Toyota 於 2 月 6 日宣布高層人事變動，現任執行役員兼財務總監近健太將於 4 月 1 日升任社長，現任社長佐藤恒治則轉任副會長。在全球汽車產業競爭重心持續轉向電動化與智能化之際，Toyota 委任財務專才主導營運，反映公司因應新產業格局和外部壓力的策略調整。
會長豐田章男將續任不變。近健太長期負責集團財務與營運體質調整，目前正站在第一線推動盈利結構改善。近健太接受傳媒訪問時表示，公司於 1 月通知他這項任命，他坦言感到驚訝，目前尚未評估所有情況和制定清晰路線圖，將與佐藤恒治及其他高層溝通如何領導公司。
關稅衝擊下利潤承壓 混合動力車成支柱
Toyota 指出，在美國高關稅政策等外部環境影響下，整體盈利能力面臨壓力，而近健太在相關議題上累積實務經驗，是此次提拔的重要考量之一。公司預計美國關稅將對截至 2026 年 3 月的財年營業收入造成 1.45 兆日圓（約港幣 725 億元）衝擊。
雖然面對關稅壓力，Toyota 上調全年淨利潤預測 22%，達 3.57 兆日圓（約港幣 1,785 億元）。上調預測主要受惠於日圓疲軟及持續削減成本，但截至 2025 年 12 月的 9 個月期間淨利潤仍按年下跌 26.1% 至 3.03 兆日圓（約港幣 1,515 億元）。近健太強調混合動力車銷售是公司的「財務基礎」和「上調利潤預測的主要推動力」，特別在北美市場，混合動力車銷售在 2025 年佔美國總銷售超過 50%，有助紓緩進口關稅影響。執行副總裁宮崎洋一將接任財務總監一職，近健太則將專注公司內部管理。
軟件與智能化經驗成優勢
近健太亦曾在 Toyota 子公司 Woven by Toyota 擔任財務總監及代表董事，實際參與新事業體的經營與決策。Woven by Toyota 開發 Arene 綜合軟件平台和車輛作業系統，強化汽車智能並改善流動軟件的開發和應用。Arene 已於 2025 年 5 月在新一代 RAV4 上部署，並計劃於 2026 年應用在 Toyota 下一代 BEV。
Toyota 內部評估，這段經驗讓近健太對軟件、智能化與新型態流動服務的商業模式有更直接理解，有助帶領集團因應車輛價值鏈快速變化的局勢。
佐藤恒治轉任副會長兼任產業角色
轉任副會長的佐藤恒治於 2023 年 4 月接替豐田章男出任社長，任內推動多項組織與產品線調整。近年佐藤恒治在產業與經濟團體中的角色明顯增加，包括於 2025 年 5 月出任經團連副會長，並於 2026 年 1 月接任日本汽車工業會會長。
Toyota 表示，隨着佐藤恒治在經濟界與產業團體所承擔責任加重，因此調整為副會長並新設產業總監（Chief Industry Officer）職務，讓他專注汽車產業整體事務，包括 Toyota 在內的廣泛產業議題，同時利用其在日本汽車工業會會長和經團連副會長的職位。佐藤恒治將於 6 月股東大會後退出董事會，由近健太接任董事職位。
社長更迭反映產業轉型壓力
從歷史脈絡來看，Toyota 社長更迭往往反映公司所處產業階段。豐田章男時期以強化品牌個性、堅守製造現場為核心；佐藤恒治接任後，則面對電動化、軟件化浪潮加速，以及全球市場競爭加劇挑戰。如今由具備財務與新事業經驗的近健太接棒，顯示 Toyota 在守住製造根本之外，也更重視體制調整與長期獲利結構。
外界普遍認為，近健太上任後，如何在投資電動車、智能化與新服務的同時，維持 Toyota 一貫重視的財務紀律，將是其最受關注課題之一。在全球汽車產業高度不確定情勢下，這位新社長能否在穩健經營與轉型投資之間取得平衡，將直接影響 Toyota 未來數年競爭位置。
來源：Japan Times
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