美國消費者向來以性價比為購車首要考量，令中國汽車品牌進入美國市場前景愈趨樂觀。多位業界專家接受 CNN 訪問時指出，中國汽車有望在未來 5 至 10 年內進入美國展廳。雖然目前關稅壁壘高企，但並非無法逾越。
美國人買車不問產地
上海投資諮詢公司 Automobility 負責人 Bill Russo 直言，美國人購車不在意產地，只看車輛品質與性價比。就像習慣到沃爾瑪購買中國製造商品一樣，排外情緒對購車決策影響有限。他強調中國品牌競爭力不只在於價格，更在於技術水平，相信美國消費者對中國品牌信任顧慮能快速克服。
價差逾 3 萬美元
中國汽車核心競爭力在於價格優勢。中國出口汽車均價約 1.9 萬美元（約港幣 14.82 萬元），美國本土新車均價則高達 5 萬美元（約港幣 39 萬元），兩者相差逾 3 萬美元（約港幣 23.4 萬元）。汽車分析師 Lei Xing 指出，多間中國車企有意在美國建廠生產。Geely 被認為是最有機會率先進入美國市場品牌之一，有望在未來 24 至 36 個月內宣佈相關計劃。
BYD 全球銷量超越 Ford
中國汽車工業擴張勢頭不容忽視。2025 年全球汽車銷量出現重大變化，BYD 以 460.2 萬輛全年銷量首次超越 Ford（少於 440 萬輛），躋身全球車企第六名。Ford 則下滑至第七名。BYD 在純電動車領域亦首度超越 Tesla，2025 年純電銷量達 226 萬輛（按年增 27.9%），Tesla 則錄得 163.6 萬輛（按年減 8.6%）。同時中國 2025 年整體汽車出口量突破 800 萬輛，按年增長 30%，佔全球汽車產量約三分之一。
關稅壁壘或可繞道
目前中國汽車進入美國市場仍面對 100% 高額關稅，是所有進口商品中最高稅率之一。然而特朗普政府已表明，只要中國車企承諾在美國本土建廠，將持歡迎態度。他在底特律經濟俱樂部演講中公開表示，如果他們想來建廠並僱用美國勞工，這非常理想，歡迎中國企業進入。Ford 行政總裁 Jim Farley 亦表示，相信只要實施適當保障措施，政府對中美車企合作持開放態度。
資料來源：cnBeta
