JR 東日本宣布開發東北新幹線新一代列車「E10 系」，預計首批列車將於 2027 年秋季完工，並計劃 2030 年度投入商業營運。此列車將取代現有的「E2 系」及「E5 系」，最高時速維持每小時 320 公里，並採用東北地區山脈為靈感的綠色設計。列車提升安全性能，並配備商務旅客所需的設施。
「E10 系」由英國設計公司 Tangerine Design 操刀，外觀以淺綠與深綠雙色呈現，靈感源自東北山脈自然景觀。列車為 10 節編組，最高時速達 320 公里每小時。「E10 系」在安全設計上精益求精，採用「ALFA-X」先進技術。刹車距離較「E5 系」縮減 15%，並引入減震器以抑制地震時的左右搖晃，有效降低列車的脫軌風險，確保乘客在突發情況下的安全，充分回應日本地震頻發的環境挑戰。
為滿足商務需求，部分車廂採用每排 4 座的寬敞布局，所有座位配備電源插座及 USB 充電。根據 NHK 報導，列車內設 TRAIN DESK 工作區，座椅間加裝隔板，提升私隱及舒適度。然而首批「E10 系」將取消豪華「Gran Class」艙位，引發關注。
▲設有「TRAIN DESK」
▲座椅間有隔板
網民對「E10 系」看法不一，不少人關注其定位，認為未完全展現次世代潛力。網民 @Sliversmith 認為：「因札幌延伸未定，320 公里時速似妥協，若未來需 360 公里新車，E10 或淪為過渡品。」
新幹線のE10､札幌延伸の目処が立たないせいで320km/hまでで抑えられてるが､いざ札幌延伸が決まると360km/hの新型が求められ､早々に要らない子扱いになりそうな予感
蒸気機関車のE10は典型的な不遇車だったが､新幹線の方は不遇車回避できるだろうか— itsuki hajime (@Sliversmith) March 4, 2025
資料來源：日本經濟新聞、News.Railway
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