小鵬香港合和中心旗艦店開幕 展示超快充電樁、AI 機械人技術瞄準智慧出行

小鵬汽車於灣仔開設全港首間科技品牌形象店,並公佈旗下七人 MPV X9 的本地售價,展示全球首創的後輪轉向技術與多項居家式功能,同場更展示了旗下 360kW 超快充電樁和自主研發的圖靈 AI 晶片與自家機械人,標誌小鵬正式邁入香港市場,全面佈局智慧出行與電動車基建。

位於灣仔合和中心的 XPENG 小鵬香港旗艦店正式開幕,佔地超過 11,500 平方呎。店內設計風格簡約明亮,融合未來感,並設有兩間貴賓室、最多可容納 7 輛車的展示區,以及專為展示品牌自研技術而設的未來科技區。小鵬希望透過這間全新旗艦店作為起點,全面推動品牌在港發展。

小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地博士向傳媒分享一些資料,小鵬汽車去年全年交付超過 19 萬部汽車,同比增長 34.2%,海外銷量亦突破 2 萬部。而 X9 是 2024 年中國純電 MPV 銷量冠軍,超越 Alphard 連續 27 周位列高端純電 MPV 銷量第一。此外,X9 亦在新一輪中保研安全碰撞測試榮獲 G+ 成績、C-NCAP 五星及 C-IASI 全優雙認證,安全獲得認可。值得一提,小鵬圖靈 AI 智駕已正常啟動,並已屬首批申請香港遙控泊車許可,稍後將透過 OTA 為香港用戶免費升級遙控泊車功能。

小鵬汽車香港及澳門區域總經理譚志聰公佈七座 MPV X9 的「一換一」計劃起售價為港幣 $619,900,如於 2025 年 4 月 13 日前預訂,更可享有 $20,000 折扣優惠,折後價格為 $599,900。X9 為全球唯一標配主動後輪轉向系統的 MPV,外觀設計以星艦概念為主,並配備電動開關冰箱、娛樂顯示屏等多項家庭式配置,目標是擺脫傳統七人車的商務形象,打造成「移動家居」。該車亦具備大灣區聯保、超長續航力與高舒適度,定位為高端家庭用車。

小鵬亦趁此機會首次於香港展出自家超快充電樁,最大功率可達 360kW,預示品牌將以香港作為中國內地以外首個海外超充據點。首階段計劃將聯同香港官方代理森那美集團及旗下子公司 KINETA,在會展廣場設立首個小鵬品牌充電站,設有六個 50kW CCS2 快速充電位,配合品牌設計及「SD Charging」應用程式提供會員專屬優惠。未來品牌亦會與本地充電服務商 Cornerstone 合作,於港九新界拓展更多品牌充電站,其中位於港島與九龍的兩個站點,單一充電樁功率更達 200kW,冀為車主提供更高效充電體驗。

森那美汽車集團(香港)有限公司大中華區董事李森耀(右)及小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地(左) 一起為小鵬自家超快充電樁揭幕。

同場展出了小鵬 PX5 人形機器人。

可以同時應用在 AI 汽車、AI 機械人及飛行汽車的小鵬圖靈 AI 晶片專為人工智能應用而設,內含 40 核心處理器,最高可以支援本地運行 30B 大模型參數,整合 2 顆 NPU 及針對神經網絡設計的特定領域架構(DSA)。

XPENG X9「一換一」售價為港幣$619,900起。由即日起至 2025 4 13 日預訂的車主,均可享港幣 $20,000 早鳥優惠,即「一換一」售價為 $599,900 起。

XPENG小鵬香港合和旗艦店詳情
開放時間: 10:00am – 8:00pm (星期一至五)

10:00am – 7:00pm (星期六、日及公眾假期)

地點: 灣仔皇后大道東183號合和中心地下 G05A 及 G05B 鋪

OpenAI 升級語音模型 API 可調整語調、辨認口音、準確度更高

OpenAI 於稍早前推出新一代語音模型,透過 API 向全球開發者開放。此套模型包括語音轉文字及文字轉語音功能,提升語音代理的性能及應用範圍。新模型在語音識別準確度及可靠性上超越現有基準,特別適用於客戶服務及會議記錄等場景,另外今次亦開放新功能,首次允許開發者自定義語音風格。

 

革新語音技術

OpenAI 最新推出的 gpt-4o-transcribe 及 gpt-4o-mini-transcribe 模型,在語音轉文字方面顯著提升表現。根據多項基準測試,如 FLEURS,其詞錯率 (Word Error Rate, WER) 較原有的 Whisper 模型大幅下降,展現更佳的語言識別能力。這些模型針對口音、嘈雜環境及語速變化等挑戰改善,適用於客服中心及會議筆記轉錄等場景。

 

▲新模型辨識準確率更高

 

自定義語音體驗

新推出的 gpt-4o-mini-tts 文字轉語音模型,首次允許開發者指定語音表達方式,例如模仿「具有同理心的客服人員」。此功能開啟了從動態客服到創意故事講述等多樣化應用。據悉這種可控性讓開發者能創造更具個性化的語音體驗,惟目前僅限預設人工聲音,以確保安全。

 

未來展望

OpenAI 計劃持續提升語音模型的智能及準確性,並探索讓開發者引入自定義聲音的可能性,同時關注安全標準。此外公司正研究視頻等多模態技術,以實現更全面的代理體驗。

 

 

資料來源:OpenAIOpenAI@YouTube

 

老人連續 3 日頭暈求醫未見異常 由 AI 發現早期想像胰腺癌

據中國媒體報道,65 歲的丘先生因頭暈三日到醫院求診,經常規檢查未見異常,惟人工智能(AI)系統突然發出警報,顯示其患有早期胰腺癌。丘先生現已完成手術,正逐步康復。據悉寧波大學附屬人民醫院利用「平掃 CT + AI」技術,在 4 萬名患者中篩查出 6 宗早期胰腺癌病例。

 

AI 於醫療診斷的應用

醫療領域近年積極引入 AI,其高效分析及精準預測能力,正推動診斷模式轉型,助力患者及早介入治療。以寧波大學附屬人民醫院為例,該院透過「平掃 CT + AI」技術,成功識別早期胰腺癌,這類癌症因早期症狀不明顯,傳統檢查難以發現。據報類似技術已在全中國多間醫院試行,顯示 AI 在影像分析中的高敏感度,能有效補充醫生判斷。香港醫管局早前亦宣布,將於 2025 年 3 月起在 6 間公立醫院試行生成式 AI,協助醫生撰寫醫療報告,提升效率。

 

AI 技術如何提升診斷效率

AI 憑藉深度學習及計算機視覺等技術,能快速處理海量醫療數據,從中辨識疾病模式。以胰腺癌為例,其早期徵狀如頭暈或腹痛常被忽略,但 AI 可透過 CT 影像分析,精準捕捉微小異常,彌補人眼局限。在乳腺癌篩查中,AI 同樣大顯身手,能將誤診率降低約 15%,為患者爭取黃金治療時間。

 

未來醫療新景象

AI 不限於診斷輔助,其潛力更延伸至健康管理及資源調配。專家預測隨超算技術進步,未來或出現「AI 超級醫生」,全天候為患者提供專業建議,並協助醫生制定治療方案。此趨勢將令醫療服務更個人化及智能化。丘先生案例僅是開端,隨技術普及,AI 有望在癌症及其他重大疾病預防中發揮更大作用。

 

資料來源:快科技

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【實試】DJI Flip vs HoverAir X1 ProMax  AI 跟拍機實戰心得 + 比較 貴價機未必好用

早前AI跟拍機大戰,DJI 及 HoverAir 相繼都推出新機種,DJI Flip 在公佈當日已為大家實試了,而 HoverAir X1 ProMax,以及 Beacon 遙控 Joystick 也到貨,實試了一段日子後,就為大家分享一下兩部機的心得及必要知的重點,有些事網上其他片都未必會講你知的……。

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▲HoverAir X1 ProMax

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▲遲遲才到貨的 Beacon 手掣套裝

先講明,今次的心得分享純是以小編個人試到出來覺得值得講的才會提及,不是基本資料或功能重溫,所以基本功能小編是不會提及的。今次兩部機 DJI Flip 及 HoverAir X1 ProMax(以下簡稱ProMax),市場目標都是一樣的,也可說是同級的機種,都是 AI 跟拍機,對像為高要求一點的航拍機入門用家,以下會從多方面去分析兩部機的特點,揀機前是必要知的事。

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▲HoverAir X1 ProMax展開時的情況

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先講最 AI 跟拍機的最大重點,就是 AI 跟拍模式,Flip有的 AI 跟拍模式,ProMax 都有齊,然而 ProMax 還有其他模式,例如「騎行跟隨」,可選擇開闊場地或狹窄的場地,ProMax 的飛行路徑都會有所分別,在開闊場地時會飛得比較像一般的跟隨,畫面也比較平穩;如選用狹窄場地,例如越野的小路,那ProMax就會飛得比較貼及跟著車的動向作飛行,以避免撞擊路旁的障礙物。「室內跟隨」亦有點似「騎行跟隨」的狹窄場地模式,也是跟得比較貼及Smooth的飛行避免撞擊牆角。

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▲HoverAir X1 ProMax 的機頭設有顯示屏,可清楚直接揀選各AI模式及設定,這方面是做得比較好的

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▲跟隨單行專用的騎行模式

而「希區考克」這模式的名字較為特別,起初也想不到是什麼來的,原來就是「Dolly Zoom」(滑動變焦),即ProMax會一邊對著你飛近一邊變焦,令畫面產生了「壓縮感」的特效,這種模式也是 Flip 沒有的。

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比較結果:HoverAir X1 ProMax 優勝

在 AI 拍攝模式方面,小編會認為 ProMax 做得比較優勝,較多模式選擇,AI 跟拍的選擇也比較貼心。

水上飛

在使用 AI 跟拍模式,當在水面上飛行時,很多用家都出現炒機落海的情況,這是非常之慘的,因為很難執得到條屍,那Care方面就會……你懂的……之前Neo已有很多用家因這樣而炒機,而 DJI Flip仍然未有解決到這方面的問題,在AI跟拍時,官方依然是叫用家不建議在水面上飛行的,之前我們都實試過一樣會被海水的反射不能準確定位以致飛行出現問題。

▲DJI Flip 未能解決在水面上AI拍攝時出現的問題

但AI跟拍在水上飛的問題,ProMax 就解決了,小編也實試過在水面上用AI漸遠飛行,是完全沒有問題的,但有一個條件必要做到,就是將ProMax開機後,不要立即飛行,要等待全地型的圖示啟動,才可以起飛,這方面必要緊記,否則水上飛也是會出現問題的。當全地形圖示出現後,在多個AI跟拍模式,如潮遠,環拍等,都可以如常在水面上飛行,不會自己胡亂降落以致炒機。

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▲HoverAir X1 ProMax 出現這個全地形開放的圖示(左上方),就可以在水面上作AI飛行了

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▲HoverAir X1 ProMax 機底的 Sensor

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▲在河上玩AI模式漸遠,飛了出去後正常飛回,沒有出現定位不準問或亂飛問題,測試成功

比較結果:HoverAir X1 ProMax 優勝

AI 跟拍水上飛方面,這功能好明顯了,一定是HoverAir X1 ProMax優勝,Flip現時還未能做到。

圖傳距離

說到圖傳距離,是要講兩種情況,先說單機接駁手機App的圖傳,其實兩部機都是一樣,官方數字都是講明有效距離是50米。

但是接駁了遙控器後,兩部機就有很大分別的;先說Flip,DJI的航拍機都做了那麼多年,圖傳方面的技術也非常純熟,Flip 採用 O4 的圖傳系統,而官方的數字是圖傳距離達到有13 KM;而ProMax官方的數字則只有1KM,圖傳距離當然是DJI大比數拋離;然而小編在測試ProMax時,更發現了一件有趣的事,先說明測試場地是在南生圍的大草地,場景是空曠沒有遮擋,也沒有其他人在玩其他的遙控車或飛行器之類;在接駁好Beacon及手掣後,已經是非常之低飛只有1-2米左右,而距離操控只有大約50米,ProMax在Beacon上的圖傳,已經會起渣出狗牙,而飛到達69米左右時,Beacon上更彈出一句:信號弱請注意安全……本來想作遠一點起碼幾百米的測試,但因為這樣近就彈出了警告字句,加上圖傳的畫面已起渣起格,那唯有中止作更遠的測試了。

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▲69米距離就出了這句警告了……

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▲48m 距離時,畫面已起渣起格……

比較結果:DJI Flip 優勝

圖傳距離這個項目已很明顯了,DJI Flip完全大勝。

續航力

先說 Flip,續航力官方數字是31分鐘,而小編實試在室內停留空中,續航力大約有24分50秒。

ProMax 方面,續航力官方數字是16分鐘,小編在戶外場景實試 ProMax,當時最大風力為 3.4 Knots,現場測試的 ProMax 續航力大約有13分30秒。

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▲HoverAir X1 ProMax 的 Hover 時間為 13 分 30 秒

比較結果:DJI Flip 優勝

續航力方面,單只看官方數字,就已經是 DJI Flip 優勝了。

4K畫質

本來只是用 ProMax 遙控個小小Mon仔根本睇唔到畫質係如何,將所有片放入電腦一看,老實講句,ProMax的影片畫質不是想像中那樣好的,請看以下兩條從原片Capture出來的圖,就明白小編為何這樣說了。當然如果這種影片只是在社交媒體上分享,是不太察覺到的,但在電腦中看看原片,就原形畢露了……

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▲HoverAir X1 ProMax 的鏡頭

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▲HoverAir X1 ProMax 畫質,從4K片Cap圖出來

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▲DJI Flip 畫質,從4K片Cap圖出來

▲HoverAir X1 ProMax 騎行影片

▲DJI Flip 的跟隨影片

比試結果:DJI Flip 優勝

小編對 ProMax 拍攝出來的 4K 影片畫質真心有點失望……這個價錢的機,片的質素也不是非常好…影片質素這方面DJI Flip是較好的。

色彩模式:D Log M

這是比較方便影片作後製調色的,高階一點的用家都會明白,這方面DJI Flip有D Log M的色彩模式,官網亦有相關的 D-Log M to Rec.709 可下載使用。而這方面 Pro Max 是沒有的。

比試結果:DJI Flip 優勝

HoverAir X1 ProMax是沒有D Log M色彩模式的,後製調色方面比較輸蝕,但又奇怪,既有8K畫面,但又沒有這方面的功能……

避障能力

這方面比較有趣,Flip 的避障是放在機頭部份,而 ProMax 則是放在機尾部份,兩部機的避障都是單一方向的,都是遇到障礙物時會在空中停留,不再前進。這就要看看你用 AI 跟拍機時的用途了,如果是玩尾方跟隨為主,當然Flip的前方避障會比較適合你;如果你是玩從前方拍攝你為主,那就Pro Max的後方避障會較為適合你。不過使用時又要留意,說明只是單方向避障,其餘的三個方向是沒有避障的,遇到障礙物是一樣會撞機的呀。

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▲HoverAir X1 ProMax 的避障 Sensor 設於機尾部份

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▲ProMax要在AI拍攝模式中才有避障設定

另一樣要留意的是ProMax在使用全手動飛行時,無論只是用手機App操作,還是用遙控器操作,都是沒有了避障的,即只是在AI模式下才有後方避障,而AI模式下亦不是所有都有後方避障的設定……而Flip的情況就是在全手動飛行時,無論是駁手機App操作,還是用遙控器操作,都是有避障的。

▲手動操控時會後方避障是關閉的,沒有選項可以開啟,慢慢的移去障礙物是會照撞的

比較結果:DJI Flip 優勝

DJI Flip 連接了遙控後,手動模式操控的前方避障正常運作的;而 HoverAir X1 ProMax 連接遙控後是強制關上後方避障,即是手動模式想玩真正航拍操控時就沒有任何避障,避障的功能比較當然是 DJI Flip 優勝了。

遙控的畫面質素

這方面小編是用回 ProMax 的 Beacon 套裝遙控熒幕作比較,不會接駁手機比較的,因為今次作比較的Flip套裝都是用跟機的熒幕,都不是用接駁手機,那ProMax都是用回那個Beacon的熒幕作比較。但一接好了那個Beacon及遙控後,問題就來了,你看看Beacon小熒幕的顯示質素,就明白了……這不再用特別的比較吧。

▲HoverAir X1 ProMax 的 Beacon 遙控熒幕質素示範,小編覺得是考驗眼力及忍耐力……

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▲DJI Flip 的RC2遙控熒幕,顯示質素完勝HoverAir X1 ProMax

比試結果:DJI Flip 優勝

DJI Flip 的 RC2 遙控,熒幕質素極佳,HoverAir X1 ProMax這個Beacon Mon仔,真的不用去比了,而且咁細質素又差,只可說是玩具程度……

內置容量

內置容量方面,Pro Max 內置了64GB;而Flip 則只有2GB,無錯,的確是2GB,這方面小編最初收到資料時也以為是錯的,的確是只有2GB,哈哈。

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HoverAir X1 Pro Max 內置了64GB 儲存容量,亦可以插MicroSD卡

比較結果:HoverAir X1 ProMax 優勝

內置儲存空間,這方面都不太明DJI怎樣想的,2GB……

價錢

為何今次這篇稿的題為機價貴未必好,起初小編借機時都不為意,但收到ProMax的樣版機時,開盒後就立即問為何會沒有遙控及Beacon呢?原來是要分開購買的,而當時Beacon及遙控手掣未到貨,就一直等;之後看看價錢,呀,原來另購Beacon遙控套裝,又要再加HK$1,798,今次以小編手上收到的作計算,淨機配兩粒電池的套裝價錢是HK$6,698,再加Beacon套裝的總價就是HK$6,698+HK$1,798=HK$8,496,但記著這個套裝也只是兩粒電池;而DJI Flip那個RC2暢飛套裝是有三粒電池的,價錢只是HK$5,449。

Hover Air X1 ProMax + Beacon 套裝:HK$8,496

DJI Flip RC2暢飛套裝:HK$5,449

兩套機價錢相差:HK$8,496-HK$5,449=HK$3,047

比較結果:DJI Flip 優勝

兩部機的相比,價錢相差都幾大,但其實都計少一件事,這個價錢的ProMax只有2粒電池的,要買多一粒又要再花幾舊,才可以與今次測試的DJI Flip看齊….另外也有一點要補充,既然兩部機的價錢已相差達到3千元,那麼為何還要幫HoverAir X1 ProMax再連接一部電話當Mon用來作比較呢?再加一部電話又要再加數千元了……

其他要注意的問題

使用 HoverAir X1 ProMax 時,小編還遇到一些問題想分享一下,大家都要留意。

HoverAir X1 Pro Max 遙控夾手機引致的問題

這個遙控夾電話都算穩陣的,但是下方的夾太大個了,會夾到手機的一邊不能看也不能按動,在操作時有時要按不同位置就得除下夾架,非常不便……

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▲HoverAir X1 Promax 的遙控本來很有創意,可變形再夾電話,但是……

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▲夾了電話後,會遮蓋了部份手機App的畫面,有時更要除下夾才可繼續操作App,很不便

有趣的 Action Remote 但實用嗎?

HoverAir X1 Promax 的遙控亦可作為 Action Remote 的用法,但是你要看看那個Mon仔就在你的Action遙控上,一面搖那個Mon仔都會一邊搖動,本來個Mon仔以及極差劣的顯示畫質已很難看到圖傳畫面的了,再加上要遙動就更加難看,只可靠目視直接看部飛機來操控,小編試了一試,完全不敢飛離身邊5米遠以上距離的,飛得遠了又分不到部機的前後左右,很難精準操作到,這個操控模式根本只是玩味重,要用航拍的應用上實際是根本不會用到的。

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▲Mon仔就在Action Remote上……

▲Action Remote操作示範

撞擊後跌電問題

小編實試過,因為要做避障測試,以及在玩跟隨模式時,都會出現撞到任何障礙物,ProMax跌在地上,本就沒什麼問題,機一撞就跌架啦,但….原來電池會飛脫的,有次不好彩跌了在草叢中,要找一段時間才找到呀,這方面用家要留意了。

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結論:不是一分錢一分貨

本來就是很開心,有其他牌子的機都加入無人機的市場,但今次實試後,呀….如何說好呢,HoverAir X1 ProMax 是有創意及優點的,但都是在於比較像一部電子玩具那樣的玩味,請原諒小編說話老實,實用程度實在不高,我不會將老視作為一部拍攝用的器材,起碼那樣的畫質及那種熒幕,小編絕不會用它來拍攝自己的影片,更不會在工作時使用。

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▲只是比較一下遙控,那枝操控桿的手感,DJI Flip的RC2遙控就是專業感覺,HoverAir X1 ProMax那種就是玩具感覺……

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▲HoverAir X1 ProMax 手掣的兩枝操控桿,按下去的手感比較玩具 Feel……亦難做到精準的操作

DJI出部Flip來打HoverAir是幾乎是壓倒性的優勢,特別是價錢及實用的航拍性能方面……兩部機價錢對比原來還要相差那樣的多,除非用家真的很喜愛 HoverAir X1 ProMax 那種機型或不介意價錢達到HK$8,496 (8千多元已有其他更高級的航拍機可選擇),也不介意畫質及真正航拍方面的基本功能,才會選擇它吧;另外小編又不禁想問,8K拍攝真的有用嗎?你拍攝需要用到8K畫面嗎?剪片會剪8K的影片嗎?所以很奇怪這部機的定位,喜愛那種玩味重的用家,應該是不會再回家花功夫慢慢剪8K片的人,都應該是喜歡將拍攝到的影片直接用手機放上社交平台的,那麼拍攝8K片真的會有用?都是那句,小編說的話可能比較老實,我試到什麼就會直接出什麼,想到什麼就會寫什麼,不會作保留或不寫出來的。

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注意:小心觸犯香港無人機法例

這方面一定要再提提大家,不要以為一部250g以內的AI跟拍機,又有齊保護罩,就可以任意飛,所有AI跟拍機,都是與市面上所有航拍機一樣,都是遵守香港無人機的法例448G。什麼,低飛就可以?才不是呢!就算你飛到只有1米高度,都是必須遵守無人機法例。

原本兩部AI跟拍機都是250g以內,所以屬於甲1類,不需要為該機登記就可飛行;但是,假設你要操控得像一般航拍機一樣,要飛到超過30米以上的高度,那就必須要註冊登記,以及遵守甲2類無人機的所有規限了。另外,亦不要以為低飛就可以在任何禁飛區都可以飛行,那是犯法的行為,例如之前有人在大嶼山近機場禁飛區區域,放機飛行想低飛打卡,就立即當場被拘捕了。

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Anker Prime Charger (250W, 6 Ports, GaNPrime)

小編經常都要用到航拍機拍攝,又要用到Notebook,尿袋,甚至是手提遊戲機等等裝置,特別是出Trip工作,或者是旅行,就更加需要一個好用又慳位的多輸出高W數充電機,最近見到Anker有個Prime Charger 250W,都幾好用又夠W數,Size都接受到,而且又幾靚仔,就推介一下給大家。

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Anker Prime Charger 輸出總功率為250W,特別適合需要同時為筆記本電腦、平板電腦、航拍機、手提遊戲機等等,需要多個高W數輸出的用家。第一個 USB-C 端口為最高 140W 輸出,特別適合快速充電高功耗設備,如 16 英寸 MacBook Pro,而其他端口的 100W 輸出,亦可以滿足到大多數數碼行動裝置的需求。而尺寸則是 4.18 × 1.58 × 3.64 英寸,重量則較重有640g,作為出Trip工作或旅行都可說是不錯的充電器材。

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智能控制與能源效率

除了各Type C都有高輸出的端口外,此充電機亦備有 LCD 顯示屏,監控每個輸出的W數使用情況,亦可透過手機App作出更清楚的監控;而每個輸出口亦可透過手機App作出智能管理模式,例如你可以設定某兩個Type C輸出口為優先的高W數輸出,甚至是AI智能全自動調整,令各輸出端口能更有效率的為你的裝置充電。

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▲小編經常要用航拍機出外拍攝,有多個高輸出的裝置會非常方便,同時為航拍機,手機,尿袋等充電。

▲App介面清楚易明,操作不複雜,可容易監控到各端口的充電情況

可以選用AI為各輸出端口自動調控輸出

▲有趣的是有隱藏項目,要做一些動作才可解鎖

技術規格

總功率:250W
輸入:100-240V~, 3.5A, 50-60Hz
端口:6 (4 USB-C, 2 USB-A)
單端口輸出:
– USB-C1: 9.0V⎓3.0A, 27.0W / 15.0V⎓3.0A, 45.0W / 20.0V⎓5.0A, 100.0W / 28.0V⎓5.0A, 140.0W (140.0W 最大) – USB-C2/C3/C4: 9.0V⎓3.0A, 27.0W / 15.0V⎓3.0A, 45.0W / 20.0V⎓5.0A, 100.0W (100.0W 最大) – USB-A1/A2: 5.0V⎓3.0A, 15.0W / 9.0V⎓2.0A, 18.0W / 10.0V⎓2.25A, 22.5W / 12.0V⎓1.5A, 22.5W (22.5W 最大)
多端口輸出:
– 兩個端口:最高 240.0W
– 三個端口:最高 250.0W
– 四個端口:最高 250.0W
– 五個端口:最高 250.0W
– 六個端口:最高 250.0W
– 總輸出:最高 250.0W
尺寸:4.18 × 1.58 × 3.64 英寸 / 106.2 × 40.2 × 92.5 毫米
重量: 640 克
顯示:2.26 英寸 LCD 顯示屏

華碩拍賣黃仁勳簽名 ROG RTX 5090 黃金限量版、收益撥捐洛杉磯山火

華碩(ASUS)於 2025 年 3 月 21 日在 GTC 大會上,公布了一款別具一格的 ROG RTX 5090 Astral Dhahab OC 顯示卡。此款顯示卡由 NVIDIA CEO 黃仁勳親筆簽名,外觀設計靈感源於中東文化,並將透過拍賣形式出售,收益將捐助洛杉磯野火救援。

 

簽名顯示卡亮相 GTC 大會

華碩北美市場總監 Ernest Cheng 在 2025 年 GTC 大會中,向公眾展示這款 ROG RTX 5090 Astral Dhahab OC 顯示卡。該產品以「Dhahab」(阿拉伯語意為「黃金」)命名,定位高端市場,設計上融合了摩天大樓、駱駝及阿拉伯書法等元素,展現濃厚的中東風情。黃仁勳的簽名及「RTX ON!」標語,更為此顯示卡增添獨特價值。據悉,華碩早前推出的 ROG Matrix RTX 4090 簽名版,曾以 16,000 美元(約港幣 124,800 元)成交,而今次這款新品因其稀有性,市場預期價格將更高。

 

▲圖片來源:TechPowerup

 

慈善拍賣助野火救援

華碩表示,這款簽名顯示卡將於正式拍賣中亮相,所有收益將全數捐贈,支持美國加州洛杉磯地區的野火救援工作。據外媒報道,NVIDIA 在 CES 2025 已展示 RTX 50 系列顯示卡的強大性能,而此款特別版顯示卡是技術結晶,更是慈善義舉的象徵。網民在 X 平台熱議,@joho_no_todai 表示:「NVIDIA CEO 簽名的 ASUS RTX 5090 將拍賣,去年 RTX 4090 已賣到 16,000 美元,真是令人期待!」

圖片、資料來源:Tech Powerupsina

Apple TV+ 年蝕 77.7 億 僅有 4 千萬訂閱數

Apple 公司旗下串流服務 Apple TV+ 據報每年虧損超過 10 億美元(約港幣 77.7 億元)。根據 The Information 引述知情人士消息,該服務自 2019 年推出以來,每年內容支出逾 50 億美元(約港幣 388.5 億元),惟去年已削減約 5 億美元(約港幣 38.85 億元)。雖然 Apple TV+ 擁有《Ted Lasso》和《Severance》等原創節目,但在訂閱人數上落後於 Netflix、Disney+ 等競爭對手。Apple 未有即時回應相關查詢。

 

巨額投入未見回報

Apple TV+ 自 2019 年面世以來,憑藉高質原創內容贏得業界認可。據 Apple 行政總裁 Tim Cook 在今年 1 月財報電話會議中透露,該平台作品已獲逾 2500 項提名及 538 個獎項。然而,根據 Visible Alpha 調查,截至 2024 年底,Apple TV+ 訂閱人數僅約 4040 萬,遠不及 Netflix 的 3.0163 億、Disney+ 的 1.246 億,甚至 Warner Bros Discovery 的 1.169 億。網上資料顯示,Apple 近期更將焦點轉向控制成本,除削減內容預算外,亦收緊電影項目開支,多數新片預算上限設於 8000 萬美元(約港幣 6.216 億元)以下。

 

▲圖片來源:Reuters

市場競爭

串流市場競爭日趨激烈,各大平台紛紛推出捆綁優惠吸引用戶。Apple TV+ 在美國定價每月 9.99 美元(約港幣 77.62 元),但亦與 Comcast 合作,提供包括 Peacock 和 Netflix 的套餐,每月僅 15 美元(約港幣 116.55 元)。此外 Apple 透過 Apple One 計劃,將 Apple TV+ 與 iCloud、Apple Music 等服務整合。

 

未來展望

Apple TV+ 的巨額虧損反映其在串流市場的掙扎,惟 Apple 財力雄厚,年收入達 3910 億美元(約港幣 3.04 萬億元),短期內無倒閉之虞。展望未來 Apple 或需調整策略,例如提升訂閱量或引入廣告模式以改善盈利能力。隨著市場逐漸飽和,如何在內容質素與財務平衡間取捨,將成為此服務發展的關鍵。

 

圖片來源:How to Geek

資料來源:Reuters

日本新幹線超豪半私人座席 2027 年開始服務、私隱度更高、可調節腳托、有獨立門鎖

JR 東海宣布,將於 2027 年度在東海道新幹線部分車輛引入比綠色車更高級的半個室座席(半私人座位)。此新設計採用大型背殼式座椅,配備腳托及專用 Wi-Fi,並以鎖匙門分隔通道,確保私隱。座席設於 N700S 車型的 10 號車廂,計劃將現有 20 席改為 6 席,預計價格高於綠色車,以回應多元化需求,提升乘客舒適度。完全個室座席(全私人座位)則定於 2026 年秋季率先推出。

 

▲圖片來源:TBS NEWS DIG Powered by JNN@YouTube

半個室座席設計與特色

JR 東海計劃在東海道新幹線 N700S 車型的 10 號車廂(綠色車)引入半個室座席,取代現有 20 個座位,改設 6 席獨立座椅。新座椅採用大型背殼式設計,配備可調節腳托的躺椅,提供更高私隱度。乘客可透過鎖匙門進出,與通道及綠色車其他座位分隔,車內更設專用 Wi-Fi 及行李空間,適合商務旅客。JR 東海冀透過此設計,吸引注重私隱的本地乘客及外國遊客。

 

▲圖片來源:TBS NEWS DIG Powered by JNN@YouTube

▲圖片來源:TBS NEWS DIG Powered by JNN@YouTube

▲圖片來源:TBS NEWS DIG Powered by JNN@YouTube

▲圖片來源:TBS NEWS DIG Powered by JNN@YouTube

市場反應與補充資訊

消息發布後,網上討論熱烈。網民 @nora_chiro 表示:「半個室同完全個室都想試坐!」反映乘客對新座席的期待。

根據日本媒體《日本經濟新聞》報道,此舉是 JR 東海因應疫情後旅遊模式改變,針對高端需求的策略調整。此外東海道新幹線曾於 2003 年前設有個室座席,今次半個室及 2026 年完全個室計劃,標誌高端服務復興。

 

未來展望與影響

JR 東海總裁丹羽俊介於記者會上表示,冀透過多元座席選擇,提升乘客體驗。此計劃除半個室外,2026 年秋季推出的完全個室座席將率先亮相,預計滿足商務及旅遊需求。隨着訪日遊客增加及遠程工作趨勢上升,新座席或成競爭優勢。未來價格及服務詳情將陸續公布,料將影響東海道新幹線的市場定位及乘客結構。

 

資料來源:朝日新聞Abema TimesNHKNTV

FBI 懸賞 1.2 億通緝 4 中國人 涉嫌走私管制科技予伊朗恐怖份子

美國聯邦調查局(FBI)於 2025 年 3 月 19 日發出通緝令,針對 4 名中國公民展開全球追捕,美國國務院更懸賞高達 1500 萬美元(約 1.17 億港元),徵求線索逮捕疑犯。這 4 人涉嫌非法採購美國出口管制的軍民兩用技術,並轉運至伊朗,協助伊朗伊斯蘭革命衛隊(IRGC)生產武器,包括無人機及彈道飛彈系統等。

 

被通緝的 4 名中國公民分別為劉保霞(Liu Baoxia)、李永欣(Li Yongxin)、容耀華(Yung Yiu Wa)及鍾硯來(Zhong Yanlai)。據悉劉保霞經中國和香港非法出口、走私美國出口管制物品,以協助伊斯蘭革命衛隊(IRGC)及國防和武裝部隊後勤部(MODAFL)相關組織。

 

 

美國國務院指,他們自 2007 年起利用中國內地及香港設立的空殼公司,虛報貨品最終目的地為中國,實則將美國原產的電子零件轉出口至伊朗,供 IRGC 及伊朗國防與武裝部隊後勤部(MODAFL)使用。這些技術被用於製造武器,並出售至俄羅斯、蘇丹及葉門等地。根據 FBI 資料,43 歲的劉保霞來自山東,精通普通話、粵語及波斯語,長期以貿易公司負責人身份掩飾非法活動。

 

▲圖片來源:Line

 

據《BBC中文網》2025 年 3 月 20 日報道,美國司法部早在 2024 年 1 月已對此 4 人提出多項控罪,包括陰謀罪、違反出口管制及走私等。美國國務院強調,IRGC 通過此類技術轉移,資助全球恐怖活動,包括支持哈馬斯及真主黨等組織。

資料來源:BBCLine今日新聞RFI

美工程師於公司設自毀程式 被炒魷魚即停用公司環球網絡

網絡世界危機四伏,除了要防範外來入侵,內部員工問題亦不容忽視。美國德州一名軟件工程師對前公司不滿,埋下「Kill Switch(緊急停止開關)」計時炸彈,其被解僱後「Kill Switch」自動啟動,致使公司網絡停擺,導致全球數千名員工無法使用系統,損失逾數十萬美元。聯邦陪審團裁定他干犯「故意造成損害」,法庭已定於 6 月 23 日宣判,涉事軟件工程師最高面臨 10 年監禁。

涉事工程師為 Davis Lu,時年 55 歲。案情顯示 David Lu 在 2018 年公司重組後,因職責和系統權限縮減而心生不滿,因此在任職期間精心設計了一個名為「IsDLEnabledinAD」的程式碼,意指只要 David 的公司帳戶被停用(即 David 被解僱)後,就會自動啟動「Kill Switch」,全面鎖死公司網絡。據美國司法部透露,這項「Kill Switch」在 David Lu 離職當日生效,瞬間癱瘓公司系統,影響遍及全球員工。

 

有媒體指類似事件並非孤例,近年企業因內部員工報復而蒙受損失的案例屢見不鮮。案件料將促使企業重新檢視網絡安全政策,例如員工權限管理和離職程序。法庭將於 6 月 23 日宣判,David Lu 最高面臨 10 年監禁及巨額罰款。

 

資料來源:Tech Crunch

Nvidia 用美食車原價賣顯示卡 5080、5090 全部官價發售

Nvidia 在 GTC 2025 以「美食車」形式獨家發售 RTX 5080 及 RTX 5090 顯示卡,數量約數千張,僅限與會者購買。活動於 2025 年 3 月 20 日至 21 日在美國加州聖荷西舉行,展示人工智能及工業產品的最新技術,吸引眾多開發者參與。

 

創意銷售引熱議

Nvidia 今次別出心裁,在 GTC 2025 會場設立「美食車」攤位,販賣 RTX 5080 及 RTX 5090 顯示卡,每款各約 1,000 張,售價分別為 999 美元(約港幣 7,762 元)及 1,999 美元(約港幣 15,539 元)。據悉這批顯示卡以小批量、隨機時段發售,例如有 X 帖文指某時段限售 90 張,掀起搶購熱潮。

 

 

後續發展預測

Nvidia 此舉不僅滿足與會者的需求,亦刺激市場話題性。隨著 GTC 2025 在 3 月 21 日結束,預計部分顯示卡或流入二手市場,價格可能因稀缺性而飆升。未來數週,相關交易動態及技術應用案例將成為業界焦點,進一步揭示 Nvidia 在 AI 與顯示卡市場的策略布局。

 

資料來源:PC World

【教學】Gamma AI 幫你整 PowerPoint 文字內容免費變圖文並茂簡報

想生成簡單網頁頁面,但不懂設計?想將大段文字變做 PowerPoint?如今透過人工智慧技術,即使毫無設計經驗,也能輕鬆製作精美的網頁或 PowerPoint!今天小編將與大家分享一款免費的 AI 生成工具 Gamma ,助你快速將圖文內容轉化為專業簡報。Gamma 可以幫你提煉文章重點,還能輔以 AI 生成圖片,使內容表達更具說服力。

 

▲原本大部份為文字內容

▲輕鬆轉化為 PowerPoint、網頁

註冊帳戶

Gamma 連結:https://gamma.app/zh-tw

開啟連結後,點擊「免費註冊」,並依照網頁指示完成帳戶申請。

 

▲點擊「免費註冊」

▲根據指示完成註冊

匯入檔案

完成註冊後,你將看到以下畫面。點擊「新建 AI」即可開始試用 Gamma AI 功能。免費帳戶可獲得 400 點數,建議先行測試,確保合用後再考慮付費購買額外點數。

 

▲點擊「新建 AI」

 

今日小編要介紹的是最右邊「匯入檔案或網址」。

 

▲點擊「匯入檔案或網址」

 

Gamma 支援 3 種檔案傳送方式,包括從電腦上傳、從 Google Drive 匯入,另外亦可直接提供文件網址供 Gamma 參考。小編就選擇了先前一篇文章,以連結方式提供給 Gamma。

 

▲按需求選擇匯入方式

 

▲將內容網址貼上至輸入欄,之後點擊匯入

 

接下來你可以選擇將網頁轉換成為簡報內容、網頁、文件等。小編選擇了網頁,之後點擊繼續。

 

▲小編選擇了網頁

 

開始使用

之後你會看見這個頁面看起來好像有點複雜,但實際上操作非常簡單,小編會從左邊開始逐項和大家分享其功用。

 

▲編輯頁面

 

首先是「文字內容」,可以控制 Gamma 保留現有文字規模,也可叫 Gamma 生成更詳細的內容,預設則為「緊縮」,Gamma 會撮寫你提供的內容;接下來是「最大文字數」,可控制每個頁面的文字數量多寡;之後是控制 Gamma 以甚麼語言輸出內容。

 

▲設定

 

中間的是內容編輯頁面,由於免費版有 20000 字元限制,你可以直接刪除多餘內容以通過限制。

 

▲你想在網頁顯示的內容

 

設定好之後就可以點擊「繼續」,Gamma 會提供數個主題供你選擇,然後幫你總結內容,生成網頁。預設免費用戶有 400 點,生成一個網站需要 40 點,即使你是免費用戶也可試用 10 次。

 

▲點擊「繼續」

 

Gamma 提供多種預設主題,選擇適合的風格後,系統會在數十秒內完成頁面生成,並自動配上 AI 生成圖片,讓整體視覺效果更吸引人。

▲可選擇不同主題

▲十數秒就能夠生成

▲會配有 AI 生成圖片

 

分享你的成果

如果你滿意網頁內容,就可以點擊右上角「發佈」,可使用 gamma 的網址分享內容給予親朋戚友。你可以點擊連結(https://ai-search-accuracy-uak29g3.gamma.site/)看看小編用 Gamma 生成的內容。

 

▲點擊發布網誌

 

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【實試】HUAWEI Pura X「闊摺疊」手機 超輕薄SIZE剛剛好 + 睇網頁影片最適

華為早前發佈突破性「闊折疊」設計的全新 HUAWEI Pura X。這部手機搭載 16:10 寬屏幕,可摺疊成更便攜形態,帶來真正平板電腦的用法,但有智能電話的便利性。今次我們就在上海實地測試這部新機,率先為大家報告新形態手機的使用體驗。

 

 

首先這部摺機即使合起上來,就如細摺機一樣輕巧。而將它打開之後就感受到它超輕薄的機身。而開合都有專用鉸鏈架構,開合過程暢順。

 

 

雖然摺合後手機體積相當小,但可看到張開主機後,畫面高度大致上有 iPhone Pro Max 八成。但在 16:10 6.3 吋熒幕之下,看顯示出更多內容。就有如一部小平板,非常適合看網頁同影片。

 

 

 

Pura X 配備 6.3 吋 16:10 主屏幕,解像度達 2120×1320,採用 LTPO 2.0 技術,提供 1-120Hz 自適應更新率,亮度峰值可達 2500 尼特。我實試現場可看到此機的光亮度十足。

 

▲這部細小摺疊機攤開後,畫面與 iPhone Pro Max 比較

 

 

摺機在收合時,都可以用外部熒幕直接觀看內容,這個 3.5 吋 1:1 屏幕,擁有 980×980 解像度以摺機來說畫面可看到相當多內容。而這個熒幕的光亮度也十足。

 

 

而在熒幕收合後,可使用外置鏡頭作自拍用途,可看到 Pura X 的攝影畫面有足夠大面積顯示拍攝內容。

 

▲在摺疊後可以外熒幕觀看網頁
▲亦可操作手機功能

 

目前 HUAWEI Pura X 在中國市場預售,價錢為 7,499 人民幣(約港幣HK$8,037)12GB+256GB或 7,999 人民幣(約港幣HK$8,513),中國市場發售日期為 3 月 30 日,稍後香港應該也會公佈發售詳情。

 

 

 

【教學】港人回鄉證領取國家補貼買電子產品、電器攻略 最多可享 2000 元人民幣折扣

中國大陸最新一輪「國家補貼」政策,惠及擁有回鄉證回鄉卡香港人,在購買電子產品包括電器時,可享有最多 2000 元人民幣的補貼折扣。無論在網購或者現場實體店直接購買,都可享用優惠。以下就會介紹領取「國家補貼」的詳細內容。

 

▲深圳華強北可找到不少電器鋪,直接搞補貼兼選購產品

▲補貼惠及電子產品及電器

▲在最新「國家補貼」政策中,家電以舊換新可獲最多 20% 補貼,而數碼產品限售價 6000 元人民幣以下,每人每件可補貼 500 元人民幣

 

現時中國推出「國家補貼」民眾在購買數碼產品、家電、智能家居產品都能享有最高 2000 元折扣,而補貼不只中國大陸居民,香港人只要有回鄉證回鄉卡亦可享。下面會介紹通過比較方便的「雲閃付」app 去先領取補貼券,在取券後,可到實體店鋪購物,亦可通過網購平台如天貓/淘寶、京東、拼多多等,購買數碼產品。有時候配合這些網購優惠,可以更平買到心水產品。

 

 

補貼項目(3 類電子產品與 12 類家電產品)

手機(智能電話)、平板電腦、電腦、智能手錶、電視機、冰箱(雪櫃)、洗衣機、空調(冷氣機)、電腦、熱水器、吸油煙機(抽油煙機)、家用灶具、微波爐、淨水器、洗碗機、電飯煲、洗碗機

 

補貼金額

電子產品:

補貼 15%,上限 500 元人民幣
產品價格不超過 6000 元人民幣

家電產品:

一級能效補貼 20%,上限 2000 元人民幣
二級能效補貼 10%,上限 2000 元人民幣

 

 

必備項目

首先有兩個申請過程中必須的項目,並非所有香港人都有的。大家可按自己的需要,決定是否申請以下項目來完成領取補貼。

領「補貼券」必須項目(3個全部需要)
1)回鄉證回鄉卡
2)中國大陸銀行卡(即銀行賬戶)/信用卡
3)中國大陸電話號碼

 

▲可通過「雲閃付」App 領取補貼券,再於購物時使用雲閃付來付款

 

申請流程概覽

以下將簡約地介紹整個申請流程,完整教學流程在後文繼續。
1)下載「雲閃付」手機應用程式並登記成為用戶
2)進入 App 內的「以舊換新」>「全國政府補貼專區」並選取「深圳」
3)在補貼頁面選取「參加活動」
4)確認條款並選擇申請補貼的類型
5)在不同補貼類型中,選擇手機或家電等適合的項目
6)閱讀承諾書項目並簽字同意
7)點擊需要的補貼券,即可成功領券

確定上述兩個必須項目都在手,就可以正式申請。申請的期限為 2025 年 1 月 1 日至 12 月 31 日。

 

 

Step 1 下載「雲閃付」應用程式

對於港人來說,比較便捷的方法是使用「雲閃付」手機應用程式。可在手機的商店先下載此 App,並登記成為實名登記用戶。

iOS 版:App Store 連結

Android 版:Google Play 連結

 

Step 2 切換至「深圳」地區

點擊一下 App 內左上角原本是「中國香港」的地區部份,在下個選單切換到「深圳」;

 

 

Step 3 進入專頁

切換深圳頁面後,主頁會看到「以舊換新」按鈕;

 

進入「全國政府補貼專區」頁面後,點擊「參與活動」;

 

 

確認使用條款按「下一步」;

 

 

Step 4 再次填寫個人資料

你有可能需要再次登入,如出現登入畫面請再填多一次個人資料,分別輸入中國大陸電話號碼,並在「證件號」欄位直接輸入回鄉證號碼(毋須輸入後尾兩位換證次數的尾數)。在此你要選擇申請類型;

 

 

在清單中,選擇你申請補貼的內容。

 

 

Step 5 閱讀承諾書並簽署

畫面會顯示一份使用承諾書,請閱讀內容,然後簽名作實。

 

 

Step 6 正式領取補貼券

畫面會再一次顯示所有補貼券種類。在剛才申請種類的補貼券會有彩色標示,點一下再確認後,就可正式領券。

 

 

▲剛才選擇的項目會變成有顏色,點擊即可領取

▲閱讀提示,按「領取」便可

 

「國家補貼券」使用須知

領取補貼券後,需要在 72 小時內使用。如於門市購物,必須在「雲閃付」app 內利用補貼券完成支付
「國家補貼」期限為 2025 年 12 月 31 日

 

確認已領補貼券

領券後可在清單後,可在活動頁面右手邊按「資格管理」項目中,瀏覽已獲取的補貼券。如果不需要的話,可按「解綁」便可解除。

 

▲暫時不需要的補貼券可以在此頁面解除

北京直擊!Honor AI 研發「心臟」 5年投入百億美金打造AI生態揭密

AI 這個話題,在今時今日的手機界別來說已不是甚麼新鮮事,除了各手機廠商都忙著建構自己的 AI 生態,亦有不少公司建構他們的「大模型」,近年 DeekSeek vs ChatGPT 這個東西大戰更是鬥得愈來愈白熱化,成為市場熱話。而作為很早已倡議裝置引入 AI 功能的 Honor,近期在 MWC 更表示會在未來 5 年投入上百億美元,建構自己的全球智能生態系統。近日 Edward 就有幸到訪 Honor 位於北京的 AI 研發「心臟」,兼直接與榮耀終端股份有限公司的 AI 產品規格高級總監房增華先生進行對談,並深入揭密他們準備建立的智能生態系統如何做到「讓智能隱於無形」的同時,「讓服務觸手可及」。

三階段實現由手機到 AGI

在專訪中,房增華(下文簡稱房氏)表示 Honor 將會在未來 5 年投入逾百億美金,分三個階段實現「世界級 AI 終端公司」的目標。

首先是在智能手機(Intelligence Phone)上聚焦端側 AI 技術,提升用戶生活效率,例如:通話 AI 相機提升拍照體驗、深夜時段閱讀文字時自動啟動護眼模式等,這亦是多數手機品牌現時正在做的階段,Honor 表示希望在今年內完全做到。

第二階段就是智能生態階段,Honor 打算打破設備邊界,將 AI 功能放在各種不同類型的裝置,包括但不限於:手機、平板、電腦、穿戴裝置等全場景硬件,希望最終實現跨設備無縫協同。而早前 Honor 在 MWC 推出,希望以 Honor Share 打通全系統檔案分享功能,就是其中一例。

而最終第三階段,就是希望目標在 2029 年步入通用人工智能(Artificial General Intelligence;AGI)年代,亦即是 Honor 倡議的「Alpha Plan」的終極目標:屆時 AI 將會深度融入大家的工作及生活中,成為用家生活上的「個人助理」,而一些像會議總結、行程規劃等複雜任務,亦會自動為用家完成,無需用家個別下指令才進行,「屆時一句話就能調用多個 APP 或服務,完全無需手動操作,做到人機交互的效果」,猶如有一位數碼「秘書」24 x 7 貼身處理生活上大小事項。房氏強調:「未來的智能設備,不再需要用戶學習操作,而是主動理解需求並提供服務」。

注重市場差異 + 重視用家私隱保護

另外,房氏在訪問中亦有透露,Honor 在手機全球化的挑戰環境,面對不同市場的差異,將會採用「全球化技術 + 本地化適配」的策略。在技術層面,Honor 現已與 Google、Qualcomm 等國際企業合作,整合 Android 的生態及芯片算力;而在中國,亦與領先的算法公司合作,開發符合中國市場用戶需求的本土化應用。在文化層面,Honor 會通過多樣化數據訓練 AI 模型,確保服務符合不同市場用戶的習慣,例如:海外版會接入 Google 的 Gemini 大模型,而中國版就會較側重如外賣、快遞查詢等生活場景。至於被問及香港未能用到接收到中國版 YoYo 建議這類生活化場景,亦用不到 Gemini 大模型會如何處理,房氏表示未來會評估將一些中國的大模型,例如:DeekSeek 放在海外版裝置的可能性,未來亦會考慮到香港用戶的需要去做一個綜合評估,希望屆時會有更理想的解決方案。

房氏亦強調:「用戶設備是連接物理與數碼世界的入口,所以保護私隱是我們的底線」,因此 Honor 在開發 AI 技術的同時,亦會穩守端側私隱處理的五原則:僅在授權下收集必要數據的「數據最小化」、本地數據採用軍用級加密存儲的「端側加密」、9 成 AI 處理在設備端完成減少雲端依賴的「端側優先」、必要時上傳雲端的數據需經加密處理的「雲端去隱私化」及任務完成後立即刪除雲端數據的「數據不存留」。

AI 世界對裝置效能仍有要求

至於去到今時今日,當 AI 很大程度講求雲端處理的世代,其實對於裝置的硬件需求來說是否沒有以往那麼高及重要?房氏表示不然:「當然雲端處理可以帶給用家更強大的功能及算法,但 AI 世代對於端側的硬件需求仍在,例如:如何透過高階硬件令打機時可以維持高畫質及穩定幀率,同時功耗做到比同行低,這些仍然需要透過端側進行處理。所以未來的 AI 手機,基本上是端側及雲端結合在一起,務求為用家帶來更理想的流動使用體驗。」房氏更表示,Honor 一向走的路與別的廠商不同,而是一條自家的 AI 技術之路,而重點是「技術的價值在於解決(用家)痛點,而非堆砌參數」,換言之一切是「以人為本」,從用家角度出發,令手機有朝一日可以真正成為貼身的 24 x 7 私人助手。

裝置研發「心臟」全面直擊

除了與房增華先生對談外,在今次的北京之旅,Edward 亦有幸直擊 Honor 裝置的研發「心臟」,當中見證了 Honor 如何透過不同的測試儀器,確保研發出來的裝置在交付用家手上前符合官方制定的嚴格標準。而從實驗室的參觀可以看到,Honor 將不少工序自動化,令研發人員可以在短時間內獲得大量研發數據,從而加快研發及改善進度,亦有助快速提升產品各方面的表現。相信這種對產品質量的「不妥協」,亦是 Honor 在開發自家 AI 功能的同時,對用家作出的重要承諾。

港航客機疑「尿袋」起火 乘客:滅火筒不足、需用飲品滅火

昨日香港航空一架由杭州飛往香港的 HX115 航班,因行李架起火被迫改道,於福州長樂國際機場安全降落。事件疑由俗稱「尿袋」的行動電源引起,機艙一度瀰漫塑膠燒焦氣味。火勢迅速被撲滅,機上 160 名乘客及 8 名機組人員安全撤離,無人受傷。香港航空其後安排另一航班接載乘客回港。

 

事件經過

HX115 航班於中午 12:56 從杭州蕭山機場起飛,原定下午 2:56 抵港。飛行途中,行李架突然冒煙,乘客驚呼「燒起來」。據網上片段顯示,疑似行動電源起火,機艙內燒焦味濃烈,附近乘客迅速離開座位。機組人員動用兩具小型滅火筒,但很快用盡,隨後與乘客合力使用樽裝水及蘋果汁潑向行李架降溫,避免火勢復燃。最終,飛機於下午 1:56 安全降落福州,停機坪消防車已待命。

 

 

據《i-Cable》引述資深電機及屋宇裝備工程師何永業指,乘客其實可以待落機才充電,無須急於在飛機上充電,另外亦建議市民可保存行動電源包裝,因為包裝紙盒或膠盒可做到良好絕緣效果。

 

航空公司規管趨嚴

事件並非孤例。今年初,南韓釜山航空及馬印航空亦發生類似行李架行動電源起火事故。據報南韓政府已於 3 月初修訂規定,禁止行動電源放入托運行李或置於行李架,並要求在機上禁用及封住端口。香港航空則規定,飛行期間不得使用行動電源充電,並須妥善存放於隨身行李內。大灣區航空更要求起飛、降落及滑行時禁用相關設備。

 

資料來源:i-CableYahoo News

NASA 太空人返 8 日工變 9 個月 前太空人透露「冇 OT 錢、僅有極低雜費津貼」

NASA 太空人 Sunita Williams 及 Butch Wilmore 原定 8 日的國際太空站(ISS)任務,因 Boeing Starliner 太空船技術故障,延長至 9 個月,終於在 2025 年 3 月 19 日搭乘 SpaceX Crew Dragon 返回地球。他們的薪酬備受關注,前太空人 Cady Coleman 透露,NASA 太空人只有月薪,不設 OT 加班費,每日僅獲發少量雜費津貼。

 

根據資料,Sunita Williams 與 Butch Wilmore 屬美國政府薪級表最高級 GS-15,年薪介乎 125,133 美元(約港幣 972,581 元)至 162,672 美元(約港幣 1,264,348 元)。如按照實際執行任務 9 個月之比例計算,他們基本薪金約為 93,850 美元(約港幣 729,215 元)至 122,004 美元(約港幣 948,571 元),惟前太空人 Cady Coleman 接受訪問時表示,太空人不會因任務延長獲加班費,僅每日獲 4 美元(約港幣 31 元)雜費津貼。以逗留約 9 個月即 287 日計算,每人額外津貼僅 1,148 美元(約港幣 8,920 元)。

 

Sunita Williams 與 Butch Wilmore 原於 2024 年 6 月 5 日啟程,測試 Boeing Starliner 的首次載人飛行,惟太空船推進系統出現氦氣洩漏及推進器故障,NASA 最終決定棄用該船,改由 SpaceX Crew-Dragon 於 3 月 18 日接回二人。

 

圖片來源:SKY News

資料來源:CNBCIndian Express

中國宇樹人形機械人可原地側空翻 據稱為全球首次、聲稱機械人並無損毀

杭州宇樹科技研發的 G1 人形機械人於 2025 年 3 月 19 日在微博發布影片,展示全球首次原地側空翻成功落地並保持平衡。此前,該公司機械人已因在央視春晚扭秧歌而廣受矚目。宇樹科技同時宣布舉辦「側空翻真人挑戰賽」,首名模仿成功的參賽者可獲贈 G1 機械人,活動為期 3 個月。

 

 

宇樹科技的 G1 人形機械人在最新影片中展現矯健身手,躍起後完成原地側空翻並穩穩站立。宇樹科技公司透露,G1 在開發及拍攝過程中未出現任何故障,顯示其穩定性與技術成熟度。去年宇樹 H1 已創下電驅人形機械人原地空翻的全球首例,如今 G1挑戰更高難度動作。

 

官方指 G1 高約 127 cm、重約 35 kg,配備 23 至 43 個關節電機,並融入模仿及強化學習技術,定價僅人民幣 9.9 萬元(約港幣 10.6 萬元),相較同業動輒數十萬至百萬元的產品具價格優勢。

 

▲影片來源:宇樹科技@微博

 

宇樹科技趁勢推出「側空翻真人挑戰賽」,自 3 月 19 日起接受全球參與,首名成功模仿 G1 動作的真人可獲贈價值 9.9 萬元的機械人或等值獎品,細則將陸續公布。此舉不僅提升品牌知名度,亦激發公眾參與熱情。

 

 

 

資料來源:i-Cable宇樹科技@微博明報

中國太空演練 5 枚衛星纏鬥 美國太空軍:美中技術差距正縮窄

美國太空軍副作戰部長 Michael Guetlein 透露,中國去年已在低地球軌道進行衛星「纏鬥(Dogfight)」演練,涉及 5 枚衛星,包括三枚 Shiyan-24C 及兩枚 Shijian-6 05A/B,模擬太空作戰。據外媒指,消息由商業公司 LeoLabs 觀測並通報。

 

中國衛星技術升級與美方反應

中國近年積極提升太空能力,除低軌演練外,其衛星亦曾在地球同步軌道(GEO)近距離監視美國衛星。據報這次演練展現「同步且受控」的戰術操作,更公開化至商用公司可觀測。Michael Guetlein 強調,美中技術差距正縮窄,美國太空軍需加快提升戰力。

 

俄羅斯同步行動與太空競賽加劇

除中國外,俄羅斯亦在太空展現類似能力。LeoLabs 代表證實,俄方正進行三枚衛星的接近與會合操作(Rendezvous and Proximity Operations,RPO)。據悉中俄過去均曾展示雙衛星 RPO 技術,現今多衛星協同操作更顯其野心。網民 @afeihua 認為:「中方低軌衛星成功『太空纏鬥』,如戰機追逐般精彩,技術令人驚歎。」此趨勢顯示太空競賽正升溫,美國太空軍視「太空優勢」為首要目標。

 

 

未來展望:太空戰爭節奏緩慢但後果嚴重

太空軍雖以「纏鬥」形容此類操作,但受物理限制,衛星移動耗時數小時至數日,遠不及科幻電影的激烈戰鬥。惟 Michael Guetlein 與太空軍司令 Chance Saltzman 均認為,未來太空控制將涵蓋攻防兼備的手段,包括電磁戰與軌道戰。

 

圖片來源:Sandboxx

資料來源:Breaking defense

RIDDARA RD6 電動農夫車登場 424 匹四驅動力 + 815mm涉水深度

港澳地區代理宏益集團今日在九龍灣陳列室推出 Geely旗下品牌 Riddara RD6 電動 Pick-up,新車主打雙馬達四驅動力系統、高涉水能力及舒適的懸掛設計,配備齊全之餘,亦兼顧貨物裝載與越野能力。

來港的四驅版本 Riddara RD6 採用容量為 73kWh 的磷酸鐵鋰電池,根據 NEDC 測試標準續航距離可達 424km。四驅版本綜合馬力最高為 424PS,峰值扭力可達 595Nm,0 至 100km/h 加速僅需 4.5 秒。支援最高 110kW 快速充電技術,約 30分鐘便可充滿 80% 電力,方便駕駛者短時間內補充電量。此外,Riddara RD6 亦內建 L2 級別輔助駕駛系統,內置 7 種不同駕駛模式,在安全與便利性上為駕駛者提供額外保障。

「Riddara」車頭標誌因應運輸署條例不能亮起燈光。

新車以 Geely MAP 模組化底盤平台建構,選用前麥花臣支柱式與後多連桿懸掛系統,有別於市場上多數採用葉片彈簧設計的傳統皮卡,在操控與舒適表現上更為出色。RD6 最大的涉水深度達 815mm,而最高載重量為 1,030 公斤,尾部貨斗可容納 1,200 公升貨物,車頭亦設有 70 公升儲物空間,應對不同用車需要。

車身尺寸為 5.26 x 1.9 x 1.88 米,貨斗尺寸為 1.52 x 1.45 x 0.54 米,軸距為 3.12 米。配備方面,標準版已包括 18 吋輪圈、貫穿式 LED 尾燈、Qi 無線充電面板,以及 10.25 吋數碼儀表板和大型觸控螢幕。車廂內使用電動皮革座椅,前後座均設有冷氣通風功能,進一步提升舒適度。車價為港幣 $319,090 元,由於屬商用車類別所以香港市場不設「一換一」車價優惠。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

來源: 新聞稿

香港引入無人機運送醫療物資 中移動低空經濟監管沙盒試點項目獲批

香港政府日前公布「低空經濟監管沙盒」首批 38 個試點項目名單,並舉行啟動禮。行政長官李家超在啟動禮表示「低空經濟帶領香港開展八仙過海、各顯神通的時代。」,又指低空經濟是一道智慧的天梯,可以帶來更多機遇。首批項目涵蓋物流配送、緊急救援及科研應用等多個領域,涉及企業、公營機構及政府部門,部分項目最快於 4 月展開試驗。

 

據悉中國移動計劃,在瑪嘉烈醫院範圍利用無人機運送醫療物資,例如血漿、化驗樣本等。據中國移動指,瑪嘉烈醫範圍廣闊,內部有多座大樓,醫護人員緊急時經常需要搭的士運送相關物資。透過無人機運送上述物資可節省更多時間,爭取儘快完成運輸工作。

 

▲圖片來源:香港政府新聞公報

▲圖片來源:香港政府新聞公報

 

此次「監管沙盒」試點項目標誌着香港低空經濟踏出關鍵一步。隨着試驗逐步推進,預計成功案例將轉化為商業運作,融入市民生活。若首階段試驗順利,第二階段或將擴展至更多地區及應用場景。

 

圖片來源:RTHK香港政府新聞公報

資料來源:明報Now 新聞

【評測】AIRSIM 日本全無限漫遊實測 真正不限速不限流量 + 日費低至 $10.3

近年隨著日元兌換率長期處於低位,不少港人都喜歡到日本旅遊購物盡興一番。不過說到上網,雖然近年已有不少日本漫遊卡供用家選購,但絕大部分都是限量或者限速。最近 AIRSIM 就推出日本全無限漫遊 plan,不但不限速不限量,而且價錢十分合理。但是否真的如官方所言「全無限」?Edward 就在日本親身體驗過,現在就與大家分享一下使用體驗吧。

支援 Docomo IIJ 全無限網絡 + 價錢 $78 起

今次 AIRSIM 推出的「全無限」日本漫遊 plan,支援的是日本其中一間最大的網絡商 Docomo 的 Docomo IIJ 全無限計劃,所以在覆蓋及使用上大家完全不用擔心,即使身處較偏遠的山區或較冷門的城市,接收問題亦不大。計劃方面,AIRSIM 提供最短 3 日,最長 28 日的計劃供用家選擇,價錢由 $78(3 日)到 $288(28 日)不等,換言之最平 $10.3 / 日已可用到,而且做到真正全無限,即是不會像一般計劃般,購買一定用量後會不能使用,或者雖說是無限量但用到一定額度後會降至龜速,使用上更適合港人日常使用習慣。加上每次購買 AIRSIM 漫遊 plan,都會附送 30 分鐘免費通話時間,只要使用 AIRTALK 就可以致電別人的手機甚至固網電話,方便有需要時作緊急溝通。

▲AIRSIM 正式推出「全無限」日本漫遊數據計劃,寫明是「不限流量」及「不限速」,只限日數。

▲計劃由「3 天」到「28 天」不等,價錢由 $78 / 3 天到 $288 / 28 天不等,換言之最平可以 $10.3 / 天,以「全無限」來講算抵玩。

▲而且每次購買計劃均會附送 30 分鐘 AIRTALK 通話分鐘,方便有需要時通話與別人溝通聯絡,而且以 AIRTALK ROAM 程式,致電至本地或外國(回港亦可)手機電話或固網電話都無問題。

▲揀完 plan 之後付款就可使用,付款方法亦多,除了信用卡亦支援支付寶、Alipay HK 及 PayMe。

設定 iOS / Android 少分別但亦簡單

至於設定上,基本上大家只要設定好 AIRSIM 帳戶並購買相關的日本「Docomo IIJ 全無限」plan 就可以使用,一般來說如果是 iPhone 的話,基本上到達時開啟 AIRSIM SIM 卡卡槽並啟動數據漫遊功能即可使用,即使收不到訊號,亦只需重啟手機即可;至於 Android 方面,只要在 APN 中輸入「vmobile.jp」設定並儲存,再啟動數據漫遊功能就可使用,設定上兩者均十分簡單。

▲設定方法亦十分簡單,一般情況下到埗後重新開機已可使用。

▲如果不行的話,進入手機的「接入點名稱」再設定「接入點」為「vmobile.jp」即可。

▲完成後,記住開啟「數據漫遊」選項。

▲之後在網絡商顯示位置見到「IIJ | AIRSIM」字樣就代表設定成功。

雖只 4G 但接收表現不俗

另外有一點大家要留意的,就是今次 AIRSIM 推出的「Docomo IIJ 全無限」日本漫遊計劃只是支援 4G LTE / 3G 網絡,但筆者就在日本橫濱市內體驗過,將 AIRSIM SIM 卡放入 Samsung Galaxy S25 Ultra 並啟動「全無限」服務,並在市區以 Speedtest 測試網速,結果下載及上載速度均達到 60.6Mbps 及 12.3Mbps,上載雖然是慢一點點,但下載速度基本上已能滿足絕大部分用家需要。筆者試過即使在酒店室內近窗位置,在 Play Store 下載大小達 1.01GB 的 PUBG Mobile 遊戲到手機,亦只需 3 分鐘多一點已可完成;而影片播放方面,即使以串流模式瀏覽 4K 解析度 YouTube 影片亦十分流暢,在開始影片播放後亦不會再出現因為需要 buffering 而導致的斷斷續續播放情況。由此可見,雖然 AIRSIM 這個「Docomo IIJ 全無限」日本漫遊計劃只支援 4G LTE 網絡,但使用上大家完全不用擔心。

▲雖說只是 4G LTE 網絡,但筆者在日本橫濱的酒店房內(第一張)及橫濱美術館附近街頭(第二張),以 Speedtest 進行測試,下載速度均錄得 60.6
Mbps 及 46.9Mbps,而上載速度方面,在室外更錄得 32.5Mbps,算是十分理想。

▲另外,筆者亦嘗試以串流模式播放 4K YouTube 影片。

▲基本上無論在室內還是室外,除了一開始需要少許時間作 buffering 外,開始播放後基本上都十分暢順,未見「窒」的情況。

▲另外,筆者亦嘗試在手機以數據網絡下載大小達 1.01GB 的 PUBG Mobile 遊戲。

▲結果在酒店房內,只需要 3 分鐘多一點已完成下載;而在室外可能附近人比較多會慢一點,但也不用 10 分鐘已完成下載整個遊戲,表現均算不錯。

不限量不降速真正「全無限」

筆者亦測試過究竟 AIRSIM 今次推出的計劃是否真正「全無限」,筆者在兩日內已使用「3 日全無限 Docomo IIJ」計劃 3GB 以上流量,但使用速度及體驗基本上沒有太大分別,由此可見 AirSIM 今次推出的「Docomo IIJ 全無限」日本漫遊計劃是真正做到「無限速」及「無限流量」的「全無限」體驗,表現十分理想。

▲筆者在 2 天內已使用了超過 3GB 數據流量,以一般限量 plan 來說,早已用光不能再上網,即使可以繼續上網亦只會跌落下載速度最高只有 256kbps 的「龜速」。

▲但使用 AIRSIM 的「Docomo IIJ 全無限」日本漫遊 plan,即使 2 天用了超過 3GB 數據流量,以 Speedtest 測速,下載速度仍達 54.1Mbps,與一開始使用時的速度差不多,由此可見它真的是「不限流量」及「不限速」的「全無限」計劃。

總結:手機不離手用家必用服務

雖說去到外國旅行,筆者仍然會建議大家放下手機,多點用雙眼體驗世界,但畢竟在甚麼也是「手機先行 / 食 / 玩」,而且任何事也會透過社文平台分享的世代,手機上網依然是外遊十分重要的「必需品」。而 AIRSIM 今次推出的「全無限日本漫遊計劃」,就可以令大家付出一個價錢,就可以在整個旅遊完全無憂全速上網,即時與親友分享旅遊中的精彩點滴,確實是十分值得使用的服務,大家如果會到日本外遊,不妨親身體驗一下?

如果大家想了解多一點 AIRSIM 的「Docomo IIJ 全無限」日本漫遊方案,可以點按以下連結到官網閱讀詳情:

www.airsim.com.hk/japan