中國持續放寬防疫措施，當中手機防疫程式「通信行程卡」將於明日起全面停止。「通信行程卡」即是俗稱的「行程碼」，是中國工信部和三大電訊營運商推出的防疫程式。利用大數據可以知道用戶過去七天曾到訪的地方。

中國的防疫政策進一步放寬，在推出「新十條」防疫政策之後，不少地方政府已經不在檢查「健康碼」、「行程碼」和核酸檢測陰性證明。最新消息指，俗稱「行程碼」的「通信行程卡」將於明日起取消，並在多個簡訊、網頁、微信和支付寶小程式等平台同步下線。

在防疫初期，中國工信部就和三大電訊營運商聯手推出「行程碼」，透過數據可以知道每個人的行蹤。而且不少場所都規定市民必須掃描「健康碼」和「行程碼」，符合資格才能進入。

中國在疫情初期用「健康碼」、「行程碼」和大規模核酸檢測，曾一度有效控制疫情。但隨著病毒的變種和傳播力增強，相關措施之下仍無法有效控制疫情傳播。不少地方政府為爭取政治表現，對防疫政策層層加碼，導致慘劇發生。

資料來源：RTHK

有人質疑安心出行是否仍有防疫作用，不少人更希望香港可取消安心出行。醫務衛生局局長盧寵茂稱，安心出行雖然在追蹤感染源頭和密切接觸者的功能減弱，但仍然是一個好的應用程式。香港將會持續使用安心出行，繼續監察安心出行的運作情况，並在適當的時候作出調整。

有人提出安心出行對於防疫已經無實質作用，盧寵茂反駁稱，安心出行推出的初衷確是追蹤感染源頭和密切接觸者。由於病毒轉變，導致目前感染人數眾多。安心出行的追蹤感染源頭這一功能已經減弱，但對於整體防疫仍有其他正面作用。

盧寵茂補充，如果香港再次爆發重大疫症，安心出行仍然會有助於防疫。言下之意，就算目前取消了安心出行，之後新的疫症來臨，香港仍會再次使用安心出行。

香港特首李家超被問及是否會取消安心出行，他回應指，香港一直都按風險精準調校防疫措施。目前已經減少了很多防疫措施，只剩下安心出行和疫苗通行證。是否取消更多的防疫措施將要檢視數據和趨勢等。他已經要求醫務衛生局研究，並對此提交報告。

圖片來源：商業電台

資料來源：RTHK

2022年初，一名 19 歲的德國少年，透過 Tesla 第三方開源軟體中的一項漏洞，成功駭進位屬 13 個國家的 25 輛Tesla。幸運的是，這名德國少年名叫“David Colombo”，是個16歲就創辦“Colombo Technologies”資訊安全公司的網路天才，他在駭進 Tesla 車輛的隔天便寫信給 Tesla，吿知他們在安全設計上的漏洞，讓 Tesla 得以修復。

根據防毒軟體權威趨勢科技旗下車用資安公司”VicOne”所發佈的 2022 報告顯示，針對車輛資訊安全的攻擊持續上升，小至讓充電樁免費充電、大至掌握用戶訊息進而勒索供應商的案例已是層出不窮，遠端解鎖甚至啟動車輛等對於車主來說相當便利的功能，在駭客手上就等於是控制車輛的籌碼。

現今許多電影都演示了遠端操縱車輛的情節，這並非危言聳聽，而是在技術上早就可以做到的事，網路上可以查到的資訊多如繁星，現任職於 Cruise Automation 的安全研究員 Charlie Miller 表示，他可以在家裡的客廳用筆記型電腦駭進超過140萬輛車，只要他願意的話。

針對汽車產業當前面臨的網路威脅，VicOne 提出了幾點安全建議。建議提到開源軟件雖然能快速建立汽車系統架構，但其潛藏的弱點，卻有可能嚴重影響車輛安全性，在與其他廠商競爭的同時，也需耍保持安全的資訊環境。Over-the-Air下載技術 （Over-the-Air Technology, OTA）將可提升電動車安全性並節省成本。建議又指維護電動車好比維護一座流動大型數據中心，車輛安全營運中心 (VSOC) 將不可或缺。

資料來源：INFOSECURITY