美國環境保護署（EPA）計劃取消汽車自動啟停技術，EPA 署長李‧澤爾丁（Lee Zeldin）形容這項技術不僅無效，更令人厭惡。他指出，技術初衷為節省燃油和減排但實際作用備受質疑。若此決定落實，汽車製造商將無法再藉此技術換取額外燃油經濟性積分，此舉亦標誌特朗普政府進一步放寬環保監管框架的方向。
澤爾丁在宣布政策方向時直言，自動啟停系統等同「每遇紅燈就讓車輛熄火，目的只為讓車廠獲得氣候參與獎」，並指即使 EPA 批准應用，民眾普遍討厭這技術，「所以我們要解決它」。這項技術最早在 2012 年由奧巴馬政府提出，其後於五年後與新一輪燃油經濟標準一併實施。技術主要設計為在紅燈或短時間停車時自動關閉引擎，以節省能源及減低污染。根據官方估算，自動啟停系統可提升 4% 至 5% 燃油經濟效益。然而，多項排放測試顯示，系統實際對減排幫助不明顯。有專家更指出，長期使用可能導致電池及引擎更快磨損。
自技術推出至今普及速度快速，從 2012 年市面僅 1% 汽車配置，到 2023 年已升至 65%。不過技術帶來的實際效益與使用者體驗始終未獲一致肯定，政策取態亦隨政黨更替而轉變。倘若取消決定正式實行，各大車廠將失去依賴該系統換取的燃油經濟性積分。澤爾丁表示，這項措施屬於特朗普政府重新審視氣候監管政策計劃一部分，亦與《降低通脹法案》中環保資金分配改革方向一致。他同時亦點名批評紐約州現行氣候政策，反對當地限制化石燃料與燃氣車輛流通的相關法案，認為相關方向不符合經濟發展現實。
來源: foxbusiness
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