近日，內地電動車品牌蔚來（NIO）於一場閉門會議中，其創辦人兼董事長李斌與聯合創辦人兼總裁秦力洪，與少數傳媒代表進行深入交流，探討電動車技術路線的發展方向。
談及增程（Range Extender）與純電（BEV）兩種技術路徑時，李斌表示，在中國人口密集的大城市，「可充電、可換電、可升級」是一項極為合理的方案。他進一步指出，換電技術實質上與增程有相似之處，均透過基礎設施解決續航問題，類似於充電站無處不在的便利性，同時亦有如移動電源般的輔助功能，換電的邏輯與此頗為相近。
李斌坦言：「增程技術屬於過渡性產品，這在行業內已形成共識。增程與插電式混合動力（PHEV）的興起，源於電池成本高企的時期。然而，隨著電池成本逐步下降，各方已開始提升純電車型的比例，這與成本因素密切相關。我們堅信，純電技術將是未來的終極方向。」
他亦解釋了近年增程式大型 SUV 備受市場歡迎的原因，指出：「中國的稅制並未限制市場將增程或插混車型設計得更大。若為傳統燃油車，引擎排量增加將觸及消費稅的問題，排量越大稅額越高。然而，增程車型通常採用 1.5 Turbo 引擎，因為消費稅較低，車廠得以將車身設計得更大，而增程車的結構佈局本身亦需較大空間。」李斌更預告，今年上海車展期間，蔚來將推出一款真正符合中國大型 SUV 用戶日常使用需要的車型，並充分利用純電技術的優勢。
來源: 汽車之家
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