美媒揭中國製汽車 GPS 安全漏洞 42 萬用戶隨時被遙距停車

美國波士頓網絡安全公司 BitSight 日前發表報告指,發現一款中國製造的汽車 GPS 系統存在嚴重的軟件安全漏洞,對公路、國家安全和供應鏈構成潛在威脅。

 

據外媒報道,出現安全漏洞的汽車 GPS 裝置產自深圳廠商米可達斯電子科技公司(MiCODUS),其型號為「MV720」。MiCODUS稱,此款 GPS 追蹤器裝置已在 169 個國家或地區廣泛使用,涉及42 萬名用戶。

 

BitSight發表的報告指,黑客可透過 GPS 中的軟件漏洞可遙距獲得車輛即時位置並進行監視,並且從中修改其他數據破壞車輛運行。BitSight又稱,黑客或會使車輛癱瘓,威脅受害人以加密貨幣作為贖金。此外,因裝置自帶一個對所有設備都適用的萬用密碼,而超過 90% 的用戶都不會修改密碼,導致安全問題出現。

 

BitSight 表示,公司從去年 9 月開始就試圖與 MiCODUS 聯繫,以討論如何解決此安全漏洞,但並沒有成功。其後MiCODUS回應,因無法證實對方身分,加上同業中沒有人遇到類似情況,因此以為是垃圾郵件,沒有重視。但MiCODUS指如事件屬實,會去查漏補缺,完善問題。

 

資料來源:techxplore

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YouTube 被俄羅斯政府罰款 29 億 涉散佈「假消息」內容

俄烏戰事持續,俄羅斯政府數月前通過「假新聞法」,限制企業發出的消息。而近日,俄羅斯就指控 Google 旗下的 YouTube 因為沒有跟從其指引,移除官方認為「假消息」的內容,因此向 Google 罰款 211 億盧布(約港幣 29 億)。

 

據路透社報導,俄羅斯莫斯科法院在本月 16 日宣布,Google 旗下的 YouTube 因發佈假消息而將會被罰款 211 億盧布(約港幣 29 億元)。俄羅斯聯邦傳媒監督局(Roskomnadzor)指出,由於 Google 及 YouTube 沒有因應俄羅斯政府的要求,刪除有關烏克蘭特別軍事行動的消息,以及具有「宣揚極端主義和恐怖主義」的片段,有抹黑俄羅斯武裝部隊之嫌。

 

Google 尚未就此事作出任何回應,不過,Google 已在 5 月結束了俄羅斯的業務,而其在俄羅斯的子公司在早前已申請破產保護。

 

資料來源:The Verge

圖片來源:CNN

百度新車「無軚盤、無人駕駛」 成本為港幣 29 萬元僅達業界成本 10 分 1

近年有不少車廠都陸續推出無人駕駛汽車,相信全自動駕駛汽車將會成為趨勢。而中國品牌百度就在近日發布了其無人駕駛汽車 Apollo RT6,主打無軚盤及低成本,其成本只為業界成本的 10 分之 1。

 

百度在昨日(21 日)舉辦的「2022 百度世界大會」中宣布將會推出「無軚盤」的自動駕駛無人車 Apollo RT 6。集團創辦人兼首席執行官李彥宏表示 Apollo RT6 的生產成本僅為 25 萬元人民幣(約港幣 29 萬元),其成本為業界的 10 分 1。

 

李彥宏指出,Apollo RT 6 配備百度 L4 自駕系統,其運算能力可達 1,200 TOPS,汽車亦有採用 38 個感應器,包括 8 個激光雷達、12 個超聲波雷達,以及 12 個鏡頭。無軚盤的設計可以增加車廂的空間,並且可以加設額外的座位、遊戲機等等的設備。而無人駕駛系統的反應更快,可以減低醉駕、疲勞駕駛帶來交通意外的風險。

 

李彥宏表示,Apollo RT 6 將會於 2023 年起在百度自家的自動駕駛出行平台「蘿蔔快跑」中投入運作。

 

資料及圖片來源:Bloomberg

中國天文館被小孩揭發資料錯誤 中國軍工網上留言:展館確實弄錯了!

暑假已經過了一半,相信有不少家長身都有同小朋友到各式各樣的博物館參觀,讓他們學習更多課堂外的知識。不過近日中國網上流傳一條影片,一名小朋友指出展館的資料錯誤,還越講越嬲,場面十分有趣。

 

影片拍攝於西藏拉薩的藏域星球天文體驗館,該名小朋友在看過展覽中有關中國「長征五號」火箭的資料後,突然嬲爆地向正在拍攝短片的父親指出,展覽中的不是「長征五號」而是「長征三號」,而且當中火箭起飛時的解體次序亦是錯誤。

 

▲圖片來源:新浪微博

▲圖片來源:新浪微博

 

影片一出立即惹起中國網民的熱議,還火速成為了熱搜榜的第一名。對此,中國天文館館方立即發聲明道歉,對小朋友的指正表示感謝,並會認真吸取意見,杜絕同類事件再次發生。而中國軍工有回應指「小朋友很專業,展館確實弄錯了!」

 

資料及圖片來源:新浪微博

任天堂籲停用兩款無線網路裝置 資訊保護過時或造成不法入侵

電子遊戲開發、製造及發行商任天堂發布公告,呼籲玩家停止使用兩款無線網路裝置,因其具備安全風險。

 

兩款無線網路裝置 「Nintendo Wi-Fi USB 連接器(NTR-010)」與「Nintendo Wi-Fi 網路轉接器(WAP-001)」分別於2005 年與 2008 年推出,以允許用戶通過連接寬頻的電腦、DS 系統或 Wii 建立 Wi-Fi 連接,讓那些沒有 Wi-Fi 連接或流動網絡遊戲玩家有機會讓其遊戲機聯機。

 

任天堂官方表示,因上述裝置已推出超過 10 年,以安全性保護而言,若繼續使用裝置可能會遭遇外部非法存取,或電腦會遭病毒感染等風險,建議玩家改用目前市面上售賣的網路裝置,並對用家帶來不便深表歉意。

 

NTR-010能被WEP在短時間破解及加密,而 WAP-001可透過「算術溢位」或「命令注入」方式更改設定或複寫韌體,以及主 SSID 無安全設定與次SSID 被 WEP 加密。

 

資料來源:nintendolife

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Mercedes-AMG SL 豪華開篷跑車到港 SL 63 4MATIC+、SL 43 登場

Mercedes-AMG SL 豪華開篷跑車到港,這代新車採用 2+2 座位佈局,首次配備四輪驅動 (SL63) ,適合日常使用。AMG ACTIVE RIDE CONTROL 懸掛連主動防傾穩定系統、後軸轉向、可選配 AMG 的陶瓷制動系統,DIGITAL LIGHT 等設備。作為性能與豪華兼備的型號,全新 SL 由位處 Affalterbach 的 Mercedes-AMG 等完全獨立地開發。首先在香港市場推出的型號為SL63 4MATIC 及 SL 43。

 

 

Mercedes-AMG SL 外型設計融匯了平治 sensual purity 的設計哲學,引擎蓋上的雙拱頂是致敬第一代 SL 外型的其中一項特色。車身特色設計包括長軸距、短前後懸、長引擎艙、傾斜擋風玻璃、後移的車廂和具力量的車尾, 營造 SL 一貫的車身比例。車身具有富肌肉感的輪框及與車身齊平的大型合金輪圈。在軟篷關閉時,完美融合的線條更顯得簡潔和充滿動感。 

 

 

 

駕駛艙設計以駕駛者為本,包括可調較角度的中控台顯示幕。與此同時,全新 2+2 座椅編排的設計為車廂提供比以往更多的空 間和實用性。後座可供身高不超過 1.50 米的乘客乘坐,增加日常實用性。 

 

全新 SL 車廂內的 AMG sports seats 電動座椅。頭枕與椅背融為一體,能將暖氣從頭枕出風口吹向駕駛者和前座乘客頭頸的 AIRSCARF 是標準設備。 

 

車架方面,與上一代比較,今代車架結構的抗扭剛度提升了 18%。橫向剛度比堅固的 AMG GT 開篷車高出 50%,而縱向剛度則高出 40%。車架重量僅約 270 公斤,加上低重心設計,帶來了出色操控。

 

因應全新 SL 的高性能跑車定位,這一代車頂由金屬硬頂轉為電動軟篷。這改動不但減輕了 21 公 斤,重心也降低了,對操控性帶來正面影響。打開和關閉頂篷僅需約 15 秒,更可在 60 km / h 車速內進行。軟篷開關可透過中控台的按鈕或中控台觸控屏幕操作,螢幕上的畫面更會顯示開關進度。 

 

 

全新 SL 在推出時有兩款引擎選擇。在 SL 63 4MATIC+上的 AMG 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,在位 於 Affalterbach 的工廠根據「One Man, One Engine」原則全人手裝嵌。引擎可產生 585 hp 的功 率,並在 2,500 至 4,500 rpm 的轉數範圍內製造 800 Nm 的最大扭力。0 至 100km/h 加速僅需 3.6 秒,最高時速為 315km/h。 

 

 

SL 43 是系列中科技先進的入門級車型。車上配備一副馬力充沛的兩公升直列四汽缸汽油引擎, 通過 48 伏特電器系統運作的渦輪增壓器,轉速高達 170,000 rpm,提供非常高的氣流速率。 渦 輪增壓器、電動摩打和電力電子設備連接到引擎的冷卻系統,確保最理想運作溫度。 這副科技先 進的 M139 兩公升直列四汽缸引擎,最大馬力達 381 hp / 6,750 rpm,最大扭力為 480 Nm / 3,000-5,000 rpm。在若干情況下,皮帶驅動起動發電機 (RSG) 更可在短時間內額外提供 14 hp。 SL 43 從靜止加速到 100 km/h 僅需 4.9 秒,最高時速可達 275 km/h。 

Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 

引擎汽缸容積 3982cc

最高輸出 585匹

最大扭力800牛噸米

 驅動系統 全可變式 AMG Performance 4MATIC+ 四輪驅動
0-100 公里/小時加速  3.6 秒

極速 315 km/h

零售價 HK$3,708,000 

 

Mercedes-AMG SL 43 

引擎汽缸容積 1991cc

最高輸出 381匹

最大扭力480牛噸米

 驅動系統 後輪驅動
0-100 公里/小時加速  4.9秒

極速 275 km/h

零售價 HK$2,560,000 

應科院車聯網第二階段測試 範圍擴至公共交通工具

香港應用科技研究院(應科院)宣布,己在沙田一帶進行的車聯網(C-V2X)公路測試將進入第二階段,測試範圍擴至交通工具及路人。

 

應科院表示,第二階段的車聯網公路測試為期約9個月,並繼續以科學園至沙田市中心一帶為試點,全長14公里。第二階段的測試範圍將擴大至小巴、巴士和的士。同時,應科院亦會推出手機應用程式供市民使用。

 

是次測試應科院將與 Lenovo 合作,配合高速、可靠及低延遲的 5G 網絡技術,研究及測試車聯網技術在香港道路的應用場景、所需的網絡及相關基建,旨在推動智慧出行、提升道路安全和交通效率,以及未來聯網自動駕駛汽車的發展。

 

應科院行政總裁葉成輝指,車聯網測試採用了光學雷達技術,當系統偵測到危險時,若司機和路人均有使用車聯網測試系統或相關的應用程式,可預先得知其位置並即時作出反應,減少意外發生,加強了道路使用者之間的溝通。

 

車聯網測試系統配合已於內地試行的影像鏡頭運作,應科院稱考慮到港人著重私隱,故在第二階段車聯網公路測試中,不論是在公共交通工具上,還是設置在試點地區的路邊基建中,均不會裝有影像鏡頭,以保障市民私隱權益。

 

資料來源:astri

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日本成人網 DMM 被 Mastercard 封殺 網民擔心信用卡公司檢閱內容

日本電子商務公司 DMM 旗下的 FANZA 為日本最大成人平台,為用家提供各式各樣的成人影片、遊戲等服務。不過近日官方宣布將於下周五(29 日) 停止支援 Mastercard 的結帳支付,未有解釋原因。

 

日本電子商務公司 DMM 及旗下成人平台 FANZA 在周三(20 日)分別在官方網站發表聲明,指由於 FANZA 與 Mastercard 的支付合約已結束,因此由下周五(29 日)起,FANZA 將停止接受 Mastercard 的支付方式,建議用家改用 Visa、JCB、Amex 或 Diners 的方式支付。

圖片來源: DMM官網截圖

 

雖然 DMM 及 FANZA 沒有特別提及合約結束的原因,但有外界估計 FANZA 可能與上月同樣被 Mastercard 封殺的另一著名成人影片平台 PornHub 面對一樣的問題,因此才與 Mastercard 結束合約。

 

有日本媒體向 DMM 及 FANZA 查詢,官方回應指由於雙方無法就信用卡支付達成協議,而結束合約,但詳細內容或會觸及合約細節,因此無法對外奉告。有日本網民就擔心信用卡公司會檢閱內容,對於他們認為不對內容展開封殺。

資料來源:ねとら

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本田混能 STEPWGN SPADA e:HEV 抵港 提供混能/電油版+舒適中排設計

首部 HONDA 本田混能 MPV(多功能休旅車)「STEPWGN SPADA e:HEV」連同同系列兩款汽油版車型正式抵港,更提供早鳥優惠價。STEPWGN 系列以家庭作設計理念,提供本田史上最大車車廂空間,並以向家庭成員提供舒適享受、寬敞的車廂空間作概念。

 

是次本田為 STEPWGN 系列提供 STEPWGN SPADA e:HEV、STEPWGN SPADA 汽油版,以及 STEPWGN AIR 汽油版共三個版本,以迎合不同車主的需要。STEPWGN 以家庭作設計理念,希望能為家庭成員提供舒適享受、更寬敞、更多功能的車內空間。

 

混能版的 STEPWGN SPADA e:HEV 搭載了本田獨有 Sport Hybrid i-MMD (Intelligent Multi Mode Drive)動感混能系統,使用 2 公升 16 氣閥雙頂凸輪軸四氣缸 Atkinson 循環汽油引擎,以及雙 AC 同步摩打,再配合新一代鋰離子電池及 e-CVT 自動波箱所組合,令 STEPWGN SPADA e:HEV 的最大馬力達 184 匹,峰值扭力更達315 牛頓米。根據 WLTC mode 標準,STEPWGN SPADA e:HEV 的綜合油耗為 20.3km/L。

 

STEPWGN SPADA e:HEV 更可按車主實時需要,智能切換至純電 EV 模式、混合動力模式、引擎模式,分別適應靜止起步及慢速行駛、一般駕駛、以及高速巡航。而行車模式亦可選擇 B-Range 減速輔助模式,或可用真皮軚環上,設有撥片調節減速強度的 D-Range 自然減速模式,以減低下坡時的制動操作。

 

而純汽油版的 STEPWGN AIR 及 STEPWGN SPADA 則搭載 1.5 公升 16 氣閥雙頂凸輪軸四氣缸渦輪增壓引擎,配合本田的 VTEC 技術,令渦輪增壓輸出最大 150 匹馬力及 203 牛頓米的峰值扭力。

 

STEPWGN 搭載全數碼儀表板,為駕駛者提供行車模式及主動式安全系統 Honda SENSING 等車輛狀態及安全資訊。而 9 吋的輕觸式中控台配備液晶體顯示屏,可連接至 Apple CarPlay,提供視聽娛樂及導航指示。

 

STEPWGN SPADA 全車使用合成皮革 Prime Smooth配搭 FABTECT 纖維,並以黑色主調。STEPWGN 以「為了家庭的大空間」作概念,是本田史上最大車箱空間的家用車。STEPWGN SPADA 7 座版配備旗艦級OTTOMAN 座椅,能隨意將椅背上下調整,更能按需要將座椅橫向移動,方便乘客的不同需要。第三排的MAGIC SEAT 座椅更可收納至地台,大大增加車尾箱的置物容量,加上正方型設計的車尾門框,令置物空間更多元化,能方便快捷地善用每一吋載物空間。

 

 

此外,STEPWGN 亦配備電動趟門,除了可手動開門外,更可透過手把上的靜電觸碰感應按鍵開關,令上落更輕鬆便利,配合老幼上落需要。STEPWGN SPADA 更配備電動尾門,能無段式自由選擇開啟角度,可解決因空間不足而不能開尾門的問題。

 

全系列 STEPWGN 搭載本田主動式安全系統 Honda SENSING,新支援 5 款適用於香港路面使用的功能,分別為錯誤前進防止系統、錯誤後退防止系統、自動高燈開關、交通阻塞輔助系統及短距離碰撞抑制煞車輔助。車廂內的空調系統 Clean Air 會主動監測車內的 PM 2.5 懸浮微粒值,當數值超過 35 mg 時便會啟動 PM 2.5 過濾系統將車內空氣循環,把灰塵及其他污染物過濾,保障過敏人士、小朋友及老人家的旅程安全。

 

本田為 STEPWGN SPADA 及 STEPWGN SPADA e:HEV 提供早鳥優惠,早鳥優惠價分別為港幣 $355,000 及港幣 $385,000,正價則為港幣 $359,880 及港幣 $389,880;而 STEPWGN AIR 的規格資料及售價則有待稍後公布。

 

 

STEPWGN SPADA 及 STEPWGN SPADA e:HEV 規格表

引擎種類: 16 氣閥雙頂凸輪軸四氣缸渦輪增壓引擎; 16 氣閥雙頂凸輪軸四氣缸引擎
引擎燃料供應系統: 缸內直接噴注燃油系統; 電子燃油噴注
引擎容積 (毫升): 1,496; 1,993
電動摩打種類:– ; AC 同步馬達
電動摩打驅動電池:– ; 鋰離子電池
引擎最大馬力(千瓦 / 轉速): 110/5,500 (150 匹);107/6,200 (145 匹)
引擎最大扭力 (牛頓米 / 轉速) : 203/1,600-5,000; 175/3,500
電動摩打最大馬力(千瓦 / 轉速): — ; 135/5,000-6,000 (184 匹)
電動摩打最大扭力 (牛頓米 / 轉速) : — ; 315/0-2,000
長 x 闊 x 高 (毫米): 4,830 x 1,750 x 1,840; 4,830 x 1,750 x 1,845

 

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Mirror 演唱會增網上直播門票 不支援 iOS 及禁止海外觀眾觀看

人氣男團 Mirror 即將在下周一(25 日)起於紅館舉行 12 場演唱會,令一眾歌迷「鏡粉」瘋狂「搶飛」,但無奈的是一票難求,不少鏡粉都空手而回,斥責 Mirror 公司及主辦單位的多項不足。就此 Mirror 宣布將為其中 3 場演唱會加開網上直播門票,惟網上直播並不支援 iOS 用家及海外觀眾,引起大眾不滿。

 

Mirror 所屬公司的直播平台 MakeALive 原訂於上周五(15 日)中午 12 時公開發售,但當日因技術問題,將開售日期推遲至周三(20 日)。網站於門票開售後約 45 分鐘曾一度出現「503 ERROR」情況,但很快便回復正常。

 

MakeALive 表示網上直播只支援位於香港的 Android 手機程式串流及 MakeALive.com 的電腦及流動裝置網頁版,暫不支援 iOS,呼籲歌迷勿以 VPN 觀看,以免影響影片播放流暢度及質素。換句話說,一眾 iOS 用家及身處海外的歌迷,即使成功購買及使用 VPN 也不能享受演唱會表演,引起大眾不滿。

 

是次將出售在 7 月 30 日、7 月 31 日及 8 月 5 日,共三場演唱會的網上直播門票。門票共分為 4 種,分別為包括港幣 HK$280 的 MIRO 專屬套裝、港幣 HK$380 的 MakeALive 體驗優惠套裝、港幣 HK$480 的大會主畫面直播,以及港幣 HK$380 的四面台自選直播。

 

資料來源:am730

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Samsung、AMD 推第二代智能 SSD 處理時間縮短 50%+功耗降低 70%

Samsung 宣布,成功與半導體公司 AMD 合作研製出第二代智慧型固態硬碟(SmartSSD),其運算性能較 Samsung 及 AMD 在 2020 年各自推出的首代智慧型固態硬碟提高一倍以上,預計未來的高效能運算的發揮空間會更大,能領先市場其他產品。

 

Samsung 在周四(21 日)表示,第二代智慧型固態硬碟是一款可於儲存空間內運算處理的計算機功能的硬碟,它透過大力減少 CPU、GPU 和 RAM 之間的數據傳輸需求,避免在 CPU 和儲存設備資料傳輸時產生限制,大大提高能源效率,可用作處理大量數據的元宇宙、人工智能、深度學習及 6G 等技術提供高效服務。

 

Samsung 又指,第二代智慧型固態硬碟利用 ARM 內核,及客戶開發的相關知識產權和軟件,令其性能更顯著。與傳統固態硬碟相比,第二代智慧型固態硬碟的處理時間縮短 50%,功耗降低 70%,CPU 利用率可減少達 97%。Samsung 預計第二代智慧型固態硬碟能滿足資料庫和視訊轉碼的客戶要求,領先市場其他產品。

 

資料來源:Appuals

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中國傳媒爆料 小米電動車或 8 月亮相

去年年底有報導指小米的首款電動車將會在 2024 年推出,如今來自新浪科技的報導指,小米創辦人雷軍有望在今年 8 月,首次將小米電動車的原型曝光。報導提及雷軍將約三份二的時間投入在小米汽車的總部,監督首個汽車項目的開發進度。

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傳更改產品週期 Windows 12 或兩年後推出

以往 Windows 系統通常以 3 年作為一個產品週期,但 Microsoft 在 2015 年推出 Windows 10 後就放棄了這個習慣,最近有消息指 Microsoft 打算回歸 3 年週期,如果屬實,在 2021 年底推出的 Windows 11 有望在 2024 年被 Windows 12 取而代之。

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日本研發垂直睡眠艙 供打工仔上班時間短暫補眠

日本打工仔工時過長屬普遍現象,不少人都有在辦公室短暫補眠的習慣,有些員工會選擇在自己的辦公桌小睡片刻,但亦有不想讓同事或上司見到睡相的人,甚至會將自己鎖在廁格內,坐在馬桶上爭取短暫的睡眠時間。最近有公司就嘗試研發新的產品,讓打工仔有覺好瞓。

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全球首款 Huawei Inside 電動車 極狐 alphaS 發表售 46 萬起

中國汽車品牌極狐汽車日前發表了,號稱全球首款採用 Huawei Inside 智能汽車方案平台的純電汽車 alphaS。Huawei Inside 會負責管理 alphaS 的一系列感應器,而車廂內則採用華為的 Harmony OS 系統。極狐汽車是北京首汽旗下品牌,他們希望藉著華為的技術和系統催谷新車銷路。

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兩大荷里活男星收購球會 兩年經歷拍成紀錄片 Disney+ 上架

以飾演 Marvel 電影《死侍》主角 Deadpool 聞名的荷里活男星 Ryan Reynolds,於 2020 年 11 月中與喜劇演員 Rob McElhenney 聯手收購了威爾斯球會 Wrexham AFC,兩人在收購前與球迷進行網上答問環節時透露,會把收購和營運過程拍攝成紀錄片。

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Google Docs 新功能 共享文件改動會作出提醒

文書處理平台 Google Docs 最近推出新功能,用戶可以選擇接收文件修改通知,當與他人共享的文件作出修改,系統就會透過電郵作出提示。用戶只需閱讀電郵就可以知道文件被修改的地方,修改的內容、時間和誰人作出修改,令到多人協作的文件更容易被跟進和追蹤。

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位置鄰近 Harrods 百貨 Apple Store 倫敦騎士橋週四開新店

近年不少移居的英國的港人以倫敦作為落腳地,假如你正好在倫敦生活,同時是 Apple 產品用戶或粉絲,週四起就有一個全新的朝聖地點。Apple 日前宣佈全新零售店將會在 Brompton Road 開業,就算短期內未打算前往,Apple 亦提供以該店主題設計的花卉圖案 Wallpaper 和 Apple Music 歌曲清單免費下載。

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將載滿舊電池水樽丟棄河流被捕 京都男子奇怪解釋惹網民猜疑

儘管全球各地政府都鼓勵國民減少使用即棄型乾電池,改為採用充電式電池,但市場上仍然有即棄型乾電池發售,而處理這些用完的舊電池則相當麻煩。日前有日本傳媒報導,京都警方於 7 月 5 日清晨 4 點半,拘捕了一名將大量舊電池丟入農業用運河的男子,而他的解釋相當牽強。

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NONS SL42 可換鏡頭即影即有相機

即影即有就玩得多啦,可以換鏡頭嘅你有無玩過?
今次沙律試依部 NONS SL42 可以兼容多款鏡頭,唔知會唔會再加多啲儀式感呢~~
 

【評測】小米 12 Lite 外形 手感 相機 屏幕 效能 開箱測試

如果說到推出新機最積極的品牌,小米肯定是三甲之內,由旗艦、中階到入門,確實有不少機款,以迎合不同顧客群的需要。雖然小米表示首次採用 LEICA 鏡頭的 12s 系列在香港推出行貨機會很微,但近期推出的小米 12 Lite,就仍有一定吸引力。究竟吸引力在哪裡?就讓 Edward 為大家詳細分享用後感吧。

四方設計機邊不算界手

小米 12 Lite 定位屬於中階機路線,機身設計上採用四方機邊加四圓角的設計,簡約大方。另外,機背採用加入了磨砂工藝的強化玻璃,而且各種顏色機身,在不同角度都可以看到不同的反光效果,以筆者手上的紫機來說,那種藍藍紫紫的觀感,確實頗討女性用家歡心。當然,機背加入磨砂工藝,也令機身不易黏上指紋灰塵。至於單手操控方面算是十分舒服,加上機身只有 173g,以擁有 6.55 吋大熒幕的小米 12 Lite 來說,算是輕巧,長時間單手使用都不會容易覺得累。

▲這就是小米最新推出的 12 Lite,同樣有隨機附送清水套。

▲近年手機包裝都大玩環保概念,小米 12 Lite 亦不例外,手機及火牛都用類似牛油紙的紙包裝。

▲跟機仍有附送 USB 充電線。

▲小米 12 Lite 機背採用了強化玻璃物料,並加入了磨砂工藝。

▲設有黑色、綠色及今次測試的粉紫色 3 種選擇。

▲機背加入了磨砂工藝,而且有少許幻變效果,像筆者手中的粉紫色,從某些角度看會有少許藍色效果。

▲有別於以往採用的弧邊設計,小米 12 Lite 無論是機面熒幕還是機背的邊位,甚至機側邊框,都是採用方正設計,感覺就像加入了圓角的磚頭。

▲另外機身很輕,只有 173g。

▲所以拿在手上手感仍算不錯。另外,磨砂機背亦令機身不易黏上指紋或灰塵。

▲單手操控亦十分輕鬆。

▲單手拿機及打字都無問題。

▲按鍵方面,只有機身右側設有音量鍵及開關鍵。

▲機頂及機底均設有喇叭,組合成立體聲音效輸出。此外,機頂亦設有紅外線傳輸埠,方便用家以手機作萬能遙控器。而機底除了設有 SIM 卡槽,亦設有 USB-C 插槽。

▲小米 12 Lite 採用了熒幕下指紋解鎖技術,筆者測試過靈敏度頗高,不過所在位於太接近機底,使用時有點不太就手。

▲按壓指紋時,即使解鎖熒幕鎖定,如果大家手指不離開熒幕,就可叫出快速啟動目錄,例如:上圖筆者般滑到左上選項,就可以解鎖後開啟掃描 QR Code 的功能。

▲另外,用家亦可以使用熒幕下指紋辨識器作心率檢測,不過畢竟是透過手指測試,準繩度嘛……大家當作參考就好了。

▲小米 12 Lite 採用了建基於 Android 12 的 MIUI 13 作業系統。

▲介面上,與其他小米手機分別不大。

▲小米 12 Lite 的 MIUI 13 介面,加入了全新的「全局側邊欄」功能,開啟此功能後,只要用手指在熒幕邊向內一撥,就可以開啟快速目錄,要啟動程式十分方便。

前鏡自拍可多 LED 燈補光

中階手機一向是以特別功能吸引用家入手,小米 12 Lite 亦不例外,而 12 Lite 的特點,就在於前置自拍鏡頭。它採用了 3,200 萬像素自拍鏡,可以拍出高清清晰自拍相片,而最特別的地方,就是它除了可以使用熒幕作補光板外,熒幕頂部更設有雙柔光 LED 補光燈,令大家即使在較暗的地方,也可以拍到清晰的自拍影像。筆者亦初步試過效果,發現表現算是不錯,尤其是較暗的環境,以柔光燈補光不但更夠光,更重要是能更真實展現出人臉膚色,效果十分不錯。至於主相機,小米 12 Lite 配置亦不錯,它採用了 3 鏡頭設計,分別是可拍攝 1.08 億像素的主攝鏡、800 萬像素的超廣角鏡頭、以及 200 萬像素微距鏡頭,筆者亦測試過,幾個鏡頭的表現都算不錯,以中階機來說,算是收貨有餘了。

▲一般的手機,主角都在於機背的主相機,但小米 12 Lite 的主角,卻是機身前方的自拍鏡頭。小米 12 Lite 內建了可拍攝 3,200 萬像素相片的自拍鏡。

▲當然,作為自拍鏡,自然有一堆美顏功能,供用家有需要時使用。

▲至於小米 12 Lite 前鏡最特別的地方,就是除了它可以使用發光熒幕作補光燈板外……

▲機頂更設有雙柔光 LED 補光燈,方便用家在較暗環境下自拍時作補光使用。

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▲先讓大家看看在不算十分暗的室內環境使用有甚麼效果,上面兩張以前鏡自拍的相片,第一張沒有使用任何 LED 或熒幕補光,而第二張就使用了雙柔光 LED 燈補光,大家可以見到使用 LED 燈補光後,雖然整體亮度分別不大,但細心看就可見到,未開 LED 燈前臉部灰暗的地方,在開啟 LED 燈補光後就變回正常人臉膚色。

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▲在再暗一點的地方,LED 燈補光又是否有用?筆者就找來歌儀,並分別在幾乎全暗的房間內,分別以沒有開啟 LED 燈(第一張)、以熒幕補光(第二張)及以雙柔光 LED 燈補光(第三張)試自拍,大家可以見到沒有開啟 LED 燈補光時,色溫幾乎是全錯,就像在拍鬼相片般;但開了熒幕補光後,效果已變得正常很多,不過臉部膚色似乎偏青白;而使用了雙柔光 LED 燈補光後,臉部膚色就回復自然紅潤,由此可見小米 12 Lite 的雙柔光 LED 補光燈,在暗的地方自拍確實很幫到手。

▲至於主相機方面,採用了 3 鏡設計,分別是可拍攝 1.08 億像素相片的主攝鏡、可拍攝 800 萬像素相片的超廣角鏡、以及 200 萬像素微距鏡頭。

▲鏡頭在機背採用較凸出來的設計,不用保護套機身很難平放在檯面。

▲相機介面與其他小米手機分別不大,點按右方數字就可以切換鏡頭使用,而縮放最高支援 10X 數碼變焦。

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▲筆者先在日間室外測試超廣角鏡(第一張)、主攝鏡 1x(第二張)、主攝鏡 2x(第三張)及主攝鏡 10x(第四張)出來的表現,大家可以見到由超廣角鏡去到甚至以 10x 數碼變焦的主攝鏡拍照,相片都十分清晰,色彩亦十分自然,整體表現令人驚喜。

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▲使用相同的情況,今次轉為在暗一點的室內拍照,從上面的相片看來,去到主攝鏡 2x 拍攝的效果都仍然十分不錯,但在室內以主攝鏡 10x 數碼變焦拍攝,就可以見到成像比在室外差一截,雜訊造成細緻度下降亦開始明顯。

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▲至於去到更暗的夜景拍攝,大家可以見到只剩下主攝鏡 1x 出來的效果是較為完美的,以超廣角鏡拍攝仍算不錯,但一旦以混合變焦甚至數碼變焦的主攝鏡拍攝,成像就幾乎是「插水」了。由此可見,當進行夜攝時如果想保證相片質素,筆者不太建議大家使用縮放功能。

▲值得留意的是,小米 12 Lite 一般以主攝鏡影相,只能影到 1,200 萬像素的相片;如果想用盡鏡頭,拍攝 1.08 億像素的相片,就要選擇 108M 模式。

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▲筆者先測試日間拍攝效果,由上面可見,一般模式(第一張)與 108M 模式(第二張)拍出來的效果頗為接近,兩者清晰度均十分高,不過 108M 模式拍出來的相片,亮度似乎更高一點。

▲另外,放大兩張相片來看,就會見到以 108M 模式拍攝的相片(右),清晰度始終高於一般模式(左)拍出來的相片。

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▲當移師到較暗一點的商場室內,大家可以見到效果與日間室外差不多,以 108M 模式拍攝的相片(第二張)同樣有較高的亮度,不過本身較光的地方,就似乎出現過度曝光的情況。而相片質素方面兩者分別不大。

▲當放大兩張相片來看,以 108M 模式拍攝的相片(右),同樣有較高的細緻度。

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▲至於去到夜間拍攝,筆者反而覺得一般模式(第一張)配合夜景拍出來的相片,質素看起來似乎比以 108M 模式所拍的照片(第二張)更理想。

▲當放大兩張相片來看,就可以見到其實在更暗的夜間拍攝,108M 模式對細位的細緻度提升幫助不大,反而因為 108M 模式不支援夜景拍攝,所以光位的細緻位反而失去。

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▲另外,以夜景模式拍攝室內相片,效果同樣十分不錯,很有 mood。

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▲而主攝鏡在一般情況下用來拍攝人像,效果同樣不俗。

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▲最後筆者試用人像模式拍攝淺景深相片,筆者覺得以中階手機而言,它出來的效果已算不俗了,最少沒有出現「褪錯」或者「褪漏」地的問題。

120Hz 大熒幕質素中上

至於顯示方面,小米 12 Lite 內建了 6.55 吋 2400 x 1080 FHD+ 解像度 AMOLED 熒幕,而且支援 120Hz 熒幕更新率,筆者試過即使快速翻頁,也可以清晰看到當中的細字及圖片。另外,熒幕支援 HDR10+ 格式,而且支援 Dolby Vision,無論是瀏覽文字還是影像,效果都十分不錯,以中階機來說,確實已屬中上水平。加上音效方面更支援 Dolby Atmos,用來瀏覽支援 Dolby「全餐」的影片,確實有十分不錯的效果。

▲小米 12 Lite 內建了 6.55 吋 AMOLED 熒幕。

▲熒幕四邊均採用幼邊框設計。

▲熒幕解像度為 2400 x 1080 FHD+,而且最高支援 120Hz 熒幕更新率。

▲在高熒幕更新率設定下,即使快速翻頁,也能隱約看到頁面的細字及相片,可見熒幕流暢度十分高。

▲另外,熒幕質素亦十分不錯,無論是顯示文字還是影片,效果亦相當不錯,清晰之餘顏色「味精」感亦不算太誇張。

▲另外,由於採用了 AMOLED 材質熒幕,所以可視角度亦十分高,從側面看亦未見熒幕顯示質素有所下降。

▲另外,如果大家會在太陽下瀏覽熒幕,只要在亮度設定中開啟「陽光模式」,當有強光照射著熒幕,熒幕就會自動調整亮度,以防熒幕亮度過低。

▲音效方面,小米 12 Lite 亦支援 Dolby Atmos 音效,而且用家不但可調校音效風格,更可自選 EQ 效果。

效能中上水平一般生活應用足夠應付有餘

最後硬件配置方面,小米 12 Lite 配置了 Qualcomm Snapdragon 778G 處理器、8GB RAM、256GB 內置儲存空間及建基於 Android 12 的 MIUI 13 作業系統,屬於最新的中階手機配置,作為中階手機,雖然未至於給予用家十分強勁的打機表現,但玩大部分手遊都能應付得到,用在一般生活應用更加是綽綽有餘。另外,它亦支援香港的 5G 網絡,Wi-Fi 方面亦支援 Wi-Fi 6 制式,對於絕大部分用家來說,已經十分夠用。另外,它內建了 4,300mAh 容量電池,筆者試用過,足夠一般用家在正常使用情況下用上一日以上。另外,雖然它不支援無線充電,但有線充電就支援 67W 超快充功能,只要配合跟機附送的充電火牛,短短 13 分鐘就可以為小米 12 Lite 由 0% 充電至 50%,即使回電亦十分快,所以亦不用擔心不夠電用。

▲硬件方面,小米 12 Lite 內建了 Qualcomm Snapdragon 778G 處理器、Adreno 642L 圖像處理晶片、6GB RAM 及 128GB 內置儲存空間。

▲另外,值得留意的是,小米 12 Lite 亦支援記憶體擴充功能,可使用指定容量的內置儲存空間,作為手機快取記憶體使用,令手機多工作業效率提升。

▲至於效能方面,筆者先以 Geekbench 5 測試處理器表現,結果單核及多核運算,分別獲得 786 分及 2,911 分,符合一部中階手機應有的表現。

▲另外,筆者再以 3DMark 測試小米 12 Lite 的打機表現,首先透過 Sling Shot 及 Sling Shot Extreme 所獲得的 6,345 分及 5,005 分,可見應付一般的手遊,小米 12 Lite 是應付得來的。而再使用 Wild Life 及 Wild Life Extreme 測試,分別獲得 2,498 分及 690 分,由此可見小米 12 Lite 應付絕大部分遊戲,只要不是將畫質調至最高,基本應付上都沒有任何問題。但如果要玩像《原神》、《Diablo》這類對圖像處理及硬件效能要求十分高的手遊,就未必應付得到了。此外,筆者再使用 Wild Life 及 Wild Life Extreme 的壓力測試,模擬長時間打機下小米 12 Lite 的表現,從得分可以見到,小米 12 Lite 雖然得分不算十分高,但卻十分穩定,由此可見用來打機問題也不算太大。

▲筆者再以 A1 SD Bench 測試內置儲存空間的讀寫表現,結果讀取及寫入速度,分別獲得 545.76MB/s 及 314.59MB/s 的成績,不算理想,只屬中規中矩。

▲最後筆者先後以安兔兔評測、Geekbench 5 – OpenCL 及 PCMark for Android 工作 3.0,測試小米 12 Lite 的整體系統表現,結果分別獲得 512,528 分、2,227 分及 11,261 分,由這 3 個測試的得分可見,小米 12 Lite 要應付日常生活大部分應用,甚至睇戲或間或玩手遊,應付上基本上都是綽綽有餘。

▲另外,系統發熱情況亦不算嚴重,即使長時間玩負載較高的手遊,手機溫度也只是上升到 42 度左右,只屬微熱情況,算是不錯了。

▲小米 12 Lite 亦支援香港的 5G 網絡。

▲亦支援雙卡雙待功能,不過就不支援以 microSD 記憶卡擴充儲存空間。

▲筆者將中國移動香港的 5G SIM 卡放入小米 12 Lite,並在沙田區以 speedtest 進行測試,結果下載及上載速度分別為 124Mbps 及 26.1Mbps 左右,算是不錯了。

▲至於內置電池方面,容量為 4,300mAh。

▲系統顯示可連續使用 22.5 小時左右,而以筆者日常測試所知,基本上早上 9 時左右起床,用足一日直至晚上 11 時多才充電,也沒有任何問題,所以在使用時間上大家不用擔心。

▲另外,即使不夠電,大家也可以使用隨機附送的 67W 超快充火牛,以 USB 線為手機快速回電。

▲此外,為了吸引女性用家入手,購買小米 12 Lite 還有機會獲得上面圖中的精品,女士們又覺得是否吸引呢?

總結:設計漂亮中階之選

總括而言,小米今次推出的 12 Lite,在中階手機來說算是十分不錯的配置及表現。當然,它相比一般中階機,沒有採用熒幕下指紋、不支援無線充電等功能,可能會令大家有點兒失望,但整體表現都十分不錯,尤其是前鏡設有雙柔光 LED 補光燈,對於喜歡自拍的用家(尤其是女生)來說,都是十分不錯的設計。當然,定價方面,現在已算是合適,但如果能低於 3 千元入手,相信會令小米 12 Lite 更加吸引。