政府爭取 11 月實施粵車南下計劃，容許廣東省車輛經港珠澳大橋入境香港市區，初期先開放 100 個名額，每輛車最多可逗留 3 天。立法會交通事務委員會今日（17 日）召開會議討論，多名議員關注駕駛安全及兩地駕駛文化差異，運輸及物流局局長陳美寶回應指，會加強宣傳香港的駕駛標準。
左軚適應問題受關注
勞工界立法會議員周小松指出，市民擔心內地司機因左右軚問題，來港後轉彎或會不適應，詢問政府會否考慮對新牌司機進行簡單筆試，讓他們了解香港的基本交通規則。選舉委員會立法會議員林筱魯亦提出，內地駕駛者習慣依靠導航，加上左右軚差異，進入停車場時可能未能即時適應拍卡機位置。
陳美寶回應表示，政府已製作香港與內地道路安全標準和標示比較一覽表，以深入淺出的方式方便內地居民理解。她強調過去數據顯示，左軚汽車在港的意外率遠低於香港整體汽車意外率，因此不擔心會損害道路安全。
擬禁用內地輔助駕駛系統
香港新方向立法會議員張欣宇關注，內地盛行的輔助駕駛系統在港使用的安全性，並指出該系統缺乏香港訓練數據，可能帶來交通風險。陳美寶對此表示認同，指目前傾向不批准司機在港使用該系統，因為涉及交通規則、標誌識別等適應問題。
大橋擠塞疏導措施
航運交通界立法會議員易志明擔心，周末和假期港珠澳大橋或會出現車龍影響跨境巴士服務，詢問政府有何疏導措施，以及會否設立特定通道讓跨境巴士優先通過。陳美寶回應指，當港珠澳大橋口岸在高峰日子，例如香港有大型盛事時，會與珠海口岸協調，適時開放更多站位，讓跨境巴士服務優先使用。
違規罰款電子支付
有議員關注如何處理粵車在港的違規罰款，陳美寶表示會提供電子支付渠道方便繳款，並盡量在香港即時處理。她補充，即使粵車返回內地後，當局仍可追蹤，如未繳付罰款，日後再申請時可被暫停程序。
計劃分兩部分推行
根據運輸及物流局向立法會提交的文件，粵車南下計劃分兩部分推行。第一部分是粵車可直接進入市區，初期每日設 100 個預約名額，每輛車最多留港 3 天，即本港每日最多有 300 輛粵車行駛。第二部分是粵車可預約使用港珠澳大橋香港口岸人工島上，設有 1,800 個泊位的「泊車轉乘」停車場。當局會視乎實際情況、用家和市民的適應程度、配套設施使用狀況等因素，再與粵方檢討和商討增加名額事宜。
資料來源:Now 新聞台
