近日有人在網上平台兜售 Alipay「優惠乘車碼」，聲稱能以低廉價格乘搭港鐵等公共交通工具，甚至適用於香港至深圳的跨境路線。《星島》放蛇，實測購買乘車碼，從將軍澳至羅湖的港鐵車費原價 53 元，使用優惠碼後僅需 28 元，成功出閘。此現象源於二手購物平台上多篇相關帖文，賣家按起點及終點站提供折扣價，幅度最高達 42 折。
▲相關廣告已經下架，惟 Google 搜尋仍可見
賣家宣稱，只需提供港鐵起點及終點站名稱，便可提供折扣，涵蓋港鐵頭等、北上羅湖及落馬洲站，甚至機場巴士等交通工具。據《星島》記者表示，聯繫賣家後，以 WhatsApp 溝通並透過轉數快付款，隨即可獲出閘 QR Code。實測顯示，從將軍澳到羅湖全程順利，車費由 53 元減至 28 元，折扣明顯。《星島》引述賣家指，其透過不斷開新 Alipay 帳戶以獲取優惠，惟即使計算 Alipay 近期推出的乘車優惠，也遠比賣家提出的售價更高，因此優惠的合法性尚未明確。
根據港鐵官方資料，2025 年 AlipayHK 易乘碼已廣泛應用於本地網絡，但未有提及此類第三方折扣碼的合法性。
資料來源：星島
黃廷方慈善基金與信和集團捐出 2 億元予「InnoHK 創新香港研發平台」旗下的香港生成式人工智能研發中心（HKGAI），推動香港人工智能發展。是次捐贈將支持中心開發服務平台，推出港產大模型「港話通」手機版對話服務。財政司長陳茂波及創科及工業局長孫東均表示可促進科研成果轉化，服務市民並提升香港創科實力。
黃廷方慈善基金與信和集團的 2 億元捐款，將主要用於 HKGAI 建立人工智能服務平台。據科大首席副校長兼 HKGAI 主任郭毅可透露，資金將分配至三個核心領域：一是建設開放生態服務平台，二是開發高安全性 AI 算力與數據平台，三是持續改進 HKGAI 大模型並推動應用落地。手機版「港話通」對話服務將基於港產 HKGAI V1 模型開發，預計數月內推出，讓市民率先體驗本地 AI 技術成果。
創科及工業局長孫東強調，人工智能是香港關鍵產業，即使面對財政預算案提出的開源節流方針，政府將維持對其投入。他指出，未來創科支持將更有重點，「有針對性的去做」，確保資源用得其所。是次捐贈為 HKGAI 提供重要資金支持，預計加速「港話通」及其他 AI 應用的開發進程。隨着服務平台逐步落地，市民可望在日常生活中體驗港產技術的便利。
資料來源：明報
戶戶送指，香港業務佔 Deliveroo 2024 年總交易額 5%，惟持續錄得虧損，拖累其國際增長步伐，而且香港方面調整後未計利息、稅務、折舊等盈利率仍是負數。目前戶戶送香港已經提命清盤人結束香港業務，並管理剩餘資產。
手機 NFC 支付因其便利性深受市民歡迎，惟近日網網上流傳「隔空盜刷」謠言引發關注。今日中國公安部網安局通報，3 人為吸引流量在多個社交平台發放虛假影片，聲稱有人因設定了「碰一碰」支付功能，遭陌生人以 POS 機隔空盜取金錢。此事件迅速傳播，部分市民因而擔憂手機支付安全。
公安網安部門調查顯示，有 3 人為博取關注，刻意編造「手機 NFC 隔空偷錢」情節，影片內容純屬虛構。該影片描述一人用「碰一碰」結帳後，有陌生人手持 POS 機經過，盜取人民幣 500 元（約港幣 537 元），後報警追回款項。公安機關確認此為謠言，3 人已受法律追究。支付平台支付寶亦在官方微博澄清，「碰一碰」需手機解鎖方可支付，未解鎖狀態下不會扣款。另外針對大額或風險交易設密碼、指紋、面容識別等多重驗證，確保安全。
NFC（近場通訊）技術需雙方設備配合方可完成交易。專家指出，隔空盜刷技術門檻高，需專業設備及近距離操作，現實中難以實現。公安強調 NFC 盜刷成本高昂，遠不如遠程詐騙常見，市民毋須過分擔憂。
圖片來源：極目新聞
資料來源：cnBeta
中國下一代「人造太陽」關鍵技術取得突破。據中國科學院合肥物質科學研究院消息，作為「夸父」聚變堆主機核心部分的綜合研究設施，其八分之一真空室及總體安裝系統已通過專家驗收，標誌着相關技術達國際先進水平。該系統為未來聚變堆的真空室設計及部件安裝提供重要實驗平台，推動核聚變能源研究再進一步。
▲圖片來源：cnBeta
系統採用 D 型截面雙層殼體結構，高 20 米，最大環向直徑 19.5 米，使用 50 毫米厚的超低碳不銹鋼製造，重達 295 噸。真空室作為聚變堆核安全屏障，需承受上億度高溫等離子體及強磁場環境，對精度與焊接技術要求極高。經過 10 年研發，團隊攻克精密成型、微變形焊接等難題，獲 40 多項發明專利，技術應用更擴展至半導體等領域。
根據網上最新資訊，「夸父」聚變堆全名為中國聚變堆主機關鍵系統綜合研究設施（CRAFT），計劃於 2035 年前完成整體建設並投入運行。隨着 CRAFT 各子系統陸續建成並運行，中國聚變研究將從實驗階段邁向工程應用，為聚變堆設計與建設奠定基礎。專家預計，若技術持續進展，中國或於 21 世紀中葉實現核聚變能源商業化，改變全球能源格局。
▲八分之一真空室，圖片來源：cnBeta
資料來源：cnBeta
在今年的 MWC 會場，雖然各品牌推出的新機不算太多，但其實各廠商也展示了不少新技術，當然不少廠商主打的依然是 AI 功能，其中一間就是 Honor。在今個星期，筆者就會回港後為大家分享各廠商的不同新技術，今天就先分享 Honor 的新 AI 功能吧。
Honor 在今年的 MWC 大會開始前夕，就宣佈會投放百億美元開發自家 AI 系統，而現場展示的 AI 開發成果中，除了展示了超遠攝時如何使用 AI 功能提升相片清晰度外，另一個更特別的就是 AI Upscale。簡單來說，就是可讓用家一鍵將陳年矇矓不清的舊相，憑藉 AI 的「升線」技術將它變為更清晰，更像現代相機 / 手機拍攝出來的相片效果，而筆者在現場亦體驗過 Honor 如果將一張陳年曼聯球員比賽時的舊相變為像現今相機 / 手機拍攝出來的相片般清晰，效果算是頗為理想之餘，「升線」速度亦十分快。
▲Honor 在今年的 MWC 會場展示了不少 Honor AI 的新技術研發成果，當中比較吸引的就是這個可以一鍵將舊相變清的 AI Upscale 技術。
▲這個 AI Upscale 技術是內建在相片編輯功能的 Magic Retouch 中。
▲只要在相片編輯中開啟舊相，之後點按 Magic Retouch 中的 AI Upscale，手機就會使用 AI 功能進行相片修輯。
▲上面兩張相片就是「升線」前（第一張）及「升線」後（第二張）的效果，大家可以見到清晰度真的有很大分別，同時不會對相片內容造成破壞。
▲現場亦展示了 Honor AI 的 AI 擴圖功能，效果亦十分理想及像真。
▲而展示的 AI Super Zoom 功能，亦可以見到支援此功能的手機，在以數碼變焦拍攝相片時，清晰度相比未開相關功能時有很大提升。
除了展示了各種 AI 新技術研發成果外，Honor 在 MWC 現場亦展示了與小米相同的跨平台相片、影片及檔案分享技術，不過相比小米，Honor 可說是更行前一步：它除了可以與另裝 APP 的 iOS 裝置互通外，亦支援與其他平台的自家分享功能互通，當中包括：Huawei、Samsung、OPPO、小米等，基本上這些平台只需要開啟自家的快速分享功能，就可以與 Honor 手機快速互通互傳檔案，令日後大家如果想與他人分享多媒體檔案時更加方便。
▲Honor 現場亦展示了可以透過榮耀分享，將檔案分享給其他平台的手機，當中亦包括 iPhone。
▲當然，與小米一樣，榮耀分享要傳送檔案給 iPhone（或反向傳送），iPhone 是需要另外安裝相關軟件的。
▲當然相比小米的類似功能，榮耀分享最特別的就是其他 Android / EMUI 平台亦只需要開啟自家檔案快傳功能（例如：華為分享、小米互傳、Samsung 快速共享等），就可以與 Honor 裝置互通互傳檔案，更加方便。
除了各種新功能外，Honor 在 MWC 會場亦展出了兩部最新推出的流動裝置，首先出場的就是商務輕薄型筆電 MagicBook Pro 14。它屬於主流級別的商務輕薄筆電，機身厚度及重量分別只有 16.9mm 及 1.37kg，外攜使用算方便。另外它內建了第二代 Intel Core Ultra 5 225H / Core Ultra 9 285H 處理器、Intel Arc 130T / 140T 圖像處理晶片、最高 32GB LPDDR5x RAM 及 1TB SSD 內存，配合支援榮耀綠洲護眼功能的 14.6 吋 3：2 長闊比 3120 x 2080 解析度 OLED 熒幕，用它作文書工作可說十分合適。另外，它亦內建了 92Wh 電池，配合 Honor 自家的 Turbo X 技術，官方表示可以在一般情況下用上一天。定價方面，Honor MagicBook Pro 14 為 6,199 人民幣起（約 HK$6,659），現已在中國市場開售。
▲Honor 在 MWC 會場亦展出了全新的輕薄商務主流筆電 MagicBook Pro 14。
▲設有多種機身顏色，現場所見就有極光綠（第一張）及月光白（第二張），兩款均頗為優雅漂亮。
▲機身厚度只有 16.9mm 頗為薄身，端子亦十分齊備，外攜使用不用另帶轉接線或轉接器，十分方便。
▲重量亦只有 1.37kg，帶出街用亦算輕鬆。
▲內建了 14.6 吋 3：2 長闊比 3120 x 2080 解析度 OLED 熒幕，用它作文書工作可說十分合適。
▲配備的鍵盤打字亦算舒服。
▲硬件方面，內建了最新第二代 Intel Core Ultra 處理器，AI 運算效能比第一代機有不錯的提升。
▲它亦內建了 92Wh 電池，配合 Honor 自家的 Turbo X 技術，官方表示可以在一般情況下用上一天。
另一款新產品就是入門級中階平版 Honor Pad V9，它是一部主打學生或普羅大眾市場的平板電腦，一體化金屬機身設計漂亮，尤其是筆者現場見到的「玉龍雪」白色版本，機背加入了白色波浪紋理，頗為高貴典雅，而且機身只有 6.1mm 厚度及輕至 475g 重量，外攜使用算是方便。Pad V9 亦內建了 11.5 吋 2800 x 1840 解析度 144Hz 更新率 TFT LCD 熒幕，而且支援 Honor 自家的柔光綠洲護眼屏技術，可消除多達 98% 環境干擾光，顯示質素不俗之餘亦能保護小朋友雙眼健康。它亦內建了 10,100mAh 大容量電池，可支援長達 620 天待機時間，平常使用可以用足一整天，即使一段時間沒有開機亦不用擔心走電問題。硬件方面，Pad V9 內建了 MTK 天璣 8350 至尊版這枚 4nm 制程處理器、8 / 12GB RAM 及 128 / 256 / 512GB 內存，亦內建了支援 Hi-Res Audio、IMAX Enhanced 及 dts:X 音效技術的八單元喇叭。
▲平板方面，Honor 在 MWC 會場亦展出了最新推出的 Pad V9。
▲機身只有 6.1mm 厚度及輕至 475g 重量，外攜使用算是方便。
▲一體化金屬機身設計不俗，尤其是現場見到的「玉龍雪」白色版本，機背加入了白色波浪紋理，頗為高貴典雅。
▲硬件方面，Pad V9 內建了 MTK 天璣 8350 至尊版 4nm 制程處理器、最高 12GB RAM 及 512GB 內存。
▲Pad V9 內建了 11.5 吋 2800 x 1840 解析度 144Hz 更新率 TFT LCD 熒幕，而且支援 Honor 自家的柔光綠洲護眼屏技術，可消除多達 98% 環境干擾光，顯示質素不俗之餘亦能保護小朋友雙眼健康。
▲相機方面，Pad V9 亦配備了 1,300 萬像素 f/2 自動對焦主攝鏡及 800 萬像素 f/2.2 定焦自拍鏡，無論是拍攝內容或用於進行視像通話亦無問題。
▲它亦內建了 10,100mAh 大容量電池，可支援長達 620 天待機時間，平常使用可以用足一整天，即使一段時間沒有開機亦不用擔心走電問題。
當然，它亦內建多個 Honor AI 功能，包括：AI 筆記方便學生哥上堂時記錄學習重點，甚至支援錄音筆記同步功能，讓學生可以邊聽老師錄音邊重溫上堂時的學習過程，溫書時就更易入腦。另外對於打工仔來說，它亦設有智能藍牙鍵盤，配合 Magic-Pencil 3 觸控繪圖筆及自家的 AI 檔案處理功能，不過方便開會事進行記事，亦可一站式管理不同程式的檔案，而且國行版還支援檔案內容比對、長文章摘要擷取等功能，但國際版推出時究竟有多少 AI 功能仍被保留暫時就不清楚了。定價方面，Honor Pad V9 為 2,099 人民幣起（約 HK$2,255），已於中國市場開售。
▲它亦配備了智能藍牙鍵盤，裝上平板後可將 Pad V9 變身為輕薄筆電使用，方便用家隨時隨地處理文書工作。
▲裝上鍵盤後亦不算十分重。
▲鍵盤按鍵以平板鍵盤而言算是齊全，還設有觸控板，長時間操控系統或輸入文字內容亦算舒服及方便。
北京市教育委員會近日宣布，從今年 9 月 1 日開始的新學年，北京市內所有小學及中學將開設人工智能課程，以培養下一代 AI 人才。此舉被視為中國強化其在人工智能領域全球領導地位的重要戰略部署。
根據北京市教育委員會的官方聲明，學校每學年須提供至少 8 小時的 AI 課程。學校可選擇將這些課程作為獨立科目教授，或將其融入現有的資訊科技、科學等課程中。此計劃旨在從青少年階段開始培養 AI 思維及應用能力。
這項教育改革正值中國 AI 領域取得重大突破之際。2025 年初，中國初創公司 DeepSeek 推出的 AI 模型被認為達到了與美國大型科技公司相當的性能水平，但所需資源卻少得多，引起全球矚目。
在今年全國人民代表大會上，中國政府已承諾支持大型 AI 模型的廣泛應用，以及新一代智能終端和製造設備的發展。教育部部長懷進鵬在 3 月 5 日的兩會期間表示，AI 引領的科技革命為教育帶來重大機遇，並透露中國將於 2025 年發布 AI 教育白皮書。
專家指出，北京此舉顯示中國正全方位推進 AI 發展戰略，從基礎教育入手培養未來人才儲備。預計未來類似的教育計劃可能會推廣至全國更多城市。
來源：Bloomberg
近年不少車廠為了打造簡約高科技座艙，減少車內實體按鍵，福士（Volkswagen）亦不例外，近幾年推出的新車幾乎將所有功能整合至中控螢幕，然而這種設計卻惹來大批車主投訴，特別是觸控式方向盤與滑動音量調節功能，令駕駛體驗變差。面對強烈反響，福士設計總監 Andreas Mindt 近日受訪時透露品牌將由 2026 年起，在 ID.2 all 重新引入基本的實體按鍵令操作更直覺。
Mindt 在接受《Autocar》訪問時直言，近年品牌過於追求數碼化，卻忽略駕駛時需要「盲操作」的便利性和重要性。他強調：「我們不會再犯這個錯誤，從 ID.2 all 開始，螢幕下方會設有 5 個重要功能實體按鍵，包括音量、雙前座加熱座椅、空調及警示燈，而方向盤上的實體按鍵亦會回歸，確保駕駛者能夠輕鬆操作。」他補充：「汽車並不是手機。」
Mindt 亦承認品牌這次回歸實體按鍵，除了回應市場需求，亦受法規影響，例如美國已規定所有新車須配備倒車顯影功能，而未來或會有更多類似的規定，令汽車設計無法完全走向純觸控化。預計 2026 年推出的 ID.2 all，將成為首款恢復基本實體按鍵的福士電動車，而 2027 年的 ID.Every1 及日後改款的 Golf 亦將跟隨這項設計方向。
來源: autocar
Apple 在公佈 Apple Intelligence 的時候，最令人期待的功能之一，就是「增強版 Siri」，讓本來令人詬病的 Siri 語音助理變得更醒目。不過最近 Apple 就承認開發進度落後，將會延遲推出。
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華為在去年曾經表示旗下電腦產品將不再使用 Windows，轉用自家鴻蒙系統，而他們最近在中國公佈了五款手提電腦新品，就全部改為搭載 Linux 系統。
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旅行者 (Voyager) 1 號和 2 號是人類史上離地球最遙遠的探測器，經過多年的運作已經超額完成任務，最近美國太空總署（NASA）就宣佈，將關閉太空探測器上的部分科學儀器，減少電力消耗，延長這對太空探測器的壽命。
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雲云科技（Cubo Ai）7 日驚傳駭人血案，董事長曾志新持刀刺死梁姓技術總監（外號「Bird」）。根據最新曝光的 Bird 生前文章，這起事件並非偶發衝突，而是長期職場矛盾與管理權之爭的悲劇結果。信中揭露 Bird 曾遭受公開羞辱與職場霸凌，而這也正是雙方衝突的導火線。
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日產 Nissan 內部可能迎來重大人事變動，現任 CEO 內田誠 的去留將在 3 月 11 日的董事會會議上確定。多名知情人士透露，公司內部正考慮更換領導層，以加快與本田 Honda 的合併談判。
根據內部消息，日產指名委員會已著手物色新任 CEO 人選。目前候選人包括公司 CFO Jeremie Papin 及 CPO Ivan Espinosa，但不排除短期內僅指派臨時 CEO，之後再選擇正式接任者。
內田誠自 2019 年接任日產 CEO 以來，帶領公司度過了 Carlos Ghosn 事件後的混亂時期。然而在他的領導下，日產的財務狀況持續低迷，並於近期發佈財報預警，預計截至今年 3 月的財年將錄得 800 億日圓淨虧損，與原先預估的 3,800 億日圓（約港幣 HK$190 億） 淨利潤形成巨大落差。
日產與本田曾就合併進行談判，但最終因日產的財務問題及發展速度緩慢等因素導致談判破裂，兩家公司高層關係一度緊張。然而近期有消息指出，本田內部希望在「一位能更好處理內部異見的領導人」帶領下重啟談判。這使得日產內部開始討論是否需要更換 CEO，以促成合併計劃。
知情人士透露，日產現在不僅考慮 Honda 的入股，還可能與 鴻海（Foxconn）及 日產旗下的 三菱汽車 展開四方合作，以尋求更強的市場競爭力。
目前 日產指名委員會由 5 名成員組成，包括前 Sony 高層 Andrew House、ENEOS 名譽顧問 木村康、Renault 董事長 Jean-Dominique Senard、前賽車手 井原慶子 及 Mizuho 信託銀行前高層 永井素夫。消息人士指出，Mizuho 作為日產的主要銀行，對 Honda 合併案持積極態度，並施壓董事會更換 CEO，以推動合併進程。
有內部人士認為，過去日產董事會曾決定中止與本田的合併談判，但如今又改變立場，這種「翻盤式」決策顯示日產內部管理混亂，並未真正解決核心問題。部分股東也對單純更換 CEO 是否能真正帶來改革表示懷疑。
如果日產和本田最終達成合併，將誕生全球第四大汽車製造商，影響力僅次於 Toyota、Volkswagen 及 Stellantis。這將改變日本乃至全球汽車市場的競爭格局，並可能加速新能源汽車及自動駕駛技術的發展。
3 月 11 日的董事會將成為關鍵時刻，決定日產是否更換 CEO 及本田合併談判的未來走向。無論結果如何，這場企業博弈已經成為全球車壇關注的焦點。
資料來源：日經Business
小米 CEO 雷軍近日在中國全國人大會議上發聲，指小米曾因造謠事件導致股價下跌 8% ，並強調當前法律對此類事件的打擊難度較高，建議針對性強化立法。他亦提到 AI 換臉及擬聲技術的濫用已成為違法重災區，應加快相關監管措施。
全國人大代表、小米集團創始人兼 CEO 雷軍於 3 月 8 日參與十四屆全國人大三次會議北京市代表團的討論時，談及網絡謠言與水軍問題。他指出，小米曾因虛假消息影響股價，卻難以透過現有法律手段維權。雷軍提到，幾年前，有自媒體捏造消息，聲稱小米遭中國證監會調查，導致股價在當日急挫 8%。雖然當局隨即闢謠，但由於股市波動受多種因素影響，難以證明該謠言直接造成 50 萬元（約港幣 HK$540,000）以上的損失，令維權變得極為困難。
雷軍強調，現時針對企業的法律條文，例如誹謗罪、損害商業信譽罪等，都設有較高的舉證標準，例如企業需證明直接經濟損失達 50 萬元（約港幣 HK$540,000），或水軍公司的非法所得達 5 萬元（約港幣 HK$54,000）以上，才能符合立案門檻，令企業在維權過程中屢屢受挫。
中國證監會早於 2022 年 3 月 29 日發表聲明，否認曾對涉及小米產業鏈的企業實施 IPO 限制政策，亦未曾進行相關專項調查，並強調希望市場各方不信謠、不傳謠，以維護健康的市場環境。
除了股價受造謠影響，雷軍亦提到自己曾遭 AI 擬聲技術惡搞。他表示，去年國慶期間，有網民利用 AI 技術合成其語音，製作了一系列辱罵內容，令不少人誤以為他「連罵 8 天」。雷軍坦言，最初對此類娛樂惡搞內容還能接受，但當這類 AI 擬聲影片數量暴增，且內容低劣時，他便難以招架，甚至有網民向他投訴。他嘗試尋求法律維權，但現行法律未能有效規範 AI 擬聲技術的濫用，令他相當無奈。
他強調，AI 技術雖然帶來便利，但濫用問題已成為違法重災區，涉及肖像權、隱私權及名譽權的侵害，甚至可能引發詐騙犯罪，應加強監管，避免對社會造成嚴重影響。
在今年的全國人大會議上，雷軍專門提出加強「AI 換臉擬聲」監管的建議。他指出，AI 深度合成技術在影視、廣告、社交等領域應用廣泛，雖然為行業帶來創新，但同時亦被不法分子利用，甚至可能對個人及企業造成無法挽回的形象損害。
雷軍提出三項具體建議，以應對 AI 技術濫用問題：
加快單行法立法進程
目前，已有《互聯網信息服務深度合成管理規定》、《生成式人工智能服務管理暫行辦法》等法律實施，但仍存在效力層級偏低、條文過於原則化等問題。因此，他建議針對「AI 換臉擬聲」制定更具針對性的單行法，提高法律效力，明確技術應用邊界，並加重對利用 AI 技術實施犯罪的刑事處罰。
強化行業自律與平台監管
AI 內容生成涉及多方角色，包括軟件服務提供商、內容創作者、網絡平台、用戶等。他認為，應推動行業自律，要求平台企業開發 AI 內容識別技術，加強巡查與舉報機制，確保能夠及時阻止有問題的內容傳播。
加強公眾教育，提高識別能力
AI 內容辨識能力對普羅大眾而言仍是一大挑戰，特別是年輕人及長者更容易成為 AI 詐騙的受害者。他建議透過普法宣傳，提高大眾對 AI 換臉與擬聲技術的警覺性，例如在中小學人工智能教材中加入倫理規範內容，並針對長者推出相關知識普及活動。
資料來源：證券時報網
Google 近日悄然更新其「責任 AI 與以人為本技術」（Responsible AI and Human Centered Technology，簡稱 RAI-HCT）團隊的官方網頁，移除了「多樣性」（diversity）與「公平性」（equity）等與 DEI（多樣性、公平性與包容性）相關的措辭。這次變更正值美國總統特朗普推動限制 DEI 計劃之際，多家科技巨頭如 Amazon、Meta 亦紛紛縮減或終止相關計劃，顯示 DEI 風潮正在美國企業界遭遇重大挑戰。
根據外媒報導，Google 的 RAI-HCT 團隊負責研究 AI 的安全性、公平性與可解釋性。然而該團隊的網頁近期發生重大變動，「多樣性」、「公平性」、「被邊緣化社群」及「代表性不足群體」等字眼遭刪除，或被更為含糊的詞語取代。例如，「多樣性」被改為「所有人」、「多元」或「眾多」，減少對 DEI 相關概念的直接提及。
自 2025 年 1 月特朗普就任美國總統後，他立即簽署行政命令，廢除拜登政府時期推動的 DEI 政策，並聲稱這些計劃是「極端且浪費資源的」。此舉促使企業界迅速調整方向，Amazon、Meta 等科技巨頭相繼縮減 DEI 計劃，甚至 OpenAI 亦從其招聘網頁中移除「多樣性」與「包容性」的相關描述。
不過在美國，部分企業仍堅持推動 DEI，例如 Apple 便曾拒絕股東要求終止 DEI 計劃的提案，因此遭特朗普政府點名批評。
Google 早於 2025 年 2 月已開始縮減 DEI 相關計劃，內部文件指出，公司認為 DEI 計劃「風險過高且成效不佳」。這次調整並非僅限於 RAI-HCT 團隊的網頁，Google 旗下的「Startups Founders Fund」助學金計劃網頁，近日亦移除了所有 DEI 相關措辭。由於 Google 及其他科技巨頭與美國政府擁有大量合作合約，未來或需進一步調整 DEI 政策，以確保符合政府新規範。
資料來源：TechCrunch
政府即將推出的士車隊計劃，預計最快本月底正式上路，並允許車隊自行設定預約費或「包車」收費模式，甚至低於傳統咪錶價。與此同時，當局未有明確表態是否增加出租汽車許可證（Hire Car Permit），外界憂慮這或會影響的士牌價。運輸及物流局局長陳美寶強調，政府在政策決策上，不會因應個別業界利益，而忽略整體市民福祉。
本港首批的士車隊由 5 間公司營運，除了提供更優質服務，還可以透過網約平台收取額外預約費，或與乘客協商「包車」收費，這意味著部分車程的收費可低於咪錶價。陳美寶指出，政府要求車隊在提供彈性收費的同時，確保價格透明，避免濫收車資。
「的士車隊不同於現時的紅的、綠的、藍的，希望能發展品牌，提供更高質素服務。我們規定車隊需設立網約平台，讓乘客能夠評價司機表現，而車隊管理層亦需監察服務質素。」她說。
政府已預留專用停車位置，例如機場和高鐵站，方便乘客使用車隊服務，並計劃加強宣傳，以吸引更多司機加入車隊，無論是全職還是以自由身形式參與。
目前本港共有 1,500 張出租汽車許可證，當局仍未決定是否增發。有意見認為，若增加許可證數量，可能會導致的士牌價下跌。陳美寶回應，政府不會因個別業界利益而調整政策方向，強調市民利益才是首要考慮。「不同持份者有不同的關注點，我們會聆聽和解釋，但不能因某些業界團體的利益，而忽視市民需要。我們很清楚，市民福祉應該放在優先位置。」
除了車隊改革，政府亦計劃在今年第二季內推動提高違例泊車罰款及調整停車咪錶收費，以改善道路秩序和泊車問題。
圖片來源：香港電台
香港特區政府於 3 月 7 日憲報刊登《2025 年道路交通（修訂）條例草案》，計劃推行電子駕駛執照，讓駕駛人士能夠通過智能手機展示電子版本的駕駛執照，以符合相關法定要求。此舉將為約 250 萬名駕駛執照持有人提供更多便利，特別是經常使用實體執照的商用車司機。條例草案將於本月 19 日提交立法會進行首讀。
新修訂條例將為駕駛執照持有人，包括駕駛教師執照持有人，提供多一種選擇。屆時，市民可透過「智方便」或運輸署的「牌證易」電子牌照平台，登入專屬的電子駕駛執照應用程式，展示其電子駕駛執照，以滿足攜帶或出示駕駛執照以供檢查或查閱的法定要求。為確保電子駕駛執照的安全性，相關應用程式將設有多項保安功能，包括身分認證及禁用屏幕截圖功能，以防止偽造或濫用。
政府強調，電子駕駛執照並非取代實體版本，駕駛人士仍可獲發實體駕駛執照，並可按個人意願決定是否使用電子版本。同時，運輸署將繼續發出實體駕駛執照，以滿足不同人士的需求。政府預計，此項措施可減少市民因遺失或損壞實體執照而需重新補領的情況，並提升駕駛執照管理的靈活性。
來源: 政府新聞網
NVIDIA 最新推出的 RTX 50 系列 GPU 有少部分存在 ROP（光柵運算單元）數量不足的缺陷，目前問題已經解決，但有消息指 NVIDIA 要求手提電腦製造商檢查其 RTX 50 系列顯示卡有否缺少 ROP，再次引起關注。
(閱讀全文…)
英國皇室對於科技的應用一向不算落後，最近英皇查理斯三世就為了慶祝英聯邦日，與 Apple 合作，製作電台節目和播放清單，分享自己的音樂興趣，並於 Apple Music 免費公開。
(閱讀全文…)
在最新公佈的 Mac Studio 之中，除了有 M4 Max 晶片可以選擇之外，還可以搭載最高階的 M3 Ultra。雖然號稱「Apple 至今最強晶片」，不過經過跑分之後發現 M3 Ultra 和 M4 Max 效能分別不算太多。
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Google 共同創辦人 Larry Page 一直行事低調，不過其實也有積極開拓事業，最近有消息指他正在籌建一家名為 Dynatomics 的新公司，專注於將人工智能應用於產品製造方面。
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