在 6 月初宣佈對進口中國電動車徵收新關稅後,歐盟昨日作出了新修訂,同時宣佈臨時生效。經修訂後的關稅介乎 17.4% 至 37.6% 之間,具體比率將取決於若干因素。新的進口關稅加上一直存在的 10% 進口費用,將會由星期五(7 月 5 日)起臨時生效,並在 11 月轉為正式關稅。
雖然就關稅持續談判,但中國和歐盟未能達成協議,歐盟委員會認為中國電動車製造商獲得的補貼導致不公平競爭,最終損害了歐盟本地生產。不配合歐盟調查的 MG 和上汽集團需要繳付最高的 37.6% 進口關稅,而吉利和比亞迪則分別為 19.9% 和 17.4%。至於配合歐盟調查但未被單獨抽樣的汽車製造商,將面臨平均 20.8% 的進口稅。距離關稅 11 月正式生效仍有時間,假如雙方能在期限前達成協議,歐盟可能會降低建議的關稅。
受影響的蔚來汽車和小鵬汽車發言人表示,他們仍然會全力投入歐洲市場,後者正在探索在歐洲設立生產線以避開關稅。兩家公司亦表示,暫時不會因為新關稅而調整價格,但未來可能會進行調整。小鵬確認已訂購或即將訂購電動車的顧客,將按目前價格交付,即使車輛在關稅生效後才到達,顧客亦不會因此需要支付關稅差額。
之前包括 Mercedes-Benz、BMW 和 VW 的德國車廠曾要求歐盟重新考慮關稅策略,原因是中國是他們的最大市場,憂慮中國會報復並對德國進口商品徵稅。事實上,在歐盟公佈向進口中國電動車徵收新關稅後,作為報復的措施,中國威脅會對從歐盟進口的豬肉、農產品、航空及大排量汽車展開調查。
資料及圖片來源:arenaev
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