小米第二款電動車型 YU7 SUV 的最新規格已經通過中國工信部的監管文件曝光，顯示其擁有很值得期待的續航表現。新車將推出兩款型號，分別為單摩打與雙摩打版本，均採用純電動驅動。
續航與電池配置：
- 雙摩打四驅版本 (XMA6500LBEVA1)
配備 101.7 kWh 寧德時代三元鋰電池，提供 670 公里、750 公里及 760 公里的 CLTC 標準續航選項。前後摩打最大功率分別為 220kW 和 288kW，最高車速達 253 km/h，適合追求高性能的用戶。 - 單摩打後驅版本 (XMA6500LBEVR3)
採用 96.3 kWh 電池，分別提供 725 公里、810 公里和 820 公里的續航選項。電池由比亞迪旗下 FinDreams Battery 提供，屬於磷酸鐵鋰 (LFP) 電池，能量密度為 134 Wh/kg，主打長續航與高性價比。
單摩打型號 (XMA6500LBEVR3) 配備 96.3 kWh 的電池組，分別提供 725 公里、810 公里和 820 公里的 CLTC 標準續航選項，電池由比亞迪旗下的 FinDreams Battery 提供，屬於磷酸鐵鋰 (LFP) 電池。
雙摩打型號 (XMA6500LBEVA1) 則搭載 101.7 kWh 的電池組，續航分別為 670 公里、750 公里和 760 公里，使用寧德時代 (CATL) 的三元鋰電池。雖然三元鋰電池能提供更高的能量密度，但雙摩打的能耗相對較高。
具體來說，單摩打版本的能量密度為 134 Wh/kg，雙摩打版本為 152.7 Wh/kg。至於每百公里的能耗，單摩打型號低至 13.38 kWh，而雙摩打型號則為 11.74 kWh，兩者均屬節能表現出色。
值得一提的是，YU7 的車身尺寸為 4,999 mm (長)、1,996 mm (寬) 和 1,600 mm (高)，軸距則達 3,000 mm。小米計劃於 2025 年 6 至 7 月正式推出這款新車，為電動車市場再添競爭力。
這次的續航數據顯示，小米在電動車市場上的表現愈加成熟。
來源: CnEVPost
