加州機動車輛管理局（DMV）最新數據顯示，自動駕駛汽車在加州的測試規模大幅縮減。2024 年全州測試總里程僅 450 萬英里，相比 2023 年減少 50%，其中無人駕駛測試更急跌 83%，由 326 萬英里驟降至 55.3 萬英里。這與業界整合加速有關，Waymo 將重心轉向商業營運，而 Cruise 則因安全問題被母公司通用汽車叫停，令市場競爭力下降。
根據 DMV 數據，加州無人駕駛測試大幅減少，主因來自兩大企業策略轉變。Waymo 已停止一般道路測試，專注於舊金山和洛杉磯的商業化運作，而 Cruise 則因測試許可遭 DMV 暫停後，未曾重啟測試。近年，獲批測試許可的企業數量大幅減少。目前，加州仍有 31 間企業持有該類測試許可，但 2024 年只有 11 間企業真正上路測試。
獲批進行無人駕駛測試的企業數量亦減少，目前僅剩 6 間公司，包括 AutoX、Nuro、WeRide、Waymo 和 Zoox。然而，獲得商業營運許可的企業更少，僅 Mercedes-Benz（提供部分高速公路的自動駕駛輔助功能）、Nuro 和 Waymo 三間公司能合法營運自動駕駛業務。
這種現象與數年前的熱潮形成強烈對比。2019 年後，市場進入整合期，市場對自動駕駛技術趨於保守，近年願意投入巨資開發該技術的企業明顯減少。活躍企業減少，Waymo 雖然仍是領先企業，但缺乏競爭對手，使行業整合加劇，商業化發展步伐放緩。
來源：DMV
