【2025施政報告】推動新能源產業 全港首間大型電動車電池回收設施 香港2050年前實現碳中和

行政長官李家超今日(17日)在立法會發表2025年施政報告,宣布多項推動新能源產業發展措施,包括建設可持續航空燃料(SAF)產業鏈、落實氫能發展策略,以及推動電動車電池回收設施建設。李家超表示,為實現國家「雙碳」目標,香港致力在2050年前達致碳中和,新能源產業將發揮關鍵作用。

 

建設SAF產業鏈配合2030機場目標

政府將與內地政府協商,帶領一間全球主要SAF供應商的本地企業在大灣區發展,涵蓋上游原料收集、廠房開設和規模化生產等環節。這項措施配合2030年香港國際機場出發航班須使用指定SAF比例的目標,同時建設SAF混合設施,提升香港SAF產業競爭力和航空公司議價能力。

 

根據機管局早前完成的顧問研究,全球SAF總供應量仍然偏低,但歐美和亞洲主要機場和航空公司已逐漸提升使用SAF用量比例目標。國際民用航空組織已提出2050年淨零碳排放目標,SAF被視為達到目標的主要工具,與傳統化石航空燃料相比,有機會減少超過八成生命週期碳排放量。

 

推進氫能發展策略落實28個試驗項目

政府已於去年公布《香港氫能發展策略》作出頂層規劃,28個氫能源試驗項目已在進行或準備中。這些項目涵蓋氫能巴士、氫能洗街車和位於新界的公眾加氫站等應用場景。

 

政府將制訂氫能標準認證,在港島及九龍設立公眾加氫設施,推動更多試驗項目落實。香港亦會與廣東省共同建設氫能灣區走廊,進一步深化區域合作。

 

氫能源跨部門工作小組自2022年成立以來,統籌各政策局推動本地氫燃料應用工作,並定期檢視《氫能策略》落實進展。截至2025年5月,工作小組已先後審視並原則上同意26個氫能試驗項目。

 

建設首間大型電動車電池回收設施

在電動車電池回收方面,政府正推動全港首間大型電動車電池回收設施,預計2026年上半年在環保園啟用。設施將把本地退役電池轉化為再生黑粉,供應內地和周邊地區,促進電動車電池回收產業發展。

 

這些措施期望能加速綠色技術落實,創造優質就業機會,構建具影響力的新質生產力產業鏈,協助香港在2035年前把碳排放量從2005年水平減半,並在2050年前實現碳中和目標。

 

資料來源:施政報告2025

【2025施政報告】 北都發展委員會 建大學城配合創科發展 加快發展河套區、新田科技城

行政長官李家超今日(9 月 17 日)發表任內第四份《施政報告》,宣布成立由他擔任主席的「北都發展委員會」,並設立三個工作組推動北部都會區發展。同時,政府將加快河套深港科技創新合作區建設,透過「邊建設、邊進駐」模式靈活為企業提供工作空間。

 

北都發展委員會正式成立

李家超在施政報告中強調,北都基本規劃已出台,現時是加快發展北都、引入產業和重大項目的最佳銜接期。新成立的「北都發展委員會」將制訂北都各發展區的營運模式,拆牆鬆綁簡化行政程序,採取安全省時省錢的建造方法,並訂立加快發展北都的專屬法律。

 

政府會簡化行政措施拆牆鬆綁,包括引入快速審批制度,採納各地優秀的建築方法,結合海外和內地的成功建造技術、用料和設備等,降低工程成本並縮短工期。

 

委員會下設三個工作組,其中一個為「大學城籌劃及建設組」,由政務司司長任組長。該工作組將成立調研專班,研究北都大學城發展模式,實地考察不同地方大學城的成功模式,廣納本地、內地和國際知名大學校長或代表的意見。

 

三批大學城土地分階段供應

根據規劃,三批大學城土地將分別於 2026 年(洪水橋)、2028 年(牛潭尾)及 2030 年(新界北新市鎮)供使用。工作組將就三批土地的發展定位及願景作出建議,並考慮以產業為導向的發展模式。

 

洪水橋/厦村新發展區一帶將融合鄰近高端專業服務和職業專才培訓聯動發展。牛潭尾一帶則配合新田科技城和河套區的整體創科發展,包括生命健康科技產業,並與第三間醫學院及綜合醫教研醫院等聯動發展。

 

據教育局早前公布的資訊,北都大學城用地已由最初約 60 公頃增加五成至現時約 90 公頃,分布於三大部分,以多軌並行方式推動多元化教育與科研發展。

 

河套合作區加速建設

河套深港科技創新合作區位處深圳河兩側,涵蓋深圳園區及香港園區,憑藉「一區兩園」優勢推動兩地創科合作發展。河套香港園區第一期首三座大樓已落成,生命健康科技、微電子、新能源及人工智能等支柱產業租戶正陸續進駐,另外五座大樓於 2027 年起陸續完工。

 

政府今年內會推出第一期餘下用地的選定地塊,完成第二期發展規模、產業分布等規劃,完成河套香港園區總體布局。同時考慮以「邊建設、邊進駐」模式,靈活為企業提供工作空間,讓企業無須等待整區完成工程就可提早進駐。

 

目前河套深圳園區已匯聚 200 多個高端科研項目、447 家科技企業、1.5 萬多名科研人才,在一系列創新制度的落地和實踐中發展欣欣向榮。

 

產業導向發展策略

李家超表示,政府會引入和培育產業,創造職位和提升生產力,並制訂優惠政策包,以更快、更靈活的方式與產業商討落戶細節,創造更多高收入的優質職位及提升生產力。

 

是次施政報告預期今年經濟增長 5%,香港在全球金融中心地位上升至第三位,整體競爭力上升至第三位,人才競爭力於兩年間上升 12 位至第四位。

 

 

資料來源:施政報告2025施政報告2025

【2025施政報告】李家超成立 AI 效能提升組  革新政府運作 重組不合時宜的工作流程

香港行政長官李家超今日(9月17日)發表2025年施政報告,宣布建立「部門首長責任制」強化政府治理,同時成立「AI 效能提升組」統籌各部門應用人工智能技術。

 

政府部門應用人工智能技術已取得顯著成果。政府統計處運用 AI 技術審核貿易統計資料,並從上千間上市公司財務報表和公告中提取財務資訊編製統計數據,效能以倍計提升。1823政府熱線服務也使用 AI 科技,自動辨識市民語音查詢並協助草擬書面回覆,減省約30%處理時間。

 

政務司副司長領導 AI 效能提升組

為進一步提升政府效能,李家超宣布成立「AI 效能提升組」,由政務司副司長擔任組長,創新科技及工業局局長和數字政策專員分別擔任副組長及秘書長。政府也會邀請業界代表擔任副組長,引入新思維和市場實務經驗。

 

這個新組織將統籌和指導政府部門在工作中有效應用 AI 人工智能技術,研究重組工作流程,推動部門進行科技革新以提升效能。「AI 效能提升組」將按優次與部門研究提升效能需求,可先考慮與市民接觸面較大的部門,部門也可主動提出要求請求優先協助。

在重視防範安全風險的前提下,當局會推進 AI+ 發展,落實 AI 政務,促進人工智能在各行業廣泛應用和發展,提升社會效能。香港政府一直積極推動 AI 發展,2025-26年度財政預算案已預留10億港元成立香港人工智能研發院,支持科研及工業應用。政府也推出30億港元 AI 資助計劃,支持本地機構進行研發工作。

 

 

資料來源:施政報告2025施政報告2025

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小米推新 MiniLED 智能顯示器 最大 75 吋 + 同場推出全新掃拖機械人

日前小米就舉行了盛大的秋季發佈會,推出了多項國際版的新產品,而今日首先為大家介紹的,就是已經開賣的三件產品,分別是 2026 年新版本的小米智慧顯示器 S Pro Mini LED,以及小米掃拖機械人 5 及 5 Pro。

小米智能顯示器 S Pro Mini LED 2026

首先出場的,就是全新 2026 年版本的小米智能顯示器 S Pro Mini LED,今代的智能顯示器依然採用 QD-Mini LED 材質,以 75 吋為例,設有 704 分區局部背光調節,而且峰值亮度可高達 1700 尼特,熒幕更新率亦達到 144Hz,如果使用遊戲模式更可高達 288Hz,規格十分不錯。

另外除了依然內建 4K 面板外,熒幕更加入超低反光玻璃保護,令反光情況大大降低,加上支援 HDR10+ 格式,用來睇片效果應該不錯。電視方面,除了支援 Dolby Vision 及 Dolby Atmos 技術外,亦內建兩個每邊 15W 輸出的內置喇叭,喇叭亦經著名音響品牌 HARMAN 調音。當然與上代一樣,它仍是採用 Google TV 作業系統,所以用家可以透過內建 Play Store 下載不同應用,加強電視功能。

售價方面,小米智能顯示器 S Pro Mini LED 2026 依然設有 55 吋、65 吋及 75 吋選擇,定價分別為 $3,699、$4,699 及 $6,499,依然十分實惠。

小米掃拖機械人 5 / 5 Pro

除了智能顯示器外,小米亦推出了全新一代的掃拖機械人:小米掃拖機械人 5 及 5 Pro。當中功能較強的肯定是 5 Pro,它擁有高達 20,000Pa 吸力,而且內建可延伸的拖布及邊刷,除了清潔地面亦可清潔家居死角。此外,它的主刷及邊刷採用防纏設計,可以清理地面 99% 的掉落毛髮。而它最獨特的,就是不但內建 dToF 智能升降雷達,可以有效避障外亦內建 AI 智能污物識別功能,可以識別污物型態並匹配最佳的清潔方式。它亦內建智能清潔系統,當機械人回到全方位基站時,不但可以集塵、清理及烘乾於一站,亦會視乎場景而自行決定以甚麼策略清理。

至於功能較入門的 5,大致上功能與 5 Pro 差不多,最大分別是掃拖機械人 5 只支援 S-Cross 智能避障系統,未有如 5 Pro 般內建 AI 智能污物識別功能。

至於定價方面,小米掃拖機械人 5 及小米掃拖機械人 5 Pro 分別為 $3,699 及 $4,299,現已推出發售。

OpenAI 官方揭秘 ChatGPT 三大驚人轉變:男女 1:1、個人用途佔 7 成、寫作遠超編程

OpenAI 最新研究揭示,ChatGPT 的用戶性別結構出現重大變化。女性用戶比例在過去幾年間大幅增長,至 2025 年 6 月已接近與男性用戶持平,扭轉了服務推出初期由男性主導的局面。該研究由 OpenAI 聯同美國國家經濟研究局 (NBER) 及哈佛經濟學家 David Deming 共同發表,同時指出個人用途已超越工作需求,成為最主要的使用模式。

用戶性別結構逆轉 女性佔比顯著增長

研究中最矚目的發現之一是性別分佈的顯著變化。在 2022 年,男性用戶佔比高達約 80%,但截至 2025 年 6 月,該比例已降至 48%,而女性用戶則大幅增長,令整體用戶性別比例趨向平衡。這項轉變顯示 ChatGPT 的用戶基礎正變得日益多元化,不再是男性為主的平台。

個人用途急升 超越工作需求

研究數據亦顯示,用戶的使用模式出現重大轉變。個人用途的比例由 2024 年 6 月的 53%,急升至 2025 年 6 月的 73%;相反,與工作相關的使用則由 47% 下降至 27%。這個趨勢或與企業在人工智能投資回報方面遇到困難的觀察相符,反映公司可能仍未找到有效運用 AI 技術的策略。雖然個人使用時間增加,但用戶尋求虛擬陪伴或討論社交情感議題的比例相對較小,僅約 2% 訊息涉及將 ChatGPT 當作治療師或朋友。

三大主要用途與年輕化趨勢

研究團隊將 80% 的使用量歸納為三大範疇:「實用指導」(如輔導教學、操作建議)、「尋求資訊」(作為搜尋引擎替代品)及「寫作」(生成電郵、檔案等)。在工作相關用途中,寫作佔 40%,而程式編寫僅佔 4.2%。此外,研究亦發現用戶群體偏向年輕,46% 訊息來自 18 至 25 歲用戶,他們更傾向於個人使用。值得注意的是,OpenAI 採用 AI 技術分析所有訊息內容進行分類,這個方法可能影響研究結果的客觀性。同時其他研究機構的數據顯示,青少年使用 AI 聊天機械人進行社交互動的比例可能高於 OpenAI 公佈的數字。

 

來源: OpenAI

SEGA 新廣告調侃 MARIO KART 為《索尼克賽車:交叉世界》遊戲造勢

Sega 近日發布一條 30 秒宣傳短片,巧妙將自家即將推出的《索尼克賽車:交叉世界》(Sonic Racing:Cross Worlds)與任天堂經典瑪利歐賽車系列作比較。這段廣告採用善意調侃方式,重現 90 年代兩家公司著名的「主機大戰」營銷風格,同時為 9 月 25 日發售的新作宣傳。

重現經典主機大戰風格

在這段宣傳短片中,Sega 將螢幕上一款經過模糊處理的賽車遊戲與自家新作進行對比。廣告旁白表示:「我們都熟知那款卡丁車遊戲,它非常優秀,無需在此贅述」。隨後話鋒一轉,聲稱《索尼克賽車:交叉世界》將駕駛體驗提升至全新維度,讓玩家以全速穿越多重時空。雖然廣告沒有直接點名,但經模糊處理的遊戲明顯就是任天堂的《瑪利歐賽車》系列。廣告運用了象徵手法:用老舊露營車代表任天堂作品,而以全速飛馳的真實賽車象徵 Sega 的新作。

這則廣告完美復刻了當年任天堂與 Sega 之間著名的「主機大戰」營銷風格。不過這一切皆出於善意調侃,畢竟《索尼克賽車:交叉世界》也將同時在 Nintendo Switch 平台推出。


遊戲發售資訊

《索尼克賽車:交叉世界》由 Sonic Team 開發,是一款跨次元賽車競速遊戲。遊戲設定中,旅行金環將串聯起索尼克活躍過的世界與眾多作品,由此誕生的多重宇宙將為玩家帶來全新冒險、無法預測的賽事以及激烈競爭。

遊戲將於 9 月 25 日在 PlayStation 5、Nintendo Switch 等平台推出實體版及數碼版,而 PC 版(Steam、Epic Games Store)則預計於 9 月 26 日發售。遊戲支援實體模式 1-4 人遊玩,網上模式最多可容納 12 人同時競賽。預購玩家可獲得「狼人索尼克套組」特典,內含「狼人索尼克」賽車手、「Beast Spike」賽車以及「狼人索尼克貼紙」。香港任天堂 eShop 的預購商品可於 9 月 20 日開始兌換及下載。

 

資料來源:cnBeta

美國推智能紅血球計畫 增強士兵生理能力 可調節配合特定作戰環境

美國國防部高級研究機構 DARPA 近日宣布一項名為「紅血球工廠」(Red Blood Cell Factory, RBC-Factory)的計畫,通稱「智能紅血球」(Smart-RBC),期望能開發經生物工程改造的紅血球,以增強士兵的生理能力。 (閱讀全文…)

Apple Watch Series 11 評測:輕薄機身下,健康偵測與續航雙升級

Apple Watch 每年例行更新,今年來到 Apple Watch Series 11。外觀延續上代輪廓,變化不張揚,重點落在功能與細節。本文以實測體驗為主軸,全面檢視健康功能、續航表現、連線能力與使用介面之進化。

 

 

設計與做工:維持 9.7 mm 薄機身,前蓋玻璃抗刮性翻倍

Apple Watch Series 11 維持 42 mm 與 46 mm 兩種尺寸,厚度為 9.7 mm。配戴一整天加上夜間睡眠追蹤,手感依舊輕盈貼腕。鋁金屬機款採用 Ion‑X 前玻璃並加上陶瓷塗層,官方標示相較上代具備 2 倍抗刮能力;鈦金屬機款則配備藍寶石前蓋玻璃。整體觀感低調,耐用性與日常舒適度有感提升。

 

 

兩項全新健康功能:高血壓通知與 Sleep Score

高血壓通知:以 30 日為週期偵測長期風險

本代新增高血壓通知功能(Hypertension Notifications)。系統以光學心率感測器長期蒐集資料,分析血管對每一下心跳之反應,並以不重疊之 30 日區間評估;若出現與高血壓相符之模式,將推送通知,提醒於下次門診與醫師討論,並引導前往 iPhone 內置「健康」app 進行血壓記錄與報告匯出。

 

本次評測佩戴時間未滿 30 日,因此尚未產生通知樣本。不過該功能將同步開放至 Apple Watch Series 9、Series 10 與 Apple Watch Ultra 2 等機型,即便未更換新錶,亦可先行觀察個人趨勢。依官方資料,演算法以逾 100,000 名受試者之多元資料開發,並於超過 2,000 名參與者研究中完成送審驗證。功能目標族群為年滿 22 歲、未既往診斷高血壓、非孕期人士;建議於每個 30 日評估期內至少累積 14 日有效配戴,以提升判讀可靠度。

 

 

Sleep Score:把睡眠品質轉為分數與分級

Sleep Score 建立在既有睡眠體驗之上。夜間配戴時,手錶會收集心率、手腕溫度、呼吸頻率、血氧與潛在睡眠呼吸中止跡象等,再將整晚資料轉為分數與分級:

  • 極佳 Excellent:90–100
  • 良好 High:70–89
  • 普通 OK:50–69
  • 低 Low:30–49
  • 極低:0–29

 

 

評分重點包含「睡眠時長」、「就寢時間一致性」與「中斷次數與時長」,計算邏輯公開透明,便於理解調整方向。以本次實測為例,即使僅睡約 4 小時多,但夜間醒來次數極少,最終落在「良好」分級。支援範圍相當廣,除 Series 11 外,亦向下支援至 Series 6、Apple Watch SE 3 與 SE 2。建議先更新至 watchOS 26,確認裝置是否支援再考慮升級硬件。

 

 

續航與充電:標示 24 小時日常使用,低耗電模式可達 38 小時

Series 11 將標示續航提升至 24 小時,對於白天使用加上夜間睡眠追蹤之連續場景極具意義;低耗電模式進一步延長至 38 小時。快充效率亦更實用:充電約 15 分鐘可應付約 8 小時日常使用,約 30 分鐘可由 0% 充至 80%。本次連續日用加夜間睡眠紀錄,全程無需中途「接力充電」,使用節奏更連貫;若臨睡前電量偏低,僅需 5–15 分鐘補電,即可完成一晚紀錄。

 

 

連線能力:首次加入 5G,雙天線動態協作強化弱訊表現

Series 11 採用新一代 5G 數據機,下載與串流反應更即時,同時具較佳能耗表現。天線架構重新設計,於弱訊時可同時啟用行動天線與系統天線以強化接收;訊號良好時則自動回到單天線以節能。實測於街跑播放串流音樂與接收訊息,延遲明顯比舊錶更低。

 

 

 

 

互動與介面:Wrist Flick 直覺易用,Liquid Glass 細膩呈現

Wrist flick 新手勢

新加入之 wrist flick 提供無觸控操作之途徑。以手腕快速向外翻轉再回正,即可關閉通知、靜音來電、停止計時器或返回錶面。實際使用感受自然,尤其在運動或手上不便觸控之情境,能快速「掃走」干擾。

 

▲從任何程式使用wrist flick手勢就可返回主錶面

 

watchOS 26 與新錶面

watchOS 26 導入 Liquid Glass 視覺,並強化 Smart Stack 提示。兩款主打錶面表現醒目:

  • Flow 以流動色澤回應抬腕與觸控,視覺層次細膩。
  • Exactograph 以 Regulator 風格拆分時、分、秒;點按可放大分與秒至 5 倍,並於 Always‑On 狀態支援 1 Hz 每秒刷新,秒針跳動清晰可辨。 此外,Messages 提供 Live Translation、Smart Reply 與 Smart actions,更貼近上下文;Notes 可直接在手錶建立與釘選;Smart Stack hints 會於需要時顯示關聯小工具,例如 iPhone 相機開啟時提供 Camera Remote;系統亦可依環境噪音自動調整提示音量,日常互動更就手。

 

 

運動與健身:Workout 介面重整,Workout Buddy 帶來語音動力

Workout app 以四角圖示導引關鍵功能,快速進入視圖切換、自訂訓練、配速 Pacer、媒體與提醒。值得留意之處在於 Workout Buddy:當 iPhone 啟用 Apple Intelligence 並配對藍牙耳機後,系統會以 Apple Fitness+ 教練聲線產生即時語音鼓勵,依據個人歷史與當下強度給出節奏建議與結束摘要。長跑或間歇訓練時,有助維持專注與動機。

 

健康生態與安全機制:監測面向齊備

Series 11 延續完整健康項目:心率監測、心律不整與心率偏高/偏低通知、ECG、AFib 歷史、於 iPhone Health app 檢視血氧、睡眠期間呼吸速率、手腕溫度、Cycle Tracking、Vitals 夜間摘要、Medications 藥物提醒與記錄、Mindfulness、Noise 聽力健康、睡眠呼吸中止可能性通知等。安全面向包含 Emergency SOS、Fall Detection、Crash Detection、Compass Backtrack 與 Check In,外出運動與旅行更安心。

 

 

規格與版本:鋁金屬與鈦金屬齊備,維持 S10 晶片並加入 5G

硬體層面延續 S10 晶片與 LTPO Always‑On 顯示,低功耗狀態支援 1 Hz 刷新。連線能力新增 5G 為本代關鍵改變之一。錶帶與外觀方面,官方提供多款新色;Hermès 系列新增 Faubourg Party 針織錶帶與對應錶面,另推出更纖細之 Grand H Fin 金屬錶帶,選擇更豐富。

 

總結:外觀克制,體驗關鍵處全面補強

Series 11 以 Sleep Score、續航拉升至 24 小時、5G 連線與 wrist flick 這幾項改動,直接改善「全天候佩戴」節奏。高血壓通知屬長期價值功能,需要時間累積資料方能展現效益,對關注心血管風險與生活型態調整者尤具意義。對持有 Series 9 或 Series 10 之用戶,建議先透過 watchOS 26 體驗 Sleep Score 與相關功能,再評估升級硬體之必要;若重視戶外串流、訊息即時性與「一錶戴到天亮」之完整路徑,Series 11 會是更稱職之日常健康與聯絡同伴。

 

 

 

備註

  • Hypertension notifications 使用條件:年滿 22 歲、未被診斷高血壓、非孕期;建議每個 30 日觀察期內至少累積 14 日有效配戴。
  • Sleep Score 指標重點:睡眠時長、就寢時間一致性、中斷次數與時長;支援 Apple Watch Series 6、Apple Watch SE 3、Apple Watch SE 2 及以上。
  • 續航與充電:標示 24 小時一般使用、低耗電模式 38 小時;約 15 分鐘快充可得 8 小時使用,約 30 分鐘由 0% 充至 80%。
  • 連線能力:加入 5G,並以雙天線策略於弱訊提升接收表現。

小鵬匯天 eVTOL 長春航展相撞墜機 至少一人受傷送院 原因尚待調查

長春航展今日(16 日)發生一宗兩架小鵬匯天 eVTOL(電動垂直起降飛行器)相撞墜毀事故,至少一名乘客受傷送院,暫無生命危險。事後現場一度起火,詳細原因有待相關部門調查。 (閱讀全文…)

鄭子誠聲音遭 AI 完美仿冒 普通人難以分辨真假 憂慮生計受威脅促政府立法

資深配音員鄭子誠日前出席 TVB 劇集《俠醫》宣傳活動時透露,其聲音已成為 AI 仿冒的對象。他指有朋友曾傳送網上影片給他,發現 YouTube 上出現利用其聲線製作的股票分析及時事評論內容,聲音幾可亂真,令他擔憂 AI 技術將衝擊配音行業的生計,並呼籲政府盡快立法規管。 (閱讀全文…)

JR East 宣布引入自動駕駛列車 東京山手線 2035 年 無人駕駛全面取代車長

面對日本人口老化及勞動力短缺問題,東日本旅客鐵道株式會社 (JR East) 宣布將於 2035 年在東京山手線引入無人自動駕駛系統。這項計劃亦會擴展至新幹線等長途路線,標誌着日本鐵路運輸邁向全面自動化時代。

 

 

應對人口老化挑戰

JR East 社長喜勢陽一表示,日本預計到 2035 年勞動人口將比現時減少 20%,令公司面臨嚴重司機短缺問題。為確保鐵路服務質素及班次穩定,JR East 決定引入電腦控制系統取代傳統人手駕駛。

 

喜勢強調,自動駕駛系統能提供更高安全保障,同時在人手減少情況下維持優質服務。原有司機將獲安排轉職至客戶服務等其他部門,車廂內仍會保留職員處理突發狀況及協助乘客。

 

分階段推行自動化

JR East 將採用漸進式方法推行自動駕駛系統。計劃首先在山手線實施 GOA2 級別自動化操作,即司機留在駕駛室但基本操作由系統控制。其後會逐步推進至 GOA3 級別 (無人駕駛但車上有職員) 及 GOA4 級別 (完全無人操作)。

 

這項技術已於 2021 年在常磐線各站停車列車中成功試行。JR East 計劃在 2025 至 2030 年間,陸續在山手線及京濱東北線引入相關系統。

 

新幹線同步升級

除了都市圈路線,JR East 亦計劃在 2035 年前為新幹線引入自動駕駛技術。公司已於上越新幹線進行多次測試,預計 2028 年在長岡站至新潟新幹線車輛中心路段率先投入 GOA2 級別自動化服務。

 

為配合無人駕駛計劃,JR East 將在所有車廂安裝與車上職員直接通話系統,以及緊急停車按鈕等安全裝置。公司亦研究全面取消票閘區,改用其他驗票方式以善用車站空間。

 

技術發展成果

JR East 近年積極研發自動駕駛相關技術。公司開發最佳駕駛模式裝置,能自動遵守班次時間表並配合臨時限速及停車安排。同時亦研製異常震動檢測系統,當系統偵測到車廂異常震動時會自動觸發緊急剎車。

 

有「東京大動脈」之稱的山手線每週載客量超過 3,000 萬人次,是全球最繁忙鐵路線之一。JR East 相信若能在如此繁忙路線成功實現自動駕駛,技術便可推廣至其他路線。

 

資料來源:Essential Japan

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Meta 意外洩漏智能眼鏡宣傳片 Meta Ray-Ban Display 抬頭顯示器曝光 

Meta 在即將舉行的 Connect 2025 大會前夕,意外洩漏自家智能眼鏡的官方宣傳影片。影片顯示全新「Meta Ray-Ban Display」智能眼鏡配備小型抬頭顯示器,以及專為運動員設計的 Oakley Sphaera 智能太陽眼鏡,兩款產品都預計即將發表。 (閱讀全文…)

iPhone 17 系列維修費公佈 電池更換最多 $928 爆芒要 $3,279

Apple 在新機預訂開始後隨即公布 iPhone 17、iPhone 17 Pro、iPhone 17 Pro Max 及全新 iPhone Air 的保養外維修費用。四款新機將於 9 月 19 日正式發售,目前已開放預訂。 (閱讀全文…)

iOS 26 安裝後續航力下跌 Apple 解釋屬短期正常現象 系統更新後需要重新整理檔案

Apple 在最新發布的 iOS 更新說明中,明確提醒 iPhone 用戶安裝新軟件後可能對電池續航力產生臨時影響,但強調這是正常現象。 (閱讀全文…)

Apple 正式推出 iOS 26 10 大新功能分析 配合全新 Liquid Glass 設計

Apple 今天正式推出全新 iOS 26,為 iPhone 11 或以上型號免費提供,帶來全新 Liquid Glass 設計語言及 Apple Intelligence 全面升級,為用戶提供更智能、更個人化的體驗。 (閱讀全文…)

Apple Intelligence 支援廣東話 部份 AI 功能可選廣東話香港 率先支援通話過濾,歌詞翻譯

隨着新 iPhone 推出,Apple 旗下 iOS、iPadOS、macOS、watchOS、tvOS 及 visionOS 也有重大更新,其中 Apple Intelligence 更新增廣東話支援,讓香港及澳門用戶可以更自然地使用 AI 功能。

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iPhone 17 台灣傳不可貼保護貼 imos 反駁官方無聲明禁用 指不貼保護貼才是最傷

Apple 全新 iPhone 17 系列及 iPhone Air 即將於本週五(19 日)正式開售,全系列均配備 Ceramic Shield 2 前螢幕保護技術,提供比上一代高 3 倍防刮保護能力。然而近日網絡流傳「Apple 官方不建議為新機貼螢幕保護貼,否則可能導致抗反射塗層失效」說法,經查證純屬不實傳聞。

 

全新 Ceramic Shield 2 技術強化保護

iPhone 17 系列採用全新 Ceramic Shield 2 前螢幕技術,Apple 聲稱這是「比任何智能手機玻璃或玻璃陶瓷更堅韌」材質,防刮能力較上代提升 3 倍,同時具備減少眩光功能。iPhone 17 Pro 和 Pro Max 更首次在背面採用 Ceramic Shield 保護,抗裂能力提升 4 倍。

 

配件品牌技術解釋塗層結構

台灣知名配件品牌 imos 進一步說明,iPhone 17 系列螢幕採用雙層塗層設計,最上層為「AF 抗指紋塗層(亦稱 AS 抗污塗層)」,下方則為「AR 抗反射塗層」。AF 塗層是手機螢幕玻璃出廠時必然鍍上的保護塗層,主要磨損來自外部硬質顆粒損傷及長時間日常使用造成的自然損耗。

 

反射塗層計劃曾遭擱置

值得注意的是,Apple 原計劃為 iPhone 17 Pro 系列開發更先進的抗反射塗層技術,但據可靠消息來源透露,由於生產過程過於緩慢,無法配合數百萬部 iPhone 的量產需求,該計劃已於今年較早時候擱置。

 

業界專家建議正常使用

imos 強調,使用裸機才是最容易直接造成原廠螢幕鍍膜損傷的做法,建議用戶不要輕信網絡來路不明的謠言。該品牌 2025 年推出的 iPhone 17 系列螢幕保護貼及鏡頭貼更獲得 UL Solutions MCV(行銷宣告驗證)認證。

 

資料來源:自由時報

美中達成 TikTok「框架協議」 特朗普周五與習近平通話敲定

美國財政部長 Scott Bessent 宣布,美中兩國已就短片平台 TikTok 達成「框架性」協議。該協議將令 TikTok 轉為美國控制的擁有權架構,避免原定 9 月 17 日的禁令生效。美國總統特朗普將於周五與中國國家主席習近平通話,敲定協議細節。

框架協議初步達成

Bessent 於馬德里舉行的美中會議期間向 CNBC 表示:「這是兩家私營企業之間的協議,但商業條款已經達成一致」。他強調協議涉及將 TikTok 轉移至美國控制的擁有權結構,但未透露更多商業細節。就在消息公布約一小時前,特朗普在其社交平台 Truth Social 上暗示,關於這款短片應用程式的協議已取得進展。他在帖文中表示:「關於我們國家年輕人非常希望保留的一家『特定』公司,也已經達成協議」。

禁令期限迫近

此舉正值美方設定的 TikTok 第四次禁令截止日(9 月 17 日)臨近。美國貿易代表 Jamieson Greer 表示,可能需要延長期限以完成框架協議,但強調不會有更多持續性延期。TikTok 自今年 1 月 19 日起在美國面臨法理上的全國性禁令,原因是美國政府擔心其中國母公司字節跳動可能進行用戶資料收集和影響力操作。然而,特朗普自上任以來已簽署多項行政命令,延遲執行該禁令,使 TikTok 仍能在美國營運。

貿易談判同步進行

當日,美中兩國代表團在馬德里就經濟政策進行磋商。早些時候,路透社報道稱,如果中國不撤回要求降低關稅和放寬技術限制的條件,美國準備禁止該社交應用程式。Bessent 指出,美國專注於確保 TikTok 安排對中國公平,同時完全解決美國國家安全憂慮。他表示:「我們不會為了一個社交媒體平台而在國家安全方面妥協」。

協議料涉擁有權轉移

根據協議框架,TikTok 將轉移至美國控制的擁有權結構。去年國會通過的法例禁止 Apple 和 Google 等應用程式商店在美國分發 TikTok,因其被歸類為「外國對手控制的應用程式」。特朗普曾於 6 月表示已為 TikTok 找到一組買家。自今年 1 月以來,他已三次推遲 TikTok 期限,每次延期 75 天。

來源:cnBetaX

Apple 40W 新充電器解鎖 iPhone 17 快充 採用全球首創 USB PD 3.2 AVS 技術

Apple 近日隨 iPhone 17 系列推出一款革命性充電配件「Apple 40W Dynamic Power Adapter with 60W Max」,成為全球首款支援 USB PD 3.2 AVS 協定的充電器。 這款充電器採用可調電壓供應技術,能在緊湊的 40W 設計中,提供媲美部分 60W 充電器的優勢,但香港 Apple 官網目前仍未有發售。 [1][2]

技術突破帶來更精準充電體驗

新充電器最大特色在於採用 AVS (Adjustable Voltage Supply) 可調電壓供應技術,提供更精準的電壓調節範圍。有別於傳統充電器固定的電壓階段,AVS 技術能更細緻地調節電壓輸出,讓裝置在電池接近滿電時,可以更精確地控制充電功率。

這項技術可令智能手機和手提電腦的充電過程更安全高效。 當電池接近充滿時,充電器會逐步降低充電速度,而 AVS 技術則能讓電源提供最切合裝置需求的電壓,藉此提升充電效率並延長電池壽命。

iPhone 17 快速充電的必要配件

對 iPhone 17 Pro 和 Pro Max 用戶而言,這款充電器並非選購配件,而是解鎖手機快充功能的必需品。Apple 聲稱,新款 iPhone 17 可在 20 分鐘內充電至 50%,但用戶必須使用支援 AVS 協定的充電器才能達到此效果。

值得注意的是,這款 40W 充電器並非真正的 60W 充電器。根據 Reddit 討論區 r/UsbCHardware 用戶的測試,充電器只能維持最高 60W 輸出約 18 分鐘,其後會降至 40W 持續輸出。這個設計非常適合為 iPhone 17 快速充電,卻不適合需要持續高功率輸出的 MacBook Pro 等裝置。

市場獨佔地位與價格考量

目前 Apple 這款充電器是市場上唯一支援 USB PD 3.2 SPR AVS 規格的產品,令該公司在這個新興技術領域佔據領先優勢。 ) 其美國售價為 39 美元 (約港幣 HK$304),用戶亦可選擇等待 Anker 等其他品牌推出相容的 USB PD 3.2 AVS 充電器。

雖然這款充電器目前未在香港 Apple 官網發售,但考慮到 iPhone 17 系列將於 9 月 19 日開售,相信它不久後亦會在香港市場推出。 業界預期,隨著 AVS 協定普及,將有更多第三方廠商陸續推出相容產品,為消費者提供更多選擇。

資料來源:The Verge

任天堂「忍者」部門曝光 前員工證實專責調查內部資料外洩

前美國 Nintendo 公關經理 Kit Ellis 與 Krysta Yang 近日在播客節目中透露,傳說中的「Nintendo Ninja」(任天堂忍者)部門確實存在,專門負責調查公司內部資料外洩事件。

內部保密機制嚴密

兩位前員工解釋 Nintendo 為減少資料外流,往往將團隊規模保持精簡,令涉密人員更少方便調查。他們表示 Nintendo 對內部資料保密程度極其嚴謹,甚至設立專門團隊處理遊戲資料洩漏事件,大部分員工都對外界保持緘默。這個被戲稱為「任天堂忍者」的團隊,主要職責是追查任何可能的公司機密外洩情況。當有未公開遊戲資料或內部檔案流出時,該團隊便會立即展開調查,追蹤洩漏源頭並採取相應措施。

資安事件推動重視程度

Nintendo 加強內部安全管控並非毫無根據。在 2024 年 6 月,404 Media 報導指一名 Google 承包商利用管理員權限,連接 Nintendo YouTube 帳戶並存取關於未公布遊戲《耀西手工世界》的私人資料,更在 2017 年 E3 遊戲展正式公布前於 Reddit 洩露相關內容。Nintendo 在股東大會上回應這次安全問題,表示正與專業公司合作處理資訊安全議題,同時將資訊安全管理納入內部系統,並加強員工教育。

 

資料來源:Yahoo 新聞

AirPods Pro 3 評測:巴士地鐵降噪,即時翻譯實測 更沉厚音色全面升級

AirPods Pro 系列一直是 Apple 用戶最受歡迎的耳機產品,而最新推出的 AirPods Pro 3 更被官方定位為「突破性新標準」。除了帶來歷來最強的入耳式主動降噪(ANC),亦新增 Live Translation 即時翻譯功能,並配合全新耳塞、心率偵測、續航力提升等多項更新。我們今次評測將以實際體驗為基礎,涵蓋音色、降噪、翻譯功能及配戴表現,同大家一齊睇睇,你是否需要入手或升級。

 

▲新加的翻譯功能,只要接收外界外語聲音,即可翻譯成英文或你熟悉的語言

 

降噪實測:Apple 史上最強

主動式降噪一直是 AirPods Pro 系列的重要功能。第三代耳機結合新設計泡棉耳塞與 H2 晶片的運算能力,令用家在嘈雜環境中,仍能完全投入音樂的世界。我們這次就在公共交通搭車場景實測,留意其噪音抑制效果及與前代的差異。

 

 

Apple 為 AirPods Pro 3 引入新設計泡棉耳塞,配合運算音訊技術,官方聲稱可比上代多消除一倍噪音。筆者亦在巴士、地鐵站、月台及車廂進行實測,降噪表現幾乎刷新入耳式耳機的水準。

測試情境與結果

測試方式:播放流行曲慢歌,音量約為70%

測試 1:巴士車內上層靠後位置

AirPods Pro 3 降噪量 70%
巴士引擎聲在無音時,耳機可過濾 80% 引擎聲,而人聲都能過濾超過60%
在播放音樂時幾乎過濾100%外界聲音,幾乎聽不到引擎聲,另只聽到及少量人聲

AirPods Pro 2 降噪量 50%
無音時停車引擎聲,行車引擎聲都可聽到約一半
人聲降噪效果相對 AirPods Pro 3 較遜,只能過濾人聲約30%,可清楚聽到後面,對面行位談話聲。
在播放音樂時,耳機可處理達 90% 引擎聲,只會聽到少量人聲

AirPods Pro 1 降噪量 25%
無音時耳機的降噪率大概只有 30%,停車及行車引擎聲都可清晰聽見
人聲隔除也不強,只能過濾20%。
在播放音樂時,行車引擎聲的降噪率也只有 60%,人聲也能清楚聽到

 

測試 2:巴士站嘈吵大街

AirPods Pro 3 降噪量 70%
無音時都能有70% 的降噪量,在巴士背後的引擎旁邊,就算不播歌都有不俗的降噪效果,可說是 Apple 耳機上最佳
在播放音樂時,有90%的降噪量,不論是多吵的引擎聲,街上車輛的中頻噪音都得到很好的處理。在街上都幾乎可享受自己的音樂世界。

AirPods Pro 2 降噪量 50%
無音時 Pro 2 可有大概50%的降噪量,在巴士引擎旁邊,都可減去一半的噪音。
而在播放音樂時,你都可享有自己的音樂世界,但較響亮的噪音仍然是聽到的,整體降噪量大約70%。

AirPods Pro 1 降噪量 30%
無音時降噪能力一般,特別是對於中頻噪音,而低頻噪音有好一點,但整體降噪率仍只有30%
在播放音樂時,亦無法抵抗到街上的噪音,所有巴士引擎聲、車輪中頻噪音都可聽到,整體降噪率大約為50%

 

測試 3:地鐵月台

這次在噪音比較強的戶外車站實試,主要是列車到站至到離開這段時間,耳機的降噪表現。


AirPods Pro 3 降噪量 70%
無音時耳機可阻隔處理到車站大約70%噪音,你可聽到較強的車門關閉提示音「嘟嘟嘟」聲但其他都處理得很不錯;
在播放歌曲時,耳機可過濾達90%外界噪音,即使在地鐵月台上也能提供一個非常好的音樂空間

AirPods Pro 2 降噪量 50%
無音時降噪效果中等,降噪率大約為50%,外界噪音你都可清晰聽到,只不過是將聲量降到一半
而在播放歌曲時,外界噪音其實還是可清晰聽到,主觀測試認為其降噪率為60%

AirPods Pro 1 降噪量 30%
無音時降噪能力一般,大部份噪音其實都只是變小,基本上都可清晰聽到,整體降噪率為30%
在播放歌曲時,外界噪音仍是清晰聽到,混雜音樂,在你的耳朵上大合奏,整體降噪率為50%

 

測試4:地鐵車廂內

AirPods Pro 3 降噪量 85%
在無音時地鐵車廂內的引擎聲完全被阻隔處理,只聽到隱約路軌接駁口聲,列車起步聲,車內播報聲也只隱約聽到,主觀認為其降噪率可達 85%。
而在播放音樂後,幾乎完全聽不見外界聲音,播報也接近聽不到,車內的開關門警報音嘟嘟嘟聲都聽不到,而其他人低聲說話也基本上聽不到,除非旁邊有人很大聲在你身旁說話。整體降噪率可達到95%。

AirPods Pro 2 降噪量 75%
AirPods Pro 2 在無音時主觀降噪率為 80%。隱約聽到車內其他人的交談聲,播報聲聽到一半,聽到80%嘟嘟聲,雖然已經很不錯,但這次 AirPods Pro 3 的進步實在驚人;
在播放音樂後,AirPods Pro 2 的降噪效果其實也很強,相對噪音不太強的車廂內,跟今代 AirPods Pro 3 都做到95%整體降噪率。幾乎完全聽不見外界聲音,播報也接近聽不到,嘟嘟嘟聲也聽不到。

AirPods Pro 1 降噪量 50%
初代在無音時整體降噪率為 50%。問題是整體上列車上所有噪音都還是清晰聽到的,只是噪音量比沒戴耳機好一點,引擎聲降噪率只有約 50%,交談聲降噪率也在 40~50%左右,車內播報聲你都可以聽到一半,而車內開關門的嘟嘟聲更可聽到80%;

如播放歌曲整體降噪率也只有約 80%,你仍然可聽到引擎聲,低頻引擎聲路軌接駁口聲都聽到,但就差不多聽不到播報聲

 

整體來說,如果你是 AirPods Pro 第 1 代的用家,幾乎肯定你在第 3 代耳機中獲得翻天覆地級的降噪效果變化。而即使你是像筆者這樣的 AirPods Pro 2 代用家,在眾多場景中的無音(無播放任何音樂)情景中獲得更強的降噪表現,以及在極端環境中獲得更好降噪效果,也是非常值得令人考慮升級。

 

如果你一向在較靜環境,例如家中想過濾冷氣機噪音,其實 2 代、3 代在播放音樂時,都獲得差不多強的表現,但在極端環境下,AirPods Pro 3 明顯獲得更好的降噪效果,讓你更專心於音樂、睇片。

 

音色表現:低頻更有力,人聲更細膩

AirPods Pro 3 在整體音色取向上繼承了 AirPods Pro 舊世代耳機。主要是給用家聽到清晰的音樂、人聲之餘,提供不錯份量的低頻重低音量與下潛度。但在細聽之後,AirPods Pro 3 與上代有幾點分別。

 

 

AirPods Pro 3 低頻下潛力度很明顯比上代更強,不論收聽慢歌中的低音小提琴、節拍,又或者快歌的敲擊聲,都拳拳有力。而在降噪模式中,我們發現人聲會變得較冷,甚至有點較尖。建議大家在寧靜地方收聽音樂時,將降噪模式轉換成「適應性」,我們發現在這個設定中,人聲較冷的情況可得到改善,人聲細節會變得豐富得多,變得更清晰。總括來說 AirPods Pro 3 仍秉承一向 Apple 耳機的音色取向,但就提供更強的重低音低頻下潛力,具備清晰人聲演釋能力,而整體細節度稍微增強,而整體音場則相若。

 

 

Live Translation:實時翻譯功能打破語言隔閡

AirPods Pro 3 的另一大特點是加入 Live Translation 即時翻譯功能,由 Apple Intelligence 提供運算,並透過 AirPods 配合 iPhone 使用。目前此功能只支援英、法、德、西班牙文,其他語言要等待年底更新,中文廣東話到目前可說是較絕望的一種。

 

要使用此功能,你需要啟用 Apple Intelligence,然後打開 iPhone 內置「翻譯」App,第一次使用時你需要稍作設定,例如想翻譯的語言,機內沒有的語言包,點擊一下就可下載。

 

 

而到了你想使用時,同時用雙手捏按耳機,就可啟動自動翻譯功能。在實測中我們嘗試播放一套法文電影,把 iPhone 放到揚聲器旁邊,可看到 iPhone 畫面出現「翻譯字幕」,而這個字幕與原文幾乎完全同步,延遲約 2 秒,而且準確度極高。

 

 

之後我們亦嘗試英文翻譯法文的測試,AirPods Pro 3 收音清晰,即使輕聲對話亦能準確翻譯。在與別人溝通時,你只要將顯示了翻譯語句的手機,遞向對方觀看,便達到雙方溝通的效果。

 

 

雖然目前尚未支援廣東話,但值得注意的是,此功能並非 AirPods Pro 3 獨有。若使用 AirPods Pro 2 或 AirPods 4 降噪版,並配合支援 Apple Intelligence 的 iPhone 15 Pro 或更新機款,同樣能啟用此功能。

 

健身與心率偵測

AirPods Pro 3 新增心率感測器,可與 iPhone「健康」App 搭配使用。AirPods Pro 3 搭配全新感測器,只要將耳機佩戴好,就能偵測用家的心率。我們在嘗試快跑後,馬上能在 App 上看到心率變化。

▲戴上耳機後嘗試急速跑步,iPhone 畫面馬上能顯示心率。

▲而心率也可記錄在「健康」App 作為統計或供日後參考

 

雖然相比 Apple Watch 少了 Exercise ring 與 Stand ring,但對初階運動者而言,只依靠 Move ring 已足以滿足需求。根據官方資料,AirPods Pro 3 支援多達 50 種運動追蹤,並提供「Workout Buddy」語音教練功能,另具備 IP57 防水防塵認證,無論於健身房或戶外雨天跑步皆可安心使用。

 

 

配戴感與設計

耳機形制與耳塞尺寸直接影響配戴穩定度與長時間使用的舒適性。AirPods Pro 3 在體積及配戴結構上進行優化,並提供五種耳塞尺寸(XXS 至 L),以增強貼合度與穩固性。在實際使用中,即使於跑步或高強度運動情境下,亦不易鬆脫。

 

 

▲今代 AirPods Pro 3 用上更大的耳機機身,雖然肉眼上很難分辨,但拿上手就會感到新耳機更大,而且兩代的充電盒都是不相容的

 

續航與其他功能

續航時間與附加功能是判斷耳機實用性的關鍵。AirPods Pro 3 在電力表現及便利功能上均有所提升。
* 續航力:ANC 開啟時可持續 8 小時,透明模式並啟用助聽功能時則可達 10 小時,較上代提升逾六成。
* 充電盒:支援新一代 Ultra Wideband 晶片,Precision Find My 定位距離提升 1.5 倍。
* 其他功能:AirPods Pro 3 可作為相機遙控器使用,只需按壓耳機柄即可拍攝或錄影;Siri 可讀取訊息,並支援點頭或搖頭等操作;同時支援 Audio Sharing 與自動裝置切換。

 

 

總結

與前代相比,AirPods Pro 3 的最大提升在於 降噪效能、低頻音色及即時翻譯功能。再加上更舒適的佩戴感與心率偵測,幾乎涵蓋日常所有使用場景。實測結果亦證明官方宣稱的「全球最強入耳式降噪」並非誇大。

若為 AirPods Pro 第一代用戶,升級可謂必然選擇;即使為第二代用戶,若注重降噪、翻譯或運動功能,AirPods Pro 3 仍具備相當吸引力。