中國電動車車禍引起關注 中國新規定要求電動車電池「不著火不爆炸」

一輛小米 SU7 電動車於中國大陸高速公路發生嚴重事故,車輛碰撞後起火,導致 3 名乘客不幸身亡,事件引起廣泛關注。為應對電動車安全隱患,中國工業和信息化部(工信部)頒布新法規,強制要求車用動力電池必須「不起火、不爆炸」,新電池安全標準將於 2026 年 7 月 1 日起實施。新規涵蓋多項測試,提升電動車安全水平,保障消費者安全。

 

小米 SU7 事故引發安全爭議

3 月 29 日晚一輛小米 SU7 在安徽銅陵德上高速公路失控撞向護欄,隨即起火燃燒,車內 3 名女大學生因車門疑似斷電鎖死,未能逃生,當場身亡。 事故現場畫面顯示,車頭嚴重變形,車身幾乎被燒成殞地。死者家屬質疑車輛安全設計,引發公眾對小米 SU7 智能駕駛系統及電池安全的廣泛討論。

 

小米公司回應稱,對事故深感痛惜,並承諾配合警方調查。惟其事故分析報告被指推卸責任,未能平息輿論。 更令人震驚是僅一周後,廣東湛江再發生一宗小米 SU7 事故,車輛撞擊兩名少年後起火,司機逃逸,事件加劇公眾質疑電動車安全性。

 

中國電池安全新規細節

為應對電動車頻發起火事故,工信部推出《電動汽車用動力蓄電池安全要求》,較 2020 年標準大幅收緊。新規要求電池在熱失控後「不起火、不爆炸」,並確保煙氣不會傷害乘客,同時新增底部撞擊測試及快充循環安全測試。 底部撞擊測試模擬電池包受外力撞擊,要求以 150J 能量撞擊後無洩漏或起火;快充循環測試則要求電池經 300 次快速充電後,仍能通過外部短路測試,確保安全。

 

新規的出台,反映中國汽車業對電池安全的重視。據報 2024 年中國電動車起火事故超過 200 宗,較 2023 年上升 15%,促使政府加快制定更嚴格標準。

 

小米 SU7 電池供應爭議

事故後輿論聚焦小米 SU7 的電池來源。小米客服透露,SU7 電池由雙供應商隨機安裝,分別來自寧德時代及另一未公開供應商。 寧德時代澄清,事故車輛未使用其電池,惟小米未有披露詳情,令消費者對電池品質產生疑慮。

 

事件總結與未來展望

小米 SU7 連串事故暴露電動車在智能駕駛及電池安全上的隱患,促使中國政府推出更嚴格的法規。預計未來數月工信部將與車企合作,確保新規順利實施。隨著電動車普及,安全問題將持續成為業界焦點,車企需在技術創新與安全保障間尋求平衡,以重塑消費者信心。

 

資料來源:聯合新聞

港產片研「戲院版」區分串流平台 田啟文:「你要睇戲,咪一定要入戲院睇囉」

香港電影業近年面臨挑戰,過去一年逾十間戲院結業。香港電影工作者總會發言人田啟文日前透露,業界正研究推出港產片「戲院版」,僅限戲院放映,落畫後不會於串流平台或電視頻道播放,以吸引觀眾重返戲院,詳情將於下半年公布。

 

港產片「戲院版」策略:重振票房新路向

為應對電影業低迷,田啟文表示,港產片「戲院版」將成為業界新策略,升戲院吸引力。落畫後,串流平台及電視頻道僅提供其他版本,與戲院版有所區別。據業界消息,部分電影公司已開始試驗不同版本的製作方式,以確保戲院版的獨特性,回應近年觀眾流向串流平台的趨勢。

 

新光黃埔開幕:電影業復甦曙光

新光戲院與和記地產集團於 4 月 15 日簽約,計劃於 6 月在黃埔開設新光黃埔戲院,取代結業的嘉禾黃埔。 田啟文對此表示樂觀,認為電影業的「冰河時期」正逐漸融雪。新光黃埔將設紀念展區,展示本土電影及粵劇文化,預計成為新文化地標。

 

未來展望:平衡創新與市場挑戰

港產片「戲院版」策略能否成功,關鍵在於內容差異化及觀眾接受度。業界需平衡製作成本與票房回報,同時應對串流平台的競爭。預計下半年公布的詳情將揭示技術細節及試行計劃。隨着新光黃埔等新戲院開幕,香港電影業或迎來復甦契機,惟需持續創新題材及提升製作質素,以重拾昔日輝煌。

 

資料來源:HK01

美調查 DeepSeek 疑購入 2 萬受管制晶片 外媒:正研限制美國人使用該服務

《紐約時報》引述消息人士指,美國政府正考慮對中國人工智能初創企業深度求索(DeepSeek)實施嚴格限制,擬禁止其購買美國技術,並討論是否限制美國人使用其服務。美國同時收緊對 NVIDIA H20 晶片輸往中國的出口管制(相關報道),NVIDIA 預計因此損失 55 億美元(約港幣 427 億元)。美國眾議院特別委員會正調查 NVIDIA 晶片銷售,懷疑 DeepSeek 或通過中介違規獲取技術。

 

美國政府自 2022 年起已限制 NVIDIA 高端晶片輸往中國,擔心先進技術增強中國軍事能力。DeepSeek 卻以低階 H20 晶片開發出媲美 OpenAI ChatGPT 的模型,震驚業界。據《紐約時報》引述美國商務部長 Howard Lutnick 指,美國承諾加大技術出口執法力度,NVIDIA 因此需為 H20 晶片申請出口許可。

 

美國眾議院美國與中國共產黨戰略競爭特別委員會正調查 NVIDIA 晶片在亞洲的銷售,懷疑 DeepSeek 通過新加坡等中介獲取受限晶片。委員會報告指,DeepSeek 可能擁有 6 萬枚 NVIDIA 晶片,包括 2 萬枚受限型號。委員會要求 NVIDIA 提供 2020 年以來向 11 個亞洲國家銷售逾 500 枚 AI 晶片的客戶詳情,限期兩週回覆。

 

《紐約時報》引述數據分析公司 Exiger 報告顯示,DeepSeek 多名研究員與中國人民解放軍及國防研究機構有聯繫,包括核武開發機構及被美國制裁的組織。報告指 DeepSeek 與中國政府關係比其聲稱的更密切,引發美國對其數據安全及軍事用途的憂慮

 

美國對 DeepSeek 的限制反映其對中國 AI 崛起的警惕, NVIDIA 等美國企業亦受波及。預計未來數月,美國將收緊技術出口政策,並可能擴大對 DeepSeek 的制裁,包括限制其應用程式在美國上架。國會調查結果或促使更嚴格的 AI 晶片出口規則,影響全球半導體市場。

 

資料來源:ReutersNew York TimesTech News

【評測】小米 Buds 5 Pro Wi-Fi 詳細評測 市場首款 Wi-Fi 連線真無線耳機 + 佩戴感舒服 + 表現有驚喜 + 使用夠「長氣」

小米在早前的西班牙巴塞隆那發佈會,除了發佈小米 15 Ultra 外,耳機方面亦發佈了全新的 Buds 5 Pro 及 Buds 5 Pro Wi-Fi,當中最特別就肯定是後者,畢竟它是市場上首款採用 Wi-Fi 連線與手機連結的耳機,理論上可為耳機帶來更廣頻寬,令用家可以用真無線耳機亦可聽到高質無損音樂。但事實是否如此?就讓試用了一段時間的 Edward 為大家實測一下吧。

小米 Buds 5 Pro / Buds 5 Pro Wi-Fi 開箱直擊

在為大家分享這兩款小米全新真無線耳機的表現前,先讓 Edward 為大家帶來它們的開箱直擊吧。

▲這兩款就是小米最新推出的 Buds 5 Pro(上)及 Buds 5 Pro Wi-Fi(下)真無線耳機,現在就讓 Edward 為大家開箱。

▲從盒面大家已可看出兩者的分別,Wi-Fi 版盒面會印有 Wi-Fi 一字。

▲兩隻耳機一打開盒就已經會見到耳機盒真身,耳機就收藏在充電盒內。

▲而兩隻耳機底層均見到說明書,其他配件就收藏在頂部及底部的夾層。

▲兩款耳機均會附送 USB-A to USB-C 充電線,以及另外三個不同大細的耳塞(XS、S 及 L),而已裝在耳機的就是 M 碼。至此兩款耳機開箱已完成。

設計小不同但類近

今次小米發佈的兩款全新真無線耳機 Buds 5 Pro(下文簡稱 B5P)及 Buds 5 Pro Wi-Fi(下文簡稱 B5P Wi-Fi),其實兩者均是屬於 Buds 5 系列,所以在設計語言上兩隻新耳機均頗為相近,唯一較大分別是 B5P Wi-Fi 採用半透明充電盒,而且充電盒內邊位兩處位置印有紅色標記;而 B5P 就採用了鏡面設計的充電盒,盒內亦沒有相關紅色標記而已。這兩個位就是分辨是否 Wi-Fi 版本的方法,其他無論是大細、重量、按鍵 / 插槽位置,兩者均是相同的。

▲小米 Buds 5 Pro(上)及 Buds 5 Pro Wi-Fi(下)畢竟屬於同一系列,所以設計十分相近,最明顯分別就是充電盒方面,前者採用鏡面設計,而後者就採用半透式設計。

▲而打開充電盒,就會見到 Buds 5 Pro Wi-Fi(右)的盒蓋及右耳機充電位旁均有一個紅色標記,但 Buds 5 Pro(左)的充電盒就沒有這個設計。

▲另外,兩款耳機機身均採用啞面平實設計。

▲而兩款耳機的耳柄均加入了拋光設計,還算有一定的層次感。

耳機佩戴感算舒服

至於設計方面,無論是 B5P 還是 B5P Wi-Fi,均採用了類似的設計,耳機機身採用沉實淨色,配合加入拋光設計的耳柄,看起來頗為順眼。另外,耳機亦加入了人體工學設計,令它更能貼合耳形,筆者試戴過確實十分舒服,即使跳動亦不會輕易掉落。另外耳機本身亦算輕,一對耳機加起來也只是 11.4g,即使長時間戴在雙耳聽歌亦不會覺得有負擔,設計十分不錯。至於操控方面,兩款全新小米耳機一如以往也是採用在耳柄輕捏、觸控或滑動方式進行控制,與其他耳機分別不大,使用上仍算方便。加上耳機支援 IP54 生活防水防塵功能,即使毛毛雨或做運動時亦可如常使用,不用擔心雨水或汗水輕易弄壞耳機,亦算體貼。

▲小米今次推出的兩款 Buds 5 Pro 系列耳機,均加入了人體工學設計,令耳機可以更貼合耳形。

▲筆者找同事試戴過這兩款耳機,確實可以完全貼合耳形,十分舒適,而且即使跳動亦不會輕易掉落,佩戴起來十分穩陣。

 

▲操控方面,依然一如以往也是採用在耳柄輕捏、觸控或滑動方式進行控制,與其他耳機分別不大,使用上仍算方便。

▲重量方面,兩款耳機本身一對重量也只是 11.4g,雖然並非市場上最輕,但已算輕身,長時間佩戴也不會太大負擔。

▲兩款耳機連充電盒也只是 52.8g 重量,外攜使用亦十分方便。

耳機單元配置強提升表現

至於耳機結構方面,今次小米推出的 B5P 支援 Qualcomm 的 aptX 無損音訊技術,採用了雙揚聲器設計,將高、低頻單元分開兩個揚聲器驅動,據官方表示這既可有效降低高低頻之間的訊號干擾,亦有助提升聲音細節及清晰度。另外,它亦採用了同軸三驅動器設計,結合 11mm 雙磁驅動器(帶來雄厚低音)、陶瓷高音揚聲器(帶來細膩中音)及平面振膜驅動器(帶來清晰高音),可為用家帶來 15 – 50kHz 頻率範圍,當中低頻表現比上代 Buds 4 Pro 高出 200%。另外,如果配合合適小米手機,更可無線輸出 48kHz / 24bit 無損音訊,傳輸速率可達 2.1Mbps。

▲耳機結構方面,小米 Buds 5 Pro 採用了雙揚聲器設計,將高、低頻單元分開兩個揚聲器驅動,據官方表示這既可有效降低高低頻之間的訊號干擾,亦有助提升聲音細節及清晰度。它亦採用了同軸三驅動器設計,結合 11mm 雙磁驅動器(帶來雄厚低音)、陶瓷高音揚聲器(帶來細膩中音)及平面振膜驅動器(帶來清晰高音),可為用家帶來 15 – 50kHz 頻率範圍,當中低頻表現比上代 Buds 4 Pro 高出 200%。

▲連接方面,支援藍牙 5.4 制式,亦支援 Hi-Res Audio Wireless 制式。

▲Buds 5 Pro 亦支援 Qualcomm 的 aptX 無損音訊技術。

▲如果配合合適小米手機,更可無線輸出 48kHz / 24bit 無損音訊,傳輸速率可達 2.1Mbps,而暫時支援此技術的手機只限小米自家的手機,機型亦只限小米 15、小米 15 Ultra 及小米 MIX Flip。

▲耳機亦獲得著名音響品牌 HARMAN AudioEFX 認證,經相關「金耳朵」團隊調過音。

▲在小米耳機 APP 的音效設定中,設定音效模式為「Harman AudioEFX」即可使用這個調音效果。

▲耳機亦支援沉浸聲及頭部追蹤功能。

B5P Wi-Fi 市場首款 Wi-Fi 連線耳機

至於 B5P Wi-Fi,就在 B5P 的結構基礎上,加入支援 Qualcomm XPAN 技術,它是市場上首款並非採用藍牙而是透過 Wi-Fi 連接接駁手機的真無線耳機,這設計會令頻寬相對大大加寬,只要配合支援手機,就可以在真無線傳輸情況下,為用家提供 96kHz / 24bit 無損音訊,傳輸速率更可達到 4.2Mbps,理論上可為用家帶來更開揚的音場及更細膩和清晰的音質,不過比較可惜的是暫時只支援配合小米 15 Ultra 使用,其他型號就要等日後才知道能否支援得到了。

▲在結構上,Buds 5 Pro Wi-Fi(右)基本上與 Buds 5 Pro(左)完全相同。

▲Buds 5 Pro Wi-Fi 的最大分別,就是支援 Qualcomm 的 XPAN 技術,可以使用 Wi-Fi 接駁手機,令頻寬大大加闊。

▲透過藍牙模式設定中,只要開啟了 Wi-Fi 音訊傳輸功能,耳機就會由藍牙改為以 Wi-Fi 接駁手機傳輸音效。

▲開啟後,除了在設定介面見到 Wi-Fi 模式寫著「已開啟 4.2Mbps 無損音質」提示外,在音效設定中亦會見到音訊品質已預設使用「aptX 4.2M」,就證明已成功開啟相關功能。不過較可惜的是此功能暫時只支援配合小米 15 Ultra 使用。

整體音質表現 B5P Wi-Fi 更勝一籌

至於音質方面,傳統觀念來說傳輸速率愈高,自然可以欣賞到更佳音質的音樂。至於傳輸速率達到 2.1Mbps / 4.2Mbps 的 B5P / B5P Wi-Fi,究竟能否為用家帶來更佳的音質效果?筆者就在小米 15 Ultra 上以 TIDAL 播放高音質音樂來進行測試,當中筆者先後使用了三類音樂全面測試 B5P 及 B5P Wi-Fi 的表現,包括:古典樂的 Vivaldi The Four Season – Spring 的 1. Allegro、爵士樂藍調的 Beyoncé 的 American Requiem、以及古典搖滾樂 Queen 的 Bohemian Rhapsody。

首先先以古典樂的 Vivaldi The Four Season – Spring 的 1. Allegro 測試兩隻耳機的表現,基本上兩款耳機在播放古典樂上的表現都十分不錯,單純是 B5P 音質已十分細膩清晰,音色層次感都表現不錯,尤其是樂曲中即使小提琴及大鍵琴聲交疊在一起,在耳機中亦可以區分兩者。當然,B5P Wi-Fi 的表現就更理想,尤其是整體音場更加開揚,聽起來會更加舒服。

之後筆者再以爵士樂藍調的 Beyoncé 的 American Requiem 進行測試,這首頗能考驗耳機能力的藍調音樂就真正看到 B5P 及 B5P Wi-Fi 兩者的分別了,相比 B5P 在音樂中的人聲會較易被背景音樂弄得有少許矇矓不清,B5P Wi-Fi 不但沒有這個問題,音場亦更闊,低音亦更加實淨強勁,同時人聲更有力及清晰,中音表現更好,各方面也令音效層次感變得十分分明。

最後筆者就以古典搖滾樂 Queen 的 Bohemian Rhapsody 測試兩隻耳機,這首音樂更加是真無線耳機的地獄考驗。結果筆者覺得 B5P 雖然人聲表現依然清晰,但有些背景聲例如金屬敲打聲、特效聲等似乎清晰度一般,當 Queen 一眾歌手表現疊聲合唱,例如:Galileo、Bis-mi-la、Mamma mia 這些歌詞時,就更加對中音清晰度有頗大影響。此外,當背景音樂聲音量較大,同時又有人聲唱歌(例如:3:28 左右),對人聲清晰度亦有一定程度的影響。相比之下,B5P Wi-Fi 表現會比 B5P 好少許,尤其是上面提及的情況,在 B5P Wi-Fi 相對沒有那麼明顯。但歌曲尾段音樂大合奏加上人聲唱片的部分,兩款耳機都給予筆者一種「炒埋一碟」的感覺,層次感欠缺之餘,人聲清晰度亦大大減弱。

由此可見,無論是 B5P 還是 B5P Wi-Fi,相對之下比較合適用來欣賞古典樂、Pop 等音樂,而 B5P Wi-Fi 亦適合用來欣賞 Jazz 這類音樂,但搖滾樂方面,雖然兩者的低音表現都算是不錯,但中音清晰度始終不足,對整體聽感有頗大影響,即使耳機有經著名音響品牌 Harman Audio EFX 金耳朵團隊調校,但用來欣賞 Rock 就似乎不太適合了。

智能降噪表現理想

此外,今次小米推出的 B5P 及 B5P Wi-Fi 均支援智能降噪功能,可降低最多 55dB 的噪音,筆者試過即使在乘搭火車時,只要戴上耳機並開始播放音樂,基本上就近乎完全與外界隔絕,即使火車正在行走,雙耳也聽不到火車行走時的噪音或者附近乘客的聊天聲,十分不錯。另外用家亦可以選擇自適應降噪模式,耳機就會按需要調節降噪效果,這樣就可以大幅提升使用時間,同時又不會受噪音騷擾了。耳機亦內建了三個咪高峰,亦支援 AI 降噪演算法,筆者亦試過在火車上以 B5P Wi-Fi 與別人講電話,基本上對方可以清晰聽到筆者的說話,與平常在較安靜的地方通話效果沒有太大分別,由此可見 B5P 及 B5P Wi-Fi 的降噪表現十分理想。

▲今次小米推出的 Buds 5 Pro 及 Buds 5 Pro Wi-Fi 均支援智能降噪功能,可降低最多 55dB 的噪音,筆者試過即使在乘搭火車時,只要戴上耳機並開始播放音樂,基本上就近乎完全與外界隔絕,即使火車正在行走,雙耳也聽不到火車行走時的噪音或者附近乘客的聊天聲,十分不錯。兩款耳機亦內建了三個咪高峰,亦支援 AI 降噪演算法,筆者亦試過在火車上以它們與別人講電話,基本上對方可以清晰聽到筆者的說話,與平常在較安靜的地方通話效果沒有太大分別。

▲另外用家亦可以選擇自適應降噪模式,耳機就會按需要調節降噪效果,這樣就可以大幅提升使用時間,同時又不會受噪音騷擾了。

錄音功能方便記下重要事項但體驗不理想

B5P 及 B5P Wi-Fi 另一個十分特別的功能,就是內建了錄音助手,基本上用家只要按下充電盒底部的按鈕 3 次,就可以隨時進行錄音,完成後再按按鈕一次就可結束,之後錄音檔會儲存在耳機內。這項功能確實方便用家隨時隨地將想到的重要事項記錄下來,但筆者試用後覺得使用體驗不太理想。首先,用家需要將其中一邊耳機留在閉上的充電盒內才可啟動此功能,但一般情況下用家都會雙耳戴著耳機,要先將一邊耳機放入充電盒才錄音,使用上真的不夠 user friendly。其次,完成錄音後用家需要從小米耳機 APP 將錄音檔抄寫到手機內才可聽回,而不能直接重溫,亦影響整個使用體驗。老實說,與其這樣去錄音,筆者寧願開啟錄音 APP 還比較方便。所以今次小米雖然在這兩款新耳機加入錄音助手功能,但筆者覺得實用性確實不大,希望在使用體驗上未來會有所改進吧。

▲兩款 Buds 5 Pro 系列新耳機亦加入了全新的錄音助手功能。

▲只要佩戴著其中一邊耳機,並將另一邊耳機放入充電盒內,再點按充電盒底部的按鈕三次,就可以啟動錄音功能。

▲當錄音時,充電盒的指示燈會亮起綠燈。當完成錄音後,再點按底部按鈕一次即可結束。

▲不過筆者試用後覺得使用體驗不太理想,首先用家需要將其中一邊耳機留在閉上的充電盒內才可啟動此功能,但一般情況下用家都會雙耳戴著耳機,要先將一邊耳機放入充電盒才錄音,使用上真的不夠 user friendly;其次是完成錄音後用家需要從小米耳機 APP 將錄音檔抄寫到手機內才可聽回,而不能直接重溫,亦影響整個使用體驗。

▲相反雙裝置連線這些功能反而比較實用。

使用時間算長足夠用上兩三天

最後使用時間方面,B5P 一對耳機內建了 53mAh 容量電池,足夠為用家提供 8 小時連續播放音效時間;而 B5P Wi-Fi 一對耳機就內建了 64mAh 容量電池,足夠為用家提供 10 小時連續音效播放時間。兩者的充電盒亦額外內建了 570mAh 容量電池,均可為兩款耳機提供合共 40 小時播放時間。這個使用時間基本上已足夠在充滿一次電情況下使用兩、三日才需要再充電。此外,兩款耳機除了支援以 USB-C 有線充電外,亦均支援 Qi 無線充電,要同時為耳機及充電盒回電也十分方便。

▲使用時間方面,Buds 5 Pro(上)一對耳機內建了 53mAh 容量電池,足夠為用家提供 8 小時連續播放音效時間;而 Buds 5 Pro Wi-Fi(下)一對耳機就內建了 64mAh 容量電池,足夠為用家提供 10 小時連續音效播放時間。兩者的充電盒亦額外內建了 570mAh 容量電池,均可為兩款耳機提供合共 40 小時播放時間。這個使用時間基本上已足夠在充滿一次電情況下使用兩、三日才需要再充電。

▲此外,兩款耳機除了支援以 USB-C 有線充電外,亦均支援 Qi 無線充電,要同時為耳機及充電盒回電也十分方便。

總結:音質有一定驚喜但並非完美

總括來說,今次小米推出的兩款真無線耳機 Buds 5 Pro 及 Buds 5 Pro Wi-Fi,基本上設計上偏向平實風格,沒有甚麼奢華格調。但音質方面確實有一定驚喜,尤其是 Wi-Fi 版本,更是市場上首款支援與手機 Wi-Fi 連線的耳機,大幅增加頻寬令傳輸速率得以大幅提升,對音質的提升在測試中亦證實有一定效用,尤其是欣賞無損音樂時,即使以串流模式欣賞表現亦算不錯。當然,表現上兩款 Buds 5 Pro 耳機也不是完美,尤其是在欣賞搖滾樂上,表現似乎不算理想。

另外,新增的錄音助手功能,因為使用體驗不算理想,亦偏向綽頭居多。加上支援高音質的手機亦十分少,暫時表現相對較完美的亦只有小米 15 Ultra 一部,某程度上亦局限了用家群。不過作為一款賣價只是 $1,399(B5P)/ $1,599(B5P Wi-Fi)的真無線耳機來說,亦算抵玩,如果大家有閒錢,同時又手擁小米 15 Ultra 的用家,或許也可以入手一部,體驗一下以真無線耳機感受 4.2Mbps 傳輸速率及欣賞 96kHz / 24bit 無損音樂的威力吧。

BYD SEALION 7 獲歐洲五星安全評級 兒童保護表現近年最佳

BYD 旗艦 SUV 車型 SEALION 7 在歐洲 NCAP 最新一輪測試中獲得最高的五星安全評級。這款於 2024 年底在歐洲市場推出的電動車,除了採用刀片電池外,還融入 BYD 標誌性的「電池即車身」(Cell-to-Body) 設計,在歐洲最嚴格的安全測試中各方面表現出色。

成人及兒童保護表現突出

SEALION 7 在成人乘員保護項目中獲得 87% 的評分,測試報告指出車輛在碰撞中提供良好的頸椎保護,同時在側面撞擊及嚴重側柱碰撞評估中表現優異。

兒童乘員保護評分更為亮眼,達到 93%,追平過去九年來此類別的最高分數,鞏固了其作為家庭車的定位。報告表示,在前向偏置及側面障礙物測試中,車輛為 6 歲及 10 歲假人的所有關鍵身體部位提供最高分的保護。車輛還配備直接兒童存在檢測系統,當發現有兒童或嬰兒留在車內時會發出警告。

駕駛輔助系統獲高度評價

SEALION 7 的駕駛輔助功能在測試中獲得 79% 的評分。報告讚揚其自動緊急煞車系統表現良好,包括對行人和摩托車手的良好反應,並指出車輛配備車道保持及速度輔助系統。

這款車型具備多種電池容量及輸出功率選擇,並搭載全球量產汽車中最快的電動摩打,轉速高達 23,000rpm。SEALION 7 的五星評級與 BYD 在歐洲的其他車型 DOLPHIN、ATTO 3、SEAL U、SEAL U DM-i、SEAL 及 TANG 一樣,全部獲得相似評級。

來源:Electric Cars Report

【實試】ROG Astral GeForce RTX 5090 D OC 水冷版 頂級性能極致冷靜

之前已經測試過多張50系列的顯示卡,今次到手的是頂級的 5090 D,ASUS ROG Astral GeForce RTX 5090 D OC 水冷版,立即看看它的性能及散熱如何。

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專為中國市場而設的 RTX 5090 D

大家都應該知道這張 RTX 5090 D 是專為中國市場而設的高階顯示卡,在遵守美國出口限制的同時,保持卓越的遊戲性能。基於 NVIDIA Blackwell 架構並採用 4nm 製程,核心配備 21,760 個 CUDA 核心32GB GDDR7 記憶體,搭配 512 位元介面,提供強大運算能力。支援 PCIe Gen 5.0 x16 介面,基礎時脈為 2017 MHz,超頻時脈達 2407 MHz,記憶體時脈為 2209 MHz,記憶體頻寬高達 1.79 TB/s,能流暢處理高解析度材質與複雜 3D 場景。為符合美國出口法規,其 AI 性能受限於 2,375 TOPS,較標準版 RTX 5090 的 3,352 TOPS 低約 29.15%,主要影響 AI 與加密貨幣挖礦效能,但遊戲性能未受到影響。
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來自宇宙靈感的設計

ROG Astral RTX 5090 D OC 水冷版的外觀設計靈感源自浩瀚宇宙,採用深邃的黑銀配色與全金屬結構,散發低調卻高雅的科技氣息,其尺寸為 288×154×48 mm,視覺上顯得精巧卻不失霸氣。卡身有水冷塊與一塊大型金屬散熱器,內建 10.5 cm 風扇,透過扇葉可窺見散熱鰭片。而搭配的 360mm 水冷散熱器配置三個 120mm 風扇,不僅提升散熱效能,還支援 ARGB LED 燈效,可與其他組件同步,增添客製化美感。後置的 I/O 面板提供 三個 DisplayPort 2.1b 與 兩個 HDMI 2.1b 端口,無需轉接器即可連接雙 HDMI 顯示器,方便多螢幕用戶。

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頂尖散熱技術與靜音體驗

散熱是 ROG Astral RTX 5090 D OC 水冷版的最大亮點。搭載 360mm 散熱器與三個 120mm 風扇 的 AIO 液冷系統,能有效處理 RTX 5090 GB202 晶片近 600W 的熱輸出,相較傳統空冷方案更具優勢。散熱器將熱氣直接排出機殼外,減少內部溫度累積,對多熱源系統尤為有效。風扇採用高靜壓設計,並透過專有磁吸連接器整合電源、轉速監控與 ARGB 控制,僅需單一纜線,減少雜亂,提升組裝便利性。

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GPU 採用特殊相變熱墊取代傳統散熱膏,在高溫下熔化以填補微小縫隙,提升熱傳導效率。金屬散熱器與其 10.5 cm 風扇則專為非水冷覆蓋的組件(如電源模組)散熱,確保全面溫控。然而,水冷散熱器高度約 7cm,可能在緊湊機殼中與大型空冷 CPU 散熱器產生相容性問題,需外部放置或調整機箱內的安裝位置,如小編那樣就要放在機箱頂部了。

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技術與穩定性

此卡具備 雙 BIOS 設計,用戶可透過實體開關在效能模式與靜音模式間切換:效能模式提升風扇轉速以優化冷卻,靜音模式則降低噪音,適合不同使用場景。華碩提供的 GPU Tweak III 軟體 讓用戶能精準超頻與監控效能,甚至可根據 GPU 負載同步控制機殼風扇(透過卡上的兩個 PWM 風扇接頭)。此外,顯示卡採用 Auto-Extreme 製造技術,PCB 具備防潮防塵塗層,並搭配金屬支架,確保結構穩固與長期耐用。

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ROG Astral GeForce RTX 5090 D OC 水冷版 技術規格

CUDA:10752
GPU Clock:2017 MHz
Boost Clock:2580 MHz
記憶體:32GB GDDR7
記憶體速度:30 Gbps
記憶體介面:512-位元
介面:Display Port X 3;HDMI X 2
尺寸:288×154×48 mm

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散熱測試

電腦開機後,閒置15分鐘,GPU的溫度是36.8°C。

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執行FurMark,Full Load達到15分鐘,GPU的溫度是58.4°C,散熱效能非常強,另外留意散熱扇的轉速只是大約50%。

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Full Load時卡背的溫度

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Full Load時水冷散熱板的溫度

效能實試

RTX 5090 D的評測解禁已有好一些日子了,相信大家都會大約知道效能如何,所以小編就先會以最新推出的熱門遊戲,《Assassin’s Creed Shadows》及《Monster Hunter Wilds》來測試它的真正效能。

測試平台

CPU:Intel Core Ultra 9 285K
MB:ROG MAXIMUS Z890 EXTREME
RAM:KLEVV CRAS V RGB ROG Certified D5-7200 32GB Kit
SSD:Samsung 980 PRO PCle 4.0 NVMe M.2 1TB
PSU:ROG Thor III 1200W
Cooler:ROG RYUJIN III 360 ARGB EXTREME
FAN:ASUS TUF Gaming TR120 ARGB Reverse FAN
Case:ASUS TUF Gaming GT502 Horizon

(鳴謝ASUS提供測試平台)

 

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《Assassin’s Creed Shadows》

測試設定
畫面解像度:3840 x 2160 (4K)
整體品質:極高
升頻:DLSS 品質

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測試結果:在《Assassin’s Creed Shadows》的測試中,ROG Astral LC 5090 D 比 4090 FE效能高出24%。

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如常玩此遊戲時,FPS也是在13X-14X左右,非常順暢。

4K解像度《MH Wilds》測試

今次的測試將畫質設定為最高,光追也是最高,材質方面,既然有32GB VRAM,當然選用高解析度材質啦。

4K畫面 + 畫格生成

解像度:3840 x 2160 (4K)
畫質組合:極高
材質:高解析度材質
畫格生成:On
光追:Off

測試結果:小編先測試4K畫面,畫質設定為極高,Frame Gen On;ROG Astral LC 5090 D 比 4090 FE快大約29%,留意今次的Frame Gen只是一般的,並不是DLSS 4的最新X 4的MFG。

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4K畫面 + 光追 + 畫格生成

解像度:3840 x 2160 (4K)
畫質組合:極高
材質:高解析度材質
畫格生成:On
光追:On

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測試結果:開光追為高後,ROG Astral LC 5090 D的FPS只是稍跌些許,只跌大約6%;亦比RTX 4090 FE快達到30%。

4K畫面

解像度:3840 x 2160 (4K)
畫質組合:極高
材質:高解析度材質
畫格生成:Off
光追:Off

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測試結果:由於有時玩家不喜愛用畫格生成,驚有時會出現怪異畫面,於是最後再試多一個無畫格生成情況下如何,未有畫格生成支援下,ROG Astral LC 5090 D都有超過100FPS的速度,果然是RTX 50的旗艦級數。

基本Benchmark測試:3DMark

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在3DMark的Fire Strike Ultra,Time Spy Extreme,Steel Nomad及Speed Way,這四個項目測試中,在未有DLSS 4的幫助下,ROG Astral LC 5090 D在3D Mark各項測試中都大勝RTX 40系列,最高達到56%的性能增長。

Ray Tracing 測試
3DMark Port Royal

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黑悟空 (RT+DLSS)

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Avatar: Frontiers Of Pandora (RT+DLSS)

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在基本的Ray Tracing測試項目,在沒有DLSS 4的幫助下,只有上代的DLSS,ROG Astral LC 5090 D的所有測試都是大比數拋離上代的RTX 40系列。

DLSS 4 + MFG 能力實測 挑戰上代卡王 RTX 4090

在這部份先要說明,DLSS 4 及 Multi Frame Geneartion 的 3D Mark 及遊戲項目,暫時都是由 NVIDIA 提供最新的Beta版本測試的。這也是一項很不公平的比較,因為4070 及 4090 都是用不到 DLSS 4 及 MFG X4 的,就看看會有什麼有趣的結果吧。以下的所有遊戲測試都是採用 4K 解像度,DLSS On + MFG X 4 / X 2,以及將畫質開到最高,光追效果全開的。

3D Mark DLSS Feature Test

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Dragon Age: The Veilguard (RT+DLSS4+MFG)

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Star Wars Outlaws (RT+DLSS4+MFG)

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Hogwarts Legacy (RT+DLSS4+MFG)

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Cyberpunk 2077 (RT+DLSS4+MFG)

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測試分析:

之前ROG Astral LC 5090 D 在每個測試中,都已經大比數拋離 RTX 4090,但現在有了DLSS4 + Multi Frame Generation 後,將兩代的卡性能拉得更遠,最高可達到213%的性能增長,有些3A遊戲測試的FPS更加達到4XX,簡直是怪物級。

GPU-First 增強電壓穩定

而今次的測試平台,就搭配了 ROG Thor 1200W 電源供應器,支援 ATX 3.1、PCIe 5.0,並採用氮化鎵(GaN)MOSFET及內建 GPU-First 電壓感測功能的專利智慧穩壓器,可提升 45% 電壓穩定性,小編就用軟件 HWiNFO ,測試一下電壓的穩定程度如何。

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12V-2X6 cable 有額外粉紅色的 2-pin 接線插在火牛。

ROG THOR III 火牛有LED即時監測功耗

在HWiNFO中,開啟GPU 16-Pin HVPWR的監控選項

在閒置及進行遊戲負載時的情況,可見到 GPU-First 功能下電壓的穩定性。

總結:性能與美學的結合

ROG Astral GeForce RTX 5090 D OC 水冷版以其宇宙靈感的外觀與頂尖的散熱技術,成為 2025 年顯示卡市場的旗艦產品,無論是尺寸精巧卻霸氣十足的外形,還是提供高效冷卻與靜音體驗的液冷系統,這款顯示卡都實現了對性能的極致追求;雖然散熱器尺寸需謹慎選配合適的機箱,但其整體優勢無疑能成為追求極致效能發燒級玩家的理想選擇,之不過,當然以 5090 D 再配上 ROG 的品牌,價錢方面亦都是最大考慮的因素吧。

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OpenAI 傳內部測試 AI 社交平台 目標整合圖像生成功能並強化創化能力

OpenAI 正積極探索進軍社交平台領域,外媒 The Verge 披露該公司正在內部開發一個結合圖像生成功能與社交訊息串流的新平台,整體設計初步完成並已進入原型階段。這個仍屬保密項目的新平台,未來可能與 ChatGPT 結合,也可能作為獨立應用程式推出。

 

根據《The Verge》取得的消息,這個新平台設計重心集中於強化用戶創作能力,預計透過整合 ChatGPT 的圖像生成工具,配合即時社交功能,創造出與現有社交網絡截然不同的互動體驗。OpenAI 行政總裁 Sam Altman 目前已向公司外部人士展示原型設計,並私下徵詢回饋。

 

消息同時指出,OpenAI 有意建立一個可讓 AI 模型直接獲取即時數據的社交環境,策略上對 AI 發展具有關鍵意義。舉例而言,馬斯克創立的 AI 工具 Grok 可即時提取 X(前 Twitter)平台內容作為輸出素材,而 Meta 的 Llama 模型亦高度依賴龐大用戶社群貢獻的資料訓練。Altman 曾經在 X 上發文回應 Meta 有意推出 AI 社交工具的消息,語帶挑釁地表示:「那好,我們也可能開發一款社交應用程式。」

 

OpenAI 此舉若成真,外界分析它可能與中國「小紅書」的概念相近,為創作者提供 AI 協助產製吸睛內容的工具。一位來自另一大型 AI 研究機構的工程人員指出,Grok 與 X 結合的方式已令不少行內人稱羨,尤其是 AI 在模擬人類語氣發佈具娛樂效果的貼文方面表現突出,往往能推動貼文快速走紅。不過,《The Verge》亦強調,OpenAI 目前正同步推進多個項目,這個社交平台是否會真正推出仍未可知。考慮到 OpenAI 現時仍屬高額支出狀態,若業務拓展過快,可能會對其財務穩健性構成壓力。

Sony PS6 手提遊戲機規格曝光 效能遜 PS5 採用低功耗設計

Sony 傳正秘密研發 PS6 系列裡面,將包含一部全新便攜式遊戲主機,但有消息透露,這款便攜遊戲機效能將未達現時 PS5 級數。市場分析認為,Sony 有意在便攜性與效能之間作出平衡,針對特定用戶群推出產品。

 

消息人士指出,這部尚未正式公開的便攜式主機,將採用一顆 TDP 為 15W 的 3nm SoC 處理器。這項資訊來自知名論壇 NeoGaf 的用戶 KeplerL2,他曾準確預測 Sony 正開發兩款 PS6 專用 SoC。他補充指,這款新機「絕對可以運行 PS5 遊戲」,但由於記憶體頻寬較低,執行時的畫質和幀率將有所下調。他表示這款掌機主要會在影像解析度與表現流暢度上作出調整。

 

KeplerL2 亦指出,從整體表現來看,這款 PS6 掌機的效能將介於 Xbox Series S 與 PS5 之間。然而他亦補充說,這僅為推測,因為該掌機採用的是尚未推出的 GPU 架構,具體表現仍有變數。

 

根據目前主流便攜式主機的配置,例如 Steam Deck,其 TDP 也是設定為 15W,但可以根據使用情況進一步下調,以延長電池續航力。相比之下,現有 PS5 主機的 TDP 則高達 200W,兩者效能差距明顯。意味著 Sony 有意創造一款更適合流動環境的打機組合。

 

目前 Sony 官方未有就便攜式 PS6 主機作出任何回應或確認,故此市場仍需持觀望態度,等待更多可靠資訊或官方公布。但如掌機產品若落實推出,預計將在掌機市場上與 Steam Deck、ROG Ally 等機型正面競爭。

 

 

資料來源:NEOGAF, Insider Gaming Network, Insider Gaming Network

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「頭 7」巴士現身街頭 市民笑言靈車降臨 其實只是螢幕故障

近日一輛行駛於大埔至九龍城碼頭的 75X 九巴雙層巴士成為網民焦點,原因並非車型新穎或改道行駛,而是電子顯示屏故障,只顯示出「頭 7」兩字,乍看之下有如「靈車」出巡,令人啼笑皆非。

 

 

事源有網民於 Facebook 群組「是日快快 – 巴士即日相」上載一張照片,顯示該輛九巴巴士正駛經大埔,車頭電子顯示屏只剩「頭 7」兩字。無論從左至右還是右至左閱讀,字面意義都令人聯想到忌諱話題,有網民戲言「回魂夜專用」,更有人指「真係大吉利是」,引來大批留言瘋傳。

 

 

雖然巴士前擋風玻璃上已貼有清晰的「75X」紙牌標示實際路線,但仍無阻市民將畫面截圖瘋傳。評論區中,不少人紛紛發表搞笑回應:「即刻落車好 D」、「好心停左個牌,人地鬼知你壞 D 乜」、「好心就索性熄左佢或者轉左佢」,更有人開玩笑問:「如果夜晚見到依架車,你搭嗎?👻」亦有市民聯想到香港的殯儀文化,笑問「去和合石專車?」、甚至諷刺地說「搭呢架車真係要回家跨火盤先可以洗衰氣」,氣氛詼諧幽默。

 


 

根據九巴官網資訊,該輛巴士正常行駛 75X 路線,由大埔(富善)開往九龍城碼頭,而今次意外純屬電子顯示故障,與實際營運無關。事件未有影響班次或乘客安全。

 

此事雖然只是小小技術失誤,但因其字面效果太過「撞鬼」,意外為網民帶來一陣笑彈。也提醒相關部門,螢幕錯誤有時不止於資訊錯漏,還可能一不小心,變成另類都市傳說。

 

資料來源:Facebook

小鵬機械人總監:威脅人類言之尚早  現階段需提高穩定性  用好螺絲批、行路不跌倒

近日,小鵬機械人產品總監施曉鑫在一場全球記者交流會中詳細介紹了小鵬在開發自家 IRON 人形機械人的最新進展以及回應了一系列現場記者的提問。來到 2025 年的今日,這些技術不再只存在於科幻電影之中,而是已經實際應用在小鵬廣州的工廠、總部辦公室接待處及零售門市,機械人為人類服務的時代已經越來越近。

 

 

機械人產業在中國具優勢   供應鏈體系成熟完善

事實上,「人形機械人」的概念早在多年前便已出現,小鵬機械人產品總監施曉鑫指出真正的技術突破,是在近年大型語言模型(LLM)出現之後才逐漸實現。過去工程師必須透過大量程式編寫,逐條設計規則,教導機械人完成任務。如今透過大數據與 AI 模型的訓練,機械人已能自行學習並執行多樣化的工作,令整個行業發展大大加快。

 

 

中國在發展人形機械人方面具備多項優勢。以深圳、廣州與上海為中心的供應鏈體系成熟完善,相關零件、模組與硬件設備均能就地採購。其次,地方政府及中央層面的政策支援,整體研發與執行效率遠高於其他地區。小鵬目前已在自家工廠與總部部署多部名為「IRON」人形機械人,讓其於真實場景中進行訓練與工作。團隊強調,必須透過真實任務來收集數據,才能有效提升機械人的表現。他們主要收集兩種資料:一是人類在該場景中完成任務的方式,二是機械人在相同條件下的表現。透過對比與優化,團隊才能不斷改進演算法與控制系統。

 

▲IRON 人形機械人跟人類一樣具備大腦、小腦、眼睛及嘴巴,大腦採用圖靈AI 晶片及天璣 OS,負責深度思考和決策,而小腦則負責執行與強化學習,眼睛(攝像頭及 AI 鷹眼視覺)負責感知,而嘴巴則用作語音對話。

 

為何要把機械人做成「人形」?

不少人會問:為甚麼機械人需要模仿人類外形? 施曉鑫指最大原因在於我們日常操作的工具與工作方式本身就是為人類身體結構設計,若要機械人真正融入現實場景並執行複雜任務,它的體型、關節與視覺設計便必須接近人類,才能適應既有的空間與工具。我們讓機械人看起來像人類、是因為希望能利用人類的數據來訓練機械人,只有當機械人的身體比例與人類一致,移動方式類似,眼睛(傳感器)位置也相若時,從人類身上收集到的數據才更有用、更容易訓練模型。此外,我們發現機械人的價值主要來自「雙手」,而非「雙腳」,所以我們將焦點由動作回到雙手的功能,這將會是我們的核心發展方向,務求讓它真正變得有用。

 

▲XPENG IRON 是市場上其中一款最擬人設計的人形機械人,身高 178cm、體重 70kg 擁有真人比例的體型,1:1 雙手尺寸擁有 22 個不同自由度,此外,IRON 的行走姿態亦與真人相同。

▲人形機械人是一項難度系數極高的軟硬件工程,硬件方面的難度依次序為: 關節 > 腳 + 腦幹 > 耳朵+ 嘴巴 > 眼 > 手。而 AI 科技的突破難度則是小腦(控制腳步) > 小腦(控制手部) > 大腦(控制全身)。

 

小鵬人形機械人的開發目標是打造一款「通用型」機械人—能夠像人類一樣,在不同場景中學習與執行多樣任務。例如在工廠中,機械人既可負責裝配螺絲與零件,又能擔任保安工作,甚至擔任接待人員與顧客互動。在機械人能力穩定之前並不會真正去取代工人。他估計在未來兩至三年內,有可能會逐步取代部分工序但不是整個職位。舉例說,或許會取代一位前線工人約一半的工作量。

 

▲自 2017年完成第一代四足機械人研發,至 2022 年已經完成第五代四足機械人及 PX2 機械臂。

▲2023年 10 月第一部人形機械人 PX5 登場與下圖的小鵬鵬行智慧機械人。

 

機械人的智能分級與未來目標

小鵬將機械人智能劃分為五個層級 — 第一級 L1 為全人手操作,第二級 L2 為部分自動化,例如能自行走到指定位置。第三級 L3 則是現階段的發展重點:機械人具備執行任務的能力,但仍需人類監控,亦即所謂的「嵌入式智能」。至於第四級 L4 與第五級 L5,分別對應幾乎完全可靠的自主工作與能夠自學新技能的機械人,目前仍需多年時間方能實現。施曉鑫預期,在三至五年內能推出 L3 智能機械人,並持續提升應對複雜任務的能力。除了演算法與數據外,硬件發展亦是關鍵。

 

▲機械人的智能化程度跟自動駕駛十分相似,L1 沒有自由控能力需要完係全由人類控作,L2 基礎輔助智慧,需要高度人工控制,L3 具身智慧需中度人工控制,L4 自成長智慧,只需輕度人工控制,而 L5 完全自主則不需要人工控制。現時的人形機械人量產目標均以 L3 為主,在不同場景下能夠經訓練後獨立運作,在部份情況會尋求人工監督。

 

機械人有「靈魂」可能威脅人類嗎?

在分享中有記者問及「小鵬希望為機械人注入靈魂是什麼意思?」施曉鑫指出,過往的 AI 主要以資訊查詢為主,但今天的新一代語言模型不僅能回答問題,更能主動推理、創造與回應,呈現出某種思維方式。若機械人能透過學習掌握新技能,並能獨立處理問題,這樣的「自我意識」與學習能力,便是開發者所說的「靈魂」。

 

 

針對像 Terminator、RoboCop 等電影橋段機械人可能構成人類威脅的擔憂,施曉鑫認為目前言之過早。現階段的機械人仍處於基礎能力建構階段,主要挑戰在於如何提升穩定性而非過早地限制發展,就以機械人手指活動的靈活性為例便是研發上最複雜的地方。現在開發團體更加關心如何令機械人行走時不會跌倒、操作工具時不會失誤,透過加強學習方式進行訓練提升成功率。未來,小鵬亦會在系統中加入更多限制機制以防不受控行為,但現階段最重要的確保機械人本身的可操作性,而非擔心機械人是不是會威脅人類。

 

▲人類社會物理環境大部份為「手操作」而設計,不說不知原來人形機械人最大的挑戰不是行路不是跳舞,而是比穩定地行走更難的是手部的靈活操作,如何做到精細化抓取物件和操作,同時可以感知不同重力和材料的變化,手部靈活程度直接影響未來商業化潛力,舉行例子需要機械人拿起雞蛋、操作螺絲批上螺絲等看似簡單的動作,暫時都是機械人的大挑戰。

 

距離進入家庭生活服務還有多遠?

當被問到人形機械人何時能進入一般家庭,施曉鑫回應,現時應用場景仍以工廠、商業大樓與門市為主,主要考慮到家庭環境的複雜性與安全性。預計要讓機械人普及至家居層面,仍需五至十年時間。目前來看,機械人的工作效率大約只有人類的十分之一或二十分之一左右,這是以操作任務層面衡量,不過肯定的是未來效率將會逐步提升。

至於售價方面,施曉鑫表示現在仍不是討論價格的時機,在中國要將一項產品變得便宜並不困難,關鍵是量產與產品本身的設計。若機械人最終能進入家庭,其價格必定會低於一輛汽車,甚至比一部小型車更便宜。中國在控制成本與量產能力方面具備優勢,價錢相信不會成為機械人普及的最大障礙。

中國景區流行智能外骨骼租借 行山都可出「外掛」更加輕鬆

中國多個旅遊景區近日推出智能外骨骼裝置租借服務,協助遊客減輕登山體力負擔。該設備由電力驅動,重量僅約 1.8 公斤,透過人工智能調節步伐,最高可降低 30% 體能消耗。現時深圳野生動物園、泰山及盧山等景區已提供服務,預計 2025 年內擴展至全國 25 個山嶽型景區。

 

智能外骨骼提升登山體驗

智能外骨骼裝置由腰部控制器及腿部支架組成,根據人體工學設計,搭載多模態感知系統,能識別行走及上下樓梯等動作,適時提供助力。續航達 3 至 5 小時,單次充電可行走約 14 公里。泰山文旅集團總經理王厚哲表示,外骨骼經深度學習可自動適應用家步伐,特別適合長者及體力較弱人士。有遊客接受訪問時表示,本來腳仍有點痛,使用後完全沒感覺了;另外亦有遊客指,外骨骼可自動抬腿,有種飄起來的感覺。

 

▲圖片來源:中時新聞報

景區科技化趨勢明顯

除外骨骼裝置外,中國景區正積極引入其他智能裝置,如機械狗運送物資、導遊機械人及無人機外賣服務,提升遊客體驗。根據深圳市肯綮科技有限公司數據,全國逾 100 個景區有意引入外骨骼設備,數十個景區已進入測試階段。深圳野生動物園企劃部經理助理劉輝透露,免費試用一個多月已吸引數百人體驗。

 

價格與普及前景

租借費用方面,泰山景區外骨骼裝置定價為每 3 小時 80 元人民幣(約港幣 88 元),視乎使用地點或有折扣。肯綮科技產品總監楊工透露,智能外骨骼已量產,售價控制在 1 萬人民幣(約港幣 1.1 萬元)以內,未來有望進入個人市場,特別惠及行動不便人士。市場分析指,隨着技術成熟及成本降低,外骨骼設備或於 3 至 5 年內普及至更多旅遊及醫療場景。

 

▲用家可以調校不同力度,圖片來源:中國新聞社@YouTube

▲最高可降低 30% 體能消耗,圖片來源:中國新聞社@YouTube

▲圖片來源:中國新聞社@YouTube

總結與未來展望

智能外骨骼租借服務為中國景區旅遊注入科技元素,大幅提升長者及體弱遊客的登山體驗。隨着裝置量產及應用範圍擴大,預計 2025 年將有更多景區加入,推動智慧旅遊發展。惟成本與技術穩定性仍是普及關鍵,未來新聞或聚焦設備普及進度及用戶反饋。

 

資料來源:now中時新聞報

屯門市廣場迎來動漫嘉年華 SUNRISEPOP ANI-FEST 2025 登場

今個復活節,深受年輕人喜愛的動漫活動SUNRISEPOP ANI-FEST將首次進駐屯門市廣場中央廣場庭,活動日期為2025年4月14日至28日,屆時將由人氣爆燈的「高速婆婆」率領眾多人氣動漫角色,與市民一同歡度佳節。

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活動現場特設多個主題專區,為動漫迷提供精彩打卡熱點,其中最受矚目的莫過於高達三米的「高速婆婆」巨型吹氣公仔,必定成為全場焦點。專區內亦設有YOLOPARK展區,展出兩米高的變形金剛立像,以及一系列最新商品,包括深受收藏家青睞的Pro系列。

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而SUNRISEPOP日本動漫角色專區則匯聚了時下最紅的動漫角色,例如人氣極高的《咒術迴戰》五條悟大型立像,更有包括《迷宮飯》、《藥師少女的獨語》及《怪獸8號》等多個熱門動漫作品的主題打卡區。

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本次活動最特別之處,要數《膽大黨》的特色主題打卡區。該區域透過立體布幕裝置,逼真地重現了動漫中主角遭受高速婆婆瘋狂追捕的經典場景,粉絲們可置身其中,體驗刺激難忘的一刻。此外,每個主題專區亦展出各大動漫系列的最新精選商品供市民欣賞。

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現場更設有動漫精品銷售區,發售各款人氣及限定商品,並提供一系列購物優惠,包括消費滿指定金額或購買指定產品即可獲贈精美禮品,例如限定明信片、海報或紙袋等,動漫迷們絕不能錯過。

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日期:  2025年4月14日至4月28日
營業時間: 上午11時至下午9時
地點: 屯門市廣場中央廣場

日廠推全新卡式帶錄音機 免電腦卡式帶轉成 MP3、並可直接播帶

Kenko Tokina 即將推出「Kenko 便攜式卡式帶轉換播放器 KR-019CR」,讓用戶可無需電腦輕鬆數碼化卡式帶,重溫經典音色,配合 microSD 卡或 USB 記憶體即可轉換成 MP3,內置揚聲器亦可作卡式帶播放器使用,支援語音錄音及便攜設計,適合懷舊音樂愛好者。

 

無須電腦數碼化卡式帶

Kenko 便攜式卡式帶轉換播放器 KR-019CR 提供直觀操作,無需連接電腦即可將卡式帶轉換為 MP3 格式,支援 microSDHC(4GB 至 32GB)、microSDXC(64GB 至 128GB)或 USB 記憶體(最高 128GB)。用戶只需插入儲存媒介,按下錄製鍵,即可將舊日音色保存為數碼檔案,過程簡單快捷。

 

▲圖片來源:Kenko-Tokina

▲支援 USB、micro SD,圖片來源:Kenko-Tokina

 

可直接播放卡式帶

此播放器內置 76mm 揚聲器,支援 3W 輸出,可直接播放卡式帶,無需額外連接任何裝置。內置麥克風及 3.5mm 外置麥克風接口,方便錄音。機身設有手柄,方便攜帶或懸掛,尺寸約 49 x 149 x 245mm,重量僅 685g,輕巧耐用。

 

▲圖片來源:Kenko-Tokina

▲機身設有手柄,方便攜帶或懸掛,圖片來源:Kenko-Tokina

 

靈活電源及兼容性

KR-019CR 支援雙電源模式,包括 AC 電源(DC5V/1.5A)及 4 顆 2 號鹼性電池,電池續航力約 27 小時(音量 50% 時)。產品僅可使用普通卡式帶,不支援高性能或金屬卡式帶。耳機輸出為單聲道。

 

▲圖片來源:Kenko-Tokina

售價及開售詳情

KR-019CR 定價為 8,360 日元(約港幣 456 元),將於 4 月 18 日發售。

訂購連結:https://shop.kenko-tokina.co.jp/4961607446577

 

 

中國 360 周鴻禕: 美特務發動「智能網攻」 AI Agent 攻擊屬人類首次

中國哈爾濱亞冬季運動會在今年 2 月舉辦期間,遭遇接近 270,000 次境外網絡攻擊。360 集團創辦人周鴻禕指,此次大規模攻擊行為涉及先進 AI 技術,其行動方式與過往傳統黑客完全不同,對國家安全構成空前挑戰,並表示這可能是全球首次由 AI 智能體主導的網絡攻擊行動。

 

國家計算機病毒應急處理中心與多個國內網絡安全單位早前發表報告,指出亞冬會期間,賽事資訊平台與黑龍江省多項關鍵基礎設施如交通、能源、通訊及科研單位等均遭受高頻度入侵。攻擊者試圖藉此破壞賽事秩序,同時竊取中國敏感資料。

 

360 集團聯同技術專家隊伍迅速展開溯源追查,運用多年來累積的大數據資料庫、安全樣本與攻擊行為知識庫,成功鎖定三名具體特工身份。調查結合應急處理中心的報告,發現攻擊來自美國國家安全局(NSA)旗下特定入侵行動辦公室。周鴻禕指出,對於這類網攻溯源一向是全球安全領域最棘手難題之一,攻擊者經常透過周邊國家購買跳板 IP,並只用一次,甚至會刻意植入假資料干擾調查方向。

 

周鴻禕進一步透露,今次攻擊明顯採用了智能體作戰方式。360 分析攻擊程式碼後發現,有多段程式碼由人工智能生成,不但可自動調整程式內容,更能即時針對漏洞規劃攻擊工具與執行方案。他形容這種 AI 黑客如同「數碼士兵」,可自動部署至各個目標節點,同步進行漏洞偵測、代碼編譯與工具部署,行動無需人手介入,反應速度遠超人類。

 

相對傳統黑客需花費數周甚至數月偵查、設計與實作攻擊工具,今次攻擊規模之廣、效率之高,令 360 團隊有充分理由相信是 AI 智能體主導發起。這亦可能是全球首次出現由 AI 自主操作的大規模網絡攻擊行動。

 

針對 AI 黑客潛在威脅,360 亦已研發「AI 紅客」安全智能體,將自家頂尖安全專家知識輸入系統,建立一支能與 AI 黑客對抗的自動化防禦機制。周鴻禕指,「AI 紅客」可全天候運作、不眠不休,並且可隨時擴展複製能力,在發現可疑行為後即時進行反制。

 

周鴻禕呼籲,面對數碼戰爭新時代,中國各大關鍵基礎設施單位應提升數碼防衛戰力。他建議首先應建立安全大數據架構,實現對全網威脅態勢的實時掌握;其次應在不同場景部署完整監測體系,確保可快速發現與即時處理潛在風險;最後應構建具備應用能力的安全大模型,全面強化技術人員在分析、應對與營運等方面的能力。

 

資料來源:證券日報

中國女 Cosplay《哪吒2》被誤認是和服   出街遭辱罵有男性想動手打人

近日中國貴州一名女子在街頭 Cosplay 扮演電影《哪吒 2》中的角色「石磯娘娘」,卻遭遇陌生男子的無理辱罵,並且該男子試圖對她動手。事件發生後,該女子表現出極大的委屈情緒,並在網絡上分享經歷,尋求更多人的理解與支持。

 

事情發生在 12 日,當天《哪吒 2》忠實影迷的女子陳某,化妝打扮成電影中的「石磯娘娘」,並到貴州黔東南台江的一個廣場與遊客互動拍照。陳某的扮演獲得了眾多遊客的讚賞和合照請求,她自己也因此感到非常開心。然而在一名男子的出現後事情急轉直下。

 

該男子突然衝到陳某面前,並對她進行辱罵,指責她扮演的是「日本女人」,還質疑她「不愛國」,並威脅要對她動手。雖然陳某反復解釋自己所扮演的是中國傳統神話角色的服飾,但男子毫無理智,依舊拒絕接受,態度相當惡劣。幸好,周圍的熱心路人及時上前阻止,避免了事態進一步升級。

 

此事件令陳某十分不解和委屈,事後她忍不住落淚,並向家人求助報警。她的家人隨即聯絡了當地警方,並希望能夠找到目擊證人提供證詞。陳某也在社交媒體上曝光了這一事件,希望引起社會的關注,並希望能消除這種誤解,防止類似情況再次發生。

 

在網絡上引發了中國網民廣泛討論,許多網民紛紛為陳某抱不平。一些網友表示,這名男子無故找借口侮辱女性,並質疑這種行為是否真能代表「愛國」。不少人也指出,這樣的行為其實反映出該男子對中國文化的無知,並強調即便她真的是日本人,這樣的暴力行為也是不可接受的。

 

《哪吒2》中的「石磯娘娘」是中國神話中的一位女神,故事中她原本是一塊修煉成精的石頭,後來成為反派角色與哪吒對抗,並最終被哪吒所收服。這個角色的服裝及造型在電影上映後便成為許多影迷模仿的對象。

 

資料來源:網易, CTWANT

香港電動車擬加牌費 運物局:將按額定功率收費、分三年逐步上調

運輸及物流局今日在社交平台發文建議,調整電動私家車牌照費架構。現時電動車牌費按車輛淨重計算,運物局建議改為按額定功率分五級收費,計劃分三年逐步實施,確保收費公平並與國際接軌。2024 年約七成新登記私家車為電動車,顯示其普及程度。運物局指調整後電動車牌費仍低於燃油車,政府冀維持電動車吸引力,推動綠色運輸。

 

調整收費模式

運輸及物流局建議改以額定功率(rated power)計算電動私家車牌照費,取代現行按車輛淨重計算的方式。現時電動車平均牌費約 1,100 元,遠低於燃油車的 7,500 元,差距達六倍。隨電池技術提升,電動車重量減輕但性能增強,運物局指以淨重計算已難反映車輛價值。新架構參照燃油車按引擎汽缸容量收費,分五級按額定功率徵費,確保收費更能反映車輛馬力。此做法與新加坡、意大利及西班牙等地的國際慣例一致。

 

▲運物局指,車主可參考「牌簿」上的「額定功率」了解自己電動私家車相關資料
圖片來源:運輸及物流局@Facebook

分三年逐步實施 維持競爭優勢

運物局計劃分三年逐步調整新牌費架構,確保電動車牌費低於燃油車水平。據運輸署資料,電動車能源開支較燃油車低約 89%,即使牌費增加,仍具成本優勢。政府將於 4 月 25 日在立法會交通事務委員會諮詢具體建議,廣泛聽取意見。

 

未來展望持續推動綠色運輸

預計新架構實施後,電動私家車仍具吸引力,政府將繼續配合科技進展,參考國際經驗,鼓勵市民轉用電動車。隨着充電網絡擴展及電池技術進步,電動車市場有望增長。惟未來需密切關注車主反饋及市場反應,確保政策平衡公平與吸引力。預料立法會諮詢後,政府將公布詳細分級收費方案。

 

資料來源:運輸及物流局@Facebook

彭博:中國要求國航企停收波音飛機 特朗普:中國出爾反爾

彭博社報道,中國為反制美國對華商品加徵 145% 關稅,已要求國內航空公司暫停接收波音公司飛機及停止採購美國飛機相關設備和零件,影響約 10 架即將交付的波音 737 飛機。美國總統特朗普於 2025 年 4 月 15 日在 Truth Social 發文,批評中國違反貿易協議,未按承諾購買足夠美國農產品,又中止波音飛機交付。中國同時要求航空公司暫停購買美國製航空零件,對現有波音機隊維修構成挑戰。銀行家 Ron Epstein 警告,若中國全面停購美國零件,國產 C919 計劃或陷停滯。

 

▲圖片來源:realDonaldTrump@Truth

 

中國此舉是對美國總統特朗普加徵關稅的直接回應。美國於 2025 年 4 月初對中國商品徵收 145% 關稅,中國隨即於 4 月 10 日對美國商品加徵 125% 報復性關稅,令美國製飛機及零件成本激增,中國航空公司接收波音飛機變得不切實際。據彭博社,中國三大航空公司(中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空)原計劃於 2025 至 2027 年分別接收 45、53 及 81 架波音飛機,此外中國政府正考慮為租賃波音飛機的航空公司提供補貼,以減輕高關稅帶來的成本壓力。

 

波音公司除受中美貿易戰影響,其內部問題亦加劇困境。2024 年一宗波音 737 MAX 9 型號飛機的機艙門板空中脫落事故,引發監管機構加強審查,波音股價自事故以來已下跌超過三分之一。2024 年底勞工罷工及供應鏈中斷拖累生產進度。據路透社,分析師指短期內停止向中國交付飛機對波音影響有限,因其可將飛機轉售其他航空公司。

 

資料來源:BloombergReutersEconomic Times

美國再限制 NVIDIA 出口 降級版 H20 至中國 或承擔 55 億美元額外成本

美國政府對 Nvidia H20 晶片實施出口許可限制,Nvidia 預計於 2026 財政年度首季承擔 55 億美元(約港幣 427 億元)費用。該晶片為 Nvidia 在中國市場最先進的人工智能晶片,惟美國擔憂其可能用於中國超級電腦,影響國家安全。Nvidia 股價盤後下跌約 6%。

 

美國商務部於 2025 年 4 月 9 日通知 Nvidia,H20 晶片出口至中國需取得許可,並於 4 月 14 日確認將無限期實施限制。美國政府表示可防止晶片用於中國超級電腦或軍事用途,保障國家安全。Nvidia 估計,相關庫存、採購承諾及儲備將產生 55 億美元(約港幣 427 億元)費用,影響其 2026 財政年度首季業績。Nvidia 股價於 4 月 15 日盤後交易下跌約 6%,反映投資者憂慮新規的影響。

 

H20 晶片是 Nvidia 為符合美國出口管制而設計,性能低於 H100 及 H200 晶片,但仍具競爭力,特別在人工智能推理階段表現出色。2024 年,H20 晶片為 Nvidia 在中國市場創造約 120 億至 150 億美元(約港幣 933 億至 1166 億元)收入。中國科技巨頭如騰訊、阿里巴巴及字節跳動因應中國初創企業 DeepSeek 的低成本人工智能模型需求激增,於 2025 年首季訂購逾 160 億美元(約港幣 1243 億元)H20 晶片。

Nvidia 積極應對出口限制,計劃於未來四年在美國投資數億美元,與台積電等夥伴合作生產人工智能伺服器,響應特朗普政府推動本地製造的政策。此舉被視為 Nvidia 行政總裁 Jensen Huang 於 4 月初在特朗普位於佛羅里達州馬拉歌莊園晚宴後的承諾。惟分析人士指出,Nvidia 的投資計劃細節欠奉,市場對其長期影響存疑。此外Nvidia 正面臨中國本土競爭加劇,華為等企業正開發替代晶片,挑戰 Nvidia 市場地位。

 

美國對 H20 晶片實施出口許可限制,標誌著中美科技競爭進入新階段。Nvidia 短期內將承受重大財務壓力,惟其在美國的投資承諾或有助緩解政策風險。隨着中國企業加速囤積晶片及發展本土技術,Nvidia 需靈活調整策略以維持競爭力。預計未來數月,美國政府將審視人工智能晶片出口政策,特朗普政府的貿易立場亦可能影響全球半導體供應鏈。

 

資料來源:CNBCTech Crunch

SAVEWO MagCell Ultra 多功能 Qi2 無線充電流動電源正式登場

SAVEWO MagCell Ultra Qi2 MC1002Q2 具備真 Qi2 認證(QI-23604) 的 15W 高速無線充電技術,內置高耐用度 USB-C 和 Lightning 電源線,提供最高達 PD 22.5W 的快速輸出。支援無線有線同步輸出及充放同步,把充電效率最大化,真正達到一機多用的效果。

 

 

SAVEWO MagCell Ultra Qi2 MC1002Q2 內置鋁合金支架,讓你邊充電邊使用手機,大大提升實用性。MC1002Q2 的顯示器可以實時顯示電量及充電速度,讓用戶隨時掌握充電狀態。採用優質 10000mAh 3.85V 38.5Wh 高電量電芯,配及優質電源管理系統,提供了優秀的能源轉換率,相比同類型產品能提供更多實際可用電量。

 

 

MC1002Q2 真正通過 WPC/ BSMI / NCC / PSE / CE / FCC / UN38.3/ Rohs 多項認證多項國際認證,確保符合一切法律法規,品質保證,是電子產品用家們安心之選。

 

 

SAVEWO MagCell Ultra Qi2 MC1002Q2 多功能Qi2無線充電行動電源重點:
📌原價︰$498|特價︰$398

 

【產品特點】
🔋 高速無線︰真 Qi2 認證的 15W 高速無線充電技術(WPC 認證碼 QI-23604)
📊 實時顯示︰顯示器實時顯示電量及充電速度
📱 隨手支架︰內置鋁合金支撐架,秒變手機支架,邊充邊用
🔌 雙接口設︰內置高耐用度 USB-C 及 Lightning 電源綫
⏱ 多機充電︰能為多個產品同時充電
💨 強力輸出︰USB-C 最高提供 PD 22.5W 輸出
🔋 高效電芯︰採用高品質 10000mAh 3.85V 38.5Wh 高電量電芯
🔄 高轉換率︰優秀的能源轉換率(高達 87%),相比同類產品提供更多實際可用電量
🧲 強力吸附︰超強吸力,晃動不掉
⚡ 便捷充電︰自動聯動,一吸即充,方便易用
📲 全面支援︰支援 iPhone / Android / Airpods等產品無線充電
🛡 嚴格認證︰通過 Qi2 /BSMI / NCC / PSE / CE / FCC / UN38.3/ Rohs多項認證
✈符合「國際航空運輸協會(IATA)」的登機安全標準

一年保修,質量無憂

 

全新e-道引入機場入境大堂 香港居民 7 秒過關、只需容貌識別、無須證件

香港入境事務處計劃於 2025 年第三季在香港國際機場推出全新 e-道服務,香港居民無需出示旅行證件或手機二維碼,僅憑容貌識別即可快速過關,提升出入境效率及旅客體驗。

 

香港入境事務處將於 2025 年第三季在香港國際機場率先推出全新 e-道服務,採用先進容貌識別技術,香港居民無需攜帶智能身份證或使用手機二維碼,只需通過面部掃描即可完成出入境手續。入境處機場管制科指揮官王志華表示,新系統過關時間與現有非觸式 e-道相若,約需 7 秒,但免去出示證件或手機的步驟,大幅提升旅客便利性。

自 2025 年 3 月底起,入境處已擴展 e-道服務至 7 至 10 歲的香港居民,持智能身份證及有效護照的兒童可在各管制站使用 e-道。截至 2025 年 4 月 11 日,已有約 2.7 萬名兒童通過 e-道過關。王志華強調,入境處已安排充足人手協助年幼旅客,確保過關順暢,並鼓勵家長帶同合資格子女體驗此服務。

 

香港國際機場作為主要出入境樞紐,2024 年處理近 4200 萬人次旅客,恢復至疫情前約 85% 水平,2025 年首季更錄得約 1100 萬人次,同比增長近 10%。入境處預計 2025 年復活節假期將迎來約 600 萬人次進出境,為此將加開檢查櫃台及減少前線人員休假,確保過關效率。過去三年,逾 99% 旅客能在 15 分鐘內完成機場出入境手續,服務質素備受肯定,入境處更於 2025 年初榮獲全球最佳機場出入境服務獎,彰顯其在國際舞台的卓越表現。

 

資料來源:nowRTHK

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香港首個人形物流機械人 Adam 登場,不休息處理倉庫工作

域塔物流科技集團(納斯達克代碼:RITR)與人工智能公司 NEXX 合作,共同推出名為 Adam 的人形物流機械人,準備為香港物流業處理一些倉庫工作。

這款名為 Adam 的機械人並非單純的自動搬運工具。據域塔物流介紹,Adam 搭載了 NEXX 開發的LLM 大模型驅動的 NEXXBot 物流大腦 NEXXBot 人工智能系統,能夠自主學習並執行倉庫中的貨物搬運、分類及上架等日常工作。此機械人採用高精度感測器,可在複雜環境中精準完成任務。Adam 最終目標是希望實現物流業全無人化操作,公司利用其房地產結合物流科技的業務模式,為機械人提供真實運作環境進行測試。

早前, Adam已開始測試階段, 於域塔生態圈夥伴的冷庫練習搬運,、分類及上架等複雜動作, 務求提升物流作業效率