Hyundai 推出兩款最新純電動型號，分別是全新高性能型號 IONIQ 5 N 及 Compact SUV KONA 系列 All-New KONA Electric。
▲Hyundai 推出兩款最新純電動型號，分別 IONIQ 5 N 及 Compact SUV KONA 系列 All-New KONA Electric
IONIQ 5 N
Hyundai N由N Performance 部門研發及調校，搭載前、後雙摩打電動 AWD 四驅系統，啟動 N Grin Boost增壓模式下將爆發出 650 匹最大馬力輸出及 78.5 kgm 最大扭力、0-100km/h 加速只需 3.4 秒、極速 260km/h。IONIQ 5 N 換上第 4 代鋰離子聚合物電池，容量達 84kWh，最長續航距離高達 448 公里，支援最大 800V 特快充電系統，同時相容 350kW 直流高速充電，只需 18 分鐘便可由 10% 充至 80% 電量。
▲ IONIQ 5 N 搭載前、後雙摩打電動 AWD 四驅系統
以 E-GMP 電動車專屬底盤進行賽車化升級，相比 IONIQ 5，全車擴闊 50mm，增長達 80mm，車身下降 20mm，從基礎設定增強操控表現；同時裝嵌專屬 N Aero 空氣力學套件：N exclusive 頭尾泵把、進氣鬼面罩、空氣力學尾翼、加寬導風尾沙板等，把進氣導流工作極致完成，展示高性能車應有的行車穩定性及冷卻表現；車尾設計受賽車運動啟發，尾翼的三角煞車燈及尾擾流上的「格仔旗」反光板點綴了 IONIQ 標誌性的 Pixel 點陣式像數元素，更配備 21 吋專屬鍛造鋁輪圈及紅色煞車卡鉗，搭載 275/35R/21 加闊輪胎。
▲以 E-GMP 電動車專屬底盤進行賽車化升級，相比 IONIQ 5，全車擴闊 50mm，增長達 80mm，車身下降 20mm
Hyundai 首次在 N Performance 車系中換上「N」軚盤標誌，配搭 N exclusive 多功能軚盤，能自訂內容，快速切換駕駛模式，並直接啟動 N Grin Boost 增壓模式及N e-Shift 換檔功能等。標準配備 N exclusive Alcantara 輕量化桶型賽車座椅，同時保留冷暖功能，照顧車主日常出行；N exclusive 格旗金屬腳踏，亦讓駕駛者更精準地控制電門輸出。
▲配搭 N exclusive 多功能軚盤，能自訂內容，標準配備 N exclusive Alcantara 輕量化桶型賽車座椅，同時保留冷暖功能
以「Driving still matters」為宗旨，配備多項獨特駕駛功能，包括：N e-Shift 換檔功能及 N Active Sound+ 主動式音效，駕駛者可感受 8 速 N DCT 雙離合器變速箱的換檔感覺；8 個車內喇叭和 2 個車外喇叭模擬三款駕馭聲浪：高性能 EV 概念賽車、2.0 公升渦輪引擎及超音速戰鬥機飛行音效，亦可回味傳統引擎車的「Backfire」快感。
▲駕駛者可感受 8 速 N DCT 雙離合器變速箱的換檔感覺；8 個車內喇叭和 2 個車外喇叭模擬三款駕馭聲浪
更多功能：
- N launch control 彈射起步：依照路面狀況調整動力輸出彈射起步。
- N Grin Boost 增壓模式：於 10 秒內輸出 650 匹最大馬力。
- N drift optimizer 飄移模式：模擬後驅車特性，由電腦自動分配動能。
- N torque distribution 四輪扭力配置：控制前後車輛扭力分配，提供個性化的駕駛體驗。
- N regenerative braking 煞車回收系統：減少煞車負擔，可造出高達 6G 的煞車力度。
- Left foot braking 賽道專用左腳煞車功能：同時使用左腳與右腳精準控制煞車與電門。
- N battery preconditioning 電池溫度預控功能：在 Drag Mode 競速模式及 Track Mode 賽道模式下，行車電腦會將電池溫度控制在攝氏20度至 40 度之間，確保發揮最高效及最穩定的輸出。
- N Race 功能：透過選擇 Endurance 或 Sprint 能源管理模式，於駕駛時減少過多的能源消耗，提升續航里程。
IONIQ 5 N |
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| 全長 x 全闊 x 全高 (mm) | 4,715 x 1,940 x 1,585 | |
| 軸距 (mm) | 3,000 | |
| 座位 | 5 | |
| 全車淨重 (kg) | 2,275 | |
| 前後輪圈 | 9.5J x 21” 鍛造鋁輪圈 | |
| 風阻系數 | 0.313 | |
| 電動馬達 | 永磁同步摩打 | |
| 最高速度 (km/h) | 260 | |
| 最大馬力 (ps) | 650 | |
| 最大扭力 (kg·m) | 75.4 / 78.5 (N Grin Boost) | |
| 加速 (0 – 100 km/h) (sec) | 3.5 / 3.4 (N Grin Boost) | |
| 傳動系統 | 四輪驅動 | |
| 懸掛 (前 / 後) | 麥花臣支柱式 / 多連桿式 | |
| 制動 (前 / 後) | 通風碟
前: 400mm / 後: 360mm |
|
| 高壓電池容量 (kWh) | 84.0 | |
| 續航力 (km)6 | 448 | |
| 充電標準 | CCS Combo 2 | |
| 充電時間7
|
標準
(100%) |
約 34 小時 35 分鐘 |
| 中速
(100%) |
約 7 小時 35 分鐘 | |
| 快速
(10-80%) |
50kW: 約 70 分鐘 | |
| 350kW: 約 18 分鐘 | ||
| 電動車稅務寬減後8 | HK$852,800 | |
| 如符合「一換一」計劃9 | HK$738,800 | |
All-New KONA Electric
KONA 系列一直是 Hyundai 車系入門首選。All-New KONA Electric 採用一體式 Pixel 像素化無縫頭燈，貫穿整個引擎蓋；Pixel 像素化設計延伸至前後泵把飾件及尾燈，車側銳利曲面及骨線與車身顏色搭配的擴大輪拱，加上方形 Pixel 圖形設計的 19 吋輪圈。
▲All-New KONA Electric 採用一體式 Pixel 像素化無縫頭燈，貫穿整個引擎蓋
All-New KONA Electric 導入 Hyundai 全新的影音娛樂作業系統 Connected Car Navigation Cockpit (ccNC)，搭載雙 12.3 吋觸控顯示屏及 12.3 吋數碼儀表板，更配備盲點影像監控系統 （BVM）；軸距比上一代增加了 60 mm 達到2,660mm，在長（4,355mm）、闊（1,825mm）、高（1,575mm）各有增長的前提下，提高前後排的腿部和肩部空間。內裝亦新增了環保元素，包括採用 100% 回收 PET 材料及經過環保處理的皮革，尾箱空間擴大 30% 至 466 升，亦可靈活 60:40 摺疊後排座椅，擁有最大 1,300 升的置物空間。
▲軸距比上一代增加了 60 mm 達到 2,660mm
最高續航距離達 505 公里，是 All-New KONA Electric 的一大賣點，64.8kWh 的電池容量，支援 400V 高壓快充能力，透過 100kW 輸出的高功率快充系統充電後，可在 45 分鐘內將電量從10%充至80%；配合空氣力學，Compact SUV 也能帶來 0.27 Cd 的風阻系數，造就出 204 匹最大馬力輸出及26kg.m 最大扭力。行車科技方面，All-New KONA Electric 配備「全新動能回收系統2.0」，利用電動摩打減速回收電力，在軚盤上按需要或駕駛習慣調節回饋力度或通過智能系統根據前方交通流量、導航系統數據和駕駛者減速模式進行調整；搭配 i-Pedal 單腳踏控制模式，提高駕駛效率。同時配備 Hyundai 全球首創的 Vehicle-to-Load 科技（V2L）及電池預熱系統，可車廂內外以 230V 電源為不同電器供電，外置插座亦可提供多達 3.6kW 電力，亦可在車輛到達充電站前自行調節電池溫度。
All-New KONA Electric 的安全設備設與 IONIQ 5 N 一樣配備先進 Hyundai SmartSense 主動安全科技，包括：
- 自動緊急煞車系統 (FCA – Forward Collision-Avoidance Function)
- 盲點偵測及碰撞預防系統 (BCA – Blind-Spot Collision-Avoidance Assistance)
- 車道偏離警示系統 (LKA – Lane Keeping Assist)
- 車道保持輔助系統 (LFA – Lane Following Assist)
- 盲點影像監控系統 (BVM – Blind-Spot View Monitor)
- 駕駛者疲勞警示 (DAW – Driver Attention Warning)
| All-New Kona Electric | ||||
| Kona EV | Kona EV Range+ | |||
| 全長 x 全闊 x 全高 (mm) | 4,355 x 1,825 x 1,575 | |||
| 軸距 (mm) | 2,660 | |||
| 座位 | 5 | |||
| 整車重量 (kg) | 1,690 | 1,773 | ||
| 前後輪圈 | 17” 合金輪圈 | |||
| 風阻系數 | 0.27 | |||
| 電動馬達 | 永磁同步摩打 | |||
| 最高速度 (km/h) | 162 | 172 | ||
| 最大馬力 (ps) | 135 | 204 | ||
| 最大扭力 (kg.m) | 26.0 | |||
| 加速 (0 – 100 km/h) (sec) | 9.9 | 8.1 | ||
| 傳動系統 | 前輪驅動 | |||
| 懸掛 (前 / 後) | 麥花臣支柱式懸掛 / 多連桿式懸掛 | |||
| 制動 (前 / 後) | 通風碟 / 實心碟 | |||
| 高壓電池容量 (kWh) | 48.6 | 64.8 | ||
| 續航力 (km)6 | 370 | 505 | ||
| 充電標準 | CCS Combo 2 | |||
| 充電時間7
|
標準
(100%) |
20 小時 40 分鐘 | 27 小時 30 分鐘 | |
| 中速
(100%) |
約 4 小時 55 分鐘 | 約 6 小時 25 分鐘 | ||
| 快速
(80%) |
100kW: 約 45 分鐘 | 100kW: 約 45 分鐘 | ||
| 電動車稅務寬減後8 | HK$383,328 | |||
| 如符合「一換一」計劃9 | HK$269,800 | |||
▲搭載新款 M4 晶片的 iPad Geekbench 跑分達 3767，比 Intel Core i9-14900KS 的 3340 成績快
