中國菜鳥無人車輾斃小狗 安全技術缺陷引網民憂慮

 

網上近日流傳一段影片,顯示一輛無人送貨車輾過路邊小狗後駛離。涉事車輛經官方查核確認屬菜鳥旗下無人配送車,令公眾強烈質疑無人駕駛技術安全性。雖然事件起初被指發生於山東青島,但青島警方隨後澄清否認事發地點位於該市轄區。

監控影片顯示事發時有一隻小狗正在家門口路上睡覺。一輛無人快遞車轉彎駛入路段時未有識別到小狗,直接從其身上輾過。小狗被輾後因痛極打轉嚎叫並倒地不起,附近狗隻亦上前查看情況。

 

官方澄清地點 質疑聲浪仍未平息

青島互聯網聯合辟謠平台回應指,經向青島市公安局交管支隊核實,影片中車輛屬外地菜鳥無人車,並非青島本地車輛。雖然「事故發生地為青島」屬謠言,但車輛碰撞後未見任何制動或避讓反應,仍成為輿論焦點。

 

公眾對事件責任歸屬看法兩極。部分網民認為若寵物長時間在無人看管下逗留行車路段,主人應承擔監管責任。然而絕大多數聲音直指無人駕駛技術缺陷,認為若感應器與演算法無法精準識別並避讓小型動物,無人車上路便存在極大安全風險。有網民直言假如當時路上是意外跌倒或玩耍中的兒童,後果將難以想像。

 

無人配送急速擴張 安全監管仍受質疑

事件發生之際,中國無人配送行業正快速擴張。北京初創企業 Neolix 於 2026 年 2 月宣布其自動駕駛車隊已累計完成逾 100,000,000 公里實際道路行駛,並於全球 15 個國家部署逾 16,000 輛車,合作夥伴涵蓋順豐、京東物流及滴滴貨運等主要物流企業。深圳市亦於 4 月 4 日晚間首次開放無人車夜間送貨,由京東物流旗下「獨狼」智能配送車率先上路,沿兩條跨區夜間路線行駛,標誌中國無人配送正式邁向 24 小時全天候運作。

 

業界避障技術仍存落差

以較先進無人車技術為例,滴滴自動駕駛與廣汽 Aion 於 2026 年 1 月聯合推出首款量產 L4 自動駕駛型號 R2。該型號配備 33 個高精度感應器,涵蓋雷射雷達、4D 毫米波雷達、攝影機及紅外線感應器,並取得中歐五星安全認證。然而此次菜鳥配送車事件顯示現有無人車技術在識別小型生物及緊急制動方面仍有明顯落差。若路上有小孩或行人跌倒亦面對相同風險。無人車大規模商用化前,如何提升生物感應能力與避障系統是業界必須正視的核心課題。

 

資料來源:新浪財經

 

醫管局資料外洩案拘捕一人 外判開發員擅自下載資料 涉「不誠實使用電腦」

醫院管理局(下稱醫管局)恆常監察系統於今年 4 月 3 日凌晨 2 時許,主動偵測到一宗懷疑未經授權取走病人資料的個案,涉及九龍東醫院聯網逾 56,000 名病人的醫療紀錄及部分員工個人資料。 警方今日(4 月 8 日)宣布以「不誠實使用電腦」罪拘捕 1 名 30 歲本地男子,該男子為一名外判系統維護承辦商的系統開發員。

 

醫管局恆常監察系統偵測到涉事承辦商員工,未經授權將病人醫療紀錄及員工個人資料檔案下載至非醫管局的外部電腦,相關資料其後在第三方平台遭公開外泄。 局方在發現事件後隨即於同日早上向警方報案,同時通報個人資料私隱專員公署,並即時暫停承辦商的全部系統維護工作。

 

外泄資料以電腦原始檔案形式呈現,涵蓋病人姓名、性別、身份證號碼、出生日期、醫院檔案號碼、預約日期、手術內容等高度敏感資料,另有少量醫管局員工的姓名及職級亦受波及。 事件疑與外判商為聯合醫院麻醉科進行系統升級工作有關,外泄資料一度在黑客討論區被公開,任由網民下載。

 

警方網絡安全及科技罪案調查科完成深入調查後,確認系統記錄顯示涉案承辦商員工將資料帶離醫管局網絡環境,遂以「不誠實使用電腦」罪將其逮捕。 警方網絡安全及科技罪案調查科警司張巧儀及總督察李俊岷,聯同醫管局策略發展總監夏敬恒醫生及九龍東醫院聯網資訊科技統籌袁家兒醫生,今日向傳媒簡報案情。

 

醫管局行政總裁李夏茵向全體員工發出內部通告,確認事件懷疑屬未經授權取走資料,強調內部網絡系統運作安全正常,事件不涉及網絡攻擊。 前九龍東醫院聯網總監陸志聰指出,以原始檔案形式外泄情況「非常奇怪」,要求當局徹查究竟是內部人員還是承辦商一方造成漏洞。 選委界議員陳凱欣憂慮事件影響市民對醫療數碼化平台的信心,促請醫管局限制外判承辦商的資料存取權限,並盡快公布更多詳情。

 

資料來源:警務處Facebook

 

教學:Google Gemini 語音轉文字功能 訪問,會議,課堂錄音檔案幾秒出逐字稿

Google Gemini 教學系列目錄

此篇是教學系統之一,以下有其他文章

  1. 香港懶人包:免 VPN 用到 AI 各種功能
  2. 香港懶人包+教學:資料分析、繪圖、學習全攻略
  3. 官方秘技:10 大 Prompt 心法
  4. 潮玩 AI:自製寶可夢卡片
  5. 時光機:與幼時自己合照
  6. iPhone 設定取代 Siri
  7. 辦公應用:手寫筆記變 Excel
  8. 自訂專才:萬能秘書自動化
  9. 語音轉文字:訪問會議秒出稿
  10. Windows 桌面工具教學
  11. macOS 官方工具教學
  12. 印度星盤算命教學

自從有了 AI,「錄音轉文字」已成為不少人的效率神器,能把音訊瞬間變為可搜尋、可編輯的文字,省卻以往枯燥重複聽寫的時間。雖然市面上有不少專門工具,但大多收費昂貴且功能單一;相比之下,Google Gemini 不單提供轉錄服務,更能即時一站式幫你整理重點。無論是想整理課堂筆記的學生、需要會議記錄的上班族,甚至是趕製字幕的創作者,只要將錄音傳給 Gemini,就能在一個對話視窗搞掂轉文字與後續文書處理,既實用又方便。

▲ 只需幾秒便可以輸出 30 分鐘錄音的逐字稿,更可以分到講者身份

Gemini 語音轉文字操作流程 網頁版同App版一樣容易

網頁版操作

在 Gemini 使用這個功能,操作過程相當直覺。打開 Gemini 介面,在對話框點選上傳檔案圖示,直接將錄音檔拖進去即可。目前支援格式包括 MP3、M4A 及 WAV。上傳完成後,可以透過特定指令要求 AI 處理內容。例如輸入:「請幫我將這段音檔轉成繁體中文逐字稿,保留原文內容,並進行適當分段。」

 

▲ 打開 Gemini 界面,選擇「+」,然後選取你想檔案,又或者可以直接從桌面拖進去

 

App 版操作

如果你習慣在手機 App 操作,步驟其實跟網頁版大同小異,只要在對話框點擊「+」號圖示即可選取檔案。不過 iPhone 用家要留意一點,如果你習慣用 iOS 內置的「錄音機」錄音,記得要先將檔案「儲存到檔案(Files)」,然後才能在 Gemini 裡面選取,因為 Gemini 不能直接拿到「錄音機」的錄音檔。

▲ 在「錄音機」,選取左上角的「選擇」,選擇你想轉錄的錄音到「檔案」

▲ 把錄音儲存到檔案

▲選取到你想放置的位置,再儲存

▲ 在電話 Gemini 界面都一樣,選擇「+」,然後選取你想檔案

Gemini 聽寫能力強勁

事實上,Gemini 的聽寫能力強勁得令人驚喜。筆者早前在一個大型會場實測,全程只靠 iPhone 錄取現場喇叭的聲音當時距離有 5 至 6 排座位,當時與喇叭有 5-6 排座位,收音環境其實一般,結果生成的文字依然非常準確,即使指令中沒特別要求分段,AI 亦懂得在合適位置自動斷句,更能分清誰是發言者,閱讀感極佳。更令人佩服的是,筆者曾嘗試錄下一段帶有外國口音的廣東話訪問,Gemini 同樣能準確還原內容,辨識力極高,完全能應付複雜的錄音環境。

為什麼選擇 Gemini?同類型 AI 工具比較

市面上雖然有很多 AI 錄音轉文字工具,但 Gemini 有幾個地方更方便。很多記者愛用 Good Tape,雖然其準確度同樣出色,但 Good Tape 的免費版往往要排隊輪候(Waitlist),想快就要付費,而且預設生成書面語,沒法改變設定;而 Gemini 則是即傳即轉,完全無需等待。以前大家常用的 Buzz 來說,Buzz 雖然免費,但你要先下載軟體,還要看你電腦跑得夠不夠快;Gemini 則是全雲端運算,你的電腦再舊、性能再差,速度也一樣飛快。

而且 Gemini 之所以好用,是因為它可以「追問」。當它打完逐字稿後,你可以直接問它:「剛才那場會,老細最後決定了什麼?」或者「幫我把重點列成五點」。

 

收費限制與實測上限

關於大家最關心的收費與檔案限制,目前 Gemini 採取免費版與付費版並行的策略,不過有一點要留意,香港暫時未有得直接訂閱付費版,希望官方盡快會有消息。

▲ 免費版的 Gemini 未能處理超過 10 分鐘的錄音

實測發現,免費版處理 7 分鐘內的短錄音非常完美,但如果音檔超過 10 分鐘,AI 往往會因為內容太多而無法處理全文,或者只能給出簡短摘要。至於付費版(Gemini Advanced / AI Pro)用戶,單一檔案上傳上限為 100MB。筆者正使用付費的 Gemini 帳戶實測,發現它可以輕鬆處理約 1 小時長的錄音,一次過輸出 1.5 萬字以上的繁體逐字稿。免費版用戶雖然同樣可以上傳 100MB 內的檔案,但因為後台處理容量較小,長錄音就會顯得心有餘而力不足。

 

 

 

Apple Fitness+ 新增 3 週普拉提計劃 每週 3 堂循序漸進建立訓練基礎

 

Apple Fitness+ 推出全新「3 週完美普拉提計劃」,以每週 3 堂共 9 堂 20 分鐘徒手訓練,引導用戶從建立核心連結到流暢運用動作,逐步提升力量與控制力,適合各年齡層及不同健身程度用戶。

 

普拉提近年在各年齡層持續受歡迎,愈來愈多人期望能透過這種低強度運動增強力量、改善活動度。Apple Fitness+ 推出「3 週完美普拉提計劃」,以結構化方式讓用戶輕鬆入門,同時建立完整訓練架構。

課程設計循序漸進

整個計劃橫跨 3 週,每週設有 3 堂 20 分鐘課程,合共 9 堂,全程以徒手方式進行,無需任何器材。每堂課針對主要肌群,協助用戶逐步強化力量、控制能力與活動度。3 週各有不同主題,幫助學員從打好基礎到流暢運用動作技巧。

 

第 1 週以「軸心」為主題,著重讓用戶與核心建立連結,為後續動作奠定基礎;第 2 週主題為「控制」,隨著動作難度提升,挑戰穩定性與精準度;第 3 週則進入「流暢」階段,訓練用戶在各動作間無縫轉換,同時兼顧力量與準確度。課程支援重複進行,讓用戶持續精進動作並鞏固成果。

 

搭配 Apple Watch 及 AirPods Pro 3 提升體驗

Apple Fitness+ 用戶可在 iPhone、iPad 及 Apple TV 上存取 12 種運動類型,涵蓋重量訓練、瑜伽、高強度間歇訓練 (HIIT)、普拉提、舞蹈、單車、拳擊及冥想,課程長度由 5 分鐘至 45 分鐘不等。用戶可搭配 Apple Watch 強化體驗,亦可連接 AirPods Pro 3,在螢幕上即時查看心率、消耗卡路里及「健身記錄」圓圈進度。

 

Apple Fitness+ 目前已在全球 49 個國家及地區提供服務,香港訂閱費用為每月 HK$58,或每年 HK$468。購買合資格 Apple 裝置新用戶可享 3 個月免費試用。

 

資料來源:Apple

 

轉數快send錯錢 事主竟扮律師恐嚇對方 店主堅持拒私自退款

電子支付普及,時不時會出現「手快轉錯數」。一間小店近日因一宗轉數快意外捲入風波。一名客人誤將 7,000 元轉至小店公司戶口,店主因憂洗黑錢風險拒絕私下即時退款,客人隨即以 Instagram 及 WhatsApp 輪番訊息轟炸,更被人假冒銅鑼灣律師樓職員恐嚇。事件最終由銀行介入處理,款項原路退回。

 

▲ 來源:Threads 

 

無端收到兩筆轉帳  憂洗黑錢風險堅拒私下退款

事件涉及專售 Apple 手機副產品及飛鏢用品的 iDeal Shop 。iDeal Shop 在社交媒體指,公司戶口先後收到兩筆轉數快入帳,分別為 2,000 元及 5,000 元。店主翻查網站紀錄後發現並無相應訂單。其後一名曾光顧的客人主動聯絡店主「肥老板」,指操作失誤將款項轉錯至公司戶口,要求即時以轉數快退款。

 

「肥老板」考慮到萬一對方戶口涉及洗黑錢,私下退款可能令公司戶口受牽連被凍結。由於事發當日適逢星期日銀行休息,他提出翌日銀行開門後循正途辦理退款。客人對此不滿,隨即以粗言穢語在 Instagram 訊息連番辱罵,又揚言「係做法律相關工作」,「我係讀 PCLL(法學專業證書)㗎,唔使同我玩法律」,又說店主不懂銀行操作,更聲稱該筆款項是「成份糧」。「肥老板」封鎖對方 Instagram 後,對方隨即轉至 WhatsApp 繼續辱罵,指他拒絕歸還金錢。

 

 

▲ 來源:Threads 

 

客人扮律師恐嚇

「肥老板」將 WhatsApp 一併封鎖後,接獲一個自稱銅鑼灣某律師樓來電,對方聲稱受客人委託跟進事件。「肥老板」要求對方提供聯絡號碼,對方所報號碼,正是涉事客人在 iDeal Shop 網站落單時留下的手機號碼,假冒律師身份當場穿崩。翌日星期一銀行一開門,「肥老板」隨即前往填妥表格,成功將 7,000 元原路退回,客人收款後騷擾即告終止。

 

銀行公會指引:兩個工作天內須處理

根據香港銀行公會及金管局發出的「跟進錯誤轉帳的處理程序」指引,市民若不慎將款項轉入錯誤戶口,應盡快聯絡所屬銀行尋求協助。銀行接獲「轉錯數」報告後,須在 2 個工作天內要求收款銀行聯絡客戶確認,並在取得授權後即時轉回有關金額。銀行同時須提醒收款客戶,拒絕歸還誤入款項可能須承擔刑事責任。

 

遇上轉錯數三個步驟保障自己

綜合銀行公會指引及法律專家意見,市民遇到「轉錯數」或收到來歷不明款項時,可參考以下步驟:

 

1. 切勿自行轉回:不要應對方要求即時用轉數快私下退款,以免誤墮洗黑錢陷阱。

 

2. 即時通知銀行:聯絡所屬銀行,表明收到不明款項,要求銀行按程序處理及聯絡對方。

 

3. 保留所有紀錄:保存轉帳記錄及對話截圖等證據,以備向警方或銀行交代。

 

資料來源 : Threads 

 

 

有 KeeTa 用戶改名「食環署」 叫外賣新鮮熱辣無漏單 網民: 或涉假冒公職人員

近日網民於 Threads 分享將 KeeTa 帳戶名稱改為「食物環境衛生署」後,外賣再無漏單且餐點送抵時「新鮮滾熱辣」。相關帖文隨即於網上流傳,引來大批留言質疑做法或涉假冒公職人員罪。

 

▲圖片來源:Threads

▲網民所用的名字與食物環境衞生署所用的「衞」字有所不同

 

帖文附圖顯示事主在 KeeTa 使用「食物環境衛生署」作帳戶名稱。由於事主使用的帳戶名稱用了「衛」字,與食環署官方名稱「衞」字寫法不同,引發網民熱烈討論。有留言詢問「算唔算冒認公職人員」,亦有人聲稱已截圖報警。另外有留言替事主辯解,指其本身可能任職食環署。

 

法律條文列明假冒罪行 最高監禁 6 個月

香港法例第 228 章《簡易程序治罪條例》第 22(1) 條逐字列明,任何人藉任何作為或不作為假冒公職人員,或假裝能促致公職人員作出或不作出與其職責有關任何作為或事情,不論是否意圖取得任何有價值東西,均可處第 1 級罰款或監禁 6 個月。今次事件令大眾關注點由外賣平台漏單問題升級至法律風險討論,且這類爭議並非首例。

 

KeeTa 市場佔有率居首 服務質素成焦點

自 2023 年 5 月進入香港市場後,KeeTa 發展迅速。截至 2024 年 3 月,KeeTa 以 44% 訂單市場佔有率成為全港最大外賣平台。然而平台近期曾因與餐廳合作條款受競委會審查,送遞員亦於 2025 年 5 月發起第三次示威,抗議薪酬及工作條件。當平台效率成為公眾討論焦點,任何看似令訂單獲優先處理行為都容易在社交平台迅速發酵。

 

資料來源:Threads

 

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房屋署試行智能門禁系統  可用智方便掃碼, 八達通拍卡 訪客免卻登記身份證手續

 

房屋署於黃大仙東匯邨及元朗朗善邨試行非接觸式智能門禁系統,居民只需以「智方便」個人碼或八達通拍卡,毋須輸入密碼即可進出大廈。截至 3 月底兩邨約 8 成居民已完成登記,房委會亦計劃將系統擴展至更多現有屋邨。

以「智方便」及八達通進出大廈

房屋局局長何永賢周二(7 日)視察東匯邨系統試行情況,指出不少居民認為新安排更方便,特別是有助長者出行。登記手續簡便,住戶只需帶同「智方便」個人碼及八達通到屋邨辦事處辦理,登記後即可進出大廈,從此毋須輸入密碼。屋邨亦邀請數碼政策辦公室人員到場,鼓勵居民即場登記「智方便」應用程式。

訪客毋須出示身份證

新系統同時亦為訪客提供便利。訪客只需在地下向保安人員出示「智方便」個人碼,經掃描並輸入簡單資料即可完成登記程序,毋須出示身份證,有效保障個人私隱。

8 成居民完成登記

截至 3 月底東匯邨及朗善邨合共約 8 成居民成功登記,房屋署表示會繼續積極協助未登記居民。房委會目前計劃於新屋邨及資助出售房屋採用智能門禁系統,並研究為更多現有屋邨改裝,期望能讓更多居民受惠。


資料來源:房委會Facebook

 

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掃的士車身 QR 碼付款後 司機竟說該 QR 不對 要求乘客多付一次車費

一名網民在社交平台分享乘搭的士經歷,表示自己見到司機位後方貼有支付寶 QR code,於是掃碼付款,落車時卻被司機指該收款碼不屬於自己,要求再付一次車資。 事件發生在本港的士電子支付新例生效後不久,令車內付款標示是否清楚再次成為焦點。

付款後再被追收

事主在社交媒體上發表帖文,指司機當時表明可以用支付寶付款,但當他展示付款紀錄後,司機稱乘客掃描並非自己的收款碼,並指自己事前無要求乘客掃描車廂後方貼上的 QR Code,最後要求事主重新付款。 事主則認為,若司機一早講明車後貼有支付寶 QR code 不能使用,他便不會按該收款碼付款。

網民建議聚焦管理問題

有網民指出,一輛的士未必只由 1 名司機駕駛,早更、夜更甚至替更司機都有可能共用同一車輛,因此車內貼上的 QR code 未必一定對應當值司機,出現混亂並非完全無可能。 亦有網民提到,八達通收款裝置很多時跟司機或帳戶安排走,未必跟車,若有人把個人收款碼長期貼在車廂,乘客與司機都可能誤會。 另有留言建議,乘客掃碼前應先問清楚司機應該掃哪一個 QR code,避免有人貼上與當值司機無關收款碼「搏大霧」。 也有網民認為,若乘客完成付款後仍遭追收車資,可報警處理,再向運輸署跟進。

新例要求至少 2 種電子支付

香港運輸署由 4 月 1 日起要求全港的士提供至少 2 種電子支付方式,其中 1 種必須屬 QR code 付款,另 1 種則要屬非 QR code 方式,例如八達通、信用卡或轉數快。 當局亦提醒乘客可留意車窗貼紙辨識可用付款方式,若司機無合理原因未能提供相關支付方法,可向 1823 舉報,違規者最高可被罰款 HK$5,000 及監禁 6 個月。

電子支付普及仍要配合清晰標示

新安排推行前,業界估計約 90% 的士司機已裝設支援電子支付系統。 Octopus 亦表示,已有逾 40,000 名司機登記使用相關收款工具,的士電子支付交易額按年升近 65%,反映電子收費已愈來愈普及。 今次個案則顯示,電子支付設備愈普及,車內收款碼展示方式、司機交接安排與付款前確認程序就愈要清楚,否則乘客方便未必增加,爭拗反而更易出現。

 

資料來源:用戶提供截圖、香港運輸署Octopus

 

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傳 iPhone Fold 已試產 但同時遇到重要問題 9 月發布但或要下年才出貨

摺疊 iPhone 已經傳聞了一段時間。TechNode 4 月 7 日引述消息人士確認,Apple 已啟動首款摺疊 iPhone 試產工序。根據現有資料,iPhone Fold 將採用橫向書本式摺疊設計,內屏尺寸達 7.7 至 8 吋,外屏約 5.5 吋並配備打孔式前置鏡頭。Apple 亦與旗下 Vision Pro 顯示團隊與 iPhone 硬件研發小組合併,全力攻克摺疊屏難題,確保摺疊壽命達 300,000 次。

 

 

▲ 來源 : Sonny Dickson

 

技術難關或致延遲

喜訊背後亦有隱憂。《日經亞洲》4 月 7 日報道,Apple 在 iPhone Fold 工程驗證測試階段遭遇超出預期技術難關,問題複雜程度令解決時間大幅延長。知情人士透露,試產初期出現問題確實比預期多,需要額外時間解決並作出調整,目前狀況可能令量產時間表面臨風險。同一消息人士更強調,4 月是工程驗證測試關鍵階段,由現在至 5 月初極重要。

 

部分零件供應商已收到通知,指生產排程可能需要押後,顯示 Apple 已開始調整內部時間表。

 

來源:YouTube

 

鉸鏈材料未有定案

除工程問題外,爆料人士 Fixed Focus Digital 透露,iPhone Fold 鉸鏈材料至今仍未有定案。Apple 正於液態金屬與 3D 打印鈦合金之間作出取捨,前者有助提升耐用度並減少摺痕,最終決定預計要待 7 月至 8 月初量產驗證測試階段方能落實。與此同時,Apple 與代工合作夥伴之間製造成本談判亦尚未達成共識,進一步為生產排程增添變數。

 

發布≠出貨 兩個時間要分清

 

Bloomberg 記者 Mark Gurman 就指,雖然確認 iPhone Fold 將於 9 月發布,但出貨時間卻是另一回事。多方消息來源顯示,消費者真正買到這部 Apple 史上首款摺疊手機,最快也要等到 12 月,最壞情況更要到 2027 年。

 

Gurman 又表示,iPhone Fold 不會在 9 月與 iPhone 18 Pro 及 Pro Max 同步開售,而是「會在 iPhone 18 Pro 系列發貨後,於今年某個時間點才出貨」,但未有提供具體日期,與 Apple 早年的做法如出一轍。2017 年 iPhone X 同樣在 9 月發布,但消費者要等到 11 月才能收貨,而同期公布的 iPhone 8 及 8 Plus 則如常在 9 月上架。Barclays 分析師 Tim Long 估計,iPhone Fold 的出貨時間最可能落在 2026 年 12 月。

 

資料來源:MacRumorsTechNode

的士強制電子支付不足一週 有司機疑誤導乘客拍卡兩次 收多 $63 蚊

香港的士強制電子支付新例於 4 月 1 日起生效,惟實施不足一週,已有乘客懷疑遭蠱惑司機詐財。一名女乘客於 4 月 6 日凌晨由黃埔乘的士往銅鑼灣,被司機誤導以八達通先後付款兩次,合共被扣 175.6 ,比實際車費 112.6 元多收 63 元。事件引發討論,運輸署已主動介入並要求車隊跟進。

 

▲來源:Threads

▲來源:Threads

雙重付款始末

事主於 4 月 6 日凌晨乘搭樂行車隊的士由黃埔前往銅鑼灣,見到車內電子收費機顯示支援 Visa 等多種付款方式,打算以信用卡結賬。司機稱以八達通較方便,她隨即以手機八達通貼向收費機付款,並確認裝置已發出「嘟」聲。然而司機隨後聲稱「唔係呢部機,同個價錢未計隧道費」,指該機無法過數,隨即取出另一部收費機,要求事主再次付款。事主半信半疑下再次付款,同時拍照並向司機索取收據,但司機卻將收據摺疊後才交出。

 

收據揭露全額被扣兩次

事主下車後細看收據及核對八達通應用程式紀錄,發現兩筆交易記錄。收據清楚顯示總車費為 112.6 元,當中包括 50 元附加費。應用程式紀錄則顯示,她於凌晨 12 時 56 分先被扣去 62.6 元(即未計附加費基本車資),收款方為一間的士管理公司;僅一分鐘後再被扣去 113 元(即總車費 112.6 元四捨五入後金額),收款方顯示為「的士/中小型商戶」。兩筆合計 175.6 元,比實際應付車費多出 63 元。

 

同車隊司機直斥「呃你」

一名自稱屬同一車隊的司機留言回應,直斥涉事司機「佢呃你」,並推斷司機「停錶後先入附加費」,導致第一筆交易只收取基本車資。他認為即使屬操作失誤,亦不代表可以再另收 113 元。事主則表示不排除司機只是無心之失,稱「驚真係誤會一場,搞到人無飯開就唔好」,其後表示將聯絡相關的士公司跟進。

 

境外資助網紅洗腦青年,警惕資訊真偽.

▲來源:Threads

 

運輸署介入要求跟進

運輸署發言人回覆表示,署方已留意到相關網上帖文,確認行程由樂行車隊提供,並主動向車隊營運商了解事件,要求車隊盡快與乘客跟進。署方同時提醒,如乘客懷疑司機違規,例如濫收車費或拒絕提供電子支付,可記下事發日期及時間、車牌號碼及司機資料,向運輸署或警方舉報,亦可致電政府熱線 1823 跟進。

 

資料來源:Threads

 

Faker 登上韓國政府紀念郵票 電競史上首位獲此殊榮選手

韓國郵政事業本部於 2026 年 4 月 6 日宣布,將於同年 10 月發行以 League of Legends 職業選手李相赫(ID:Faker)為主題官方紀念郵票,令他成為韓國歷史上首位登上政府紀念郵票電競選手。

電競殊榮寫入歷史

隸屬科學技術資訊通訊部郵政事業本部正式公告,將發行名為「電競選手 Faker」紀念郵票,並於 10 月起向韓國居民發售。韓國紀念郵票向來只用於表彰重要歷史人物、重大事件及卓越成就。今年原定發行 16 款紀念郵票,涵蓋「濟州 Oreum」、「KBO 棒球聯盟」及「金九誕辰 150 周年」等主題,Faker 其後獲加入名單。按慣例公眾有 20 天反對期,惟考慮到 Faker 在全球電競界崇高地位,業界普遍預計不會遇到阻力。

青龍章加持 政府肯定電競

這並非 Faker 首次獲韓國政府官方肯定。2026 年 1 月 2 日韓國總統李在明在新年招待會上親自向 Faker 頒發「國家體育勳章青龍章」。此為韓國體育界最高榮譽,歷史上只有國寶級足球選手孫興慜曾獲總統親授,Faker 由此成為歷史第二人。李在明總統盛讚 Faker「為提升韓國全球聲譽作出卓越貢獻」。

縱橫電競 13 年傳奇

Faker 自 2013 年出道效力 T1 超過 13 年,期間奪得 6 次 League of Legends 世界冠軍、2 次 MSI 冠軍及 10 次 LCK 冠軍,公認為電競史上最偉大選手。業界消息人士向 Naver Sports 表示這款紀念郵票是「送給國內外粉絲一份禮物」。Faker 亦於 2026 年與 T1 續簽 4 年合約,將繼續效力球隊至 2029 年。

資料來源:cnBeta

 

【評測】Huawei WATCH GT Runner 2 評測 佩戴感舒適 + 馬拉松跑手必備

近一年,Huawei 在 WATCH GT 系列中推出了不少「變種」的特別錶款,除了標準版的 WATCH GT 6 及 WATCH GT 6 Pro 外,早前亦推出了專為高爾夫球手而設的 WATCH GT 6 Pro Honma 特別版。今日 Huawei 再次推出此系列的特別版,而且是專為馬拉松跑手而設的 WATCH GT Runner 2。究竟使用體驗如何?就讓 Edward 為大家詳細分享一下吧。

Huawei WATCH GT Runner 2 開箱直擊

在為大家分享 Huawei WATCH GT Runner 2 這隻「跑步」智能手錶前,先讓 Edward 為大家來個開箱直擊吧。

▲這就是 Huawei 最新推出,專為跑步愛好者而設的 WATCH GT Runner 2 智能手錶的包裝盒,在設計上與其他 WATCH GT 6 系列分別不大。

▲Runner 2 設有馳光藍、破曉橙及疾影黑 3 種配色,筆者借測的就是疾影黑版本。

▲一打開包裝盒,就見到 Runner 2 的真身。

▲底層左、右各有一個黑紙盒,內藏說明書、專屬磁吸式 USB 充電線及多一條氟橡膠物料的錶帶。

▲最後長按錶冠按鍵,就可以啟動手錶電源。

▲再配合「華為運動健康」手機 APP 就可以進行初始設定了。

鈦合金錶身硬淨 + 編織錶帶佩戴感舒服

先說錶身設計吧,Huawei WATCH GT Runner 2 大致上維持了 WATCH GT 6 的基本設計,錶身前殼採用了鈦合金物料製造,而後殼就採用了高性能纖維增強複合物料,而熒幕亦採用了第二代崑崙玻璃保護,整隻錶都做得十分實淨,十分適合運動員上山下海長時間訓練使用。另外,它的錶帶亦採用了 AirDry 編織錶帶,不但透氣防水而且具彈性,基本上一拉開套上手腕,之後索緊錶帶就佩戴完成,無論戴上還是脫下都十分容易,而且做運動時長時間佩戴也沒有不適感。加上手錶厚度只有 10.7mm,重量連錶帶也只是 44g 左右,雖然未去到無感,但筆者試過戴著做一小時以上運動,或者生活中長時間佩戴以監測身體體徵,仍然十分舒服。總括來說,整隻 Runner 2 的設計都是為運動員長時間佩戴度身訂造,可見 Huawei 在設計這款手錶時確實十分用心。

▲這就是 Huawei WATCH GT Runner 2,在設計上與 WATCH GT 6 有點相似,不過筆者的疾影黑版本就採用灰黑色錶身,配合紅字紅線設計,十分有型。

▲錶殼採用鈦合金物料製造,既輕身又堅固耐用。

▲後殼就採用了高性能纖維增強複合物料。

▲錶身右側設有錶冠及快捷鍵,物料同樣是鈦合金。

▲按下錶冠可以進入主目錄,而旋轉就可以滾動頁面或放大 / 縮細顯示。而按下快捷鍵一下,就可以進入運動模式。

▲預設錶冠支援反饋設定,旋轉時會有輕微震動觸感。

▲而快捷鍵方面,用家亦可以設定按一下時啟動的功能,而按兩下就只可開啟支付類錢包。

▲除了按鍵外,熒幕當然亦支援觸控控制。

▲Runner 2 的錶帶亦十分特別,它採用了 AirDry 編織錶帶,不但透氣防水而且具彈性。

▲錶帶末端設有快貼設計。

▲只要拉開錶帶,穿過手腕,之後拉緊並將快貼貼在錶帶上就可以戴上手錶,十分方便之餘,佩戴感亦十分舒服。

▲錶帶亦可輕易替換,只要按下內裡的銀色按鍵再一拉就可拉脫。

▲Runner 2 不算很厚,筆者以電子尺量度過,最厚部分也只是 12.9mm。

▲重量方面即使連錶帶也只是 43.5g。

▲筆者試用過,即使長時間佩戴依然十分舒服。

▲與其他 Huawei 穿戴裝置一樣,Runner 2 亦是預載了 HarmonyOS 6.0 作業系統。

▲錶盤設計與其他 Huawei 手錶分別不大,不過 Runner 2 就獨家預載針對跑手的錶盤主頁面,一按就可以進入跑步模式。

▲當然,用家也可以選用其他合用的錶盤。

長跑功能齊全可詳細紀錄數據

至於功能方面,既然說 Runner 2 是為了馬拉松跑手度身訂造,當然擁有十分詳細的跑步數據紀錄功能。整個智能馬拉松模式是由 dsm-firmenich 跑步隊合作開發,並結合菁英跑者的訓練經驗進行校準,十分專業。首先它支援由 5 公里到全馬各種馬拉松賽事,用家亦可按需要自行設定模式。其次是在運動時,它除了可以紀錄各種身體體徵外,配速、每個分段偏差時間、海拔高度、左右腳觸地平衡、強度間隔、訓練強度等都可以透過熒幕清晰看到,而且內建 GPS 晶片不但可以紀錄運動軌跡,亦可以在同步到手機後,透過「華為運動健康」APP 詳細瀏覽訓練時每個分段的數據,方便制度日後的針對性訓練模式以提升表現。它更會根據歷史成績、RAI、訓練指數及個人體能資料預測用家的完賽時間,配合追蹤乳酸閾值、單項跑步能力指數等專業指標,以及依照體型、運動表現及賽事行程度身訂造的個人化科學培訓計劃,令用家可以更專業地為某些比賽度身訂造訓練計劃。甚至在程式中,用家可以快速存取及關注世界各地的主要馬松拉賽事,整個配套就猶如擁有一位專業的比賽「秘書」,24 小時全天候隨時隨地為用家計劃各項訓練及比賽事宜。當然,如果大家是跑步新手,Runner 2 亦內建了不少跑步課程及跑前熱身指導功能,跑步時亦有運動心率指導及心率提醒,跑步後亦會提供拉伸運動指導及詳細分析(後者需配合手機 APP),令大家更易踏進跑步生活領域,猶如有一位隨傳隨到的「陪跑員」跟在身邊一起訓練。

▲功能方面,既然說 Runner 2 是為了馬拉松跑手度身訂造,當然擁有十分詳細的跑步數據紀錄功能。

▲它設有專屬的馬拉松模式。

▲當中包含了 5K、10K、半馬及全馬 4 種比賽,用家亦可以自訂測試賽距離。

▲在跑步時,紀錄的資料比一般跑步模式詳盡,當中包含了不少馬拉松選好都會重視的資料,包括:配速、偏差時間等。

▲此外,手錶亦設有虛擬配速員功能,當中亦可以加入節拍器,方便用家以聲音控制跑步節奏,提升表現。

▲當中亦加入了不少體能指導功能,系統亦會按跑者體能及身體狀態,決定相隔多長時間需要補水補糖等補給。

▲介面亦會顯示跑力指數,系統會在跑步結束後將數據回傳手機,再分析跑手的表現。

▲此外,用家亦可以將手錶連接到其他健康裝置,例如:跑步機、心跳帶等,加強身體體徵數據紀錄準確度。

▲此外,如果有汗水或水份流入錶內,用家亦可以啟動「排水」功能將水份從錶內排出。

▲此外,用家亦可按個人需要設定馬拉松介面上顯示的資訊。

▲用家亦可自動或手動進行分段時間紀錄,手動情況下只需要按一下快捷鍵即可進入下一分段。

▲而在手機 APP 中,Huawei 亦設有智能訓練計劃,簡單點說就是按用家設定的目標去設計訓練方案。

▲用家可以設定將會跑甚麼比賽,之後輸入各種場景設定,例如:身體體徵、是否目標為參賽、每天哪幾天跑步等,很快系統就會為用家度身設計一個訓練計劃。

▲之後按計劃實行,大家就可以了。

▲運動後,更可以透過 APP 內分析得以訓練成效及如何改進。

▲不同訓練內容之間的數據亦可以互相比對及配合分析。

▲當然,即使不是馬拉松跑手,Runner 2 亦設有其他跑步模式供用家選用。

▲用家亦可以設定運動時鎖定熒幕防止誤觸,或者在停止運動時自動暫停系統紀錄,當再次運動時再繼續紀錄數據以省電。

▲當然,用家亦可以設定運動時熒幕常亮,方便隨時瀏覽數據。

錶框變天線定位更精準

另外,之前筆者也提過 Runner 2 本身也有內建 GPS 晶片,而且支援 GPS、北斗、GLONASS、GALILEO、QZSS 及 NavIC 六大定位系統,基本上無論大家身處世界任何國家或地區參加賽事或進行訓練,都可以準確紀錄運動軌跡。此外,它亦特別採用 3D 懸浮天線設計並設於錶面邊框位置,配合系統的智能融位定位計算法,它與一般智能手錶相比,定位準確度會有 20% 的提升,官方甚至表示即使跑手穿過建築物或隧道,都可以精確追蹤每一步。

▲Runner 2 內建定位晶片,而且支援 GPS、北斗、GLONASS、GALILEO、QZSS 及 NavIC 六大定位系統,基本上無論大家身處世界任何國家或地區參加賽事或進行訓練,都可以準確紀錄運動軌跡。

▲Runner 2 採用了 3D 懸浮天線設計,它設於錶面邊框位置,特別之處是配合系統的智能融位定位計算法,它與一般智能手錶相比,定位準確度會有 20% 的提升,官方甚至表示即使跑手穿過建築物或隧道,都可以精確追蹤每一步。

▲所以運動時,即使手機沒有隨身攜帶,也可以準確紀錄每一步的軌跡。

▲Runner 2 亦內建了 Huawei 自家的 Patal 地圖。

▲用家可以自行設定地圖顯示效果。

▲用家可以下載全世界不同地方的地圖,甚至可以同步到手錶上使用。

▲不過大家記著,設定跑步路徑還是要在手機的 Petal 地圖上,之後就可以同步到手錶展示。

▲用家在手錶就可以看到路徑,跟著跑就可以了。

熒幕夠光顯示夠清晰

至於顯示方面,Runner 2 內建了 1.32 吋 AMOLED 熒幕,解析度不但達到 466 x 466,清晰度更高達 352ppi,在這個小熒幕上,用家完全可以清晰看清楚顯示的所有功能及數據文字。另外,它的峰值亮度更高達 3000 尼特,換言之即使大家在室外運動,日光直射熒幕情況下,也可以清晰看到顯示的內容,所以大家無論是室內還是戶外進行訓練,都不用擔心出現瀏覽內容時要用手掌遮蓋反光才可看清這個問題,使用體驗十分理想。

▲顯示方面,Runner 2 內建了 1.32 吋 AMOLED 熒幕,解析度不但達到 466 x 466,清晰度更高達 352ppi,在這個小熒幕上,用家完全可以清晰看清楚顯示的所有功能及數據文字。

▲熒幕亦採用了第二代崑崙玻璃保護,不會容易刮花。

▲在運動時完全可以清晰看清熒幕上顯示的內容。

其他功能依然齊全

雖說 Runner 2 是專為馬拉松或長跑運動員度身訂造,但其實它的其他功能亦十分齊全(畢竟運動員的訓練也不能永遠只是跑步吧?)。它支援超過 100 種運動模式,當中亦包括越野跑、潛水、游泳、高爾夫等運動,無論用家是上天下地甚至落海,都可以詳細紀錄每項運動中的表現。另外,體徵量度方面,它亦支援十分齊全的功能,不但基本心率、血氧、情緒、睡眠等都可偵測,亦可偵測到心律不正、睡眠窒息可能性等問題。它亦支援 ECG 心電圖量度及分析,而且每次運動後 30 分鐘都會提醒用家進行一次量度,以確保大家的身體處於安全狀態。此外,它亦加入了「高原關愛」功能,簡單來說就是測試大家的身體會否容易出現「高原反應」,對於需要前往高海拔地區參加賽事的跑手來說,這個可以說是「保命」的重要功能。當然,日常生活中會用到的功能,例如:推送訊息瀏覽、設定鬧鐘、以 Alipay 付款購物等功能,Runner 2 亦可支援。所以 Runner 2 除了是運動員運動或訓練時必備的隨身數碼助理,亦是生活上不可或缺的私人秘書。

▲Runner 2 內建了十分齊全的體徵量度功能。

▲當中最特別的是加入了「高原關愛」功能,簡單來說就是測試大家的身體會否容易出現「高原反應」,對於需要前往高海拔地區參加賽事的跑手來說,這個可以說是「保命」的重要功能。

▲手錶亦可紀錄睡眠質素,同步到手機 APP 後系統更會給予用家建議如何提升休息效果,亦可檢測用家有否潛在的睡眠窒息風險。

▲當然它亦內建了超過 100 種運動模式,方便大家進行不同運動時選用。

▲它亦支援跌倒偵測功能,萬一跌倒只需要按下 5 次電源鍵,就可以發起 SOS 緊急求助,定位資訊會傳送給預設的聯絡人,方便求救。

▲當然,Runner 2 亦支援所有日常生活應用到的功能,亦支援以 AlipayHK 直接透過手錶熒幕進行付款。

電量夠「長氣」足夠應付長時間訓練

至於電量方面,Runner 2 亦十分長氣,它配備堆疊式矽膠電池及低功耗技術,能量密度提升達 68%,官方表示在戶外運動模式下(即使用預設出廠設置、裝置熒幕每小時啟動 60 次、運動提示音量 50%、每小時發出 10 次運動提示)最長可以使用 32 小時,這基本上已足夠用家進行超過一天的全天候訓練,亦肯定足夠完成全馬賽事。至於一般情況下,官方亦表示最長可以使用 7 天,而在輕度使用情況下甚至可以使用 14 天。而以筆者這種不是經常做運動的用家而言,一星期一充基本上也是完全沒有問題。可見無論大家是專業運動員還是一般用家,Runner 2 也絕對不用大家一日一充,前者兩、三日充一次電已足夠,後者甚至可以像筆者般一週一充亦無問題,電量確實夠「長氣」,值得一讚。

▲如果大家想盡量延長使用時間又不想影響使用體驗,建議大家在常亮顯示中只是開啟鍛鍊一項。

▲筆者試過連續在一般生活情況下戴了一天,也只是耗用了 6% 電量。

▲而運動了大半小時後,即使熒幕持續亮起,電量也只是由 88% 跌至 85%,十分省電。

總結:長跑運動員必備「陪跑員」

總括而言,今次 Huawei 再次推出的 WATCH GT 6 系列「變種」:WATCH GT Runner 2,簡單而言就是專為長跑好手而設的特別錶款。與早前專為高爾夫球愛好者而推出的 Honma 版一樣,今次專為長跑愛好者而設的 Runner 2,一樣加入了不少專為跑步運動員而設的介面及數據紀錄,而且功能上亦是完全配合長跑運動員的需要而度身訂造。雖然它的定價確實稍微貴了一點點,但它的確可以稱為長跑運動員的數碼「陪跑員」。如果大家有打算年底或下年年初參加馬拉松賽事,又或者本身已是長跑運動員,希望有一款手錶可以貼身紀錄訓練及比賽時的表現,Huawei WATCH GT Runner 2 這款智能錶肯定是必備之選。

Claude Code 更新後變蠢?AMD 總監批 AI 偷懶 費用急增逾百倍

AMD AI 總監 Stella Laurenzo 日前在 Claude Code 官方 GitHub 倉庫提交問題報告,附上 6,852 個真實工程會話日誌,指控 Anthropic 旗下 AI 編程工具 Claude Code 自今年 2 月更新後出現系統性效能退化,思考深度中位數暴跌 67%,月度 API 費用更從 345 美元(約港幣 HK$2,691)急升至 42,121 美元(約港幣 32.8 萬元),升幅約 122 倍。Anthropic 官方回應稱問題源於參數調整,惟開發者社群普遍不接受此說法。

AMD 總監直接在 GitHub 開炮,附 6,852 筆日誌為證

Stella Laurenzo 把詳盡實測報告直接提交至 Claude Code 官方 GitHub 倉庫,等同公開向 Anthropic 施壓。報告基於 6,852 個真實工程會話完整日誌,指 Claude Code 在今年 2 月完成大型更新後,模型效能出現顯著下滑:思考深度中位數下跌 67%,模型在修改程式碼前研究投入減少約 70%。更值得關注是,模型出現「推拖」及「提前終止」等偷懶行為,在短短 17 天內觸發多達 173 次。Laurenzo 直接下結論:「Claude 已無法被信任執行複雜工程任務。」其團隊已轉用其他 AI 服務供應商。

API 費用飆升逾百倍,空燒 Token 成主因

最令開發者嘩然是費用數字。在相同請求量下,月度 API 費用從 345 美元(約港幣 HK$2,691)急升至 42,121 美元(約港幣 32.8 萬元),升幅約 122 倍。這現象反映 Claude Code 並非單純變慢或變差,而是把大量 Token(API 計費單位,可理解為 AI 每次處理文字量)白白消耗在無效工作迴圈上,未能有效完成任務卻大幅推高使用成本。

Anthropic 解釋:調參所致,非核心退化

Anthropic 團隊成員 Boris 在 GitHub 上回應,指問題源於兩次參數調整:一是 2 月 9 日引入「自適應思考」機制,讓模型根據任務難度自動調整思考量;二是 3 月 3 日將預設思考等級由「高」調低至「中等」。Boris 強調這並非模型核心能力退化,並建議用戶手動將 effort 參數調回最高等級 Max 以恢復效能。

然而開發者社群對此解釋並不買帳。大量用戶反映,即使手動將參數調至最高,模型「急於交差、隨便給答案」行為模式仍然比更新前明顯,認為官方說法未有正面回應問題所在。

隱藏思考記錄功能,反成不信任導火線

報告亦點出另一敏感議題:Anthropic 早前推出「隱藏思考內容」功能,用戶無法查閱模型完整推理過程。在模型正常運作時,此設計或僅屬介面安排;但在效能退化期間,這功能客觀上遮蔽用戶發現問題線索,令用戶更難察覺模型已開始偷懶,進一步加深社群對 Anthropic 不信任感。

用戶大規模出走,轉投 OpenAI Codex

報告發布後短短數日,已有大量 Claude Code 用戶宣布取消訂閱,轉向 OpenAI Codex 等替代工具。部分開發者表示,早在數週前已察覺 Claude Code「變笨」,惟苦無量化數據佐證,是次報告正好為其直觀感受提供實證支持。

隨著 AI 編程工具競爭日趨激烈,Anthropic 能否就此事提出令社群信服解釋,並切實改善 Claude Code 效能與透明度,將直接影響其開發者市場地位。若事件持續發酵,不排除 Anthropic 會推出具體修復更新以挽回用戶信心。

來源: The Register

Yoke 軚盤 10 年爭議落幕? Mercedes-Benz 線控轉向獲外媒好評

Yoke 式軚盤概念引發爭議超過 10 年。Tesla 與 Lexus 相繼試水均未達理想效果。Mercedes-Benz 於全新改款 EQS 推出真正意義線控轉向(Steer-by-Wire)系統。系統配合 Yoke 軚盤令 Mercedes-Benz 成為首家量產此技術德國車廠,外媒評價明顯比前兩代正面。

Tesla 與 Lexus 前車之鑑

Tesla 於 2021 年率先在 Model S 及 Model X 採用頂部削平 Yoke 軚盤,然而底層轉向系統維持不變,令車輛仍需大幅旋轉才能完成轉向。Yoke 缺口恰好妨礙換手動作。車主反映轉彎時手臂姿勢扭曲。緊急情況下難以找到喇叭。多年後 Tesla 唯有開放圓形軚盤供選配。

Lexus 於 RZ 450e 嘗試在技術上更具誠意。車輛搭載真正線控轉向系統。Yoke 形狀在系統框架下至少有其邏輯。然而不斷動態調整轉向比令低速駕駛難以預測。外媒形容為「好概念糟糕實行」。Lexus 後來修正轉向比。雖然如此 RZ 至今在美國市場仍未提供這套系統。

Mercedes-Benz 技術突破

Mercedes-Benz 全新改款 EQS 線控轉向系統讓軚盤與車輪間完全沒有實體連結,所有指令透過電子訊號傳遞,系統延遲約 1 毫秒,完成全幅轉向只需旋轉 180 度且無需換手。這令 Yoke 缺口不再妨礙駕駛。儀表板視野反而更開闊。汽車媒體 Auto Express 測試時發現低速環境下轉向半徑小於 11 米。對 EQS 這龐然大物而言表現相當出色。

安全架構方面 Mercedes-Benz 加入雙電子訊號路徑。車廠以 10 度後輪轉向作三重安全保障。即使主系統出現故障後輪轉向配合 ESP 系統仍可維持車輛控制。系統上路前累積逾 100 萬公里測試里程。雙摩打設計更可模擬路面回饋。這讓駕駛者感應路緣石或路面變化。系統同時過濾不必要震動。汽車媒體 WhichCar 測試時發現完成同段急彎轉向 Yoke 版本只需 20 至 30 度轉向角。傳統軚盤版本則需大幅手臂交叉動作。

外媒評價與市場定位

多家外媒對 Mercedes-Benz 這套系統給予比前兩代更正面評價,汽車媒體 The Drive 形容這是「真正好用 Yoke 方向盤」。媒體強調系統比 Lexus 版本更精緻且沒有奇怪回饋或頓挫感。汽車網站 InsideEVs 稱這是目前最好線控轉向系統,試駕後回到傳統軚盤感覺「明顯過時」。汽車媒體 Edmunds 則較保守認為比 Tesla Cybertruck 版本更好用,不過整體仍需適應期。汽車媒體 Motor Trend 測試亦發現傳統軚盤版本需大幅手臂動作才能完成同段測試路線,線控版本則輕鬆完成。

雖然技術問題已大致解決但 Yoke 是否真的比傳統圓形軚盤更好仍因人而異。Mercedes-Benz 亦承認高速過彎時可以緊握圓形邊緣消失,長途駕駛包覆感也隨之消失。Mercedes-Benz 將 Yoke 定為選配而傳統轉向繼續作標配,這次決定說明即使工程問題解決設計上取捨仍然存在。

資料來源:INSIDE

OpenAI 提出 AI 時代「新政」藍圖 倡議機械人稅+四天工作週+全民財富基金

美國國會最近準備辯論 AI 立法,OpenAI 有見及此亦發表一份 13 頁政策文件呼籲美國政府為超級人工智能時代制定全面產業政策,建議徵收機械人稅、設立全民財富基金、試行每週 32 小時工作制並維持原薪及將 AI 使用權列為基本公民權利。 (閱讀全文…)

伊朗再發影片警告美國 揚言摧毀阿布達比 Stargate AI 數據中心

伊朗伊斯蘭革命衛隊(IRGC)上週發佈一段影片,該組織警告若美國對伊朗能源基建動手,將對中東地區美國及以色列相關科技設施展開報復。矛頭直指位於阿布達比且造價逾 300 億美元(約港幣 2,340 億元)的 Stargate AI 數據中心,揚言予以徹底摧毀。 (閱讀全文…)

上海智能貓砂盆疑感應失效 愛貓被困 12 小時慘死

 

上海一名飼主於 3 月 15 日晚間回家,發現愛貓「元寶」下半身卡入自動貓砂盆集便盒,身上留有明顯勒痕,全身僵硬死亡。飼主懷疑品牌「鳥語花香寵物」旗下智能貓砂盆感應器失效,自動啟動清理程式釀成悲劇。向品牌追問逾半個月後,目前仍未獲明確答覆。

 

困集便盒逾 12 小時無人察覺

根據 App 數據,貓咪「元寶」於當日上午 9 時進入貓砂盆後,停留超過 1 小時未有離開,直至飼主晚間 9 時回家才發現事故,估計已被困近 12 小時。飼主翻看監控畫面發現,貓咪前肢懸空,結團貓砂附著其上。飼主懷疑貓砂盆在未感應到貓咪仍在如廁的情況下,自動啟動清理程式,致使貓咪下半身遭壓住無法脫身。

 

品牌回應含糊涉事產品已下架

事發翌日,飼主將裝置寄回品牌方供檢查,然而半個月過去,品牌方一直未提供明確解釋。飼主要求品牌調取當天完整數據,客服以「雲端僅保存 7 天數據」為由拒絕,並表示將向上反映。涉事品牌「鳥語花香寵物」所屬公司為上海鳥語花香寵物有限公司,於 2019 年成立,旗下有逾 60 款產品,全產品線年度成交額接近 1 億人民幣(約港幣 1.13 億元)。

 

有媒體於 4 月 3 日向品牌天貓店客服查詢,對方表示已成立專項小組跟進,但雙方仍未就解決方案達成共識。涉事產品「神舟 C1 智能貓砂盆」售價近 1,000 人民幣(約港幣 1,130 元),目前已從天貓店下架。

 

品牌聲稱裝置運作正常

「鳥語花香寵物」其後在官方帳號發聲明,指公司於 3 月 15 日接獲用戶反映後即成立專項小組,並在徵得用戶同意後取回裝置進行實驗室檢測。3 月 24 日更上門進行使用場景還原及初步原因分析。品牌方指出,後台數據顯示,貓咪自 3 月 10 日起如廁頻次明顯上升,3 月 13 日更達到單日 47 次峰值,App 亦曾多次提示如廁異常,相關數據在事發前已同步提供予用戶。

 

品牌方聲稱裝置整體運行狀態正常,核心元件未發現異常,相關檢測仍在持續進行。品牌亦表示已於 3 月 27 日主動提出階段性關懷方案,惟雙方迄今未能達成共識,後續擬對同款剩餘庫存進行抽檢。

 

資料來源:中天新聞網

NVIDIA DLSS 5 宣傳片被「下架」 意大利電視台用完片段竟反索版權

NVIDIA 在公開 DLSS 5 技術後,官方宣傳影片近日竟一度從 YouTube 消失。事件起因竟是意大利一個電視頻道在節目中播出 NVIDIA 的 DLSS 5 片段,YouTube 的 Content ID 系統先把這段廣播內容登記為 La7 的版權素材,結果 NVIDIA 自家官方影片反被系統標記為「侵權」遭下架。事件同時牽連多名以 DLSS 5 為題材的科技創作者,令 YouTube 全程依賴自動比對處理版權申索的做法再次備受質疑。

 

根據外媒報道,意大利電視頻道 La7 先在節目中播出 NVIDIA DLSS 5 片段,隨後與該內容相關的影片陸續出現申索或地區封鎖,甚至影響 NVIDIA 官方宣傳影片。

YouTube 說明頁指出,Content ID 申索會在系統比對到相符影片片段後自動產生。權利持有人可選擇封鎖、營利或追蹤影片,平台亦表明不會代為調解版權爭議。正因處理流程高度依賴自動化,一旦出現錯誤申索,原作者與二次評論創作者都有機會先受限制,隨後才可進入申訴程序。

 

Content ID 如何運作

Content ID 是 YouTube 於 2007 年推出的數碼指紋系統,版權持有人把影片或音訊上載至資料庫後,系統會為每段內容生成獨一無二的數碼指紋。 此後每當有用戶上載影片,系統就會即時與資料庫比對,一旦發現相符片段,便會自動向相關影片發出申索,讓版權持有人選擇封鎖、從廣告收益中抽成,或單純追蹤觀看數據。 問題關鍵在於,系統只核對「誰先在資料庫登記指紋」,而非核實「誰是原創者」。 根據 YouTube 2024 年版權透明度報告,全年超過 99% 的 Content ID 申索均由自動系統產生,人工審核比例不足 0.5%,系統高度依賴自動化的問題因此一覽無遺。 今次 La7 事件正正反映這個盲點:電視台在節目中播出 NVIDIA 的片段後,系統便把這段內容的指紋登記為 La7 所有,NVIDIA 原片反而成為「侵權者」。

 

 

今次事件令外界再次質疑,YouTube 是否需要在高風險申索中加入更快的人工覆核,避免官方原片、媒體轉載與評論內容同時被誤傷。對 NVIDIA 而言,原本展示 DLSS 5 畫面進步的示範片段,最後反而變成一宗暴露平台版權系統漏洞的案例。

 

 

 

資料來源:News9YouTube HelpNVIDIA

 

農用無人機吊人惹禍 大疆首度釘牌禁飛

 

重慶奉節縣一名橘子園飛手於 2025 年 12 月因貪圖方便,利用農用無人機將同事吊運上山,當時離地逾 10 米。大疆在例行巡查期間發現相關影片,並於 2026 年 3 月 19 日正式吊銷其操作證,禁飛禁考 1 年。這宗事件是農用無人機行業首宗「釘牌」個案,當地警方亦已介入調查並發出罰單。

大疆主動巡查揭發

大疆旗下慧飛培訓中心發布公告,指重慶奉節縣某橘子園鄭姓員工,在臨近收工時為省卻步行上山的時間,操控農用無人機將地勤人員吊起,並運送至離地逾 10 米的山上。大疆強調這次違規並非接獲投訴,而是公司在例行巡查中主動發現相關影片。這反映大疆正積極監管持證飛手的實際操作情況,而非單純依賴舉報。

 

首宗行業「釘牌」處分

大疆根據《國務院無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第 62 條第 8 款,吊銷鄭姓飛手的操作證(編號 No. 2581),並處以禁飛禁考 1 年的處分。這是農用無人機行業首次出現同類處罰。大疆在公告中形容此行為性質惡劣,存在極大安全風險。公告指出農用無人機依法只獲批用於農林牧漁業,設計上僅適合承載液體噴灑任務。若強行用於吊運人員,機體平衡及旋翼負荷均會面臨失控風險。事件曝光後,當地警方亦介入調查,向鄭姓飛手發出警告並開出罰單。

 

向全體飛手發公開警告

大疆同時向全體農用無人機持證飛手及學員發出公開警告,嚴禁在人群上方飛行、吊運人員,或利用噴灑裝置傷害他人。大疆選擇以公開聲明處理這次事件,目標是向整個飛手社群發出清晰訊號,顯示農用無人機認證計劃具備真實執法機制,而非流於形式。

 

資料來源:星島頭條