中國近日加快推動自動駕駛技術從實驗走向實用，工信部副部長辛國斌在中國電動汽車百人會論壇 2025 上指出，當局正研究有條件地批准 L3 級自動駕駛車輛投入生產，並加速智能網聯車輛的上路通行試點。同場，中國科學院院士歐陽明高亦預測，到 2030 年，搭載端對端大型模型的 L4 級自動駕駛乘用車將有望實現規模化商業運營。
工信部透露，下一步將完善智能網聯汽車標準體系，同時推動道路交通安全、保險等法律法規的制定與修訂。當局冀透過試點和法規配套，讓 L3 自動駕駛車輛正式納入工業生產許可範圍。根據國際汽車工程師協會（SAE）標準，自動駕駛技術共劃分為 6 級。其中 L3 級別屬於「有條件自動駕駛」，在某些特定情境中，例如高速公路行駛時，車輛可以自主完成變道、跟車及保持車距等操作。駕駛者毋須時刻關注道路，但當系統要求接管時，需在合理時間內重新掌控車輛。
工信部副部長辛國斌
中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高則指出，隨著多模態大型語言模型技術發展，端對端算法日益成熟，將為自動駕駛技術提供更高效運算支撐。他強調，安全與可靠性仍然是自動駕駛發展的首要挑戰，L3 級技術需儘快獲得法律認可，而 L4 級技術則需積累應用經驗、逐步推進，尚未適合全面普及。根據現行定義，L4 級別屬於「高度自動駕駛」，即使在突發情況下，系統仍能應對大多數駕駛挑戰，無需人類介入。不過，一旦車輛超出預設區域或遇上極端特殊場景，仍可能需要人為操作介入。
中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高
來源: 快科技
