小米召回 20000 33W 流動電源 極少數情況下有過熱甚至燃燒的風險

小米昨日宣布在中國大陸、香港、台灣召回 PB2030MI 型號流動電源,涉及 146,891 部於 2024 年 8 月至 9 月生產的產品。這款 Xiaomi 自帶線流動電源 20000 33W 因使用具問題的電芯,在極少數情況下有過熱甚至燃燒的風險。香港官網亦已展示流動電源的召回公告,在此頁可同時辦理召回手續。

 

 

召回因部份電芯來源問題

根據北京市市場監督管理局公告,小米主動召回於 2024 年 8 月 1 日至 9 月 22 日期間生產的 PB2030MI 型號流動電源。召回原因是部分產品使用了某供應商有瑕疵的 126280 型 2.0 版本電芯,極少數產品在使用過程中可能出現過熱,極端情況下更有燃燒風險。

小米表示將為受影響用戶提供免費退貨退款,中國用戶可獲人民幣 159 元(約港幣 HK$172)退款。消費者可透過小米商城網站,查詢持有的產品是否在受影響批次範圍內,或致電客戶服務熱線了解詳情。

 

 

港台地區跟進措施

雖然小米中國官網已無法搜尋到 PB2030MI 型號的流動電源,但香港官網仍有出售同型號產品。該款流動電源配備 20,000mAh 電池容量,支援 33W 快速充電,並內置 USB-C 充電線,在香港售價為 152 港元。台灣方面,小米台灣已在 8 月 30 日凌晨緊急跟進召回。其台灣官網同樣設有查詢頁面,消費者可輸入流動電源背面的產品序號,確認是否屬於受影響機款,以完成後續召回程序。

 

這款流動電源採用鋰離子電池,額定容量為 12,000mAh (5V/3A),配備三個輸出埠,可同時為多部裝置充電。產品本身內置九重安全保護機制,包括過充、過放、高溫及短路等多重保護。

 

資料來源:小米香港

網民拍片有人在港鐵月台”偷電” 陸網民回應:「大陸隨便都可充電,某些鄉下竟不給用一下電」引爭議

近日有網民在社交媒體分享影片,片中一名男子在港鐵車站月台,將手提電腦充電器插入原為冷風機供電的插座,為其個人裝置充電。影片曝光後隨即引起網民熱議,有意見質疑此舉屬偷電行為,亦有人認為充電需求合理。

從影片可見,該名男子使用旅行轉換插座,同時為手提電腦及手機充電,並安坐於旁邊的座椅上。拍片者在帖文指出,該插座原為港鐵裝置供電,並非公眾使用。

 

▲圖片來源:Threads@cmmmm_520 截圖

 

網民意見兩極

有網民認為此舉不當,直斥「港鐵本身有特定位置俾人光明正大咁充電,都要偷電就救唔到佢」,並建議應「同港鐵職員講,等佢哋有一個意識知道呢啲唔係公家使用」。

 

有大陸網民回應指「大陸隨便可以充(電),到了某些鄉下竟不給用一下電」「隨便一家餐飲店都有插座給人充電,不像有些地方,格局就是小」指香港充電地方少;另一網民回應其實港鐵都有供應充電的位置,為何要在提供公共設施的地方充電。

 

有網民就懷疑如果該名人士充電而引起爆炸,責任應由誰負責。

 

不過亦有網民分享類似經歷,指「我之前試過返學嘅時候電腦冇電,但係第一堂就係 presentation,我都好似佢咁叉電」,反映市民對充電的確有實際需求。

 

港鐵現有充電設施

翻查港鐵公司資料,現時已有 13 個港鐵站設有 USB 充電插座供乘客使用。機場快線列車的首、尾兩卡車廂亦設有充電設施,方便乘客為流動裝置或手提電腦充電。

 

港鐵同時亦在 10 個車站設有專用插座,供電動輪椅用戶充電,包括九龍塘、旺角及九龍灣站等。相關設施旁均列明使用條款,指出港鐵公司對因使用插座而引致的任何損失或損害概不負責。

 

公共空間充電爭議

類似充電爭議在外國亦曾發生。有外國討論區的資料顯示,當地鐵路系統普遍容許乘客為低功率裝置充電,但禁止使用電風筒或多士爐等高耗電產品。

 

有網民建議,若有充電需要,應優先使用港鐵指定的充電設施,或光顧車站內提供充電服務的商店,例如 Starbucks 或麥當勞。

 

是次事件反映了公共空間的電力使用界線模糊,同時突顯市民對充電設施的需求與日俱增。港鐵暫未就事件作出回應。

 

 

資料來源:Threads

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Microsoft 發布首批自主研發 AI 模型 擺脫對 OpenAI 依賴

Microsoft 於 8 月 28 日發布兩款完全自主研發的 AI 模型「MAI-Voice-1」和「MAI-1-preview」,標誌著這家科技巨頭首次擺脫對 OpenAI 的依賴,正式踏入 AI 模型開發競賽。MAI-Voice-1 為語音生成模型,能在單個 GPU 上 1 秒內生成 1 分鐘高品質音訊,而 MAI-1-preview 則是 Microsoft 首個 End-to-end 訓練的基礎模型。

 

高效語音 AI 打破技術瓶頸

Microsoft AI 部門開發的 MAI-Voice-1 是該公司首款語音生成模型,能提供從單一說話者到多說話者場景的高品質、具表現力的音訊。該模型在單個 GPU 上能於 1 秒內生成 1 分鐘音訊,是「現時最高效率的語音系統之一」。該模型已整合至 Copilot Daily 和 Podcasts 功能,用戶可在 Copilot Labs 測試其語音表現力和故事敘述功能。用戶能透過簡單提示,創建「choose your own adventure」式故事,或製作個人化冥想內容以助入眠。

MAI 將語音定位為 AI 伴侶的未來介面,並強調語音互動在消費者體驗的重要性。

 

基礎模型挑戰行業巨頭

MAI-1-preview 是 Microsoft 與 OpenAI 完全脫鉤後,首個 End-to-end 自主訓練的基礎模型。該模型使用約 15,000 個 NVIDIA H100 GPU 進行預訓練和後續訓練,相比之下 xAI 的 Grok 模型則使用超過 100,000 個 GPU,顯示 Microsoft 更注重訓練效率。該模型功能強大,專為日常問題提供有用回應,現已在社區模型評估平台 LMArena 展開公開測試。根據測試結果,MAI-1-preview 在 LMArena 排名第 15 位,表現優於 GPT-4.1 Flash,但略遜於 gemini-2.5-flash。

Microsoft 計劃在未來數週內,將該模型部署至 Copilot 特定文字應用場景,並根據用戶反饋持續學習和改進。

 

戰略轉向獨立發展

Microsoft AI 行政總裁 Mustafa Suleyman 在 LinkedIn 發文表示,MAI-Voice-1 是「我使用過最具表現力和最自然的語音生成模型」,今次發布只是「冰山一角」。他強調公司除了專注模型進步,亦致力調整各種專業模型,以釋放更大價值。他在訪問中解釋,Microsoft 開發自主模型時,專注於「效率和成本效益」。他指出:「訓練模型的藝術和技巧,在於選擇最完美的數據,避免在對模型學習無益的不必要標記上,浪費運算資源」。

微軟這項發展也反映 Microsoft 與 OpenAI 的關係出現微妙變化。雖然 Microsoft 向 OpenAI 投資數十億美元,但兩間公司近月關係緊張,OpenAI 高層更曾考慮指控 Microsoft 在合作中存在反競爭行為。

Mustafa Suleyman 在 X 平台呼籲開發者加入:「我們為所有人建立 AI。若你認同,就一起來創造。我的私人訊息是開放的」,展示 Microsoft 招攬人才的積極態度。

 

資料來源:ITmedia

Mercedes Benz 全新純電 CLA 香港發佈 配備史上最智能 MBUX 系統 + 795 公里續航力

Mercedes-Benz 近日在香港正式發布全新純電動 CLA 系列,售價由 49.9 萬港元起,成為品牌首款完全運行自家開發 MB.OS 作業系統的車款。新車配備先進的 800V 充電技術,只需 10 分鐘即可增加最多 325 公里續航力,而最長續航里程更達 792 公里。首批新車預計今年第四季度交付。

 

史上最智能平治車系 MB.OS 系統登場

全新 CLA 是首款完全運行於 Mercedes-Benz 自家研發 MB.OS 作業系統的車型。這套「晶片對雲端」(chip-to-cloud)架構讓車輛可以控制所有執行器與感應器。系統主要控制資訊娛樂、自動駕駛、車身舒適性、駕駛與充電 4 大範疇,車上所有軟件首次採用無線更新功能,包括駕駛輔助系統在內。透過這套系統,CLA 就像智能電話一樣,能夠隨時接收新的應用程式與功能。MB.OS 作業系統提供極大彈性,可無縫整合第三方供應商內容,而無線更新所消耗的電能也比先前的系統顯著減少。

第四代 MBUX 系統整合 AI 技術

第四代 MBUX 資訊娛樂系統運行於 MB.OS 上,是全球首個整合 AI 的車載資訊娛樂系統。透過高效能晶片,系統最多可支援 3 個顯示器,並配備改良後的 MBUX Zero Layer 功能,於中央顯示器顯示最重要的資訊與建議。全新 MBUX 虛擬助理利用生成式 AI 技術,可處理多輪複雜對話,超越單純回應指令的功能。車主只需說「你好,平治」即可啟動助理,它會以平治星形作為生動的虛擬形象,顯示於 Zero Layer 介面上。

 

800V 技術配備兩速波箱系統

純電動 CLA 採用 800V 系統,並於後軸主驅動配備兩速波箱,這不僅強化效率與效能,更能顯著縮短充電時間。新車可於 10 分鐘內充電至最多 325 公里續航力,而 CLA 250+ 與 CLA 350 4MATIC 均支援最高 320kW 的快速直流充電。兩速波箱結合性能與效率,其中第一檔的變速比為 11:1,可實現卓越的起步加速與高拖曳能力。第二檔的變速比 5:1 專為高速行車時的動力傳輸及高速公路上的高效率而設計,提供出色的長途續航力與舒適度。

先進駕駛輔助系統 MB.DRIVE

新車標準配備 Distance Assist DISTRONIC 與多項安全裝置,包括 8 個鏡頭、5 個雷達感應器、12 個超聲波感應器與一部水冷超級電腦。MB.DRIVE 駕駛輔助系統還包含可選配的 MB.DRIVE ASSIST,透過 Distance Assist DISTRONIC with Steering Assist 提供更舒適的駕駛體驗。MB.DRIVE PARKING ASSIST 能更快、更全面地識別兩側停車位與對角停車位,甚至能偵測非白線標記的停車位。即使手動泊車,系統也可自動駛離停車位,為用戶帶來便利。

創新設計與豪華配備

車廂配備 10.25 吋儀錶板和 14 吋中央顯示器,採用 LCD 技術。飾板上的星形圖案延續了玻璃效果,而圓形空調出風口則增添了現代感與動感。可選配的抬頭顯示器可在車輛前方約 2.8 米處,顯示一個浮動的 12.2 吋虛擬影像。車內氣氛燈提供 64 種顏色、10 種色彩設定與 20 種亮度級別。另外,車主可選配 Burmester 3D 環迴音響系統,它包含 16 個喇叭與 850 瓦的揚聲器,並支援 Dolby Atmos。標準配備的 SoundExperience 功能,則可設定個人化的聲音,提供「Silver Waves」與「Vivid Flux」等多種音效選擇。

 

基本規格:

CLA 250+ with EQ Technology

  • 峰值馬力:272 匹

  • 續航里程:694-792 公里(WLTP)

  • 0-100 公里加速:6.7 秒

  • 10 分鐘快充續航:285-325 公里

CLA 350 4MATIC with EQ Technology

  • 峰值馬力:354 匹

  • 續航里程:672-771 公里(WLTP)

  • 0-100 公里加速:4.9 秒

  • 10 分鐘快充續航:275-315 公里

 

售價:  $499,000 (CLA250+) / $539,000(CLA 250+ AMG Line) / $599,000(CLA350)

華南農業大學成功研發夜光多肉植物 可持續發光 2 小時 成本僅約港幣 HK$11

中國華南農業大學研究團隊成功研發出「夜光多肉植物」,這種經特殊處理的多肉植物能吸收光線,並在黑暗中持續發光長達 2 小時。研究成果已刊登於學術期刊《Matter》,為可持續植物照明技術開創先河。

創新技術突破傳統限制

研究團隊透過向多肉植物注入蓄光螢光體顆粒,令植物在黑暗中發出明亮光線。這些螢光體顆粒大小約 7 微米,能有效擴散至植物組織內部。研究團隊表示,雖則技術上可將顆粒縮小至納米級別,但過小顆粒會導致發光強度不足,因此 7 微米成為確保充足亮度,同時便於組織滲透的最佳尺寸。

研究負責人劉樹婷表示:「顆粒在數秒內就能擴散,整片多肉植物葉子隨即發光,效果出乎意料」。相比以往只能產生微弱綠光的基因改造發光植物,此技術產生的光芒媲美夜燈亮度。

 

 

 

多彩發光效果 成本低廉

只要改變注入的螢光體顆粒種類,植物便可發出紅、藍、黃、綠等多種顏色的光線。研究團隊亦能令單一植物的不同部位發出不同顏色,創造出彩虹效果。

每株多肉植物的處理時間約 10 分鐘,除去人工成本,材料費用僅 10 元人民幣(約港幣 HK$10.8)。研究團隊曾嘗試在白菜等其他植物上進行相同實驗,惟僅多肉植物能達到理想的發光效果。

 

實用性能超越預期

植物的蓄光時間極短,只需以 LED 燈照射數分鐘,即可發光長達 2 小時。處理後 10 天內蓄光能力不會衰減,足見技術具持久性。其發光亮度足以充當夜燈使用,為室內外照明提供可持續的解決方案。

 

應用前景廣闊

研究團隊計劃將此技術應用於行道樹及室內裝飾領域。劉樹婷表示:「試想像發光樹木取代路燈,仿如電影《阿凡達》中,發光植物照亮整個生態系統的場景」。

目前團隊正進行長期安全性測試,一旦證實安全,將率先推出裝飾用及小型太陽能充電夜燈產品。若要更廣泛應用,則需提升發光亮度及延長發光時間。

此技術相比傳統基因改造方法,成本更低、製作時間更短,有望為生物發光技術的商業化開闢新路徑。

 

 

資料來源:EUREKAlert

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食環署加強打擊冷氣機滴水 採用滴水錄像調查系統 配備紅外線夜視錄像功能

食物環境衞生署今年採取全新執法策略打擊冷氣機滴水問題,引入紅外線夜視錄像機並主動「洗樓」執法,截至 8 月底已處理 5,200 部滴水冷氣機,較去年同期增加 25%。 (閱讀全文…)

網約車車齡限制放寬至 12 年 行會通過網約車規管框架 條例已要求每年驗車

行政會議昨日召開特別會議,通過規管網約車的框架條例草案,首次將平台車輛車齡上限由原建議 7 年放寬至 12 年。政府目標在立法會 9 月 10 日復會後隨即首讀及二讀,爭取在本屆會期結束前完成主體法例的立法程序。

 

回應業界關注兼職司機成本

消息人士解釋,由於條例已要求網約私家車每年驗車,放寬車齡要求能兼顧兼職司機的需要。若維持 7 年劃線,部分司機未必願意花費換新車,做法缺乏彈性,同時也可能導致網約車平台可提供車輛減少,影響市民叫車服務。

 

運輸及物流局早前提出規管網約車平台方案時,業界質疑 7 年車齡限制過嚴,指部分 Uber 車輛或不符要求,兼職司機亦可能因換車成本高昂而退出。相比之下,的士業界則要求網約車車齡限制與的士車隊看齊,加入時車齡不得超過 3 年。

 

立法時間表及發牌安排

政府計劃在立法會暑假後復會的首次會議,即 9 月 10 日,為草案進行首讀及二讀。規管細節預計在明年新一屆議會就職後,以附屬法例方式通過,屆時受規管的網約車便可正式提供服務。

根據網約車規管框架,營運平台、司機及車輛均須領取營運許可證。平台及司機牌照有效期為 5 年且不設數量上限;車輛牌照有效期為 1 年,可續期至最多 5 年,但車輛數量會設上限。當局考慮向每程車徵費,並按平台旗下車輛數目收取牌照費。

發牌門檻及市場預期

網約車平台設有入場門檻,申請者必須是香港註冊公司,並具備營運經驗、資本投入及財力證明。估計日後約有數個網約車平台公司能夠符合申請資格和入場門檻,在香港提供服務。

最關鍵的車輛發牌數目暫未有定案,當局將留待主體法例通過後,於明年上半年以附屬法例處理,預料規管最快明年第 4 季正式推行。

 

資料來源:RTHK

小紅書秋葉原登混合中日文廣告 ”模玩の极道” “我亦大好き” 網民: 有哪個日本人看得懂

中國社交平台小紅書近期在日本秋葉原推出廣告宣傳活動,採用中日文混合的奇特標語引發網民熱議。有網民在社交媒體分享相關照片,質疑這些廣告標語「有哪個日本人看得懂」,認為小紅書的宣傳策略令人費解。 (閱讀全文…)

九巴推出全新「網約巴士」服務 APP1933 與預約即日用車 3 小時前落單即到

九巴手機應用程式 APP1933 推出全新「網約巴士」服務,與陽光巴士和搭車鳥合作,用戶可直接在程式內預訂 27 座或 60 座旅遊巴士前往機場,更可預約即日用車,出發前 3 小時下單即可。 (閱讀全文…)

Sony FeliCa 晶片現重大安全漏洞 2017 年前出貨產品受影響 目前未有實際攻擊案例

Sony 於 8 月 28 日公佈,廣泛應用於日本交通卡及電子錢包的非接觸 IC 技術「FeliCa」發現安全漏洞。這項漏洞影響 2017 年前出貨的部分 IC 晶片,可能讓第三方讀取或篡改數據,但目前未有實際攻擊案例。 (閱讀全文…)

XPENG 新款 SUV G6 香港發佈 配備 81 項內外升級 後驅及四驅版同時登場

小鵬汽車(XPENG)今天於香港發佈全新升級版純電智能 SUV G6,當中包括長續航力後驅及四驅兩種不同版本,帶來全方位設計與性能提升。同日小鵬汽車於九龍灣開設首間期間限定陳列室,融入港式霓虹燈元素,突顯品牌立足香港放眼全球發展。

 

全新外觀設計與星系新色

全新 2025 款升級版 G6 換上全新車頭設計及一體式鴨尾擾流板,令車身線條更具肌肉感。搭配「星眸紫」、「暗夜黑」、「星闕灰」、「新月銀」、「星雲白」等五款星系新色,整體更見優雅。空氣動力學改良至 0.248Cd,有效減低風阻。車廂方面,小鵬加強駕乘舒適度,配備 81 項升級配置,包括主駕及副駕 NAPPA 真皮冷暖按摩座椅、10.25 吋儀表板、15.6 吋中央觸控屏幕及新增 9 吋電子倒後鏡,全面提升乘坐體驗。

智能科技與泊車功能

全新 G6 採用 800V 全域高壓 SiC 碳化矽電池技術,搭配 5C 超快充 AI 電池(充電 1 秒可行 1 公里)及AI 電池醫生管理功能,最大充電功率達 451kW,充電由 10% 增至 80% 僅需 12 分鐘,除可提高 30% 電池壽命外,電池的安全性亦加倍提升。新 G6 四驅版 0-100 公里加速僅需 4.1 秒,馬達最大功率 358kW,長續航後驅版續航最高可達 525 公里。

G6 亦是暫時全港唯一具備遙控泊車功能 SUV,標配自動泊車與離車遙控泊車功能,即使無停車位亦可自動泊入。另支援一鍵倒車,配合透明底盤與窄路影像輔助,解決香港狹窄道路調頭難題。G6 搭載 12 個超聲波 + 5 個毫米波雷達與 12 個高清鏡頭組合而成的 Lofic 鷹眼視覺方案,識別物件速度提高了 40%,感知距離亦增加了 125%,結合高效能的 NVIDIA Orin 晶片,高解像度探測周圍環境,於低能見度和強光等條件下依然精準駕駛。

售價方面,2025 款 G6 後驅版定價 279,900 港元起,四驅版 299,900 港元起,早鳥優惠後驅版 269,900 港元,四驅版 289,900 港元,優惠需符合一換一要求並經香港海關最終批核。

資料來源:XPENG Hong Kong 官方網站

台北市採購機械狗擺烏龍 波士頓動力變成中國宇樹科技 且未向台灣政府申請審核

台北市副市長李四川日前宣布引進機械狗協助巡視市區道路,但隨後遭踢爆該機械狗並非原先聲稱的美國波士頓動力產品,而是來自與中國解放軍長期合作的宇樹科技。這個轉折不但令外界質疑台北市政府採購程序的透明度,更引發嚴重的資訊安全及國家安全疑慮。 (閱讀全文…)

花江峽谷大橋完成荷載試驗 世界第一高橋駛入 96 輛貨車 總重 3,360 噸通過安全測試

經過 5 天緊張有序檢測,由貴州交投集團所屬橋梁集團承建的世界第一高橋花江峽谷大橋於 8 月 25 日順利完成荷載試驗。這次被稱為大橋「全身體檢」的關鍵測試,標誌著這座「橫豎都是世界第一」的超級工程向 9 月底通車目標邁出決定性一步。 (閱讀全文…)

iPhone 17 Pro 外觀大翻新傳聞整理 橫向相機模組配蒸氣室散熱 大改 iPhone 12 Pro 以來不變設計

隨著 Apple 確認 9月9日舉行「Awe dropping」活動,預計 iPhone 17 系列將會正式登場。其中 iPhone 17 Pro 相信會有全面的外觀改造,結束自 iPhone 12 Pro 以來維持了 4 年不變的背面設計。今次就整理網路上各種實體模型機和渲染圖,預視新的手機設計風格。 (閱讀全文…)

新田科技城發現明朝古墓群 將進一步作評估 政府:相信不影響收地和發展

正在動工的新田科技城項目範圍內,一處官地被發現有明朝古墓群,其中一塊墓碑清晰刻有「華陽鄧公」、「皇明崇禎拾年」字樣,距今接近 400 年歷史。古蹟辦回覆查詢時指,正研究墳墓歷史價值,完成後會與土木工程拓展署商議合適安排或緩解措施。曾任古物諮詢委員會主席的立法會議員林筱魯表示,墓碑有一定歷史價值,政府現階段應作進一步評估,相信不會影響收地進度和日後發展。 (閱讀全文…)

AWS Kiro 實戰體驗:從 YouTube 示範看開發者如何 60 分鐘完成企業級應用

繼早前報導 AWS Kiro 的功能特色和市場定位後,最近 AWS 官方技術頻道發布了一段長達 58 分鐘的實戰示範影片,由解決方案架構師 Natalie White 親身展示如何使用 Kiro 開發一個完整的企業級應用。這次示範揭露了許多之前未曾提及的實用功能和開發技巧。 (閱讀全文…)

【評測】Honor MagicPad 3 開箱評測 大屏煲劇更爽 + 工作更具效率

Honor 早前除了推出全新「大摺」Magic V5 外,同場還推出了全新的旗艦平板 MagicPad 3,Edward 就試用了 MagicPad 3 一段時間,現在就與各位 unwire.hk 讀者分享一下這部全新 Honor 平板的使用體驗吧。

Honor MagicPad 3 開箱直擊

在為大家分享 Honor 最新推出的旗艦平板 MagicPad 3 前,先讓 Edward 為大家帶來它的開箱直擊吧。

▲在為大家分享 Honor MagicPad 3 的使用體驗前,先讓 Edward 來為大家開箱吧。

▲包裝盒上依然標示著 MagicPad 3 支援 IMAX Enhanced 聲畫技術。

▲港行 MagicPad 3 只有一個規格版本:16GB RAM + 512GB 內存,並設有月影白及星空灰兩隻顏色,而筆者借測的就是月影白版本。

▲隨機附送一整套「全家桶」配件,除了平板本身,亦包括繪圖筆及鍵盤。

▲先為大家開箱平板本身。

▲一打開盒就見到平板真身了。

▲而底部兩個紙盒就收藏了其他配件,包括:充電器、Honor Magic-Pencil 3 繪圖筆、說明書、USB 數據電源線及附送的替換筆尖。

▲附送的數據電源線為 USB-A to USB-C 款式。

▲最後撕走包裹機身的膠套,再長按開關鍵,就可以開啟電源並為平板進行初始設定了。

▲在平板開機的同時,筆者亦為大家開箱附送的鍵盤套。

▲盒面印有鍵盤套的設計及功能。

▲一打開包裝盒就見到鍵盤套真身。

▲從膠袋拿出鍵盤套。

▲內裡會見到一個白紙盒,只收藏了鍵盤套的說明書。

▲鍵盤套採用了親膚風格的 PU 仿皮物料,滑滑的手感十分不錯,而內側下半部設有磁吸式設計,加上三個金屬點,用於接駁平板。

▲鍵盤套另一邊底部設有 4 個膠粒,方便接駁平板後連平板穩陣地放在檯面使用。至此 Honor MagicPad 3 開箱部分結束。

板岩手感金屬機身輕薄易外攜

先說設計吧,今次 Honor 推出的 MagicPad 3,機身設計大致與上代相近,但機背加入了類似板岩手感的材質,配合一體成型鋁合金機身,摸上手手感十分不錯。另外,機身只有 5.79mm 厚度,加上 595g 的重量,雖然厚度及重量均比上代厚了及重了一點點,但差距不算很大,所以拿上手的手感依然不錯,即使裝上鍵盤外攜使用仍然輕便。當然,鋁合金機身亦可為用家帶來紮實的手感,感覺機身算耐用,使用起來亦更安心。

▲Honor MagicPad 3 在設計上與上代相近。

▲機背加入了類似板岩手感的材質,配合一體成型鋁合金機身,摸上手手感十分不錯。

▲另外,機身只有 5.79mm 厚度,算是薄身。

▲而以電子磅量度過,淨機身重量亦只是 608.7g,不算很重。

▲即使「全家桶」配件裝上機身,也只是 1.08kg 左右,與不少輕薄筆電差不多重量,所以外攜使用亦方便。

▲MagicPad 3 亦配備了 3 個鏡頭:包括機背的雙主鏡,分別是 1,300 萬像素 f/2.0 主鏡及 200 萬像素 f/2.4 微距鏡,以及機身前方頂部的開孔式 900 萬像素 f/2.2 視像鏡頭。

▲按鍵方面,機身左側頂部設有開關鍵,而機頂左側就設有音量鍵。

▲值得留意的是,開關鍵未有內建指紋辨識器,所以解鎖系統只能透過密碼 / PIN 碼或臉部識別。

▲而機身右側就設有 USB-C 插槽。

熒幕更大睇戲更爽但有一「缺點」

今代 MagicPad 3,熒幕比上代 MagicPad 2 足足大了 1 吋,加上依然採用超幼邊框設計,所以屏佔比仍然高達 91%,與上代差不多,熒幕大了不但令大家瀏覽內容上更加舒服,尤其是用來睇片煲劇就更爽。另外,MagicPad 3 由上代的 OLED 熒幕換上今代的 IPS LCD 熒幕,雖然在睇戲時黑位不及上代實淨,但其實規格上,今代不但解析度升至 3200 x 2136,比上代的 3000 x 1920 更高,而且熒幕更新率最高更達至 165Hz,比上代的最高 144Hz 更高。

▲今代 MagicPad 3 的熒幕尺寸為 13.3 吋,比上代 MagicPad 2 足足大了 1 吋。

▲加上依然採用超幼邊框設計,所以屏佔比仍然高達 91%,與上代差不多。

▲MagicPad 3 由上代的 OLED 熒幕換上今代的 IPS LCD 熒幕,雖然在睇戲時黑位不及上代實淨,但其實規格上,今代不但解析度升至 3200 x 2136,比上代的 3000 x 1920 更高,而且熒幕更新率最高更達至 165Hz,比上代的最高 144Hz 更高。

▲超高更新率令用家快速翻動頁面時,仍能清晰看到細字顯示。

▲顯示效果方面,文字清晰銳利,加上在更大熒幕上瀏覽,感覺會更爽。此外熒幕雖然改為 IPS LCD 材質,但可視角度仍算高。

此外,今代還加入了 AI 超動態顯示及 AI 生動畫面技術,而且仍支援 DCI – P3 影院級廣色域,加上在播放 HDR 影片時峰值亮度亦可高達 1000 尼特,所以整體來說算彌補了更換材質帶來的不足,因此大家在睇片時,只要不是「聞芒式」的逐小部分來睇,其實不太感受到熒幕顯示質素下降,所以大家在使用時其實不用太擔心。

▲今代 MagicPad 3 還加入了 AI 超動態顯示及 AI 生動畫面技術,而且仍支援 DCI – P3 影院級廣色域,加上在播放 HDR 影片時峰值亮度亦可高達 1000 尼特。

▲所以用來睇片,大熒幕加上這些色彩強化功能,某程度上彌補了更換材質帶來的不足,雖然黑位依然不夠實淨,但整體色彩算自然,可視角度亦高,感覺仍算不俗。

▲音效方面,Honor 在輕薄的 MagicPad 3 機身中,依然內建了 8 個喇叭單元。

▲加上支援 dts:X、Hi-Res Audio 及 Hi-Res Audio Wireless 編碼,亦支援空間音訊及 IMAX Enhanced,筆者用來睇片,不但音量足夠,包圍感亦十分不俗,整體表現出色。

當然,MagicPad 3 的熒幕依然內建了多項 Honor 的自家護眼功能,就連暈車舒緩功能都有,無論是外攜搭車時在晃動情況下瀏覽網頁,還是臨睡前在床上於低光環境下打機或睇電子書,都不用擔心對眼睛損害很大了。

▲MagicPad 3 的熒幕依然內建了多項 Honor 的自家護眼功能,就連暈車舒緩功能都有,無論是外攜搭車時在晃動情況下瀏覽網頁,還是臨睡前在床上於低光環境下打機或睇電子書,都不用擔心對眼睛損害很大了。

大熒幕多工作業效率更佳

更大的熒幕除了令睇片更爽外,用來工作亦比上代更加具效率。首先它跟機已附送 Honor Magic-Pencil 3 繪圖筆,配合平板相關軟件,無論是用來畫畫或者手寫記事都十分方便。另外,MagicPad 3 亦隨機附送專屬的智能觸控鍵盤,方便用家隨時隨地將 MagicPad 3 變身為輕便筆電,以打字形式工作或記事。當然,它本身亦內建了 PC 介面風格的軟件,單是檔案總管已與電腦的設計差近,配合鍵盤及觸控板的滑鼠操控,感覺就像在使用筆電一樣。

▲官方有隨 MagicPad 3 附送 Honor Magic-Pencil 3 繪圖筆,筆身更有感應器,手繪記事時點按筆身即可轉換筆刷或變成擦膠。

▲一如上代,機頂設有磁吸式功能。

▲當要與繪圖筆進行配對或為之充電,或者不用時要外攜使用,就可以將繪圖筆吸附在機頂。

▲從磁吸位取出繪圖筆,就會彈出上圖這個目錄,點按「建立新手寫記事」或「建立新文字記事」,就可以即時開啟記事簿,以手繪形式記錄重要資料。

▲MagicPad 3 亦隨機附送專屬的智能觸控鍵盤,只要對準鍵盤及機背的金屬點,就可以磁吸式進行接駁。

▲接駁後將頂部向下屈,就可以作為機身支架,方便將平板放在檯面使用。

▲值得留意的是,這個支架設計只能像一般筆電般的角度擺放,不能太垂直或太平角度擺放(建議開啟角度參考上面兩張圖之間),否則機身會擺放得不夠穩定。

▲鍵盤保護套內建了一般為 Android 平板而設的鍵盤,按鍵亦算齊全。

▲難得地作為平板鍵盤,但按鍵鍵程仍達到 1.6mm,長時間打字依然舒服。

▲觸控板面積亦算大。

▲足夠用家進行多手指操控,操控手感與筆電分別不大。

除此以外,它亦內建了多項 AI 工作,包括可以為用家創作或改寫文檔的 AI 寫作工具、結合 AI 墨跡修復及智能文字識別的 AI 魔法手寫筆功能、可將錄音檔轉換成文字的 AI 語音轉文字功能讓用家可以輕鬆整理訪問或會議紀錄錄音檔、一鍵即可總結並生成會議重點的 AI 會議紀要等,這些功能配合 MagicPad 3 的大熒幕,令用家無論身處何地,都可以將該地方變身為流動辦公室,隨時隨地處理公務或工作,加上大熒幕可讓用家同時開啟兩三個程式,而且可像電腦般同時顯示在桌面並取意取用,工作效率自然大為提升。

▲Honor MagicPad 3 與其他 Honor 裝置一樣,支援多項 Honor 自家 AI 功能,亦擁有智能互聯功能,可以與其他 Honor 手機互聯互通使用。

▲在 Magic V5 上支援的可與其他 Android 手機甚至 iPhone 互傳檔案的功能,在 MagicPad 3 平板上亦可使用。

▲介面方面亦專為用家多工作業而設計,首先底部會長現程式欄,方便用家隨時切換使用中的程式。

▲另外,有些程式可支援分割熒幕顯示功能,像 Facebook 般就可以左右兩半各顯示程式內的兩個版面。

▲它還設有浮動視窗模式,某程度上就類似電腦上在同一版面,同時顯示多個程式的介面。

▲一般平板模式中,一個版面只可顯示一個程式。

▲當進入浮動視窗模式,一個版面最多就可以顯示三個程式,而且程式之間可以作內容互動。

▲而左下角會多了一個快捷佈局功能,一按就可以更換程式的擺位。

▲分別有 4 個不同擺位供用家選用。

▲不同部分的程式可以透過拉動方式切換擺位。

▲當然,用家更可以浮動小視窗模式開啟更多程式,進一步提升多工作業效率。

大容量電池但電量只足夠用大半日

至於使用時間方面,Honor MagicPad 3 內建了 12,450mAh 青海湖電池,官方表示結合 Honor E2 電源增強晶片及 AI 電源管理系統,可以足夠用家用上一日。為了驗證這一點,筆者就先將 MagicPad 3 的電量充滿,並在熒幕亮度調至最高、音量調至 50% 左右情況下,以 Wi-Fi 7 接駁網絡並以 Disney+ 平台用串流模式播放《美國隊長 4:勇敢新世界》電影(片長為 120 分鐘)。

▲Honor MagicPad 3 內建了 12,450mAh 青海湖電池,電量比上代增加了 24%,官方表示結合 Honor E2 電源增強晶片及 AI 電源管理系統,可以足夠用家用上一日。

▲為了驗證這一點,筆者就先將 MagicPad 3 的電量充滿,並在熒幕亮度調至最高、音量調至 50% 左右情況下,以 Wi-Fi 7 接駁網絡並以 Disney+ 平台用串流模式播放《美國隊長 4:勇敢新世界》電影(片長為 120 分鐘)。

最後影片播畢後,MagicPad 3 的電量由 100% 跌至 75%,總共耗用了 25%,以此推斷正常情況下 MagicPad 3 可以連續播放 6.7 小時左右的串流影片,再以此推斷在日常生活應用情況下,一般應可用上 8 小時左右,雖然時間也不算太短,但與官方聲稱可用足一日似乎仍有一段距離。可見 MagicPad 3 雖然相比上代,電量增加了 24%,但耗電量隨著效能提升而大幅增加,令使用時間縮短,確實有點可惜。幸好 MagicPad 3 支援 66W 有線快充,只要隨身攜帶流動充電器,就能確保隨時隨地都有足夠電量。

▲最後影片播畢後,MagicPad 3 的電量由 100% 跌至 75%,總共耗用了 25%,以此推斷正常情況下 MagicPad 3 可以連續播放 6.7 小時左右的串流影片,再以此推斷在日常生活應用情況下,一般應可用上 8 小時左右,雖然時間也不算太短,但與官方聲稱可用足一日似乎仍有一段距離。可見 MagicPad 3 雖然相比上代,電量增加了 24%,但耗電量隨著效能提升而大幅增加,令使用時間縮短,確實有點可惜。

▲幸好 MagicPad 3 支援 66W 有線快充,只要隨身攜帶支援高 W 數的流動充電器,或者隨身攜帶這個跟機充電插頭及 USB 線,就能確保隨時隨地都有足夠電量。

效能大增足可當主力機使用

最後硬件配置方面,Honor MagicPad 3 內建了 Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 處理器、Adreno 750 圖像處理晶片、16GB RAM 及 512GB 內存,相比上代 MagicPad 3 改用了真正旗艦級的硬件配置,雖然未至於採用最新的旗艦級硬件有點可惜,但相比上代只是採用 Qualcomm Snapdragon 8s Gen 3,效能上始終有所提升,這從各項效能測試軟件獲得的結果可見一斑,因此以它作為主力機使用問題亦不算大,無論是工作上用來處理文書工作,還是閒瑕時用來睇戲或者打機都應付得來。加上網絡上它亦支援最新的 Wi-Fi 7 制式,所以網速亦不用擔心,唯一較可惜是它受硬件所限,只能支援 2.4G 及 5G 雙頻,未能支援干擾更低的 6G 頻道。不過整體來說,MagicPad 3 在效能上的表現還是不錯的。

▲Honor MagicPad 3 雖然未有內建最新一代的硬件,但總算是上一代的旗艦配置,包括:Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 處理器、Adreno 750 圖像處理晶片、16GB RAM 及 512GB 內存。

測試硬件 測試軟件 細項 得分 (一般模式) 得分 (性能模式)
CPU Geekbench 5 單核運算 1440 1597
多核運算 6121 6157
Geekbench 6 單核運算 2096 2105
多核運算 6448 6285
GPU 3DMark Wild Life Extreme 5177 4372
Solar Bay 8627 7154
Steel Nomad Light 1692 1448
儲存空間 A1 SD Bench 讀取 1970.13MB/s 1952.67MB/s
寫入 1195.87MB/s 1275.9MB/s
整體系統效能 PCMark for Android 工作 3.0 18047 18785
安兔兔評測 Nil 1955252 1856745
Geekbench 5 OpenCL 14288 13746
Geekbench 5 Vulkan 16384 16437
Geekbench 6 OpenCL 14804 14820
Geekbench 6 Vulkan 16632 16535

▲雖然未至於採用最新的旗艦級硬件有點可惜,但相比上代只是採用 Qualcomm Snapdragon 8s Gen 3,效能上始終有所提升,這從各項效能測試軟件獲得的結果可見一斑,因此以它作為主力機使用問題亦不算大,無論是工作上用來處理文書工作,還是閒瑕時用來睇戲或者打機都應付得來。

▲加上網絡上它亦支援最新的 Wi-Fi 7 制式,所以網速亦不用擔心,唯一較可惜是它受硬件所限,只能支援 2.4G 及 5G 雙頻,未能支援干擾更低的 6G 頻道。

總結:更大熒幕更佳視野

總括來說,今次 Honor 推出的 MagicPad 3,整體來說還是頗為不錯的,尤其是熒幕增大了足足 1 吋,雖然換上了 LCD 熒幕,但整體顯示質素未有因此而大幅下降,反而更廣闊的熒幕令用家可以獲得更佳視野,無論是工餘時用來睇戲煲劇,還是工作上用來處理文書工作提升工作效率,MagicPad 3 都可以提供十分不錯的體驗。比較可惜的是在硬件上未能用到最新配置,電量耗用亦隨著效能提升及熒幕增大而導致大幅提升,令使用時間縮短,但幸好它支援快充功能,所以只要隨身帶備流動充電器,使用上也不會太大問題。

曾批電動車模擬換檔「虛假」 Porsche 轉軚為 Cayenne EV 開發 8 速波箱

德國跑車品牌 Porsche 對電動車模擬換檔技術的立場出現 180 度轉變。據外媒 The Drive 報導,Porsche 已建造配備完整模擬換檔系統的 Cayenne EV 原型車。這項技術突破標誌著 Porsche 放棄過往強烈反對在電動車採用「虛假」駕駛體驗的堅持。

從堅決反對到主動研發

Porsche 過去對電動車模擬換檔技術態度強硬,曾明確表示電動引擎比內燃機更優秀,沒有必要模擬舊有技術,讓電動車感覺像燃油車。

然而 Porsche 工程師經過實際開發測試後,發現這項技術在提升駕駛參與感方面具有實際價值。據悉,Porsche 內部最初亦對此技術持懷疑態度,擔心其效果過於人工及虛假,憂慮開發團隊不了解變速箱的真實運作。

由變速箱專家操刀開發

開發團隊的專業性是改變 Porsche 看法的關鍵。此系統並非由軟件工程師隨意開發,而是由曾負責 Porsche 雙離合器和扭力轉換器自動變速箱的專家團隊操刀。

據稱該團隊成功讓系統的模擬效果極為逼真,感覺與真正的扭力轉換器變速箱無異,在內部測試中獲得高度評價。

真實 V8 引擎聲音整合

有別於其他車廠使用合成音效,Porsche 選擇錄製真實 Cayenne V8 引擎聲音作為基礎,並分別錄製車艙內部和排氣管外部聲音,再針對電動馬達的寬廣轉速範圍進行調整。Porsche 解釋,引入虛擬換檔後,即可根據設定的檔位數量,應用這套完整的聲音系統。

硬件限制與未來規劃

雖然技術已趨成熟,但即將推出的 Cayenne EV 量產版本因未配備撥片換檔器,故無法直接應用此技術,需要額外硬件支援。不過 Porsche 指出,撥片換檔器可以輕易加裝,為未來車款預留彈性。品牌方認為,關鍵是必須給予客戶選擇更多參與感的機會,而非強制使用。儘管從純工程角度而言,為電動車引入換檔並無必要,但這能提供更自然的駕駛感覺。

競爭對手早已搶先佈局

在這項技術領域,Porsche 並非先驅者。Hyundai Ioniq 5 N 已成功將模擬換檔技術商品化,成為目前最知名配備虛假換檔功能的電動車,其系統深受車迷好評,證明技術確實能提升電動車駕駛樂趣。

Ferrari 也正為其首款電動車開發類似系統,顯示一眾超級跑車製造商都認同,模擬換檔對保持品牌 DNA 相當重要。

市場需求與價值定位

Porsche 承認並非每位消費者都要求這項功能,但確實存在追求更高駕駛參與感的客戶群體。此技術幾乎不需額外硬件成本便能提供附加價值,駕駛者亦可自由選擇開關。這項策略也反映出在市場需求中,「想要」往往比「需要」更具影響力。

這項技術突破顯示,即使是堅持純粹電動車駕駛體驗的 Porsche,也開始重新評估模擬換檔在提升產品吸引力方面的潛在價值。

資料來源:The Drive

AI 衝擊下 Deloitte 與 PwC 醜聞重創 Big 4 公信力:諮詢業何去何從?

在當今數碼轉型浪潮中,人工智慧(AI)正以迅雷不及掩耳之勢顛覆傳統產業,特別是諮詢服務領域。作為全球四大會計師事務所(Big 4)的龍頭,Deloitte(德勤)與 PwC(資誠)近期接連爆發醜聞,不僅嚴重侵蝕公眾對 Big 4 的信任,更凸顯 AI 對其核心業務的威脅。投資者與企業客戶支付高額費用,求的並非華麗辦公室或漂亮接待員的可愛笑容,而是可靠的信譽與優質服務。對於 Big 4 的諮詢業務而言,客戶期望更高,必須提供具洞察力的輸出。然而,這些醜聞讓人質疑:Big 4 是否還能維持其行業霸主地位? (閱讀全文…)

哈佛商業評論:69% 早期 AI 採用者已見到實質商業價值

過去兩年世界變化劇烈,但自 2022 年 11 月 30 日 OpenAI 推出 ChatGPT 以來,人工智能(AI)所引發的極大好奇心始終未減。曾經對 AI 持懷疑態度的人或許現在已經後悔,因為哈佛商業評論(Harvard Business Review)的一項調查顯示,69% 的早期 AI 採用者已經見到實質的商業價值並正享受其帶來的益處。
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Tamagotchi 全球出貨突破 1 億個 近 30 年經典玩具重新風靡成年用戶

BANDAI 旗下經典電子寵物玩具 Tamagotchi (他媽哥池)全球出貨量正式突破 1 億個,這款即將於 2026 年迎來 30 週年的掌上電子寵物,正經歷新一波熱潮。7 月 12 日推出的最新型號 Tamagotchi Paradise 銷量超出預期,特別受到 20 至 30 歲成年用戶青睞。

 

創新功能回歸玩具本質

Tamagotchi Paradise 提供三款不同型號,每款售價 6,380 日圓(約港幣 HK$319),預訂量較 2023 年前作增加超過 4 倍,首週銷量較預期高出 1.5 倍。新型號採用蛋形設計,配備液晶顯示屏及三個按鍵,讓玩家在螢幕上培育虛擬生物。新機最大特色是全新「Zoom 育成轉盤」系統。玩家可旋轉裝置側邊轉盤,在「細胞」、「日常」、「環境」、「宇宙」四個維度間自由切換。細胞功能可針對疾病進行細胞層級診療與清潔;日常功能包含餵食、洗澡、打掃等經典互動;環境功能則可管理森林、水中或空中場域;宇宙功能更可探索外太空場景並與星際角色互動。

成年用戶成主要客群

Bandai 玩具部開發人員青柳聰表示,新型號意味著「品牌核心魅力作為玩具的復興」。最新設計在頂部加入「變焦」功能並省略無線功能,鼓勵玩家進行更傳統的模擬互動。20 至 30 歲用戶現佔整體消費群 20% 至 30%,這些成年用戶大多在 2004 年 Tamagotchi 復興期間接觸過這款玩具。青柳聰推測「許多人因為童年美好回憶而在成年後購買」,他更觀察到當年玩過 Tamagotchi 的父母,現在與不熟悉這款玩具的子女分享這項體驗。

週邊市場蓬勃發展

相關商品市場同樣蓬勃發展。包括糖果玩具和化妝品等相關商品銷量,從 2019 年至 2024 年激增約 7 倍。6 月份,「Tamagotchi Connection: Corner Shop」系列時隔近 20 年,在 Nintendo Switch 和 Nintendo Switch 2 上推出「Tamagotchi Plaza」。青柳聰認為這些遊戲進一步激發公眾對玩具的興趣。

30 週年紀念活動籌備中

Tamagotchi 於 1996 年 11 月由 Bandai 推出,憑藉引入模擬飼養的新穎系統及可愛外形,一經推出就引發世界性熱潮。青柳聰向媒體表示:「為迎接明年 30 週年紀念,我們的目標是創造一個所有粉絲都能享受的活動」。為慶祝 1 億個出貨里程碑,官方已在 Tamagotchi 社交媒體帳戶發佈特別紀念影片。

 

資料來源:cnBeta