Nothing Ear、Ear (a) 抵港 香港售價 + 發售日期

日前 Nothing 在日本東京發布 Ear + Ear (a) 無線耳機,Nothing Ear 專為追求最佳⾳質的發燒友而設,⽽ Nothing Ear (a) 則是為尋求終極⽇常⾳樂夥伴的⽤⼾⽽設。

Nothing Ear

Nothing Ear 備有黑、白兩色,延續 Ear(2)的透明設計之餘亦升級了音質。

Nothing Ear 專為發燒友設計,採⽤ 11 mm 定製動態驅動單元,更使用了陶瓷振膜,以提供更豐富飽滿的⾳質和更清脆的⾼⾳。

 

Nothing 還改進了 Ear (2) 的雙腔體設計,增加了兩個額外的通風孔,以改善氣流,從⽽獲得更清晰的⾳質。

 

Ear 支援 LHDC 5.0 和 LDAC 編碼,可以利用藍牙高解析度串流,為用家提供更純
淨的⾳質。Ear 可以使⽤ LHDC 5.0 (Low-Latency Hi-Definition Audio Codec) 串流⾼達1 Mbps 和 24 bit/192 kHz ⾼解析⾳訊,⽽使⽤ LDAC 則可享⾼達 990 kbps 和 24 bit/96 kHz 的⾳訊。

Ear 擁使用全新智能主動降噪演算法(Smart ANC),會檢查耳機和耳道之間的噪⾳洩漏,並相應地強化降噪效果。Ear 亦配備自動調適主動降噪(Adaptive ANC),根據背景噪⾳⼲擾⾃動應⽤⾼、中、低三種不同的降噪⽔平。Ear 的降噪⽔平⾼達 45 dB,幾乎是Ear (2) 的兩倍。偵測頻寬⾼達 5000 Hz,可有效檢測和減少雜⾳。

Ear 採⽤緊湊的定製驅動單元,以增加電池容量,提高耳機續航力。Ear 續航時間比 Ear (2) 長25%,充滿電後最長可達 40.5⼩時(連充電盒,關閉主動降噪),或不間斷播放8.5 ⼩時。Ear ⽀持 2.5W 無線充電,10 分鐘快速充電可提供 10 ⼩時的播放時間(連充電盒和關閉主動降噪)。

Ear 配備全新的收音咪設計,可減少通話障礙。Ear 耳機柄上增加了全新通風設計,與 Ear (2) 相比可將風噪⼲擾降低 60%。

 

Ear 具有雙連接功能,⽤⼾可以實時在設備間無縫切換。Ear 亦具有低延遲模式,可根據與另⼀端設備的連接情況減少⾳頻延遲,為用戶提供流暢的遊戲體驗。

⽤⼾可通過輕觸控制跳過歌曲、切換降噪模式和調節⾳量。


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    規格

    驅動單元: 11 mm 動圈單元
    振膜: 陶瓷
    編碼: AAC、SBC、LHDC 5.0、LDAC
    調音: Nothing
    降噪:
    高達 45 分貝
    智慧主動降噪演算法
    通透模式
    頻率範圍: 5000 Hz
    尺寸(耳機):
    高: 29.4 mm
    寬: 21.7 mm
    厚: 24.1 mm
    重量: 4.62 g
    尺寸(充電盒):
    高: 55.5 mm
    寬: 55.5 mm
    厚: 22 mm
    重量: 51.9 g
    播放時間:
    主動降噪關閉: 僅使用耳機為 8.5 小時,搭配充電盒可長達 40.5 小時
    主動降噪開啟: 僅使用耳機為 5.2 小時,搭配充電盒可長達 24 小時
    通話時間:
    主動降噪關閉: 僅使用耳機為 5 小時,搭配充電盒可長達 23 小時
    主動降噪開啟: 僅使用耳機為 4 小時,搭配充電盒可長達 18 小時
    快速充電 (主動降噪關閉): 充電 10 分鐘可使用 10 小時
    有線充電: USB Type-C
    無線充電: 高達 2.5W
    連線能力:
    藍牙 5.3
    藍牙設定檔: RFCOMM、SPP、HFP、A2DP、AVDTP、AVCTP、AVRCP

    Nothing Ear (a)

    Nothing Ear (a) 為⾳樂愛好者⽽⽣,) 延續Nothing 標誌性的透明設計,但採⽤全新的氣泡造型,並加入了鮮艷的⿈⾊。

     

    Nothing Ear (a) ⿈⾊是 Nothing ⾸款推出的非⿊⽩⾊產品,其設計理念源自三原色,除了符合 Nothing 透明設計理念外,更可襯托出 Ear (a) 的俏⽪設計。

    Ear (a) 全新智能主動降噪(Smart ANC)演算法會檢查耳道密封情況,並相應地調節降噪效果來阻隔噪⾳。⾃動調適主動降噪(Adaptive ANC)會檢測環境中的噪⾳,並⾃動應⽤⾼、中、低三種降噪⽔平。Ear (a) 的降噪⽔平⾼達 45 dB,幾乎是 Ear (2) 的兩倍。此外,偵測頻寬⾼達 5000 Hz,可有效檢測和減少雜⾳。

    Ear (a) 的新驅動單元提供 2.5 倍的瞬態功率,可提供更深厚、更強勁的低⾳表現。Ear (a) 亦獲得Hi-Res Audio認證,可通過藍牙串流⾼達 990 kbps 24 bit/96 kHz 的⾼解析度⾳訊,並⽀援 LDAC 編碼。

     

    Ear (a) 充電盒內置 500 mAh 電池,每個耳機內置 46 mAh 電池,充滿電後最長可提供 42.5 ⼩時的⾳樂播放時間。10 分鐘快速充電可提供 10 ⼩時的播放時間(連充電盒、關閉主動降噪)。


    Ear (a) 可同時連接兩部裝置,⽅便切換使⽤。與 Ear⼀樣,Ear (a) 的低延遲
    模式可根據與另⼀端裝置的連接情況減少⾳訊延遲。

    ⽤⼾可通過輕觸控制跳過歌曲、切換降噪模式和調節⾳量。

    規格

    驅動單元: 11 mm 動圈單元
    振膜: PMI + TPU
    編碼: AAC、SBC、LDAC
    調音: Nothing
    降噪:
    高達 45 分貝
    智慧主動降噪演算法
    通透模式
    頻率範圍: 5000 Hz
    尺寸(耳機):
    高: 30.9 mm
    寬: 21.7 mm
    厚: 24.3 mm
    重量: 4.8 g
    尺寸(充電盒):
    高: 47.6 mm
    寬: 63.3 mm
    厚: 22.7 mm
    重量: 39.6 g
    播放時間:
    主動降噪關閉: 僅使用耳機為 9.5 小時,搭配充電盒可長達 42.5 小時
    主動降噪開啟: 僅使用耳機為 5.5 小時,搭配充電盒可長達 24.5 小時
    通話時間:
    主動降噪關閉: 僅使用耳機為 5.2 小時,搭配充電盒可長達 23 小時
    主動降噪開啟: 僅使用耳機為 4 小時,搭配充電盒可長達 18 小時
    快速充電 (主動降噪關閉): 充電 10 分鐘可使用 10 小時
    有線充電: USB Type-C
    連線能力(藍牙 5.3):
    藍牙設定檔: RFCOMM、SPP、HFP、A2DP、AVDTP、AVCTP、AVRCP


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    售價

    產品 顏色 發售日期 建議零售價
    Nothing Ear ⿊⾊、⽩⾊ 4 ⽉26 ⽇ 港幣 1,199 元
    Nothing Ear (a) ⿊⾊、⽩⾊、⿈⾊ 港幣 799 元

     

    限時活動

    Nothing Ear和Ear (a) 將在 4 月 26 日 (晚上 7 時正) 於連卡佛 Lane Crawford、1O1O、csl、豐澤 Fortress 及各大零售商發售。當天於以下地址購買 Nothing Ear 或 Ear (a) 即可獲取價值港幣549元的 CMF by Nothing Watch Pro 乙隻 (顏色隨機)*。

     

    連卡佛 Lane Crawford 尖沙咀廣東道3號
    csl 旺角西洋菜南街2J-2Q,新江大樓 1 樓及地下 8 號舖
    豐澤Fortress 銅鑼灣時代廣場8樓818-821號舖及9樓914-915號舖

    *優惠受條款及細則約束。禮品每個地址限量 50 隻,先到先得,送完即止。詳情請向店員查詢。


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    Tesla 第一季盈利跌 55% 將提早推出更實惠新車款

    美國電動車生產商 Tesla 日前公布第一季純利,下跌逾 5 成。Tesla 另外亦宣布將於 2025 年初或以前推出新款電動車,比先前預計的 2025 年下旬提早最少半年。Tesla 指,提前推出新款電動車或會導致成本下降幅度低於預期。

     

     Tesla公布 2024 年第一季純利,今年 1 月至 3 月純利為 11.3 億美元(約港幣  88.52 億元),去年同期為 25.1 億美元(約港幣  196.62 億元),淨利潤暴跌 55%。

     

    Tesla 提及將會提早推出價格更優惠的新車,但未有公布新車詳細資料,僅表示會於 8 月透露更多詳情。Tesla 另外於予股東的公告表示,提前推出新款電動車或會導致成本下降幅度比預期更低,但可在不明朗前景下更有效使用資金審慎增產。

     

    據《Reuters》報道,Tesla 表示全球電動車製造商均需面臨銷售壓力,部分汽車製造商優先考慮發展混能車,而非電動車。Tesla 首席工程師 Lars Moravy 表示,Tesla 目前會避免投資「革新性」製造流程,新車將會使用現有生產線製造,無須另建新工廠或增建新生產線。《Reuters》引述 Guidehouse Insights 分析師 Sam Abuelsamid 意見指, Tesla 現階段不打算斥資購買新生產設施,故目前已擱置開發 Model 2 的計劃。

     

    圖片來源:CNN

    資料來源:ReutersAP NewsRTHK


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    網信辦:整治自媒體無底線搏流量 遏制違背公序良俗擺拍造假行為

    中國「自媒體」行業盛行,同時衍生出良莠不齊問題。部分無底線「自媒體」為求流量不擇手段,引起中國政府關注。中國中央網信辦日前發布通知,宣布將會在中國全國開展為期 2 個月的「清朗.整治『自媒體』無底線博流量」專項行動(下稱專項行動),從嚴整治漠視公共利益、違背公序良俗、擾亂公共秩序,為了流量不擇手段、喪失底線的「自媒體」。

     

    通知指出,專項行動目標為遏制「自媒體」擺拍造假風,嚴懲無底線搏流量行為,以提升「自媒體」發布資訊可信度,營造「風清氣正」網絡空間。專項行動整治重點問題包括:自導自演式造假、不擇手段蹭炒社會熱點、以偏概全設置話題、違背公序良俗制造人設以及、濫發「新黃色新聞」。

     

    據中國媒體《人民網》報道,網信辦要求「短視頻」及直播平台加強管制虛假擺拍資訊,並嚴格處置違背公序良俗制造人設的「自媒體」帳戶。網信辦要求上述平台要對有營利權限的帳戶進行真實身份資料(如身份證件號碼)認證之餘,如發現有疑似無底線搏流量的資訊,平台應採取流量限制措施,並視乎情況暫停評論、「點贊」等功能。

     

    通知要求各地網信部門加強組織領導,將整治「自媒體」無底線搏流量視作長期工作;督促平台確立無底線搏流量行為之處分,以及要求平台按帳戶評價情況分配流量,建立流量分配機制。

     

    資料來源:中央網信辦人民網RTHK

    AI 智能助理或帶來道德挑戰 Google DeepMind 新論文作深入探討

    現在生成式 AI 可以覆蓋的應用範圍越來越廣泛,個人助理也是其中一個備受重視的範疇。不過 Google DeepMind 最近就發表一篇論文,表示這種高智能 AI 助理有可能帶來道德挑戰。
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    Tesla 宣布今日推出 Model 3 Performance,現已於 Tesla 官方網站接受訂購,「一換一」計劃後價格為 HK$396,880。Elon Musk 早前更在 X(前稱 Twitter)表示,新 Model 3 Performance 比保時捷 911 更快。

     

     

    Model 3 Performance 是 Model 3 的升級版本,無論裏外均有不少升級,以配合「Ludicrous」高性能模式。

     

    Ludicrous 模式曾在 2016 至 2021 年間生產的 Model S 及 Model X Performance 版本中提供。Model 3 Performance 使用最新的技術,僅需 3.1 秒即可由靜止起步加速至時速 100 公里,並在單次充電下提供 528 公里續航距離(WLTP)。

     

    Model 3 Performance配備帶有 Ludicrous 標誌的全新前座椅、全新且更大的後尾翼,以及全新的自動適應減震系統,以增強整體駕駛體驗。

    ▲帶有 Ludicrous 標誌的全新前座椅

    ▲全新且更大的後尾翼

    Model 3 Performance 配備了新的運動型座椅。新座椅支撐力更強,而且形狀和結構在轉彎和動態駕駛過程中可以提供更多側向支撐之餘,亦保持日常駕駛的便利性和舒適性。

     

    外觀風格包括標誌性的紅色卡鉗和帶有 Ludicrous 標誌的車尾箱,以區別於目前的 Model 3 車型。配合Ludicrous 模式,只需 3.1 秒即可由靜止起步加速至時速 100 公里,並在單次充電下提供高達 528 公里的續航距離(WLTP)。

    ▲紅色卡鉗

    ▲帶有 Ludicrous 標誌的車尾箱

     

    Model 3 Perfomance「一換一」計劃後價格為 HK$396,880。任何全新 Model 3 或 Model Y 的新車車主,如果他們的住所允許並符合家用充電設施的條件,可以免費獲得到價值高達 HK$18,800 的 Tesla 掛牆式充電器。

     

    Model 3 規格

    Model 3 Model 3 長續航 Model 3 Performance
    續航距離(WLTP) 513 公里 629 公里 528 公里
    最高時速 201 公里/小時 201 公里/小時 261 公里/小時
    加速(0-100 公里/小時) 6.1 秒 4.4 秒 3.1 秒
    價格(「一換一」計劃後) HK$270,200 HK$344,635 HK$396,880

     
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    【實試】DJI POWER 1000 戶外電源   實試電池效能 + UPS 供電

    在戶外搞活動、搞戶外工程、拍攝工程,都好需要電子裝置輔助,現時熱門的車中泊、露營自駕遊,想玩流動 Hi-Fi、戶外用航拍機拍片,大家都仍然好需要用電子裝置。DJI 近日就推出了 DJI Power 1000 戶外電源,在戶外地方提供「濕電」,更有源源不絕的 USB 電源,讓你同 Party 參加者都不怕手機無電,戶外搞活動接駁電腦、Printer都好方便。今次我們就實際試用 DJI POWER 1000 在各種情景下的供電狀況。

     

    ▲雖然在戶外玩 PS5 有點誇張,不過像 DJI POWER 1000 這類戶外電源可適應任何戶外活動的需要,無論是工作或者娛樂,都可滿足到今時今日電子裝置的電源需要

     

    DJI POWER 1000 大約是一個 20 吋行李箱的大小,重量為 13kg,老實說好難帶去周圍走。但如果你有自己車或包車,連同其他戶外活動、展覽的物品一同帶去的話,13kg 同這個體積的小箱就絕對不成問題。而且電源左右都設有一個大型手把,一個成年人搬運不成問題。

    ▲備有 2 個 USB-A、2 個 USB-C 充電插口,USB-A 插口合共輸出 24W 功率電力,而 USB-C 插口合共輸出 140W 功率電力,足以應付兩部大型電子產品的長時間運作

     

    ▲電源輸入,另外有 1 個 SDC 連接埠與 1 個 SDC Lite 連接埠,這兩個擴充接口可連接不同配件,例如太陽能發電板、車充插頭、DJI 航拍機電池快充線等

    ▲最多人關心它是否夠電力為戶外展覽、拍攝工程提供電源。這部 DJI POWER 1000 只需要長按機身開關就可啟動。AC 電源三腳頭輸出因電壓較大,有獨立電子開關以保障安全。

     

    為航拍機電池極速充電

    我們嘗試將 Mavic 3 智能電池(容量為 1000mAh)放入原廠跟來的充電管家進行測試,另外小編再連接多一個電池已耗盡的 DJI RC PRO 遙控器充電。所有電池由 0% 充電至 100%。在開始充電大約 30 秒之後,充電就會全速進行,我們可看到輸出功率可達 127W。(用家可另外選購 DJI Power SDC 超級快充配件,最高以 150W 為航拍機電池充電)

     

    ▲在同時為航拍機電池與航拍機遙控充電時,供電輸出功率可達 127W

    ▲在第一顆電池充電到大約 47 分鐘後,可看到第一顆電池由於已充電到超過 90%,其充電效率會稍為下跌至約 75W。如果你需要極速效率的話,可拔起電池讓它為第二顆電池充電。

    ▲如果繼續為電池充電的話,我們發現剛好 1 小時,充電管家完結第一顆電池的充電,並切換到另一顆電池(圖片中最左方電池)繼續充電。

    ▲在剛剛好 2 小時的時間後,我們發現第二顆電池都完成了 0% > 100% 的充電,並開始第三顆電池(充電管家中央的電池)。

    ▲在完成全部 3 顆電池充電時,其所需時間為 2 小時 55 分鐘。

     

    ▲另一對比測試,我們使用航拍機附帶的 60W 充電器為電池充電,結果由 0% 充滿到 100% 需要 1 小時 24 分鐘

     

    在完全為 3 顆 Mavic 3 智能電池以及 DJI RC PRO 遙控由 0% 充電至 100% 後,DJI POWER 1000 的剩餘電量為 68%。我們可說能為 9 顆 Mavic 3 智能電池充電,如果每顆電池可讓航拍機飛行 30 分鐘的話,DJI POWER 1000 就足夠航拍機飛行 4.5 小時了。還要留意今次我們的測試是從 0% 充電至 100%,如想更有效率的話,從 20% 充電至約 90% 所需充電時間還會更短。

     

     

    模擬戶外活動  為手提電腦充電

    在戶外搞活動利用 DJI POWER 1000 又如何呢?下一個測試我們就利用它來為 2 部 MacBook Air 13 吋充電。同樣由大約 0%(電腦不能開機狀態)充電至 100%。

     

    ▲同時為兩部手提電腦充電時,可見其輸出功率達到 135W,與其標示的最大 140W 充電相當接近。

    ▲在充電 30 分鐘後,兩部電腦的電池已被充電到大約 46%。

    ▲而在 1 小時充電後,兩部電腦的電池分別被充電到 83%與 78%。由於手提電腦的電池保護機制,往後充電的效率會變慢,其實最好在這時完成充電,手提電腦拿去用。

     

    不過我們的充電測試繼續。直至兩部電腦都充電至 100%。共使用時間 1 小時 30 分鐘。而為兩部 MacBook Air 13 吋充電完成後,DJI POWER 1000 的總電量只由 100% 掉至 83%。在一個戶外活動中只操作兩部電腦,再加多一部打印機,DJI POWER 1000 已足夠應付。

     

     

     

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    當作家居 UPS 停電都可繼續工作

    所謂 UPS(Uninterruptible Power Supply)不斷電系統,就是在你的大廈或辦公室停電時,依然能夠維持著你的重要電子裝置,或者電腦保持繼續運作。除了讓重要作業流程不會因停電而停止外,也能保障你的硬碟等保存裝置、作業系統、資料庫應用程式不會因停電而損壞或出錯。

     

     

    在平時你沒有去旅行時,DJI POWER 1000 在家可當作你的不斷電系統。首先我們實試斷電時電腦會否因此關機。我們今次測試的電腦平台為 ROG 電競電腦。連接方法是將電腦、熒幕的電源都連接到 DJI POWER 1000,而 DJI POWER 1000 就另外插上辦公室電源。在平時你的電腦就可用上「濕電」正常運作。

     

    ▲連接辦公室 AC 電源的電線拔除,電腦並無任何閃動或關機,直接轉換使用 DJI POWER 1000 所提供的電源

     

    測試平台

    CPU:Core i9-10900k

    顯示卡: Nvidia GeForce RTX 4070 SUPER Founder Edition

    主機板:ASUS ROG Maximus XII Extreme Intel Z490 E-ATX

    記憶體: Team Group-UD4-3000 16GB

    儲存裝置:WD S100T3X0C 00SJG0 1TB SSD

     

    小編測試斷電,方法就是直接把連接辦公室電源的電線拔掉。我們可見 DJI POWER 1000 可瞬間為電腦直接供電,電腦主機與顯示器甚至未有出現閃動。在 DJI POWER 1000 機身上的 INPUT FULL 變成了 INPUT 0,而 OUTPUT 輸出方面仍保持穩定 160~200W 輸出。

     

     

    模擬一般斷電情況下的基本運作,我們開啟了兩段 YouTube 影片一直播放。給大家參考,電腦運作時顯示器與電腦的合共運作功率為 180~200W。在此情況下,電腦運作了 3 小時 41 分鐘,DJI POWER 1000 的電池才完全用盡。

     

     

    戶外電源自身充電速度快

    好多時我們臨時臨急出門口充電,又或者在旅途中需要為 DJI POWER 1000 本身充電。它的充電速度就非常重要。我們就實試將 DJI POWER 1000 的電池完全耗盡,再將它充電至 100%。

     

    ▲在開始充電時,DJI POWER 1000 的充電效率極高,輸入功率達到了 1116W。

    ▲在充電約 32 分鐘後,DJI POWER 1000 電池已可充電至 50%,而這時候它的充電輸入功率仍然有 603W。

    ▲DJI POWER 1000 到了充電到 97% 時,充電時間大約為 1 小時 20 分鐘,其充電輸入功率仍然有 502W。

    ▲到了 DJI POWER 1000 完全充電到 100%,其充電所需時間為 1 小時 27 分鐘。

     

    如以效率為至上,基本上充電到 90% 便可拿出戶外使用。即使完全充電也能在 1.5 小時內完成,以這樣的一個大型戶外電源來說,已是很高速的充電時間。

     

    總結:戶外電源用處多

    雖然本文開始用 DJI POWER 1000 在戶外啟動 PS5 與大熒幕確是有點誇張,不過像 DJI POWER 1000 這樣的戶外電源,適合工作、娛樂等不同性質的戶外活動,例如自駕車中泊、緊急救護站、戶外工程活動,也適合戶外拍攝活動連接照明系統、戶外航拍機大型製作等,用途相當廣泛,其電池容量與充電速度也符合用家期望。

     


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    澳洲航空國際線提供免費 Wi-Fi 預計 2026 年尾全線有得用

    澳洲航空(Qantas)自 2016 年起在國內線提供免費 Wi-Fi,但至今仍未將服務推廣至國際航班。澳洲航空日前表示,今年年底前將會開始於國際航班提供免費 Wi-Fi 服務,讓國際線乘客也可在萬呎高空隨時上網。

     

    據英媒《Daily Mail》報道,澳洲航空免費 Wi-Fi 服務大致會劃分 3 個階段推行,最先享受澳洲航空免費 Wi-Fi 服務的是來往澳洲亞洲航班的乘客,其後會擴展至跨塔斯曼—太平洋航班,預計最後階段會於 2026 年下旬向來往澳洲歐洲的乘客提供免費 Wi-Fi 服務。

     

    《Daily Mail》引述澳洲航空產品與服務行政經理 Phil Capps 指,澳洲航空之所以多年來仍未於全線推出免費 Wi-Fi 服務,是因為公司要尋求與優質全球寬頻服務供應商合作,目前已經與美國通訊公司 Viasat 達成合作協議。Viasat 去年與英國衛星公司合併,意味著 Viasat 可以在澳洲航空所有航線提供無間斷寬頻服務。

     

    圖片來源:Qantas

    資料來源:Daily Mail
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    【評測】鳥山明《SAND LAND》104號戰車 高度還原動畫設定

    一代著名漫畫家鳥山明與世長辭,深入民心的作品當然要提《龍珠》啦,除此之外其實尚有其他作品,例如於2000年於《週刊少年Jump》連載的《沙漠大冒險SAND LAND》,這套作品也已被動畫化,近日也在 Disney+ 上播放,另外亦有改編遊戲作品,PS5/PS4/Xbox Series X|S/STEAM版,於4月26日推出。而今次小編評測的正是《沙漠大冒險SAND LAND》中的國王軍戰車隊104號坦克車。

    動畫化的《沙漠大冒險SAND LAND》已在Disney+上架,都幾好睇的

    今次Bandai的1/35 SCALE SAND LAND 國王軍戰車隊104號坦克車,組裝完成後高約11cm,機身細節非常豐富仔細,高度還原動畫中的設定,而主砲亦可以旋轉,車身上,左、右、前方的艙門可打開,內裝造型亦一目了然;另外亦設有有三款1/35比例人偶,還原三位角色在沙漠中冒險的場景。另設有特別設計的底座,院有車輪印記和揚起的灰塵特效。

    附有普通的貼紙

    亦設有水貼,看你需要自行選擇

    LOGO位置的藍色膠貼,比較厚的,貼出來的效果也不錯

    素組完成

    附設的沙漠及塵土底座

    進行舊化工序了

    說明書有很多舊化的教學,舊化新手可跟著來做

    而小編的製作就純粹用上舊化沒有作其他塗裝,先以水洗及乾掃法,再上粉彩點綴,最後噴一層消光,已做到很不錯的效果。

    主砲可移動,砲塔可左右上下旋轉,內部裝載機制也會根據主砲的垂直移動而上下移動

    左側、右側和前部的艙口可以打開

    附帶了貝爾傑布,拉歐(席巴),西夫三個角色的人仔,可以考考大家眼力及手工筆塗上色

    坦克的輪子和履帶的內部形狀都呈現出來

    附帶了一個展示底座,兩團塵土特效,以及Sand Land的Logo

    1/35 サンドランド国王軍戦車隊104号車
    參考售價:6,380日圓
    查詢:瑞華行
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    李家超:「走塑」對市民影響不大 謝展寰:如替代餐具不耐用可試其他產品

    首階段即棄膠餐具和塑膠產品管制昨日起(22日)正式實施,香港行政長官李家超指,政府重視環境保護,認為「走塑」對市民影響不大。餐廳業界向謝展寰反映替代餐具耐用度不足,謝展寰就建議店舖可試用其他替代產品。

     

    首階段「走塑」已實施 2 日,據《香港電台》引述行政長官李家超面對傳媒時表示「走塑」反應正面,李家超亦認為「走塑」需要改變大家一些行為,但對市民影響不大。

     

    環境及生態局局長謝展寰稍早時分亦到了數間餐廳視察,有餐廳反映顧客意見,表示紙飲管不夠耐用,謝展寰則表示市面上有多種不同材質的環保餐具可供選擇,商戶可參考環保署設立的「綠色餐具平台」,再根據餐廳提供的菜式選擇適用的替代餐具。

     

    據《on.cc》引述環保署指,對於市民及商戶而言替代餐具屬新事物,政府亦有提供 6 個月「走塑」適應期,期間商戶可以消化現有存貨,亦可根據供應菜式試用不同替代方案,從中選擇最合適自己替代用品。環保署盼望香港能夠儘快建立綠色「走塑」文化。

     

    圖片、資料來源:RTHKNow 新聞on.cc明報
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    調查指廚餘機爆滿 8 小時無人理 有公屋1,300住戶共用一個廚餘回收箱

    日前我們報道過,立法會議員陳凱欣接受媒體採訪時表示部分公屋智能廚餘回收桶長期飽和(相關報道)。稍早前民建聯表示就事件在觀塘區進行調查,發現廚餘機數量不敷應用,甚至超出政府要求的標準。另外民建聯又指,市民反映廚餘機滿載後超過 8 小時仍然無人處理。

     

    據本地媒體《大公報》引述民建聯數據指,觀塘區有 8 個大型公共屋邨設有廚餘機,但其中 7 個屋邨都超出署方標準。環保署標準是約 500 – 900 個公屋住戶共用一個廚餘回收箱,但大型屋苑如牛頭角上邨及秀茂坪南邨均超過 1,300 位住戶共用一個回收箱。

     

    民建聯又指,有市民投訴廚餘機無人處理,嚴重時曾試過爆滿後逾 8 小時仍以沒有人處理。管理公司指,由於本身處理日常事務已有人手短缺問題,難以額外撥出人手處理廚餘機工作,因此經常出現廚餘機爆滿無人處理的情況。

     

    圖片來源:環境運動委員會

    資料來源:香港仔大公報

    生產力局攀影蜘蛛機械人獲愛迪生獎 可檢查燈柱減省人手高空工作

    自 1987 年起舉辦的年度創科比賽「愛迪生獎」(Edison Awards)日前揭曉今年度結果,香港生產力局與本地企業聯手研發的高空機械人「攀影蜘蛛」獲頒「創新機械人解決方案」類别銀獎。

     

    是次榮獲愛迪生獎創新機械人解決方案類别銀獎的「攀影蜘蛛」機械人由香港生產力局與智藝綠色照明有限公司合作研發,是一款用於檢查燈柱生鏽情況的的高空工作機械人。據悉研發期間運用了機械人、無線通訊及檢測技術等科技。

     

    ▲圖片來源:生產力局

     

    《明報》引述生產力局指,「攀影蜘蛛」已於香港國際機場實際試驗,目前有海外機場表示有興趣引入「攀影蜘蛛」,並已開始技術交流。生產力局表示,這款機械人可以提高檢測準確度、效率及安全性,最重要的是可以讓工人減少高空工作,保障工人安全。除此之外,使用「攀影蜘蛛」更可減低高空作業成本,因為傳統人手檢測需要申請封路,造成經濟影響。

     

    生產力局表示,獲獎的「攀影蜘蛛」能夠從地面爬上高達 35 米的高桿燈,利用內置 360 度攝影機檢查、紀錄燈柱鏽蝕情況。為保險起見,機械人員亦設有後備傳輸系統,如機械人在高空無法接收地面工作人員指令,機械人亦可憑後備系統自行返回地面。

     

    目前生產力局正積極研發「攀影蜘蛛2.0」,據悉將加入 AI 系統,能夠判斷燈柱鏽蝕情況並為其評分,隨後為燈柱製作全景圖片,讓工程人員可以完整看見燈柱生鏽狀況後判斷維修措施。

     

    資料來源:明報生產力局
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    網民售賣快餐店絕版塑膠餐具 標價 HK$3,000 不議價送紙巾

    昨日(22日)正式實施首階段即棄膠餐具和塑膠產品管制,部分連鎖快餐店因應法例停止供應即棄塑膠餐具,有「獨具慧眼」的網民看見商機,在知名網上買賣平台出售本地一間連鎖快餐店的橙色即棄餐具,表示該套餐具非常經典,且已經絕版。

     

    ▲圖片來源:Carousell

     

    由圖片可見,網民標價 3,000 元出售快餐店即棄餐具,更指這套餐具非常經典,而且已經絕版。售賣餐具的網民更表示:「不議價送原裝紙巾」。

     

    另外亦有幽默的網民在該網站刊登相近的廣告,並風趣的表示「肚餓食麵用咗隻叉,半價賣出」。該名網民又指,這套外賣餐具套裝「極具收藏價值,更可多次清洗循環使用,可謂環保人士恩物 」

     

    ▲圖片來源:Carousell

     

    知名網絡討論區「LIHKG」上有網民表示,以前儲存一大堆即棄餐具,但已經全數丟棄,對此感到可惜。

     

    ▲圖片來源:LIHKG

     

    資料來源:CarousellLIHKG
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    香港 WhatsApp 帳戶騎劫騙案急升 今年首 3 個月損失金額達 2,040 萬

    警方 2 月推出升級版「防騙視伏APP」手機應用程式,惟近月仍有多宗網上詐騙,其中 WhatsApp 帳戶騎劫詐騙案件有上升跡象,今年 1 至 3 月警方已經接獲 864 宗個案,涉及款項達 2,040 萬元。警方呼籲市民善用「防騙視伏器」及「可疑識別代號警示」。

     

    據《now 新聞》引述警方發言人指,騙徒會發送附有釣魚連結之短訊予受害人,訛稱其 WhatsApp 帳戶有異常活動或違反使用政策,誘騙用戶點擊釣魚連結進入偽冒官方網站,騙取用戶的電話號碼及 WhatsApp 驗證碼。用戶於冒充官方網站的釣魚網站輸入驗證碼後,騙徒就可登入受害人的 WhatsApp 帳戶,冒充成受害人騙取其親友金錢。

     

    警方表示部分市民不熟悉騙徒手法,因此容易受騙。警方呼籲市民使用手機應用程式「防騙視伏器」及「轉數快」內的「可疑識別代號警示」求證,或直接致電對方確認身份,免招損失。

     

    要提防詐騙,用戶應小心保管密碼、驗證碼,不要隨便向陌生人透露相關資料。除此之外,用戶亦可留意短訊裏網址是否出現串錯字的情況(見下圖詐騙短訊範例)。《now 新聞》引述網絡安全專家指,市民亦可留意短訊是否有繁簡體夾雜的情況,避免誤墮詐騙陷阱。

     

    ▲詐騙短訊範例,可見其網址並非「whatsapp」,而是「vvhatsapp」

     

    資料來源:now 新聞
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    議員憂油站轉型充電站現車龍 環境及生態局:將要求油公司提供預約服務

    昨日(22 日)我們報道過,政府正在推動油站轉型為快速充電站或油電站(相關報道),有議員認為充電時間比入油更長,憂慮會引起交通擠塞問題。環境及生態局表示會要求油站營運商提供預約功能,避免油站出現輪候車龍。

     

    立法會議員郭偉强日前討論油站轉型為充電站或油電站事宜時表示,普通油車入油需時 5 分鐘已經要排隊,而充電需時遠超 5 分鐘,擔心局方無法處理輪候充電車龍引致的交通擠塞問題。

     

    環境及生態局首席助理秘書長梁啟明回應指,政府將會要求提供充電服務的油站增設預約功能,讓市民預約充電時間,政府亦會要求油站實時提供充電站空位資訊,避免電動車駕駛者同時間蜂擁至同一油站,造成擠塞。

     

    環境及生態局局長謝展寰亦表示,政府可以延長提供超速充電服務的油站之地契年期,一方面政府不需給予實際利益,另一方面亦可鼓勵油站使用更快更高速的充電器。

     

    資料來源:Now 新聞


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