轉子引擎曾經是日本車廠 Mazda 的標誌，不過因為高油耗和耐用度低等原因，最後被放棄使用。近日 Mazda 終於將經過改良的全新轉子引擎，應用於新車 MX-30 e-Skyactiv R-EV，不過並未用作直接推動汽車，而是變成一部發電機，提供電力去令續航距離延長。
現時市場發售中的 Mazda MX-30 電動車，其內置電池只能提供約 200 公里的續航距離，但新版本 MX-30 e-Skyactiv R-EV 的內置電池容量縮減至 17.8kWh，純電行走續航距離亦跌至只得 85 公里。不過新版 MX-30 e-Skyactiv R-EV 的最大特點，就是配備作為增程器使用的 830cc 汽油直噴式轉子引擎，配合 50 升的油缸，就能做到 600 公里的續航距離。17.8kWh 電池以 11-kW 充電，約 1 小時 40 分鐘就能由零完全充滿，而 36kW 方式充電，20% 至 80% 充電約需 25 分鐘。
MX-30 e-Skyactiv R-EV 以一個 167 匹馬力的摩打驅動，擁有 260 牛頓米扭力，0 至 100 公里加速為 9.1 秒，最高時速為 140 公里，不過 Mazda 將之定位為家庭小車，所以並非以高性能和加速作招徠。新版本維持 MX-30 一貫車身設計，包括特色的對開車門。配備轉子引擎增程器的 MX-30 e-Skyactiv R-EV 已經在歐洲開售，售價為 36,080 歐元起（約 30.6 萬港元）。
資料及圖片來源：arenaev
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