近日，高通在 Snapdragon 技術高峰會舉行前夕發布一段預告影片，預告將會把旗艦晶片 Snapdragon 視作獨立品牌，以及將更改 Snapdragon 平台命名原則。
隸屬高通的 Snapdragon 技術高峰會將會在 11 月 30 日至 12 月 2 日舉行，高通在預告影片中宣布會把 Snapdragon 視作獨立品牌，只會在有需要時才與高通掛鉤。除此以外，在預告片中亦宣布 Snapdragon 平台將會一改以往三位數字的命名原則，希望新的命名能有助顧客分辨產品層級，但未有提及新品名稱，或留待高峰會才對外公布。
另外，Snapdragon 系列晶片亦會有改變，將加入及提升產品的 AI 技術，如電腦、XR 設備及汽車等，以及將新增午夜色、青銅色等 5 種顏色至代表色中。
資料來源：YouTube
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Belkin 日前於官網發售兩項專門為 Apple 產品而設的全新 BoostCharge Pro 無線充電器產品，除可為 iPhone 12, 13 透過 MagSafe 以 15W 功率充電外，亦加入了 Apple Watch Series 7 的快速充電支援。
新推出的 3 合 1 BoostCharge Pro 無線充電板支援 MagSafe 功能，可為 iPhone 及 Apple Watch 進行無線充電，另配備 Qi AirPods 無線充電板及 40W 的火牛，官網訂價$ 149.99（約港幣$1,170）。 3 合 1 BoostCharge Pro 可為 iPhone 12 及 13 提供 15W 無線充電效能，同時支援 Apple Watch Series 7 今代最新加入的快速充電功能，可於 45 分鐘內將智能手錶的電量由 0% 充至 80%。
除此之外，Belkin 於同日亦推出為 Apple Watch S7 而設的便攜式 BoostCharge Pro，小巧便攜的 BoostCharge Pro 配備1.2M USB-C 線，方便用家使用。Belkin 指，BoostCharge Pro 可加快 Apple Watch S7 充電速度 33%。產品亦同樣於官網發售，定價為 $59.95，但不配備插頭。
資料來源： 9to5Mac
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電動車銷量持續爆發，根據彭博新能源財經 BNEF 的研究數據指出，2021 上半年全球電動車佔全球汽車市場總銷量的 7.2％。雖距離成為汽車市場的銷售主力仍有一段很大的空間，但其銷量持續增長的趨勢不容忽視。
BNEF 最新預測報告顯示，2021 年電動車全球銷量和 2020 年相比或將大幅成長 80％ 以上，並估計電動車的普及速度比外界預期更快。BNEF 認為政府的脫碳政策、電池價格下降以及汽車製造商提供的車型數量不斷增加，是導致全球電動車普及速度比預想中快的主因。
全球電動車於2021 年上半年7.2％的總銷量成績，與2019 年的 2.6％ 及 2020 年的 4.3% 相比增長明顯。BNEF從以上趨勢推估 2021 年的全球電動車總銷量可達到 560 萬輛，比 2020 年和 2019 分別高出 83%及 168%，成長幅度令人相當震驚。
然而，並非所有的國家、車商都對電動車表達出高度興趣。在第 26 屆聯合國氣候變遷大會（COP26）上，有超過 30 個國家和 6 大車廠已簽署在 2040 年實現乘用車輛全面電動化的協議。但中、美等大國，以及 Toyota、福斯等車廠則沒有給出相對應的承諾。
資料來源：Yahoo！汽車
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港府近日再收緊防疫規定，全港食肆等 18 類表列處所自下個月 9 號起必須要求顧客使用「安心出行」。港大感染及傳染病中心總監何栢良今早在商台節目上表示，過往本港爆發疫情時 18 類表列處所屬高風險場所，加上現時正與內地商討通關，強制使用程式是有必要。但他認為，長者使用「安心出行」有困難，「填紙仔」亦並非好方法，望政府可提供多一個替代方案。
何栢良表示，早前街市強制市民使用「安心出行」，令不少長者遇到困難。他認為，「填紙仔」亦非好方法，政府除了考慮豁免部份人士，應同時提供多一個替代方案。何栢良舉例指，澳門正試行類似「安心出行」，一家人使用一部手機，可多於一人登記使用，照顧到長者及小朋友情況；又或使用「澳門通」的「拍卡」作參考。他認為全港市民均用八達通，若使用拍卡作替代應可減免行政不到位的情況。
有關政府禁酒店檢疫者戴氣閥口罩，何栢良表示大量科學證明氣閥口罩不適用於防疫，建議 18 類表列處所亦須禁用此類口罩，同時應修訂第 599I 章對口罩的定義，令口罩使用更一致。
資料來源：商業電台
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深圳首條無人駕駛地鐵線 20 號線去年開始施工，計劃今年年底通車。列車日前進行空載試運行，深圳市地鐵集團有限公司宣佈工程即將通過竣工驗收，於今年年底開通初期運營。
深圳地鐵指，由於 20 號線列車無需司機值守，該列車將取消司機駕駛室，乘客在首尾車廂可以目睹地鐵隧道全貌。列車更可自動喚醒、自動發車、精準停車及自動檢測，還具備障礙物檢測、車輛輔助防撞、端牆防撞、脫軌檢測等安全保障功能。此外，20 號線列車首創應用基於車車通信技術的全新列控系統。通過該系統，列車信號傳輸無需中轉台，車與車可以直接「對話」，提高信息傳輸實時性，縮短行駛車距，減少發車間距時間。
乘客進出站可在拍卡、掃碼的基礎上，進行「刷臉」無感乘車，所有車站將配備 AI 虛擬智能客服和新型 3D 深度視覺通行檢測技術。若車站遇如火災等緊急情況，車站的智能疏散指示系統亦將自動開啟。站內所有的消防應急標誌燈、消防應急照明燈等，可根據火災發生的地線和煙霧蔓延方向，以及安全門開啟情況等，為乘客指引最佳逃生路線。
資料來源：搜狐
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香港政府一直強調，與中國免檢疫通關是他們的首要事項，而健康碼就是其中一個重要條件。最近創新及科技局局長薛永恒表示，香港健康碼已經完成開發，將於下月初推出讓市民試用。
(閱讀全文…)
好多人都認為EQS係直接對應汽油版嘅 S class（雖然個命名都似），但係代理方面就話俾大家聽，其實唔係架。
就等歌儀同水哥話俾大家聽，EQS 到底同 S class 有咩唔同啦！
#benzeqs #hyperscreen #benz #sclass #benz450 #amg
中國比亞迪（BYD）e6 於2011年上市至今將近 10 年，期間經歷過幾次改款。香港代理近日引入全新第二代 e6 電動車，並將於下星期舉行的香港國際汽車博覽會（12 月 1 日至 5 日）首次展出。首批預計 2022 年首季交付。
第二代 e6 電動車維持五門五座設計，尺碼 4,695 x 1,810 x 1,670mm。車體搭載 71.7kWh 容量 LFP 鋰電及前置馬達，馬力 95ps、扭力 180Nm，平均續航力 415km（WLTC模式）。車廂內部為人造皮座椅、配備 5 吋 TFT 數碼表板、10.1 吋觸控屏幕及後泊鏡頭，內附 CN95 HEPA 過濾功能的恆溫冷氣等。
有消息指於香港國際汽車博覽會期間即場訂購，可享二萬元優惠，包括車價一萬元折扣，以及附送全年兩次原廠檢查（價值HK$6,000）及免費獲贈慢速/中速充電線（價值HK$4,000），「一換一」意向價為HK$278,000起。據悉香港代理提供六年全車保用，LFP 鋰電池亦有八年或 50 萬公里保用。
資料來源：星島網
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一年一度的聖誕節及新年假日快要到來，相信不少人也有打算為家中裝飾一番，讓家中增添一些節日氣氛。而要增加氣氛，最簡單的辦法就是透過燈帶，以燈飾發出不同燈光最為方便。TP-Link 最近推出的 Tapo L900 – 5 智能燈帶，未知大家又有沒有興趣入手呢？
Tapo L900 – 5 智能燈帶，可提供高達 1,600 萬種顏色，用家只需要透過 Tapo APP，就可以設定燈帶顏色及亮度。另外，Tapo APP 中亦設有多款預設主題式炫彩動態效果，例如：彩虹、海洋、閃電等呼吸燈效，有需要用家亦可自定義呼吸燈效果、色彩改變速度等，以不同燈效為家中營造出不同的節日氣氛。另外，智能燈帶可提供長達 50,000 小時的超長使用壽命，十分耐用，即時長開亦無問題。
至於安裝方面，Tapo L900 – 5 亦十分簡單，燈帶本身總長達 5 米，而且燈帶背面已安裝了 3M 貼，用家只需要將燈帶修剪至合適長度，再以 3M 貼貼上牆，就可完成安裝。另外，用家無需要另購主控制台，只需要接上控制器及英規火牛，再在流動裝置中下載 Tapo APP，就可把燈帶以 2.4GHz Wi-Fi 無線訊號連接家中的路由器，之後透過 Tapo APP 就可以遠程控制智能燈帶，無端身處何地、使用移動網絡或 Wi-Fi，只需一鍵就可開關所選的智能燈帶，無論安裝或使用都十分方便。另外，如果用家連接多條智能燈帶，更可以場景方式統一控制多個燈帶、燈泡或智能插座，以後就可一鍵切換不同場景，使用更加智能方便。
至於 Tapo APP，功能亦十分多，用家可使用排程方式預設燈帶的開關時間，以實現自動化照明功能，這樣燈帶就可隨日出日落時間自動開關燈光，使用起來自然更智能化。另外，用家亦可透過 Tapo APP，以 Amazon Alexa 或 Google Assistant 等語音功能進行控制，令大家以語音即可開關或控制燈效效果，使用更方便。
TP-Link Tapo L900 – 5 智能燈帶功能簡介
手機如果出現損壞情況，相信大家都會想到將它拿到店鋪近維修，又或者直接購買一部新的手機。近日就有一名外國網民收到了一部機身已經爆裂變形的 iPhone X，結果成功將損壞的 iPhone X 變成全新的 iPhone 13 Pro。
YouTube 頻道 JaiPhone 日前分享一段影片，分享他將 iPhone X 變 為 iPhone 13 Pro 的過程。該 iPhone X 的主人亦有附上紙條，表示希望 JaiPhone 可協助把她心愛的手機換到 iPhone 13 Pro 。影片中可見，他收到的 iPhone X 損壞程度相當驚人，整部手機已成彎曲狀態，其屏幕和機身背板亦完全碎裂變形。
iPhone X 的機身結構、尺寸與螢幕大小都和 iPhone 13 Pro 不同，因此這項 iPhone 「移植手術」需要用到市面上有人推出「iPhone X 升級 iPhone 13 Pro 」的 DIY 升級套件，還有原廠的螢幕面板零件。iPhone X 的主相機模組沒有像 iPhone 13 Pro 般大，三鏡頭也只有兩個鏡頭和閃光燈有實際開孔，右側的鏡頭和 LiDAR 光學雷達掃描儀均是假的。
JaiPhone 首先測試了 iPhone X 的 Lightning 埠功能和供電狀況。確認正常後，將螢幕面板接上 iPhone X 以確保新的螢幕也是正常；確認螢幕觸控、相機畫面顯示都正常後，就可準備完整的拆機工作，例如 Taptic Engine 、電池、相機模組、主板、螺絲及無線充電線圈，拆卸完畢便要依序安裝到給 iPhone X 改殼的 iPhone 13 Pro 機殼內。上膠後，就能將螢幕面板與機殼進行密合就大功告成。
資料來源：YouTube
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近日於拍賣網上驚現一隻 1988 年出產、被指為 Apple Watch 前身的 WristMac，預計以 2.5 萬至 50 萬美元投得。
拍賣網 ComicConnect.com 將會在 11 月 22 日至 12 月 28 日拍賣這隻仍未開封，型號為 CASIO RC-4000 的 WristMac，底價為 1 美元。據指這隻 WristMac 於當時康涅狄格州一所即將結業的 Mac 倉庫，以低於 50 美元的價格購入。
▲根據網路上流傳的說明書所示，該智能手錶可通過數據線，連接 IBM-PC 電腦、Apple II, II+, IIe, IIc, Commodore 64 等電腦連接，可傳送 12 文字 x 2 行 x 15 頁的訊息，用戶可從電腦傳送電話簿、聯絡人地址，在 1980 年代後半，拿著紙製電話簿於固定電話、公眾電話亭打電話，或者回覆傳呼機的年代，是十分有用的功能。
ComicConnect 行政總裁及創辦人之一的 Stephen Fishler 對這隻 WristMac 感到震驚，指 WristMac 為最早期可穿戴計算技術的代表之一，且近 30 年來都十分罕見和稀有，因此無法評估它的價值，亦沒有近年的售價可作參考。
WristMac 由 Seiko 製造及於 1988 年正式發布，可以透過 AppleTalk 連接至 Macintosh 電腦（Mac 的前身）。在 1991 年，亞特蘭提斯號太空梭上的太空人曾在太空使用 WristMac 向航天飛機上的 Macintosh 手提電腦傳送電郵，亦提醒太空人適時拍攝地球或宇宙的相片。
資料來源： AppleInsider
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一直有傳 iPhone 將放棄 Lightning 改為 USB-C，歐美政府和歐盟也開始推動電子產品採用 USB-C 接口。近日就有外媒報導，指 iPhone 因為要配合歐盟法律及 ProRes 影片製作的需要，不得不低頭改用 USB-C。
Apple 在 iPhone 13 Pro 及 Pro Max 加入了 ProRes 影片，較以往 4K@60fps 影片更大，60 秒的 4K@30fps ProRes 影片檔案就達 6GB。但有使用 iPhone 製作影片的用家反映，Apple 使用的 Lightning 線接只有 USB 3.0 的傳輸速度，連接 Windows PC 或 Mac 抄寫檔案，或要花上數小時，大大耽誤製作時間。若 iPhone 可使用 USB-C 或支援 Thunderbolt 的接頭，上傳 6GB 影片只需 3 分鐘或更少時間。
據外媒指出，因應早前美國政府和歐盟均倡議新推出的電子產品劃一採用 USB-C 接口， Apple 若執意繼續使用 Lightning 可能會被懲處巨額罰款。因此推斷 Apple 可能由 iPhone 14 開始改用 USB-C 插口，以滿足 ProRes 影片傳輸的實際需要。
資料來源：iDrop News
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《黑相集：灰冥界》是《黑相集》系列的第三部作品，承上前兩集系列的特色，《黑相集》系列每一集都是以獨立恐怖故事為主題。而這次《黑相集：灰冥界》中最玩家要分別扮演 5 名不同的角色，然後根據玩家的選擇來決定最後的命運。每個章節的決定都會影響故事的走向，最終都會造成不同的結局。遊戲最多支援 5 人合作，或 2 人線上合作，想跟朋友一起遊玩也可以。而這次購買 Ps4 光碟版或網上版，均可以免費獲得 Ps5 升級版。
▲這次會否造成玩家「驚」喜？
《黑相集：灰冥界》的背景設定在 4000 多年前蘇美阿卡德帝國神廟內的地方，因為遭受咀咒而造成巨大變化甚至滅國藏於底下。而因為美國部隊在探查生化武器的部隊裡，在跟伊拉克軍隊大戰時發生地震雙方都誤入神廟。因此觸發喚醒埋藏在底下的神秘遠古生物。當倖存者試圖逃離離開神廟時，卻發現埋藏在另一個地方的駭人真相。混雜著不同情況下迫使他們做出艱難的抉擇，是要不顧一切往更深入的地方了解真相？還是要與敵方攜手消滅敵人？
▲就算是序章也跟故事息息相關
▲神秘遠古生物來襲
▲往地底進發不失為一件壞事
《黑相集：灰冥界》主要分為三部份，中間都會由管理員向玩家講解當下狀況。劇情都會由淺入深帶玩家慢慢沉浸在《灰冥界》的故事中。從深入礦洞到未知世界，每一個場景都會讓玩家有不同的反應。而在畫質和流暢度上真的像看著一部電影，每一個聲效與畫面充滿著電影效果。而遊戲每次遊玩時間約為 3 – 5 小時，所以不需要多次遊玩也能享受結局的內容。
▲管理員都會報告進度或給予提示
▲有如電影的劇情
▲即使在遊玩時畫質也非常真實
玩家在《黑相集：灰冥界》在每個決定主要分為兩類：頭腦即為理性，心臟即為感性。有時候可以因為前一句或者前一個行為導致所有事情都不一樣，有時候可以讓回覆只有為「全感性 / 全理性」，也許有時候一言不發就會成為很好的回覆效果。不過玩家所選擇並不會讓遊戲結束，只會讓當下狀況變暖和或者變差。遊戲中玩家主要所扮演的 5 位角色能否存活就靠著玩家的決定，而遊戲剌激在這一秒可能全隊瀕死，下一秒玩家的決定就可以把他們救回來。所以每一個選擇都慎選，萬一出現不想預料的情況只能重玩再次探索了。
▲理性與感性的回覆都會影響後果
▲一樣的性格不一樣的結果
▲每一個決定都會造成影響
在《黑相集：灰冥界》存在各式各樣的人物關係，除了玩家決定會影響後續劇情外，也會讓角色產生不同的性格。角色性格會影響與其他角色的對話內容，也會影響劇情發展。玩家也可以因應好感度去調整關係，除了戰友關係、敵我關係還有情侶關係，玩家如何平衡緊記要善用關係圖。
▲有時候不同決定會產生性格
▲每個角色都有不一樣的關係
在《黑相集：灰冥界》中除了自由行動外，很多事項都是比較固定的。例如射擊時，玩家只需將指標移動到將白色變成紅色的部份即可。又或者作出任何動作時，玩家只需在限時內按下或連續按某鍵就完成了。又或者在一個時段的範圍內，模仿心跳按鍵就能完成任務。雖然看似簡單，不過如果玩家成功跟失敗都會影響往後的劇情，在評測時發現成功不一定會比失敗好。所以這個部份等待玩家按當下情況再決定，如果所有行動中玩家都認為當中不能滿足喜歡挑戰的你，建讓可以在設定中更改難度為「致命」。
▲用按鍵代替動作
▲心臟跳動模式盡量別有差錯
▲永遠都不知道下一步發生何事
當玩家在《黑相集：灰冥界》自由行動的時候，所操作的人物可以在有限的地方探索。除了需要解決主要謎題外，還可以尋找一些物品去了解遊戲背景。而玩家大部份場景可以透過按下「L1」採用燈照模式去探索。而所有物品都會有閃燈提示玩家，可算是方便收集的功能了。而收集的物品主要分為三類，有一種是劇情需要的物品，用來過關使用，通常都會有額外文字或顯符號示。而另一種則為「圖像」石板類，當玩家撿到之後就會出現預知影片，來提示遊戲承劇情可能會發生的可能性。
▲有亮點都盡量探索
▲圖像能預知事件
最後一種是「秘密」物品，有不少這種類別的物品玩家通常較為難發現，可能要在特定劇情才會出現，也有可能要仔細觀看某物品才會發現。物品都會用線來串連其他關連物品，隨著玩家推進劇情而有耐心去撿取各項物品，各項隱藏因素與及秘密都會逐漸解開，也可能讓玩家發展新的劇情。所以想更了解整個遊戲與及世界觀，建議玩家不妨多回頭看看收集物品。
▲每個物品都會有介紹
▲串聯起來就能詮釋故事
▲有些物品會以影片方式表達
《黑相集：灰冥界》終於來到第 3 部曲，而這次小編為了體驗多重劇情進行超過五次劇情。雖然這一集從以往的恐怖故事轉為科幻故事，不過不論在故事內容深度或者劇情，我認為仍然延續《黑相集》的優秀，甚至超過前兩集的內容。也許以遊戲角度來說操作上比較單調，不過兩百多港幣的價值當作看一部電影也是不錯的選擇。多人連線也可作為考慮想跟親朋戚友一起遊玩的因素，而且多重結局絕對會讓玩家會想再次遊玩的衝動。第一次遊玩《黑相集》系列的玩家可以考慮購買合輯來享受頭三部的內容，光碟版附送精美的鐵盒與徽章。隨著下一集為第一季的最終章，想必新故事讓人十分期待。
▲光碟合輯版為每集提供光碟
▲下一集為第一季最終章
有北韓消息人士指，上週在咸鏡北道清津市，有 7 名高中生因觀看南韓人氣劇集《魷魚遊戲》被當局逮捕，遭判無期徒刑、5 年勞改等刑罰，波及一眾老師被免職；涉嫌走私及出售影集的一名男子更被判處死刑。
據外媒報導，走私者將《魷魚遊戲》從中國走私到北韓，並以 USB 的形式出售。其後有人向當局舉報 7 名高中生透過非法途徑收看北韓當地禁播的 Netflix 韓劇《魷魚遊戲》。在被當局逮捕後，購買儲存《魷魚遊戲》韓劇 USB 的學生被判無期徒刑，其他一同觀看的學生遭判 5 年勞改；而該名走私者則被槍決處理。除此以外，涉事高中生的校長、青年秘書、班主任等一眾教職員亦被學校撤職，還遭開除黨籍，有消息稱極有可能會被流放至礦場挖礦。
北韓去年12月頒布「反動思想文化排撃法」，旨在防止外來文化摧毀北韓的社會主義制度，並禁止北韓民眾觀賞、保存或傳播來自南韓等資本主義國家的影劇或音樂，最嚴重可判處死刑。有知情人士指出當局十分重視是次事件，成為北韓自去年12月頒布《反動思想文化排撃法》後，青少年被定罪的首例。
資料來源：自由亞洲電台
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好多朋友都留意到市面最近新出了一款頗多 YouTuber 去宣傳的一款耳機 Anker Soundcore Liberty 3 Pro。它賣點主要是支援比 AAC 甚至 aptX 更高規格的 LDAC 傳輸編碼方式（特點是頻寬更高，提供音質提升的空間），另外又支援 ANC 主動降噪，兼有防水功能。今次小編不如就用它跟同樣支援 LDAC 的 Sony WF-1000XM4，還有街價價位相當接近的 WF-1000XM3 比對一下降噪功能同音質。
首先介紹一下耳機外觀、質感。Anker Soundcore Liberty 3 Pro 耳機、耳塞以至充電盒的質感都十分不錯。由於其動圈加動鐵的架構，令耳機體積有點大，但其實與 Sony WF-1000XM4 差不多相同，只是 Anker 這對耳機在裝上耳翼的情況下，縱長長度會稍為長一點點，但並不令人感到煩惱。
充電盒的滑出式蓋掩造工穩健，雖然幾單薄不會讓你感到太膠 Feel。Soundcore 標誌與中央邊緣的反光設計提升了充電盒的高級感。充電盒也支援了無線充電，可直接放在支援 Qi 標準的充電板上直接充電。
不過有一樣好奇怪的是，當你從耳仔拿下耳機放入盒時，放入耳機的方向，跟你從耳朵拿下耳機時的方向完全相反。這導致你拿下耳機後，你的手需要轉 180 度才可把耳機放入充電盒內，這對新手用家來說是頗麻煩的問題，需要一點點時間去習慣。
至於佩戴感方面，小編認為它有點 WF-1000XM3 的影子，看它包裝跟來的 8 對耳塞，再加上 4 對耳翼（耳機內置1對再加附隨的3對），可見廠商對於用家 fit 耳方面的照顧非常十足。不同於 XM3，Liberty 3 Pro 的耳翼有幾款 size 讓用家隨意更換，根據你耳仔外廓大小不同，可找到適合大小的耳翼，提升佩戴的穩健程度。而小編亦很喜歡所有套件都攤在盒內的使用體驗，有很多耳機產品耳塞總是散收收，替換很麻煩，Liberty 3 Pro 就好方便你換到適合自己的耳塞、耳翼為止。
▲Liberty 3 Pro（右）與 WF-1000XM3 （左）比對
▲Liberty 3 Pro（右）與 WF-1000XM4 （左）比對
▲打開包裝盒很容易更換耳塞
雖然耳塞屬於膠製，但以小編個人來說，很容易就找到適合耳仔大小的耳塞。你更可安裝手機 App 來測試 ANC 降噪效果：打開「HearID ANC」降噪調節功能，根據你耳道與耳機的氣密度，調節出最適合你的降噪曲線。
▲HearID ANC 可檢測耳機氣密度，從而提供更適用戶自身的降噪效果
另外手機 App 也提供了自適應個人 EQ 功能，用戶會進行一個測試，收聽不同頻率的聲音，再由程式計算適合你的 EQ 等化器。這個功能老實說對小編的吸引力不大，畢竟每對耳機都有其音色特性，這類 EQ 最多只可幫你微調一下。不過你亦可試用一下，看看是否能幫到你。
唯一感到不便的是要用到此手機 App，用戶需要以電郵註冊帳戶才行，而且預設使用簡體中文介面，用戶要在帳戶設定（留意是帳戶設定，非耳機設定）中的「語言」，更改為「繁體中文」才可。App本身的使用體驗也算不錯的，介面整潔，連接耳機、升級firmware、調節降噪功能，還有配置輕觸介面功能鍵方面都很流暢、順利。
▲在手機App內用戶也可自訂EQ等化器
小編特別想測試一下耳機的降噪效能，中國在品質上聞名於世的大廠能否追上日本老字號電子企業呢？小編在街邊、地鐵、巴士內測試過 3 款耳機的降噪效能。發現 Liberty 3 Pro 在部份情況下其降噪效能可非常貼近 WF-1000XM3。
在一條車輛快速經過的路邊進行測試，在現場把上面提及的 Liberty 3 Pro「HearID ANC」設定，好讓它學習高噪音環境下的降噪運作。發現在開啟自適應的「HearID ANC」後，低頻噪音即汽車引擎的轟轟聲可得到較大的抑制，所以十分建議用家去下載個 App 來搞搞。與 Sony XM3、XM4 比對之下，低頻噪音的降噪效能可直迫 XM3 與 XM4 的七至八成。之不過路邊私家車、巴士經過時偏向中頻至高頻的噪音，Liberty 3 Pro 的降噪效能就略為稍遜，小編認為應該只有 XM3 一半左右，而 XM4 在這方面的降噪能力比 XM3 再領先一段距離，當然 XM4 在價錢上也跟 Liberty 3 Pro 差很遠。基本上在地鐵、巴士上也得到類似的結果。
之不過 Liberty 3 Pro 有一項比 XM3 有優勢的地方，是其「降風噪」功能十分有效。簡單測試把一個 USB 風扇對著耳朵，在 Liberty 3 Pro 手機 App 內開啟「降風噪」功能，在約 3-5 秒後就有反應，即時壓低「蓬蓬蓬」的風聲，風噪即時減 70% 以上。對比上來 XM3 面對風聲就會較為蝕底，順帶一提 XM4 由於經過改良，其風聲抑制也做得非常好。
開始為大家關注 Liberty 3 Pro 耳機的音質。首先不得不提本產品亮點的 LDAC 編碼連接功能。我們發現 LDAC 在首次配對後不會自動啟用。你需要在 App 內打開 LDAC 選項，再升級特別 firmware 才能完成。更新好 firmware 後，你便會在 Android 藍牙設定畫面，看到耳機以 LDAC 方式連接。
小編先分享用 LDAC 的優點，用家其實都可在藍牙設定開關 LDAC 設定，一試便知分別。小編發現開啟 LDAC 後，中頻與高頻的清晰度會稍為提高，可聽見人聲的咬字會比較準確，閉塞感可得到改善，整體來說能給用家這隻耳機完整的音質體驗。如關閉 LDAC（即改用 AAC），音質會較為密閉，中頻包括歌手的歌聲清晰度會稍為降低，而高頻相對也會較尖，人聲的唇齒音會更為突出，而低頻的表現看似就沒有受太大影響。
至於缺點就是大家都預計到的連線體驗，在專用 LDAC 編碼方式後，你會較容易面對連線窒下窒下的問題，特別在人多、訊號干擾情況較大的地方。另外在開啟了 LDAC 之後，電池續航力也明顯地下跌幅度較為大。之不過這也是 LDAC 編碼本身目前面對的常見問題，連 Sony WF-1000XM4 也會出現此情況。如果你覺得情況嚴重的話，可在室內地方才開啟 LDAC，出街時盡量關閉它。
LDAC 功能只在Android 8.0 或以上的智能手機提供，而且即使為 Android 8.0 的手機也不一定提供 LDAC 連接功能，在選購前最好先查一下自己手機的支援性。另外所有 iPhone 及 iOS, iPadOS 裝置均不支援 LDAC 功能，用家只能以 AAC 編碼方式連接耳機。
小編再來為 Anker Soundcore Liberty 3 Pro 進行音質測試。先說結論，小編認為 Liberty 3 Pro 是適合收聽強勁節拍歌曲，或者著重於重低音效果的情況，例如聽搖滾樂、睇戲時使用。耳機也適合收聽以重低音為主的 ASMR 音效，你會得到頗為滿意的效果。在 LDAC 連接之下，小編發現耳機解像能力非常高，可惜只在中頻頻段始終較為不足。
利用耳機收聽女聲時，由於唇齒音較為突出的關係，在長時間收聽後確實需要休息一下。小編認為它對純音樂、交響樂就並不是十分夾，相對於三頻表現較為平均的「監聽型」耳機，Liberty 3 Pro 比較集中於為用家提供更好的重低音與壓迫感，當然就會比較偏向不夾上述提到的兩類音樂。
收聽各類效果音時的合適度（10點為滿分，小編個人主觀意見）
測試時關閉所有降噪功能
| Anker Soundcore Liberty 3 Pro（LDAC） | Sony WF-1000XM3（AAC） | Sony WF-1000XM4（LDAC） | |
| 流行曲（慢歌） | 6.5 | 8 | 9 |
| 流行曲（節拍較強勁歌曲） | 8.5 | 8 | 8 |
| 睇戲 | 8 | 8 | 8 |
| 日本動漫歌曲 | 7 | 8.5 | 9 |
| ASMR | 9 | 8 | 8.5 |
| 純音樂、交響樂 | 4 | 7 | 7 |
整體來說，Anker Soundcore Liberty 3 Pro 作為中國品牌水準已開始逐漸迫近日本大廠，降噪功能、防風噪功能，還有耳機的造工，以至耳塞耳翼的配套等水準高，甚至支援 LDAC 編碼格式令人驚喜。以這個價位來說，可同街價相近的 Sony WF-1000XM3 有相當競爭力。不過留意到耳機本身的音色偏向，或未必滿足萬人喜好，如果你想再留意一下的話，不妨到耳機店試聽一下。
最新一代高級駕駛輔助系統 FSD Beta 10.5 即將發布，美國最大電動汽車公司 Tesla 行政總裁 Elon Musk 日前於 Twitter 發文表示，於德州奧斯丁附近駕駛設有 FSD Beta 10.5 完全自動駕駛功能的 Tesla，並隨機在地圖上選取了幾條路線。在 FSD 全自動駕駛功能的操作下，車輛行駛穩定，全程無需人手接管。Elon Musk 強調，這些路線沒有高精度、精細化定義的地圖支援，並是第一次駕駛設有最新版本的自動駕駛功能的 Tesla。
I was able to do several zero takeover drives around Austin last night using random map pin drops (no Tesla has ever done these routes)
— Elon Musk (@elonmusk) November 23, 2021
有消息透露，更新版本進行了 11 項改進，其中包括改善了自動標記功能，弱勢道路使用者（如行人、自行車、摩托車）的識別精確率提高了 20%；使用全新靜態自動標記，增添 16.5 萬個自動標記視頻，把道路線、邊緣線、車道連接線的標記準確率提升了 13%；在安全情況下變道以遠離切線車輛；改進了曲線模型組建功能，車輛通過彎道時靈活性更強等。
雖然 Tesla 的 FSD 是現時最成熟的自動駕駛系統之一，並已經在美國上路測試，但距離真正意義的自動駕駛尚有一定距離。 FSD Beta 10.3 版本曾存在經常無故地自動剎車或減速的情況，導致後面的車輛通常沒有充分時間應對，因此不得不對其進行修改。系統自 2018 年推出以來，並截至今年 8 月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，Tesla 自動駕駛系統已導致 11 宗事故，做成 17 人受傷、1人死亡。
資料來源：cnbeta
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雖然疫情已見緩和，然而不少企業繼續採取混合工作模式，員工無論與同事溝通協作，或與客戶進行視像會議，均可能於不同的室內或戶外環境進行。如所使用的固網及流動網絡缺乏公司正規網絡安全防護，每每為企業帶來網絡安全隱憂。
HKT 早前便贊助生產力局進行「HKT 香港企業網絡保安準備指數 2021」調查，旨在評估香港企業在應對網絡保安威脅方面是否準備就緒。
▲「HKT 香港企業網絡保安準備指數 2021」調查顯示，過去12個月釣魚電郵（82%）持續困擾企業，屬高網絡保安風險。
調查發現，過去 12 個月的五大網絡攻擊分別為：釣魚電郵（82%）、勒索軟件（42%）、假冒高層騙案（29%）、DDoS阻斷服務攻擊（28%）和其他惡意程式如殭屍網絡等（21%）。數據顯示，儘管企業已針對混合工作模式作出相應部署，然而過去一年仍面對各種外部網絡攻擊威脅，當中以網絡釣魚電郵和勒索軟件兩種常見網絡攻擊最為嚴重。
而另一份報告《電郵威脅指數》（GRETI）亦反映企業面臨的電郵威脅風險，維持於高水平且有所增加。報告另分析指，黑客多將釣魚鏈接嵌入電郵附件內以嘗試繞過偵測；而假網站愈見難以識別，已普遍利用 SSL 證書和 reCAPTCHA以騙取信任，部分攻擊更特別針對本港企業。
要保障企業利益，現時市面上有不少一條龍服務為企業代爲照顧網絡保安問題。 以 HKT 為例，其商業寬頻本身便已包含 Anti-Malware & Phishing （防惡意程式及偽冒網站）服務，現有用戶無須任何額外成本已能享有雙重保障，無懼釣魚電郵肆虐。
企業面對愈趨複雜的網絡保安威脅，一旦失守，隨時會外洩客戶敏感數據、重要的商業文檔，甚至遭勒索繳付贖金，企業形象因而受損，客戶更有可能失去信心、影響到未來的業務合作。
生產力局數碼轉型部總經理陳仲文表示：「隨著混合工作模式、網上商店、網上業務流程和協作的盛行，網絡保安問題不容忽視。於網絡保安專才短缺的情況下，技術性的網絡保安措施如採用『網絡保安託管服務 』(Managed Security Services, MSS)，無疑能為企業提供快捷、可靠及富彈性的技術支援。」
全面的網絡保安託管服務商可以有效為企業評估、減輕和預防網絡攻擊對客戶的威脅，服務範圍包括網絡威脅偵測、調查跟進及事故應變、安全的寛頻連接等，以滿足從中小企以至跨國公司客戶的網絡保安要求。
▲ HKT 網絡保安託管服務擁有專業顧問團隊，24×7 提供企業級網絡保安服務，實行全方位保障網絡、電郵、電腦設備及雲端數據安全。
調查顯示，受訪企業認為使用網絡保安託管服務的優點，正正能應對在網絡保安管理面對的挑戰。網絡保安託管服務的優點包括：
一）較有彈性（43.6%）；
二）無須龐大的基建投資（39.9%）；
三）能提供網絡保安專家支援（34.9%）；及
四）減輕內部 IT 人員要求（26%）。
HKT 網絡保安託管服務擁有專業顧問團隊，24×7 提供企業級網絡保安服務，實行全方位保障網絡、電郵、電腦設備及雲端數據安全。「5A 皇牌網絡安全保障」針對不同的網絡保安需要而設，中小企可按實際業務需求自由組合一個或多個方案，以月費形式選用，無須任何額外基建投資或技術專才，即可享企業級的全天候防護。
「5A 皇牌網絡安全保障」包括：
1. Anti-Malware & Phishing (防惡意程式及偽冒網站)
智能過濾惡意程式及偽冒網站，防止惡意程式發作（HKT商業寬頻客戶免費專享）
2. Anti-Hacking（防駭客攻擊）
穩固防火牆，防止未經授權人士入侵內部網絡，例如DDoS攻擊
3. Anti-Email Virus & Spamming（防電郵病毒及垃圾電郵）
對抗電郵病毒，過濾垃圾電郵
4. Anti-PC Infection（防電腦病毒）
自動偵測電腦病毒，防止電腦設備遭受病毒侵襲
5. Auto Cloud Backup（自動雲端備份）
實時備份資料到雲端，並以業界標準進行加密，無懼被勒索軟件威脅
人為疏忽往往是網絡保安最需要留意的一環，因此 HKT 建議企業須提高員工的網絡保安意識，才能全面防禦網絡攻擊。企業宜定期為員工提供培訓，認識最新的網絡安全事故趨勢，並學習如何提防。
比方說，釣魚網站肆虐，企業務必提醒員工妥善管理電郵，尤其應該即時刪除可疑電郵，還要教導員工如何分辨勒索電郵的真偽。此外，企業亦應定期進行網絡安全事故演習，測試員工是否充分準備應對常見的網絡攻擊，藉以提升員工辨別和舉報可疑電郵的意識。
如欲了解 5A 皇牌網絡安全保障的方案內容及收費詳情，請瀏覽以下網址：按此
瑞典金融管理局指該國不斷增加的加密貨幣開採，威脅到該國實現《巴黎氣候協定書》所作出的規定目標。指歐洲監管部門應禁止加密貨幣開採。
消息指他們建議整個歐洲範圍禁止加密貨幣採礦，並建議瑞典阻止任何人建立新的加密貨幣開採業務，並禁止交易、投資加密貨幣的公司，在其宣傳內容中描述自己如何可持續發展。
瑞典電費相對較低，是該國對再生能源重視的成果，但剛好正因如此，吸引了礦工到該國搵食。瑞典金融管理局指目前用於挖礦的能源消耗，已經相當於 20 萬個家庭的用電。
資料來源：PCGAMER
兩名市民在 2018 年以 Tesla Model S 電動車，向運輸署申請「出租汽車許可證」，並透過 Uber 提供私人汽車出租服務，被運輸署拒諸門外。兩名申請者決定申請司法覆核，認為《基本法》有保障自由選擇職業的權利，要求法庭推翻決定。
根據運輸署公佈的條例，私家服務（豪華房車）出租汽車許可證申請人，必須遵守特別條件，包括車輛應課稅應逾港幣 40 萬元，以及車齡低於 1 年。兩名申請人指，他們申請許可證的 Tesla Model S 應課稅分別為 80 萬元以及 78 萬元，而且兩車幾乎全新，已經遠超發牌要求。
對於規例中所需的「有合理理由需要」，兩名申請者指 Uber 在香港有逾 200 萬人曾經使用，證明香港點對點交通服務需求殷切，因此亦滿足了規則中的要求。然而交通審裁處卻指兩人未有提交任何出租車記錄或數據，以及明確說明電召車服務及人均本地生產總值（GDP per capita）的增長與出租車服務需求的關係、未明確說明尊貴出租車服務如何滿足公眾對豪華乘車體驗的需求、私家車如何滿足長者及殘疾人士需要，故未能說服署長認為兩人申請中所指明的出租服務類型，是有合理理由需要。
根據《立場新聞》報道，有申請人指有運輸署職員向他暗示，如他透過 Uber 提供服務，申請不會獲批。
申請人認為，交通審裁處對「有合理理由需要」的理解出現法律上的錯誤，他們認為是否「有合理理由需要」，是取決於出租汽車的車輛類型本身，而署方則取決於兩人報稱的出租汽車服務是否「有合理理由需要」，申請人認為其詮釋正確，運輸署應當向其批出「出租汽車許可證」。
資料來源：立場新聞
食物及衛生局局長陳肇始在一個場合指，目前香港防疫所用到的科技並不足夠，有很多範疇仍然要進一步電子化。陳肇始昨日（24日）在亞洲醫療健康高峰論壇受訪時指，香港仍有很多範疇需要進一步電子化，例如接觸者追蹤，以及現時正在研發中的「健康碼」，以便恢復與中國大陸通關。
她指出自 5 月起香港疫情已漸趨穩定，惟仍然面對很多挑戰，例如變種病毒株，還有疫苗的接種率仍需改善。現時本港接種率已經達到 70%，但長者接種率仍有很大的改善空間。她指需要加大基建投資，包括在醫療系統與醫院發展，並加強公眾對疫苗接種與病毒檢測的教育。
陳肇始與政務司司長李家超在昨日率領香港代表到深圳，準備在今日（25日）出席第 2 次兩地疫情工作對接會議，以推進恢復兩地有秩序通關。而香港創新及科技局局長、資訊科技總監辦公室，及其他部門代表都會出席。
資料來源：香港電台
圖片來源：香港電台
