相比起歐美不少車廠，平治在插電式混能方面的積極性相當低，雖然有推出混能車款，但僅僅採用 48V 輕混能技術，無論是減低油耗還是提升動力都不算理想。隨著電動車的需求越來越大，平治母公司戴姆勒早前決定停止研發插電式混能系統，全面投入純電動技術。
有關放棄開發插電式混能的決定，早前在慕尼黑車展獲得戴姆勒高層證實，集團在 2025 年只會研發純電動車，事實上，平治亦訂下了在 2030 年只會小修純電動和傳統燃油引擎汽車的目標。平治早在 2019 年 9 月就宣佈停止研發新型引擎，到了 2020 年間取消提供手動波箱的配置。
今年 7 月，平治宣佈在 2030 年開始，歐洲、北美和日本等市場只會銷售純電動車款，其他市場則同時發售電動車和燃油引擎汽車。雖然戴姆勒表明不會再研發插電式混能技術，但他們之前為此投入了不少資源，亦曾應用於 AMG Project One 和 AMG GT 62 S E Performance 車款，預計平治仍然會在未來數年推出插電混能車款，以換取最大的投資回報。
來源：electrive
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