美國嚴重交通意外 iPhone 14 車禍偵測自動報警

上月發表的 iPhone 14 系列於「SOS 緊急服務」加入「車禍偵測」功能,當偵測到碰撞後如果用戶沒有反應,系統就會自動代為報警並提供意外發生的位置資料。日前美國內布拉斯加州林肯市,發生了一宗被認為是 25 年來最嚴重的車禍,當地警方就是接到 iPhone 14 的車禍報告而趕抵現場。

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彭博爆 Apple 測試指紋掃描方案 暫無意用於 iPhone 旗艦型號

指紋辨識技術近年有不少轉變,一直有傳聞指 Apple 可能會在旗艦級 iPhone 重新引進 Touch ID 功能,《彭博》專欄「Power On」的作者 Mark Gurman 日前撰文,表示 Apple 會維持旗艦 iPhone 只有 Face ID 面容識別,Touch ID 暫時無意重新提供。

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YouTube 測試用戶反應 觀看 4K 影片或需成付費用戶

現時 YouTube 分成免費和付費服務兩種,前者本身沒有太多限制,基本可以觀看平台上所有影片,而且對影片的畫質播放沒有限制,不過免費用戶需要觀看廣告。有消息指 Google 正在考慮引入限制,用戶要觀看 4K 畫質的影片就要成為付費訂戶。

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連續兩月交車過萬 華為 AITO 被指定價過低不夠貴格

中國傳媒日前報導指華為與賽力斯合作的 AITO 問界系列汽車,最近傳出連續兩個月交車數量過萬部的消息,8 月交付了 10,045 輛,而 9 月則再創新高達 10,142 輛。在上星期舉行的華為問界 M7 交付儀式上,華為常務董事余承東接受傳媒訪問就力撐 AITO 系列。

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TikTok 夥拍 TalkShopLive 年底前美國推直播銷售服務

短片平台 TikTok 在 2021 年底,曾經在英國以實驗性質試推俗稱「帶貨」的直播銷售,不過反應相當一般,今年 7 月《金融時報》指 TikTok 計劃縮減美國和歐洲市場直播銷售的規模。原來 TikTok 還未對直播銷售死心,甚至有消息指最快在 11 月於北美推出新版本的「帶貨」直播。

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Nintendo Pictures 官網正式推出 使用 Nintendo IP 製作 Nintendo 遊戲及角色影片

任天堂在 7 月中時宣布將收購 CG 製作公司 Dynamo Pictures,並改名為 Nintendo Pictures。任天堂近日表示,Nintendo Pictures 已正式加入任天堂,並繼續使用 Nintendo IP 製作 Nintendo 遊戲及角色的影片。

 

任天堂周一(3 日)在官網上表示,Nintendo Pictures 已 100% 由任天堂擁有,而 Nintendo Pictures 的官網亦已對外開放。全新的 Nintendo Pictures 將繼續使用 Nintendo IP 製作 Nintendo 遊戲及角色的影片。

 

根據 Nintendo Pictures 官網資料,Nintendo Pictures 的目標是讓世界各地的玩家也了解任天堂的角色,並創造獨特的影片,讓角色永遠留在玩家的記憶中。因此 Nintendo Pictures 的每位員工會盡力地按全球各地玩家的興趣,創造出能以有趣的影片而持續發展的組織,並繼續挑戰自己,為玩家提供獨特及令人驚訝的影片。

 

 

資料來源:Nintendo Life

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特殊液體變成連衣裙 Coperni 巴黎時裝周向 Alexander McQueen 致敬

已故著名時裝設計師 Alexander McQueen 生前曾舉辦多場被稱為傳奇的時裝表演,其中在 1999 年舉行的春夏時裝表演最具標誌性。當日超模 Shalom Harlow 一身全白連衣裙亮相於伸展台上,任由兩部機器在她旋轉時把黃色及黑色的顏料噴在裙上。而法國時裝品牌 Coperni 近日在巴黎時裝周上演了一場向 Alexander McQueen 致敬的表演,引起話題。

 

由 Sébastien Meyer 及 Arnaud Vaillant 創立的法國時裝品牌 Coperni 在早前的時裝表演中向 Alexander McQueen 致敬,參照 Alexander McQueen 當年的噴裙概念,在 Coperni 2023 年春季發布會中為觀眾驚喜一幕。

 

超模 Bella Hadid 在 Coperni 時裝表演的尾聲時幾乎全裸走到台上,再由科學家 Dr. Manel Torres 及其團隊在她的酮體噴上白色的特殊液體,液體在短短數分鐘便凝固,經由 Coperni 團隊的剪裁調整後,轉眼已由白色液體變成一條專為 Bella Hadid 度身訂造、獨一無二的壓軸時裝。

圖片來源:影片截圖

 

Vogue Business 指出 Coperni 在時裝表演中展示的噴塗技術是由噴霧織品技術公司 Fabrican 提供。Fabrican 專利液體的聚合物溶液含有棉或合成纖維,一旦與人體接觸時就會蒸發,令 Bella Hadid 身上的噴霧在數分鐘內變成裙。

 

 

 

資料來源:Fashionista

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Apple 申請反向充電專利 iPhone 未來可為 iPhone 、AirPods 或 Apple Watch 無線充電

外界一直流傳 iPhone 將會加入反向充電功能,但直至近月 iPhone 14 推出仍未見其踪影。不過近日有消息指,Apple 已研發全新無線供電系統,使 iPhone 能向另一部 iPhone、AirPods 或 Apple Watch 反向充電。

 

從一份美國專利商標局公布的新專利文件可見,Apple 正研發背對背(back-to-back)iPhone 反向充電功能。外媒 Patently Apple 發現,該專利使用了全新無線供電系統,會基於設備中的無線供電線圈傳輸及接收無線信號,令同樣配備該無線供電系統的裝置能互相供電,即 iPhone 可為另一部 iPhone 充電。

 

該專利的無線供電系統涵蓋多款裝置,當中包括腕錶、手機、平板電腦、手提電腦、可拆卸充電殻、電子裝置配件、無線充電墊、無線充電盤等電子裝置,皆可支援無線供電電路。當一部裝置配備可接收無線電源訊號的無線供電線圈,便能向另一個無線電源裝置充電,因此 iPhone 機背便能為 AirPods、Apple Watch 等裝置反向充電。

 

 

資料來源:iThinkDifferent

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印度車廠推廉價電動車 續航 250 公里僅售 8.2 萬港元

印度最大汽車集團 Tata 早前發表了全新電動車 Tiago.ev,跟他們之前的出品一樣走貼地親民路線,提供 XE、XT、XZ 和 XZ Tech Lux 四款配置。首批 1 萬部的優惠價由最低 84.9 萬印度盧比(約 81,792 港元),至最高 117.9 萬印度盧比(約 113,583 港元)不等。

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蔚來 ET7 挪威上市 售價竟然比中國便宜

電動車品牌蔚來(Nio)是近年最積極進軍歐洲市場的中國車廠之一,他們的 ET7 房車將會在本週稍後時間正式於挪威推出,但官方網站已經提前公佈了定價,當中包括銷售稅、運費等其他額外開支,最讓人詫異的是蔚來 ET7 的挪威售價竟然比中國市場更便宜。

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聯想 IdeaPad 5 Gaming Chromebook 全球首款遊戲主打 Chromebook

近年 Chromebook 越來越多元化,不再局限於低階配置的廉價型號,亦有中高階規格的選擇,網站 Chrome Unboxed 日前報導指 Lenovo 將會推出,全球首款專門為遊戲設計的 Chromebook,更上載了這款 IdeaPad 5 Gaming Chromebook 的產品照片。

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LG 展出透明 OLED 屏幕 可用於地鐵車廂取代車窗

屏幕面板生產商 LG Display 早前在德國柏林舉行的 InnoTrans 2022 運輸技術貿易展,展示了一款透明 OLED 顯示屏。LG Display 更聯同德國國家鐵路公司 Deutsche Bahn,在他們的一輛概念列車上將透明 OLED 取代傳統玻璃車窗。

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【評測】Sennheiser MOMENTUM 4 Wireless 無線耳機   音質詳細分析 +  續航力超強

無線藍牙頭戴式耳機不斷推陳出新,市面有大牌子催谷主動降噪效能,而 Sennheiser 其實有自己一貫風格,就是要製造到好音質的耳機,在此之上再加入降噪、長續航力、便攜性高、佩戴舒適等種種優點。今次小編就會評測他們最新無線頭戴式耳機 Sennheiser MOMENTUM 4 Wireless,在你選購耳機時作為參考。

 

 

佩戴感覺輕鬆自在  續航力驚人

Sennheiser Momentum 4 Wireless 現在同好多主流耳機一樣,都用上了伸縮支架,好處是耳機機身會收得更緊,佩戴之後不會在頭頂上有很大塊圓框突出來,而且更易調節到適合用家自己的鬆緊度,也提升整體使用質感。

 

 

本耳機調節鬆緊度的關節採有段式調校,如果有「無段式」調校相信質感會更好。之不過 Sennheiser 招牌尼龍質感的纖維耳柄,還有貼耳的耳罩所用的人造皮革,都帶來了出色的質感。長期佩戴也不會容易有焗促感,而且今代耳柄採用特別物料,令耳機重量只有 293g,大大減低了對頭顱的負擔。

 

▲Sennheiser 標誌性物料的頭帶

▲耳機可翻至扁平,方便收藏與不用時掛頸

▲質感不錯的人造皮革

▲有段式調校頭帶長短(耳機鬆緊度),關節位鋼水也是十足的

 

令小編有驚喜的是本耳機超強續航力。廠方就聲稱耳機可播放音樂長達 60 小時。而小編即使用 aptX 編碼方式連接,更開了 ANC 功能,耳機也能用得幾日都不用充電。而且耳機支援快速充電功能,只需要充電 10 分鐘,就能獲得額外 6 小時音樂播放能力,解決了經常要擔心為耳機充電的煩惱。

 

▲雖然耳機不能屈曲,但扁平狀態下放入袋其實也很慳位,附隨的便攜包也用上 Sennheiser 標誌性布質物料

▲耳機採用 USB-C 充電,支援快充

 

輕觸式音樂控制更易操作

好多耳機都會機身設有好多按鈕,但實際聽歌時,你未必記得每個按鈕的用途,經常要盲摸摸地找。現在 Sennheiser Momentum 4 Wireless 同好多真無線藍牙耳機一樣,引入輕觸式音樂控制,切換到上一首歌/下一首歌,在右邊耳機機身表面向左/右掃便可。而音量調校也可用向上/向下掃控制,整體使用感比起按鈕操作還要方便不少。

 

 

主動降噪效果滿意

Sennheiser Momentum 4 Wireless 具備有主動降噪功能(ANC)。單獨講它的 ANC 效能來說,其實也令人想當滿意,雖然與同類型耳機比較,可說是稍稍低一點。但如果你在室內地方如咖啡店、辦公室、家中欣賞音樂,ANC 能做到它需要為你做的事。而且小編留意到 Sennheiser Momentum 4 Wireless 在開啟 ANC 後對整體音質的負面影響較小,特別是你不會聽到超強重低音阻礙了音樂中、高頻的發揮。當然如果你想在室內地方細味音樂的話,把 ANC 關掉,只需用耳罩本身的隔音功效便可。

 

▲在 App 內,主動降噪至「透明」模式以一條 bar 來設定,校到最左邊就是開啟最強主動降噪,亦可開啟「自我調整」功能,自動感應環境噪音以調節效果

▲耳機亦具有減少風噪效能,但以小編體驗,好多情況下關閉此功能都不成問題

 

支援 aptX HD 帶來頂級音樂傳輸效能

Sennheiser Momentum 4 Wireless 支援多種高階傳輸編碼方式,包括 aptX Adaptive, aptX HD等。小編把耳機連到 Sony Walkman WM-1Z,就可使用 aptX HD 享受較高連線頻寬,aptX Adaptive 大致上也可獲得相近的音質,但連線穩定度方面會更加好。相對一般的 SBC 與 AAC 傳輸編碼方式,aptX HD 編碼所帶來的整體音樂立體感、密度都能獲得大幅增強,當然這需要你的播放器或智能電話(例如近兩、三年推出的 Android 智能電話)都支援。

 

今時今日無線耳機有太多影響音色表現的功能,例如主動降噪。在測試音色傾向時,首先將降噪功能關閉,同時把所有重低音增強功能、均衡器關閉,先聽聽最原音的表現。

 

 

三頻平衡  重低音下潛力不錯

Sennheiser Momentum 4 Wireless 搭載有一對 42mm 大型驅動單元,提供的動力頗強,製造到有迴響,下潛力不錯的重低音,同時間其中高頻都頗為暸亮,可說是一部三頻平衡,而偏向提供較醇厚重低音效果的耳機。在關閉主動降噪的情況下,流行曲、交響樂中高頻暸亮。少許被重低音遮蓋令人聲稍後,但並非太後的情況小編覺得無問題。

 

 

開啟主動降噪後,重低音有稍微增長,如果你是喜愛重低音的朋友會對口味。但可留意到降噪只會對中高頻帶來極輕微影響,人聲會較退後多一點點、較圓、尖音較為收歛,而並非聽不到或被重低音覆蓋的情況。在戶外使用時,基本上聽不出有音色倒退的情況,反而彌補了在戶外時低音被擴散的情況。

 

收聽宇多田光《Prisoner Of Love》FLAC 24bit/96kHz,會聽到有擴散感的 Intro 以及有力的鋼琴表現,你會聽到人聲不會是十分突出但也不會退到很後,算是剛剛好那種位置。 

 

 

至於音樂感較重的古巨基、關淑怡《男左女右》(來自《String Forever》超高清音樂大碟24bit/96KHz),最初製造輕鬆節拍的敲擊樂器清脆有立體感,此曲聽感一向以人聲為主軸,在本耳機聽上去也沒有違和感,男女兩聲都能清晰圓滑地演繹。到歌曲中間的弦樂算是在背景,本身就不太突出,但在本耳機你仍能夠細味弦樂節拍為歌曲帶來的潤飾。

 

 

耳機的音場可算是維持有適當的擴散感,但有時都會感到較為集中。特別是收聽交響樂,會聽到較厚、有下潛力的敲擊樂器、鼓聲等。獨立收聽音弦樂器演奏時會較為圓滑,大場面會感到空間會稍稍收窄。不過此類耳機用來聽流行曲、慢歌會比較適合,想聽大音場的朋友自然有其專用耳機。

 

 

以個人聽力度身訂造聲音輸出

經過測試一輪之後,小編認為 Sennheiser 耳機最大特色是它配合智能電話 App 的等化器與低音增強模式作出調整,都可得到滿意的音色效果,而不像其他耳機般調音後效果變得很怪、很不自然,或者根本無效果。Sennheiser Momentum 4 Wireless 用家可更容易找到適合自己的音色:喜歡重低音的朋友,可開啟「低音增強」功能,它不會好誇張地把低音變多幾倍給你,同時中低頻又被遮蓋的樣子,而是好像有個專家微調,稍為收細中頻的動態範圍,同時令低頻量更大,同時下潛力都有提升。這點十分重要,好多耳機純粹谷大低頻量,而 Sennheiser 的低音增強功能,確實做到重低音愛好者需要的那個重低音。

 

 

相反如果你是流行曲愛好者,喜愛人聲清晰表現,你同樣可在均衡器推高半格至 1 格「中音」部份,可馬上令人聲突出一點。雖然耳機的音色範圍已被硬件或出廠時的調音所限制,每一個調整都會有得有失,但相對其他耳機,用戶可更易得到想要的音色,相對所失的東西會局限在很細的範圍。

 

 

總結:音色較強頭戴式降噪耳機 

Sennheiser Momentum 4 Wireless 音色表現能力,特別是配合智能電話 App 度身訂造音色後的效果,是眾多耳機中較為值得欣賞的產品。它比較適合收聽流行曲、搖滾樂等無線耳機用家較常聽的音樂種類。其重低音的下潛感配合耳機的 ANC 降噪功能,也是絕對值得一試。良好音色加上滿意的續航力表現,會是喜歡音樂人士的無線耳機上佳選擇之一。

 

 

中國在港選拔太空人任「載荷專家」 李家超:鼓勵年輕人勇敢追夢

中國周日(2 日)宣布啓動第四批預備航天員選拔工作,並首次在香港選拔載荷專家。載荷專家將要在執行太空飛行任務中,展開太空實驗或試驗研究,操作和使用太空設備等工作,因此要求候選者需符合多項要求。行政長官李家超認為選拔計劃可見中國對香港科研水平的信心,望大眾能藉此良機認識中國載人航天工程。

 

創新科技及工業局常任秘書長麥德偉表示,特區政府將在 10 月 6 日至 27 日安排初選工作,向 11 間本地大學、5 間政府研究中心及香港生產力促進局、政府部門及醫管局,以及數碼港及科學園區內科研機構或企業進行招募,而其他有與趣的機構或企業,政府亦會考慮,但下階段選拔則由中國部門進行。

 

麥德偉又指,載荷專家要在執行太空飛行任務中,展開太空實驗或試驗研究,操作和使用太空設備等工作,因此普遍為科學家及相關專業領域的科研人員。

 

候選的載荷專家需符合多項要求,除了男性高度要介乎 162 至 175 厘米,女性高度則要介乎 160 至 175 厘米,以及體格良好的外在要求外,亦要具通過醫管局的體格檢查,確保沒有影響表現的病史及家族病史等健康問題。此外,候選者亦要擁有相關專業領域的博士學位,並在相關專業經驗有不少於 3 年經驗。

 

行政長官李家超對啓動第四批預備航天員選拔工作表示歡迎及感謝,更形容首次在香港選拔載荷專家振奮人心。他認為在港選拔載荷專家,標誌著中國鼓勵和歡迎香港人在中國發展中作貢獻,可見對香港科研水平及青年發展的信心和關心。他鼓勵全港學生以至社會各界應藉此良機,多加認識中國載人航天工程及中國,以增強國家意識和國民身分認同。特區政府必定會全力協助和配合國家的選拔工作,他鼓勵有志的年輕人勇敢追夢,創造傳奇。

 

 

資料來源:RTHKRTHK

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用 APP 診斷 COVID-19、哮喘 輝瑞 9.1 億收購澳洲數碼醫療公司

跨國製藥、生物技術公司 Pfizer(輝瑞)近日以 1.16 億美元(約 9.1 億港元)收購一間澳洲小型數碼醫療公司,該公司曾表示成功研究出能透過分析咳嗽聲診斷 COVID-19 的手機 App。

 

被收購的澳洲數碼醫療公司 ResApp 致力開發透過簡單研究,便能從咳嗽聲診斷呼吸系統疾病的演算法,系統由最初只能診斷肺炎,至 2019 年已發展成可區分哮喘、哮吼及支氣管炎。

 

ResApp 在 2020 年時也因疫情而在系統中納入COVID-19,有研究指出該系統能從咳嗽聲中準確診斷出 92% 的 COVID-19 陽性個案,而每 10 個接受系統分析的人,只有 2 個會被診斷成假陽性。

 

在 ResApp 對外公布有關資料後,Pfizer 便向其系統提供約 6,500 萬美元(約 5.1 億港元)資金,最終更以1.16 億美元(約 9.1 億港元)敲定收購交易。Pfizer 發言人表示,ResApp 能令 Pfizer 的業務範圍擴大至數碼健康領域,相信該系統能有助平息 COVID-19,並會與世界各地的監管機構合作,盡快向大眾提供該系統。

 

 

資料來源:New Atlas

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九巴全部巴士升級 5G Wi-Fi App1933 新增車廂乘客數目

九巴周日(3 日)宣布正式啟動 5G 升級工程,陸續將車隊升級為 5G 巴士,為乘客提供免費 5G Wi-Fi 服務,更會加設「上層座位顯示屏」,另外亦會將車廂乘客數目顯示在 App1933 上,方便乘客掌握相關資訊。

 

踏入 5G 新世代,九巴促將陸續在全線巴士上提供每日無限使用的免費 5G Wi-Fi 服務,為讓乘客隨時隨地享受高速度、低延遲、多連結的流動通訊服務,以促進智慧城市發展、推動 5G 應用及提升乘客乘車體驗。九巴會在提供 5G Wi-Fi 服務的巴士車頭位置貼有 5G 貼紙,供乘車識別。

圖片來源:九巴

 

此外,九巴亦會在車廂增置人數統計系統,將會在下層近樓梯位置的顯示屏,顯示上層車廂空置的座位數量,鼓勵乘客到上層就座,並避免不必要的上落。該系統更會統計整個車廂乘客數目,並將資料實時傳送至九巴手機應用程式App1933,再以圖示方式顯示,讓候車乘客掌握各路線即將抵達班次的載客量,為乘客提供參考,作出行程安排。

圖片來源:九巴

 

資料來源:九巴

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【評測】Sonos Sub mini 外形 操控 低音表現開箱評測

對於今時今日的家庭影院來說,可能不少人為了「免麻煩」,所以決定買一條 soundbar 就算數,畢竟今時今日的 soundbar 部分已支援 Dolby Atmos 全景聲,音質已十分不錯,最多增加兩隻後置作輸出環繞聲,效果已算不俗。但如果喜歡睇戲,尤其是比較多動作、爆破場面的電影,其實一隻得體而低音輸出夠強勁的 subwoofer 也是必需元素,最好體積細小,就更適合香港人的居住環境。最近 Sonos 就在 Sub Gen 3 推出數年後,推出全新的 subwoofer Sub mini,究竟表現如何?就讓 Edward 為大家詳細分享一下用後感吧。

改用圓柱形設計更矮更慳位,但……

顧名思義,Sub mini 自然是指比過往 Sonos 推出的 subwoofer 體積上更細小,誠然 Sonos Sub mini 相比數年前推出的 Sub Gen 3,確實更加的骰,不過這主要是由於設計上有很大不同:Sub Gen 3 採用的是長方體設計,而 Sub mini 就採用全新的圓柱體設計,所以在高度上,Sub mini 確實看起來細很多;但由於是圓柱體,所以橫向所佔據的空間會比 Sub Gen 3 多,因此也不算節省很多擺放空間,尤其是 Sub Gen 3 採用長方體設計,無論是一般直立式擺放,或者橫向擺放在電視吊櫃底或者梳化底亦可以,但 Sub mini 由於是圓柱體設計,所以就只能作直立式擺放,是否真的節省了擺放空間,就真的視乎用家的家居設計而定。

▲從上圖可見,最新推出的 Sonos Sub mini 採用全新的圓柱形設計,與之前推出 Sub Gen 3 採用的長方體設計有很大不同,從相片大家就見到 Sub mini 明顯較矮,體積亦確實細很多,但由於較闊身,其實未必可慳很多擺放地方。

▲筆者實際擺放在家居給大家看,大家可以見到高度上確實節省很多空間,但橫向空間其實更估地方。

▲雖然外形不同了,但中間仍然是採用開孔設計,而底部仍設有電源插頭及 10/100Mbps Ethernet 端子。

▲表面材質方面,Sub Gen 3 採用拋光物料,而 Sub mini 就採用啞面磨砂物料。

▲而最後一項不同,就是 Sub Gen 3 是在中國組裝,而 Sub mini 就已改為在馬來西亞組裝。

改用磨砂表面感觀更平實

數年前推出的 Sub Gen 3,採用的是拋光面設計,配襯起時尚風格的家居裝潢,會有一種高貴而不失大方的感覺;但今次推出的 Sub mini,就改為採用與 Ray、Move 相同的磨砂啞面設計,感觀相比 Sub Gen 3 少了幾分高貴,但多了幾分平實感,如果用來配襯 Arc 感覺會有點被比下去,但如果用來配襯 Beam Gen 2 甚至最近推出的平價版 soundbar Ray,感覺就會好得多。另外,接駁上 Sub mini 與近期推出的 Sonos 喇叭相同,同樣支援 NFC 感應接駁功能,接駁電源後進入 Sonos APP,再將手機的 NFC 感應器輕碰 Sub mini 頂部印著 Sonos 標誌的位置,就可以近乎全自動化接駁,之後再配置到希望使用的家庭影院組合,安裝就大功告成,十分方便。

▲Sub mini 採用圓柱形設計,平實大方。

▲表面採用啞面磨砂物料,手感不錯。

▲前方與上代一樣,仍然設有配對鍵。

▲不過其實配對鍵現時已沒有大用(在重設時才需用到),因為 Sub mini 與其他近期推出的 Sonos 喇叭一樣,也支援 NFC 功能,將手機放在喇叭面,就可完成配對。

▲底部仍然採用三個釘位,令喇叭離地擺放,令電源線不會被喇叭壓著。

 

▲當然,用家也可以配合其他 Sonos 喇叭,組合成完整的家庭影院。

低音表現不比 Sub Gen 3 遜色

當然,作為 subwoofer,大家最關心當然是它的低音表現如何吧,尤其是體積看起來比 Sub Gen 3 細上一截的 Sub mini,會否因為音箱細了而令低音輸出差很遠?在筆者測試後,大家儘管可以放心。因為它與 Sub Gen 3 一樣,也是採用了密封式箱體結構,配以兩組 6 吋的定製超低音單元,令它即使體積細小,但仍可輸出不錯的重低音效果。另外,筆者亦看過相關資料,Sub mini 在超低音頻率響應上,與 Sub Gen 3 一樣也可以低至 25Hz,所以在下潛幅度來說,兩者其實幾乎是沒有分別。

▲Sub mini 內建了一對各 6 吋的定製超低音單元(如上圖),而且採用朝內對向放置的設計,可相互抵消箱身諧震及失真噪音,對提升超低音表現有很大幫助。

▲而整個音箱就採用密封式設計。

至於效果方面,筆者先後欣賞了數套影片,包括近期大熱的《House of Dragon》第一集、較舊但經數碼修復過的《Top Gun》、以及支援 Dolby Atmos 音效的《鬼影特攻:以暴制暴》,而筆者就找來 Sonos Beam Gen 2 及一對 Sonos One 組成家庭影院配合測試,筆者亦同時與 Sub Gen 3 與 Sub mini 作比對。出來的效果,筆者可以說的是,Sonos Sub mini 在超低音量方面,確實比 Sub Gen 3 少了一點,從電影中的撞車、爆炸聲、戰機引擎聲、以及龍叫的聲音可以看出兩隻 subwoofer 的分別。但要留意的是,這與欣賞環境有一定關係,如果你睇戲的環境不算太大(大約是 100 尺左右),Sub mini 的超低音輸出的量及衝程,某程度上已十分足夠;但如果家庭影院的環境再大一點,可能真的要 Sub Gen 3 才能滿足大家的聽覺享受了。不過如果純以音質而言,Sub mini 低音依然十分乾淨而具彈性,而且睇戲時亦因為它的一對超低音單元採用了朝內對向放置的設計,可以相互抵消箱身諧震及失真噪音,令整體超低音表現十分理想。

▲筆者以 3 套影片進行測試,首先是近期大熱的《House of Dragon》,欣賞第一集時,當播放龍在天空拍翼飛翔的一幕,以後之後龍叫,超低音也發揮出十分震撼的效果。

▲之後筆者再測試支援 Dolby Atmos 全景聲音效,在 Netflix 平台上的《鬼影特攻:以暴制暴》,飛車時的引擎聲、戰鬥時的槍戰聲、甚至汽車爆炸聲,都十分震撼,這套電影完全令筆者感受到雖然 Sub mini 十分的骰,但低音效果不會比 Sub Gen 3 差很遠。

▲最後,筆者以 80 年代的《Top Gun》數碼修復版進行測試,發現 Sub mini 也有十分不錯的表現,飛機引擎聲完全可帶給觀眾十分好的效果。

▲在此筆者作少許提示:Sub mini 作為超低音喇叭的表現其實已十分不俗,但如果大家仍嫌超低音量不太夠,不妨在 Sonos APP 中的 Sub 音效,將 Sub 等級加增至 +3 至 +5,效果就會理想一點了。

總結:配合 Ray / Beam Gen 2 使用最佳

很多人會覺得,今次 Sonos 推出的 Sub mini 超低音喇叭,是屬於 Sub Gen 3 的下一代,甚至是 Sub Gen 3 的「殺手」,但筆者卻不認為是這樣,因為在定位上,兩者是完全不同的:Sub mini 定位是大家即使身處居住環境較細的「蝸居」,仍然可以享受超低音帶來的震撼效果,所以它最好是用以配襯 Beam Gen 2 甚至最近推出的 Ray 使用,而且入手成本亦較低,有預算的用家更可多配一對 Sonos One 作後置環繞聲喇叭,睇戲時效果會更加出色;相比之下 Sub Gen 3 就比較適合家庭影院環境較大較開揚的居住環境使用,用來配襯 Arc,超低音量及衝程都足夠,相比 Sub mini 會有十分理想的效果。

當然,最終如何選擇,仍然在於大家的荷包「厚度」:預算多就入手 Sub Gen 3,預算較少就入手 Sub mini,但即使是預算無限,筆者覺得在較細的環境用上 Sub Gen 3,其實是有點浪費,Sub mini 的表現反而會給予大家一定程度的驚喜。所以總括而言,Sub mini 的出現,其實並非充當 Sub Gen 3 的繼承者,甚至是「殺手」,反而它填補了蝸居用家的「空缺」,令這群用家在睇戲時仍可享受到不錯的超低音表現,這才是 Sub mini 出現的真正意義。

豐田 bZ3 電動車年底推出 與比亞迪合作採用刀片電池

有中國傳媒日前報導,豐田計劃在今年年底前推出 bZ3 純電小型轎車,這將會是 Beyond Zero (bZ) 系列的第二款汽車。報導指 bZ3 不但面向中國市場,更加是豐田汽車與中國廠商比亞迪合作的一部份,將會採用對方的全新電池技術。

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吉利再向英國車廠出手 收購 7.6% Aston Martin 股權

中國汽車集團吉利控股再度向英國車廠出手,繼在 2017 年收購老牌英國跑車品牌 Lotus 的 51% 股權,並且將之轉化成純電動跑車品牌,吉利日前再收購了 Aston Martin 所屬的 Aston Martin Lagonda 集團的 7.6% 股權,不過今次交易,他們並不會獲董事會的席位。

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iPhone 14 撞車偵測沒反應 Apple 解釋測試與現實不同之處

早前發表的 iPhone 14 系列,其中一項全新功能就是能夠偵測汽車碰撞,然後在用戶沒有反應時主動致電求救。《華爾街日報》記者早前找來美國碰撞競技賽車的車手合作,在密歇根進行了一項測試,嘗試啟動 iPhone 14、Apple Watch Ultra 和 Pixel 6 的碰撞偵測功能。

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