香港的士小巴商總會任理事長陳洲最近上任，日前與副理事長張秉江均及副秘書長袁漢鈞一同接受訪問。他們認為司機收入好自然好禮貌，稱白牌車侵蝕市場令的士載客量近年下降。
就的士服務質素，陳洲認為可向新入行司機可加強職前培訓，指在職司機因金錢問題導致質素良莠不齊，稱司機收入好自然好禮貌。他以司機在的士站排隊半小時為例，反問若只接到短途客的司機心情會怎樣。陳洲問「司機在的士站排隊半小時，乘客只行兩條街就落車，你諗佢心情點先」理事之一的袁漢鈞則建議加入更多與服務態度相關的情境題，加深司機要禮貌待客的印象，並認為的士車隊可令司機怕收投訴被解僱而改善服務質素。
的士業近年受銀行利息、疫情等影響受挫，他們認為的士作為點對點的公共交通，專為有急切點對點需要的乘客服務，價格不應與其他公共交通工具相近，收費應達一定水平，而非供數名學生「湊數」夾錢搭返學用。
運輸及物流局今年 7 月建議規管網約車平台，要求出租車須具備合適牌照方可提供網約服務。他們認為不合法的出租服務影響的士業運作，稱白牌車侵蝕市場令的士載客量近年下降，希望政府規管可令做非法事的 Uber 能「改邪歸正」。
若然向網約私家車發牌，袁漢鈞認為網約車司機應設考牌制度。由於一般私家車三保只需 1,000 至2,000 元，袁漢鈞認為屆時網約車的第三者保險應加至 3 萬至 4 萬元，與的士相約。
