中國拜騰汽車為新一代的造車公司，但近日其母公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司宣佈被債權人申請破產重整，拜騰將要面臨破產的危機。
拜騰（BYTON）曾是中國新一代能源車的希望，其一開始組成的豪華管理團隊也為各界帶來了不少轟動，CEO 一職由有著 BMW「i8 之父」稱號的畢福康（Carsten Breitfeld）出任，而總裁則由曾擔任英菲尼迪（INFINITI）大陸總經理的戴雷（Daniel Kirchert）接手，這個管理團隊可謂星光熠熠，因此也受到多方注入資金進行發展，據了解，拜騰得到如一汽集團和富士康等集團的注資，金額逾 100 億港元。
但事與願違，有著雄厚的資金並不代表能發展順利，現時拜騰的汽車 M-Byte 仍未進入量產階段，縱使在早前已在歐洲接獲了多張訂單，但最終也未能成事。加上高層們相繼辭職，拜騰汽車亦在近年接連傳出拖欠薪金等醜聞，令其業務發展百上加斤。
雖然於 2021 年初期，富士康再度宣布與拜騰汽車合作，為其提供製造工藝、產業鏈資源等，但受到其最大金主一汽集團的介入，雙方的合作關係暫停。對此富士康發言人指，需待拜騰內部重組完成之後才能確定後續的合作工作，導致拜騰車款量產的日期再度延遲，將面臨破產的命運。
資料來源: ofweek
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