電動車市場漸見成熟，不過最大問題還是供電動車充電的配套不足。小本經營的停車場、郊外村屋用戶想自己設立電動車充電站，涉及大額投資，很少人會肯投資一大筆錢來興建。近年中電、港燈相繼推出「上網電價計劃」，向生產剩餘電量的太陽能機組購電後，投資具太陽能發電功能的電動車充電站變得可行。在優惠政策之下，說不定幾年後仲有錢可以落袋，今次 unwire 就走訪一間太陽能電動車充電站車棚供應商，看看充電站如何運作。

 

 

免費充電兼同時儲電賣電

自從兩電推出「上網電價計劃」之後，很多村屋住戶都在天台架設太陽能發電板，以賺取上網電價。今次介紹的「Solar-Hybrid 太陽能混能充電系統」是設置在戶外的太陽能電動車充電站，一般適合村屋用戶，或者私人停車場，當然你有空間放得下的話，也可斥資引入。前提是你必須有戶外空間放置這個佔一個或兩個車位的太陽能充電站，又或者有戶外地方放置太陽能充電板。Solar-Hybrid 系統利用太陽能充電板發電後，可轉換成可供應電動車充電的所需電能。用剩的電力可儲存至一個最小容量為 9 千瓦的儲電池，讓車主能夠在日間為儲電池充電，兼且把電賣給中電／港燈，儲電晚間駕駛車輛回家後可馬上為電動車充電。

 

充電車棚配件逐件睇

實際整套充電系統有哪些配件呢？我們詳細來看看。首先就是最小 4 塊面積為 2 米 x 1 米，約 350 瓦的太陽能板，最高總輸出約 1400 瓦太電力。一般家用 13A 充電多數是單相發電，而這套太陽能車棚可以輸出三相 13A 電力，所以會比一般家用單相 13A 充電提供更高的兼容性及充電效率。

▲太陽板會連接一個單相混能轉換器，產生 13A 市電混轉供給電動車充電。

▲電力會儲存於一個容量最小為 9 千瓦的儲電池，用戶可根據需要而加大容量。

▲穩定的電力會通過另一個三相轉換器，把儲電池產生的直流電，轉換供給電動車充電器。

 

▲為電動車充電的為 Tesla 原廠充電機

▲而最後的電動車充電器設置在車棚中，配合相應的充電頭，為電動車充電。

 

▲在電動車內可留意到充電效果，亦有三相充電的標誌

▲除了電動車外，用戶亦可設置其他家電，例如今次在土瓜灣某戶外停車場示範的車棚，就設置了智能控制的冷氣機，當然亦可連接其他電子裝置。

▲裝置可連接電腦，用戶可隨時留意太陽能發電效率：市電充電、汽車充電的數字等等

 

這套裝置最特別的是，車棚的發電板在日間發電時可為儲電池充電，兼且把多餘的電力向中電／港燈出售，同時賺取上網電價；晚間用戶可利用儲電池為愛車充電。這樣用戶就可以「一電兩賺」，物盡其用。

 

承建商：約 4 年可回本

有興趣的朋友最關心當然是成本效益問題。承建商指他們會幫客戶向兩電申請「上網電價計劃」，以現時一套裝置的成本價以及兩電公佈的上網電價作標準計算，約 4 年左右可以回本，以後用戶更可繼續利用再生能源，繼續賺取上網電價。

太陽能車棚造價：港幣 9 萬元

（包10塊太陽能板、基本安裝與代申請「上網電價計劃」）

9千瓦電池轉換配件＋電動車充電器：港幣6.8 萬元

合計裝設入場費：HK$158,000 起

承建商負責人 Willie 指出，政府同兩電提供上網賣電去鼓勵市民多用太陽能再生能源，同時政府亦有建議拓展電動車充電裝置，以解決電動車配套不足的問題，這些因素啟發他組合太陽能車棚充電器的念頭。

總結：適合日照位置安裝

今次小編來到土瓜灣一處戶外停車場參觀加入了電動車充電裝置的太陽能充電車棚，這間停車場四周較為空曠，整個上下午都可得到猛烈的陽光照射，這類位置安裝太陽能發電板，應能較易透過「上網電價計劃」追回你的投資。如果希望活用再生能源，或者有興趣為自己的電動車添置私人太陽能充電器，都可考慮安裝。但能否回本，始終天氣與所在地可承受日照的時間有直接關係，用戶必須事先詳細研究。