倫敦地鐵增設網絡覆蓋噪音增　海報宣傳呼籲乘客戴耳機

倫敦地下鐵最近陸續增設 4G 及 5G 網絡覆蓋後，愈來愈多乘客在公共交通工具上播放音樂或進行視像通話，對其他通勤者造成滋擾。倫敦交通局（TfL）有見及此就推出名為「Headphones On」的全新宣傳活動，呼籲乘客在觀看或聆聽內容時佩戴耳機，避免打擾其他乘客。 (閱讀全文…)

政府擬限駕駛座最多兩部手機　的士業界考慮平板電腦「一開三」

運輸及物流局局長陳美寶發表網誌，表示將於 9 月向立法會提交多項附屬法例修訂。新規定將限制司機駕駛時在駕駛座前最多只能放置兩部流動電訊裝置，之外也會要求所有在明年 1 月 25 日或以後新登記的學生服務車輛，必須在乘客座位配備安全帶。 (閱讀全文…)

AI 版權爭議首案和解 Anthropic 與作家達成協議免數十億美元賠償

 

AI 初創公司 Anthropic 與一眾作家就版權侵權訴訟達成和解，成為生成式 AI 訓練數據版權爭議的首宗和解案例。這宗具指標意義的案件原定 12 月開審，Anthropic 本來面臨數十億美元巨額賠償風險。

法官裁決揭露盜版問題

美國聯邦法官 William Alsup 於 6 月作出分歧裁決，認定 Anthropic 以資料訓練 AI 屬於「合理使用」，但同時裁定該公司從網上「影子圖書館」下載 700 萬本盜版書籍的行為違反版權法。法官形容 AI 系統將數千部作品提煉生成文字段落的過程「本質上屬變革性」，如同「任何渴望成為作家的讀者」般學習作品，「並非要競爭取代原作，而是要創造不同內容」。

 

避免天價賠償風險

根據美國版權法，故意侵權每部作品最高可判賠 150,000 美元（約港幣 117 萬元），以 700 萬本涉案書籍計算，Anthropic 理論上面臨超過 1 萬億美元（約港幣 7.8 萬億元）賠償。雙方在周二向法庭提交和解協議，要求暫停審理程序直至協議敲定。

 

歷史性和解影響深遠

作家代表律師 Justin Nelson 形容這是「歷史性和解，將惠及所有集體訴訟成員」。法官 Alsup 要求雙方在 9 月 5 日前提交詳細條款，並將於 9 月 8 日舉行聽證會公開和解細節。

這宗案件是首宗獲認證、針對 AI 公司使用版權材料的集體訴訟，法律專家視快速和解為作家方的勝利。倫敦政經學院法律副教授 Luke McDonagh 表示：「作家一方對結果應該相當滿意，因為他們基本上迫使 Anthropic 達成和解。這可能是第一塊倒下的骨牌。」

 

為同類訴訟立下先例

雖然和解不會成為法律先例，但可能為類似案件設立商業先例。目前作家、新聞機構與版權持有人已針對 OpenAI、Microsoft 和 Meta 等 AI 企業提起多宗類似訴訟，Anthropic 案的和解或會影響其他案件走向。

Anthropic 亦面對 Universal Music Group 就歌詞版權提出的其他法律挑戰，顯示 AI 行業版權問題仍需進一步解決。

 

資料來源：Reuters

小米召回 20000 33W 流動電源 極少數情況下有過熱甚至燃燒的風險

小米昨日宣布在中國大陸、香港、台灣召回 PB2030MI 型號流動電源，涉及 146,891 部於 2024 年 8 月至 9 月生產的產品。這款 Xiaomi 自帶線流動電源 20000 33W 因使用具問題的電芯，在極少數情況下有過熱甚至燃燒的風險。香港官網亦已展示流動電源的召回公告，在此頁可同時辦理召回手續。

 

 

召回因部份電芯來源問題

根據北京市市場監督管理局公告，小米主動召回於 2024 年 8 月 1 日至 9 月 22 日期間生產的 PB2030MI 型號流動電源。召回原因是部分產品使用了某供應商有瑕疵的 126280 型 2.0 版本電芯，極少數產品在使用過程中可能出現過熱，極端情況下更有燃燒風險。

小米表示將為受影響用戶提供免費退貨退款，中國用戶可獲人民幣 159 元（約港幣 HK$172）退款。消費者可透過小米商城網站，查詢持有的產品是否在受影響批次範圍內，或致電客戶服務熱線了解詳情。

 

 

港台地區跟進措施

雖然小米中國官網已無法搜尋到 PB2030MI 型號的流動電源，但香港官網仍有出售同型號產品。該款流動電源配備 20,000mAh 電池容量，支援 33W 快速充電，並內置 USB-C 充電線，在香港售價為 152 港元。台灣方面，小米台灣已在 8 月 30 日凌晨緊急跟進召回。其台灣官網同樣設有查詢頁面，消費者可輸入流動電源背面的產品序號，確認是否屬於受影響機款，以完成後續召回程序。

 

這款流動電源採用鋰離子電池，額定容量為 12,000mAh (5V/3A)，配備三個輸出埠，可同時為多部裝置充電。產品本身內置九重安全保護機制，包括過充、過放、高溫及短路等多重保護。

 

資料來源：小米香港

網民拍片有人在港鐵月台”偷電” 陸網民回應：「大陸隨便都可充電，某些鄉下竟不給用一下電」引爭議

近日有網民在社交媒體分享影片，片中一名男子在港鐵車站月台，將手提電腦充電器插入原為冷風機供電的插座，為其個人裝置充電。影片曝光後隨即引起網民熱議，有意見質疑此舉屬偷電行為，亦有人認為充電需求合理。

從影片可見，該名男子使用旅行轉換插座，同時為手提電腦及手機充電，並安坐於旁邊的座椅上。拍片者在帖文指出，該插座原為港鐵裝置供電，並非公眾使用。

 

▲圖片來源：Threads@cmmmm_520 截圖

 

網民意見兩極

有網民認為此舉不當，直斥「港鐵本身有特定位置俾人光明正大咁充電，都要偷電就救唔到佢」，並建議應「同港鐵職員講，等佢哋有一個意識知道呢啲唔係公家使用」。

 

有大陸網民回應指「大陸隨便可以充（電），到了某些鄉下竟不給用一下電」「隨便一家餐飲店都有插座給人充電，不像有些地方，格局就是小」指香港充電地方少；另一網民回應其實港鐵都有供應充電的位置，為何要在提供公共設施的地方充電。

 

有網民就懷疑如果該名人士充電而引起爆炸，責任應由誰負責。

 

不過亦有網民分享類似經歷，指「我之前試過返學嘅時候電腦冇電，但係第一堂就係 presentation，我都好似佢咁叉電」，反映市民對充電的確有實際需求。

 

港鐵現有充電設施

翻查港鐵公司資料，現時已有 13 個港鐵站設有 USB 充電插座供乘客使用。機場快線列車的首、尾兩卡車廂亦設有充電設施，方便乘客為流動裝置或手提電腦充電。

 

港鐵同時亦在 10 個車站設有專用插座，供電動輪椅用戶充電，包括九龍塘、旺角及九龍灣站等。相關設施旁均列明使用條款，指出港鐵公司對因使用插座而引致的任何損失或損害概不負責。

 

公共空間充電爭議

類似充電爭議在外國亦曾發生。有外國討論區的資料顯示，當地鐵路系統普遍容許乘客為低功率裝置充電，但禁止使用電風筒或多士爐等高耗電產品。

 

有網民建議，若有充電需要，應優先使用港鐵指定的充電設施，或光顧車站內提供充電服務的商店，例如 Starbucks 或麥當勞。

 

是次事件反映了公共空間的電力使用界線模糊，同時突顯市民對充電設施的需求與日俱增。港鐵暫未就事件作出回應。

 

 

資料來源：Threads

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Microsoft 發布首批自主研發 AI 模型 擺脫對 OpenAI 依賴

Microsoft 於 8 月 28 日發布兩款完全自主研發的 AI 模型「MAI-Voice-1」和「MAI-1-preview」，標誌著這家科技巨頭首次擺脫對 OpenAI 的依賴，正式踏入 AI 模型開發競賽。MAI-Voice-1 為語音生成模型，能在單個 GPU 上 1 秒內生成 1 分鐘高品質音訊，而 MAI-1-preview 則是 Microsoft 首個 End-to-end 訓練的基礎模型。

 

高效語音 AI 打破技術瓶頸

Microsoft AI 部門開發的 MAI-Voice-1 是該公司首款語音生成模型，能提供從單一說話者到多說話者場景的高品質、具表現力的音訊。該模型在單個 GPU 上能於 1 秒內生成 1 分鐘音訊，是「現時最高效率的語音系統之一」。該模型已整合至 Copilot Daily 和 Podcasts 功能，用戶可在 Copilot Labs 測試其語音表現力和故事敘述功能。用戶能透過簡單提示，創建「choose your own adventure」式故事，或製作個人化冥想內容以助入眠。

MAI 將語音定位為 AI 伴侶的未來介面，並強調語音互動在消費者體驗的重要性。

 

基礎模型挑戰行業巨頭

MAI-1-preview 是 Microsoft 與 OpenAI 完全脫鉤後，首個 End-to-end 自主訓練的基礎模型。該模型使用約 15,000 個 NVIDIA H100 GPU 進行預訓練和後續訓練，相比之下 xAI 的 Grok 模型則使用超過 100,000 個 GPU，顯示 Microsoft 更注重訓練效率。該模型功能強大，專為日常問題提供有用回應，現已在社區模型評估平台 LMArena 展開公開測試。根據測試結果，MAI-1-preview 在 LMArena 排名第 15 位，表現優於 GPT-4.1 Flash，但略遜於 gemini-2.5-flash。

Microsoft 計劃在未來數週內，將該模型部署至 Copilot 特定文字應用場景，並根據用戶反饋持續學習和改進。

 

戰略轉向獨立發展

Microsoft AI 行政總裁 Mustafa Suleyman 在 LinkedIn 發文表示，MAI-Voice-1 是「我使用過最具表現力和最自然的語音生成模型」，今次發布只是「冰山一角」。他強調公司除了專注模型進步，亦致力調整各種專業模型，以釋放更大價值。他在訪問中解釋，Microsoft 開發自主模型時，專注於「效率和成本效益」。他指出：「訓練模型的藝術和技巧，在於選擇最完美的數據，避免在對模型學習無益的不必要標記上，浪費運算資源」。

微軟這項發展也反映 Microsoft 與 OpenAI 的關係出現微妙變化。雖然 Microsoft 向 OpenAI 投資數十億美元，但兩間公司近月關係緊張，OpenAI 高層更曾考慮指控 Microsoft 在合作中存在反競爭行為。

Mustafa Suleyman 在 X 平台呼籲開發者加入：「我們為所有人建立 AI。若你認同，就一起來創造。我的私人訊息是開放的」，展示 Microsoft 招攬人才的積極態度。

 

資料來源：ITmedia

Mercedes Benz 全新純電 CLA 香港發佈 配備史上最智能 MBUX 系統 + 795 公里續航力

Mercedes-Benz 近日在香港正式發布全新純電動 CLA 系列，售價由 49.9 萬港元起，成為品牌首款完全運行自家開發 MB.OS 作業系統的車款。新車配備先進的 800V 充電技術，只需 10 分鐘即可增加最多 325 公里續航力，而最長續航里程更達 792 公里。首批新車預計今年第四季度交付。

 

史上最智能平治車系 MB.OS 系統登場

全新 CLA 是首款完全運行於 Mercedes-Benz 自家研發 MB.OS 作業系統的車型。這套「晶片對雲端」（chip-to-cloud）架構讓車輛可以控制所有執行器與感應器。系統主要控制資訊娛樂、自動駕駛、車身舒適性、駕駛與充電 4 大範疇，車上所有軟件首次採用無線更新功能，包括駕駛輔助系統在內。透過這套系統，CLA 就像智能電話一樣，能夠隨時接收新的應用程式與功能。MB.OS 作業系統提供極大彈性，可無縫整合第三方供應商內容，而無線更新所消耗的電能也比先前的系統顯著減少。

第四代 MBUX 系統整合 AI 技術

第四代 MBUX 資訊娛樂系統運行於 MB.OS 上，是全球首個整合 AI 的車載資訊娛樂系統。透過高效能晶片，系統最多可支援 3 個顯示器，並配備改良後的 MBUX Zero Layer 功能，於中央顯示器顯示最重要的資訊與建議。全新 MBUX 虛擬助理利用生成式 AI 技術，可處理多輪複雜對話，超越單純回應指令的功能。車主只需說「你好，平治」即可啟動助理，它會以平治星形作為生動的虛擬形象，顯示於 Zero Layer 介面上。

 

800V 技術配備兩速波箱系統

純電動 CLA 採用 800V 系統，並於後軸主驅動配備兩速波箱，這不僅強化效率與效能，更能顯著縮短充電時間。新車可於 10 分鐘內充電至最多 325 公里續航力，而 CLA 250+ 與 CLA 350 4MATIC 均支援最高 320kW 的快速直流充電。兩速波箱結合性能與效率，其中第一檔的變速比為 11:1，可實現卓越的起步加速與高拖曳能力。第二檔的變速比 5:1 專為高速行車時的動力傳輸及高速公路上的高效率而設計，提供出色的長途續航力與舒適度。

先進駕駛輔助系統 MB.DRIVE

新車標準配備 Distance Assist DISTRONIC 與多項安全裝置，包括 8 個鏡頭、5 個雷達感應器、12 個超聲波感應器與一部水冷超級電腦。MB.DRIVE 駕駛輔助系統還包含可選配的 MB.DRIVE ASSIST，透過 Distance Assist DISTRONIC with Steering Assist 提供更舒適的駕駛體驗。MB.DRIVE PARKING ASSIST 能更快、更全面地識別兩側停車位與對角停車位，甚至能偵測非白線標記的停車位。即使手動泊車，系統也可自動駛離停車位，為用戶帶來便利。

創新設計與豪華配備

車廂配備 10.25 吋儀錶板和 14 吋中央顯示器，採用 LCD 技術。飾板上的星形圖案延續了玻璃效果，而圓形空調出風口則增添了現代感與動感。可選配的抬頭顯示器可在車輛前方約 2.8 米處，顯示一個浮動的 12.2 吋虛擬影像。車內氣氛燈提供 64 種顏色、10 種色彩設定與 20 種亮度級別。另外，車主可選配 Burmester 3D 環迴音響系統，它包含 16 個喇叭與 850 瓦的揚聲器，並支援 Dolby Atmos。標準配備的 SoundExperience 功能，則可設定個人化的聲音，提供「Silver Waves」與「Vivid Flux」等多種音效選擇。

 

基本規格:

CLA 250+ with EQ Technology：

  • 峰值馬力：272 匹

  • 續航里程：694-792 公里（WLTP）

  • 0-100 公里加速：6.7 秒

  • 10 分鐘快充續航：285-325 公里

CLA 350 4MATIC with EQ Technology：

  • 峰值馬力：354 匹

  • 續航里程：672-771 公里（WLTP）

  • 0-100 公里加速：4.9 秒

  • 10 分鐘快充續航：275-315 公里

 

售價:  $499,000 (CLA250+) / $539,000(CLA 250+ AMG Line) / $599,000(CLA350)

華南農業大學成功研發夜光多肉植物 可持續發光 2 小時 成本僅約港幣 HK$11

中國華南農業大學研究團隊成功研發出「夜光多肉植物」，這種經特殊處理的多肉植物能吸收光線，並在黑暗中持續發光長達 2 小時。研究成果已刊登於學術期刊《Matter》，為可持續植物照明技術開創先河。

創新技術突破傳統限制

研究團隊透過向多肉植物注入蓄光螢光體顆粒，令植物在黑暗中發出明亮光線。這些螢光體顆粒大小約 7 微米，能有效擴散至植物組織內部。研究團隊表示，雖則技術上可將顆粒縮小至納米級別，但過小顆粒會導致發光強度不足，因此 7 微米成為確保充足亮度，同時便於組織滲透的最佳尺寸。

研究負責人劉樹婷表示：「顆粒在數秒內就能擴散，整片多肉植物葉子隨即發光，效果出乎意料」。相比以往只能產生微弱綠光的基因改造發光植物，此技術產生的光芒媲美夜燈亮度。

 

 

 

多彩發光效果 成本低廉

只要改變注入的螢光體顆粒種類，植物便可發出紅、藍、黃、綠等多種顏色的光線。研究團隊亦能令單一植物的不同部位發出不同顏色，創造出彩虹效果。

每株多肉植物的處理時間約 10 分鐘，除去人工成本，材料費用僅 10 元人民幣（約港幣 HK$10.8）。研究團隊曾嘗試在白菜等其他植物上進行相同實驗，惟僅多肉植物能達到理想的發光效果。

 

實用性能超越預期

植物的蓄光時間極短，只需以 LED 燈照射數分鐘，即可發光長達 2 小時。處理後 10 天內蓄光能力不會衰減，足見技術具持久性。其發光亮度足以充當夜燈使用，為室內外照明提供可持續的解決方案。

 

應用前景廣闊

研究團隊計劃將此技術應用於行道樹及室內裝飾領域。劉樹婷表示：「試想像發光樹木取代路燈，仿如電影《阿凡達》中，發光植物照亮整個生態系統的場景」。

目前團隊正進行長期安全性測試，一旦證實安全，將率先推出裝飾用及小型太陽能充電夜燈產品。若要更廣泛應用，則需提升發光亮度及延長發光時間。

此技術相比傳統基因改造方法，成本更低、製作時間更短，有望為生物發光技術的商業化開闢新路徑。

 

 

資料來源：EUREKAlert

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網約車車齡限制放寬至 12 年 行會通過網約車規管框架 條例已要求每年驗車

行政會議昨日召開特別會議，通過規管網約車的框架條例草案，首次將平台車輛車齡上限由原建議 7 年放寬至 12 年。政府目標在立法會 9 月 10 日復會後隨即首讀及二讀，爭取在本屆會期結束前完成主體法例的立法程序。

 

回應業界關注兼職司機成本

消息人士解釋，由於條例已要求網約私家車每年驗車，放寬車齡要求能兼顧兼職司機的需要。若維持 7 年劃線，部分司機未必願意花費換新車，做法缺乏彈性，同時也可能導致網約車平台可提供車輛減少，影響市民叫車服務。

 

運輸及物流局早前提出規管網約車平台方案時，業界質疑 7 年車齡限制過嚴，指部分 Uber 車輛或不符要求，兼職司機亦可能因換車成本高昂而退出。相比之下，的士業界則要求網約車車齡限制與的士車隊看齊，加入時車齡不得超過 3 年。

 

立法時間表及發牌安排

政府計劃在立法會暑假後復會的首次會議，即 9 月 10 日，為草案進行首讀及二讀。規管細節預計在明年新一屆議會就職後，以附屬法例方式通過，屆時受規管的網約車便可正式提供服務。

根據網約車規管框架，營運平台、司機及車輛均須領取營運許可證。平台及司機牌照有效期為 5 年且不設數量上限；車輛牌照有效期為 1 年，可續期至最多 5 年，但車輛數量會設上限。當局考慮向每程車徵費，並按平台旗下車輛數目收取牌照費。

發牌門檻及市場預期

網約車平台設有入場門檻，申請者必須是香港註冊公司，並具備營運經驗、資本投入及財力證明。估計日後約有數個網約車平台公司能夠符合申請資格和入場門檻，在香港提供服務。

最關鍵的車輛發牌數目暫未有定案，當局將留待主體法例通過後，於明年上半年以附屬法例處理，預料規管最快明年第 4 季正式推行。

 

資料來源：RTHK

XPENG 新款 SUV G6 香港發佈 配備 81 項內外升級 後驅及四驅版同時登場

小鵬汽車（XPENG）今天於香港發佈全新升級版純電智能 SUV G6，當中包括長續航力後驅及四驅兩種不同版本，帶來全方位設計與性能提升。同日小鵬汽車於九龍灣開設首間期間限定陳列室，融入港式霓虹燈元素，突顯品牌立足香港放眼全球發展。

 

全新外觀設計與星系新色

全新 2025 款升級版 G6 換上全新車頭設計及一體式鴨尾擾流板，令車身線條更具肌肉感。搭配「星眸紫」、「暗夜黑」、「星闕灰」、「新月銀」、「星雲白」等五款星系新色，整體更見優雅。空氣動力學改良至 0.248Cd，有效減低風阻。車廂方面，小鵬加強駕乘舒適度，配備 81 項升級配置，包括主駕及副駕 NAPPA 真皮冷暖按摩座椅、10.25 吋儀表板、15.6 吋中央觸控屏幕及新增 9 吋電子倒後鏡，全面提升乘坐體驗。

智能科技與泊車功能

全新 G6 採用 800V 全域高壓 SiC 碳化矽電池技術，搭配 5C 超快充 AI 電池（充電 1 秒可行 1 公里）及AI 電池醫生管理功能，最大充電功率達 451kW，充電由 10% 增至 80% 僅需 12 分鐘，除可提高 30% 電池壽命外，電池的安全性亦加倍提升。新 G6 四驅版 0-100 公里加速僅需 4.1 秒，馬達最大功率 358kW，長續航後驅版續航最高可達 525 公里。

G6 亦是暫時全港唯一具備遙控泊車功能 SUV，標配自動泊車與離車遙控泊車功能，即使無停車位亦可自動泊入。另支援一鍵倒車，配合透明底盤與窄路影像輔助，解決香港狹窄道路調頭難題。G6 搭載 12 個超聲波 + 5 個毫米波雷達與 12 個高清鏡頭組合而成的 Lofic 鷹眼視覺方案，識別物件速度提高了 40%，感知距離亦增加了 125%，結合高效能的 NVIDIA Orin 晶片，高解像度探測周圍環境，於低能見度和強光等條件下依然精準駕駛。

售價方面，2025 款 G6 後驅版定價 279,900 港元起，四驅版 299,900 港元起，早鳥優惠後驅版 269,900 港元，四驅版 289,900 港元，優惠需符合一換一要求並經香港海關最終批核。

資料來源：XPENG Hong Kong 官方網站

台北市採購機械狗擺烏龍　波士頓動力變成中國宇樹科技　且未向台灣政府申請審核

台北市副市長李四川日前宣布引進機械狗協助巡視市區道路，但隨後遭踢爆該機械狗並非原先聲稱的美國波士頓動力產品，而是來自與中國解放軍長期合作的宇樹科技。這個轉折不但令外界質疑台北市政府採購程序的透明度，更引發嚴重的資訊安全及國家安全疑慮。 (閱讀全文…)

花江峽谷大橋完成荷載試驗　世界第一高橋駛入 96 輛貨車　總重 3,360 噸通過安全測試

經過 5 天緊張有序檢測，由貴州交投集團所屬橋梁集團承建的世界第一高橋花江峽谷大橋於 8 月 25 日順利完成荷載試驗。這次被稱為大橋「全身體檢」的關鍵測試，標誌著這座「橫豎都是世界第一」的超級工程向 9 月底通車目標邁出決定性一步。 (閱讀全文…)

iPhone 17 Pro 外觀大翻新傳聞整理　橫向相機模組配蒸氣室散熱　大改 iPhone 12 Pro 以來不變設計

隨著 Apple 確認 9月9日舉行「Awe dropping」活動，預計 iPhone 17 系列將會正式登場。其中 iPhone 17 Pro 相信會有全面的外觀改造，結束自 iPhone 12 Pro 以來維持了 4 年不變的背面設計。今次就整理網路上各種實體模型機和渲染圖，預視新的手機設計風格。 (閱讀全文…)

新田科技城發現明朝古墓群　將進一步作評估　政府：相信不影響收地和發展

正在動工的新田科技城項目範圍內，一處官地被發現有明朝古墓群，其中一塊墓碑清晰刻有「華陽鄧公」、「皇明崇禎拾年」字樣，距今接近 400 年歷史。古蹟辦回覆查詢時指，正研究墳墓歷史價值，完成後會與土木工程拓展署商議合適安排或緩解措施。曾任古物諮詢委員會主席的立法會議員林筱魯表示，墓碑有一定歷史價值，政府現階段應作進一步評估，相信不會影響收地進度和日後發展。 (閱讀全文…)

AWS Kiro 實戰體驗：從 YouTube 示範看開發者如何 60 分鐘完成企業級應用

繼早前報導 AWS Kiro 的功能特色和市場定位後，最近 AWS 官方技術頻道發布了一段長達 58 分鐘的實戰示範影片，由解決方案架構師 Natalie White 親身展示如何使用 Kiro 開發一個完整的企業級應用。這次示範揭露了許多之前未曾提及的實用功能和開發技巧。 (閱讀全文…)

【評測】Honor MagicPad 3 開箱評測　大屏煲劇更爽 + 工作更具效率

Honor 早前除了推出全新「大摺」Magic V5 外，同場還推出了全新的旗艦平板 MagicPad 3，Edward 就試用了 MagicPad 3 一段時間，現在就與各位 unwire.hk 讀者分享一下這部全新 Honor 平板的使用體驗吧。

Honor MagicPad 3 開箱直擊

在為大家分享 Honor 最新推出的旗艦平板 MagicPad 3 前，先讓 Edward 為大家帶來它的開箱直擊吧。

▲在為大家分享 Honor MagicPad 3 的使用體驗前，先讓 Edward 來為大家開箱吧。

▲包裝盒上依然標示著 MagicPad 3 支援 IMAX Enhanced 聲畫技術。

▲港行 MagicPad 3 只有一個規格版本：16GB RAM + 512GB 內存，並設有月影白及星空灰兩隻顏色，而筆者借測的就是月影白版本。

▲隨機附送一整套「全家桶」配件，除了平板本身，亦包括繪圖筆及鍵盤。

▲先為大家開箱平板本身。

▲一打開盒就見到平板真身了。

▲而底部兩個紙盒就收藏了其他配件，包括：充電器、Honor Magic-Pencil 3 繪圖筆、說明書、USB 數據電源線及附送的替換筆尖。

▲附送的數據電源線為 USB-A to USB-C 款式。

▲最後撕走包裹機身的膠套，再長按開關鍵，就可以開啟電源並為平板進行初始設定了。

▲在平板開機的同時，筆者亦為大家開箱附送的鍵盤套。

▲盒面印有鍵盤套的設計及功能。

▲一打開包裝盒就見到鍵盤套真身。

▲從膠袋拿出鍵盤套。

▲內裡會見到一個白紙盒，只收藏了鍵盤套的說明書。

▲鍵盤套採用了親膚風格的 PU 仿皮物料，滑滑的手感十分不錯，而內側下半部設有磁吸式設計，加上三個金屬點，用於接駁平板。

▲鍵盤套另一邊底部設有 4 個膠粒，方便接駁平板後連平板穩陣地放在檯面使用。至此 Honor MagicPad 3 開箱部分結束。

板岩手感金屬機身輕薄易外攜

先說設計吧，今次 Honor 推出的 MagicPad 3，機身設計大致與上代相近，但機背加入了類似板岩手感的材質，配合一體成型鋁合金機身，摸上手手感十分不錯。另外，機身只有 5.79mm 厚度，加上 595g 的重量，雖然厚度及重量均比上代厚了及重了一點點，但差距不算很大，所以拿上手的手感依然不錯，即使裝上鍵盤外攜使用仍然輕便。當然，鋁合金機身亦可為用家帶來紮實的手感，感覺機身算耐用，使用起來亦更安心。

▲Honor MagicPad 3 在設計上與上代相近。

▲機背加入了類似板岩手感的材質，配合一體成型鋁合金機身，摸上手手感十分不錯。

▲另外，機身只有 5.79mm 厚度，算是薄身。

▲而以電子磅量度過，淨機身重量亦只是 608.7g，不算很重。

▲即使「全家桶」配件裝上機身，也只是 1.08kg 左右，與不少輕薄筆電差不多重量，所以外攜使用亦方便。

▲MagicPad 3 亦配備了 3 個鏡頭：包括機背的雙主鏡，分別是 1,300 萬像素 f/2.0 主鏡及 200 萬像素 f/2.4 微距鏡，以及機身前方頂部的開孔式 900 萬像素 f/2.2 視像鏡頭。

▲按鍵方面，機身左側頂部設有開關鍵，而機頂左側就設有音量鍵。

▲值得留意的是，開關鍵未有內建指紋辨識器，所以解鎖系統只能透過密碼 / PIN 碼或臉部識別。

▲而機身右側就設有 USB-C 插槽。

熒幕更大睇戲更爽但有一「缺點」

今代 MagicPad 3，熒幕比上代 MagicPad 2 足足大了 1 吋，加上依然採用超幼邊框設計，所以屏佔比仍然高達 91%，與上代差不多，熒幕大了不但令大家瀏覽內容上更加舒服，尤其是用來睇片煲劇就更爽。另外，MagicPad 3 由上代的 OLED 熒幕換上今代的 IPS LCD 熒幕，雖然在睇戲時黑位不及上代實淨，但其實規格上，今代不但解析度升至 3200 x 2136，比上代的 3000 x 1920 更高，而且熒幕更新率最高更達至 165Hz，比上代的最高 144Hz 更高。

▲今代 MagicPad 3 的熒幕尺寸為 13.3 吋，比上代 MagicPad 2 足足大了 1 吋。

▲加上依然採用超幼邊框設計，所以屏佔比仍然高達 91%，與上代差不多。

▲MagicPad 3 由上代的 OLED 熒幕換上今代的 IPS LCD 熒幕，雖然在睇戲時黑位不及上代實淨，但其實規格上，今代不但解析度升至 3200 x 2136，比上代的 3000 x 1920 更高，而且熒幕更新率最高更達至 165Hz，比上代的最高 144Hz 更高。

▲超高更新率令用家快速翻動頁面時，仍能清晰看到細字顯示。

▲顯示效果方面，文字清晰銳利，加上在更大熒幕上瀏覽，感覺會更爽。此外熒幕雖然改為 IPS LCD 材質，但可視角度仍算高。

此外，今代還加入了 AI 超動態顯示及 AI 生動畫面技術，而且仍支援 DCI – P3 影院級廣色域，加上在播放 HDR 影片時峰值亮度亦可高達 1000 尼特，所以整體來說算彌補了更換材質帶來的不足，因此大家在睇片時，只要不是「聞芒式」的逐小部分來睇，其實不太感受到熒幕顯示質素下降，所以大家在使用時其實不用太擔心。

▲今代 MagicPad 3 還加入了 AI 超動態顯示及 AI 生動畫面技術，而且仍支援 DCI – P3 影院級廣色域，加上在播放 HDR 影片時峰值亮度亦可高達 1000 尼特。

▲所以用來睇片，大熒幕加上這些色彩強化功能，某程度上彌補了更換材質帶來的不足，雖然黑位依然不夠實淨，但整體色彩算自然，可視角度亦高，感覺仍算不俗。

▲音效方面，Honor 在輕薄的 MagicPad 3 機身中，依然內建了 8 個喇叭單元。

▲加上支援 dts:X、Hi-Res Audio 及 Hi-Res Audio Wireless 編碼，亦支援空間音訊及 IMAX Enhanced，筆者用來睇片，不但音量足夠，包圍感亦十分不俗，整體表現出色。

當然，MagicPad 3 的熒幕依然內建了多項 Honor 的自家護眼功能，就連暈車舒緩功能都有，無論是外攜搭車時在晃動情況下瀏覽網頁，還是臨睡前在床上於低光環境下打機或睇電子書，都不用擔心對眼睛損害很大了。

▲MagicPad 3 的熒幕依然內建了多項 Honor 的自家護眼功能，就連暈車舒緩功能都有，無論是外攜搭車時在晃動情況下瀏覽網頁，還是臨睡前在床上於低光環境下打機或睇電子書，都不用擔心對眼睛損害很大了。

大熒幕多工作業效率更佳

更大的熒幕除了令睇片更爽外，用來工作亦比上代更加具效率。首先它跟機已附送 Honor Magic-Pencil 3 繪圖筆，配合平板相關軟件，無論是用來畫畫或者手寫記事都十分方便。另外，MagicPad 3 亦隨機附送專屬的智能觸控鍵盤，方便用家隨時隨地將 MagicPad 3 變身為輕便筆電，以打字形式工作或記事。當然，它本身亦內建了 PC 介面風格的軟件，單是檔案總管已與電腦的設計差近，配合鍵盤及觸控板的滑鼠操控，感覺就像在使用筆電一樣。

▲官方有隨 MagicPad 3 附送 Honor Magic-Pencil 3 繪圖筆，筆身更有感應器，手繪記事時點按筆身即可轉換筆刷或變成擦膠。

▲一如上代，機頂設有磁吸式功能。

▲當要與繪圖筆進行配對或為之充電，或者不用時要外攜使用，就可以將繪圖筆吸附在機頂。

▲從磁吸位取出繪圖筆，就會彈出上圖這個目錄，點按「建立新手寫記事」或「建立新文字記事」，就可以即時開啟記事簿，以手繪形式記錄重要資料。

▲MagicPad 3 亦隨機附送專屬的智能觸控鍵盤，只要對準鍵盤及機背的金屬點，就可以磁吸式進行接駁。

▲接駁後將頂部向下屈，就可以作為機身支架，方便將平板放在檯面使用。

▲值得留意的是，這個支架設計只能像一般筆電般的角度擺放，不能太垂直或太平角度擺放（建議開啟角度參考上面兩張圖之間），否則機身會擺放得不夠穩定。

▲鍵盤保護套內建了一般為 Android 平板而設的鍵盤，按鍵亦算齊全。

▲難得地作為平板鍵盤，但按鍵鍵程仍達到 1.6mm，長時間打字依然舒服。

▲觸控板面積亦算大。

▲足夠用家進行多手指操控，操控手感與筆電分別不大。

除此以外，它亦內建了多項 AI 工作，包括可以為用家創作或改寫文檔的 AI 寫作工具、結合 AI 墨跡修復及智能文字識別的 AI 魔法手寫筆功能、可將錄音檔轉換成文字的 AI 語音轉文字功能讓用家可以輕鬆整理訪問或會議紀錄錄音檔、一鍵即可總結並生成會議重點的 AI 會議紀要等，這些功能配合 MagicPad 3 的大熒幕，令用家無論身處何地，都可以將該地方變身為流動辦公室，隨時隨地處理公務或工作，加上大熒幕可讓用家同時開啟兩三個程式，而且可像電腦般同時顯示在桌面並取意取用，工作效率自然大為提升。

▲Honor MagicPad 3 與其他 Honor 裝置一樣，支援多項 Honor 自家 AI 功能，亦擁有智能互聯功能，可以與其他 Honor 手機互聯互通使用。

▲在 Magic V5 上支援的可與其他 Android 手機甚至 iPhone 互傳檔案的功能，在 MagicPad 3 平板上亦可使用。

▲介面方面亦專為用家多工作業而設計，首先底部會長現程式欄，方便用家隨時切換使用中的程式。

▲另外，有些程式可支援分割熒幕顯示功能，像 Facebook 般就可以左右兩半各顯示程式內的兩個版面。

▲它還設有浮動視窗模式，某程度上就類似電腦上在同一版面，同時顯示多個程式的介面。

▲一般平板模式中，一個版面只可顯示一個程式。

▲當進入浮動視窗模式，一個版面最多就可以顯示三個程式，而且程式之間可以作內容互動。

▲而左下角會多了一個快捷佈局功能，一按就可以更換程式的擺位。

▲分別有 4 個不同擺位供用家選用。

▲不同部分的程式可以透過拉動方式切換擺位。

▲當然，用家更可以浮動小視窗模式開啟更多程式，進一步提升多工作業效率。

大容量電池但電量只足夠用大半日

至於使用時間方面，Honor MagicPad 3 內建了 12,450mAh 青海湖電池，官方表示結合 Honor E2 電源增強晶片及 AI 電源管理系統，可以足夠用家用上一日。為了驗證這一點，筆者就先將 MagicPad 3 的電量充滿，並在熒幕亮度調至最高、音量調至 50% 左右情況下，以 Wi-Fi 7 接駁網絡並以 Disney+ 平台用串流模式播放《美國隊長 4：勇敢新世界》電影（片長為 120 分鐘）。

▲Honor MagicPad 3 內建了 12,450mAh 青海湖電池，電量比上代增加了 24%，官方表示結合 Honor E2 電源增強晶片及 AI 電源管理系統，可以足夠用家用上一日。

▲為了驗證這一點，筆者就先將 MagicPad 3 的電量充滿，並在熒幕亮度調至最高、音量調至 50% 左右情況下，以 Wi-Fi 7 接駁網絡並以 Disney+ 平台用串流模式播放《美國隊長 4：勇敢新世界》電影（片長為 120 分鐘）。

最後影片播畢後，MagicPad 3 的電量由 100% 跌至 75%，總共耗用了 25%，以此推斷正常情況下 MagicPad 3 可以連續播放 6.7 小時左右的串流影片，再以此推斷在日常生活應用情況下，一般應可用上 8 小時左右，雖然時間也不算太短，但與官方聲稱可用足一日似乎仍有一段距離。可見 MagicPad 3 雖然相比上代，電量增加了 24%，但耗電量隨著效能提升而大幅增加，令使用時間縮短，確實有點可惜。幸好 MagicPad 3 支援 66W 有線快充，只要隨身攜帶流動充電器，就能確保隨時隨地都有足夠電量。

▲最後影片播畢後，MagicPad 3 的電量由 100% 跌至 75%，總共耗用了 25%，以此推斷正常情況下 MagicPad 3 可以連續播放 6.7 小時左右的串流影片，再以此推斷在日常生活應用情況下，一般應可用上 8 小時左右，雖然時間也不算太短，但與官方聲稱可用足一日似乎仍有一段距離。可見 MagicPad 3 雖然相比上代，電量增加了 24%，但耗電量隨著效能提升而大幅增加，令使用時間縮短，確實有點可惜。

▲幸好 MagicPad 3 支援 66W 有線快充，只要隨身攜帶支援高 W 數的流動充電器，或者隨身攜帶這個跟機充電插頭及 USB 線，就能確保隨時隨地都有足夠電量。

效能大增足可當主力機使用

最後硬件配置方面，Honor MagicPad 3 內建了 Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 處理器、Adreno 750 圖像處理晶片、16GB RAM 及 512GB 內存，相比上代 MagicPad 3 改用了真正旗艦級的硬件配置，雖然未至於採用最新的旗艦級硬件有點可惜，但相比上代只是採用 Qualcomm Snapdragon 8s Gen 3，效能上始終有所提升，這從各項效能測試軟件獲得的結果可見一斑，因此以它作為主力機使用問題亦不算大，無論是工作上用來處理文書工作，還是閒瑕時用來睇戲或者打機都應付得來。加上網絡上它亦支援最新的 Wi-Fi 7 制式，所以網速亦不用擔心，唯一較可惜是它受硬件所限，只能支援 2.4G 及 5G 雙頻，未能支援干擾更低的 6G 頻道。不過整體來說，MagicPad 3 在效能上的表現還是不錯的。

▲Honor MagicPad 3 雖然未有內建最新一代的硬件，但總算是上一代的旗艦配置，包括：Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 處理器、Adreno 750 圖像處理晶片、16GB RAM 及 512GB 內存。

測試硬件 測試軟件 細項 得分 (一般模式) 得分 (性能模式)
CPU Geekbench 5 單核運算 1440 1597
多核運算 6121 6157
Geekbench 6 單核運算 2096 2105
多核運算 6448 6285
GPU 3DMark Wild Life Extreme 5177 4372
Solar Bay 8627 7154
Steel Nomad Light 1692 1448
儲存空間 A1 SD Bench 讀取 1970.13MB/s 1952.67MB/s
寫入 1195.87MB/s 1275.9MB/s
整體系統效能 PCMark for Android 工作 3.0 18047 18785
安兔兔評測 Nil 1955252 1856745
Geekbench 5 OpenCL 14288 13746
Geekbench 5 Vulkan 16384 16437
Geekbench 6 OpenCL 14804 14820
Geekbench 6 Vulkan 16632 16535

▲雖然未至於採用最新的旗艦級硬件有點可惜，但相比上代只是採用 Qualcomm Snapdragon 8s Gen 3，效能上始終有所提升，這從各項效能測試軟件獲得的結果可見一斑，因此以它作為主力機使用問題亦不算大，無論是工作上用來處理文書工作，還是閒瑕時用來睇戲或者打機都應付得來。

▲加上網絡上它亦支援最新的 Wi-Fi 7 制式，所以網速亦不用擔心，唯一較可惜是它受硬件所限，只能支援 2.4G 及 5G 雙頻，未能支援干擾更低的 6G 頻道。

總結：更大熒幕更佳視野

總括來說，今次 Honor 推出的 MagicPad 3，整體來說還是頗為不錯的，尤其是熒幕增大了足足 1 吋，雖然換上了 LCD 熒幕，但整體顯示質素未有因此而大幅下降，反而更廣闊的熒幕令用家可以獲得更佳視野，無論是工餘時用來睇戲煲劇，還是工作上用來處理文書工作提升工作效率，MagicPad 3 都可以提供十分不錯的體驗。比較可惜的是在硬件上未能用到最新配置，電量耗用亦隨著效能提升及熒幕增大而導致大幅提升，令使用時間縮短，但幸好它支援快充功能，所以只要隨身帶備流動充電器，使用上也不會太大問題。