政府積極推動氫能產業發展，3 輛由食環署使用的氫燃料電池洗街車與元朗凹頭公眾加氫站早前獲批營運，並於 6 月正式投入服務。這標誌着香港氫能應用踏入實用階段，為本港的碳中和目標增添新動力。
技術突破與環保優勢
氫燃料電池洗街車外表與一般洗街車分別不大，但技術原理卻截然不同。車輛透過加氫口注入壓縮氫氣並儲存在車上 6 個氫氣瓶，每次加氣只需約 15 分鐘。洗街車行駛期間，氫氣瓶中的氫氣會進入氫燃料電池與空氣中的氧氣產生化學作用發電。
機電工程署工程師李兆凝指出，這些電力除了供應給電動馬達驅動洗街車，也可為動力電池充電。她表示傳統燃油洗街車在運行時會排放廢氣，但氫燃料車輛唯一的排放物就是水。
▲機電工程署的工程師李兆凝指，傳統燃油洗街車在運行過程中會排出廢氣，而氫燃料電池洗街車唯一排放物就是水。
相比純電動車優勢明顯
與純電動車相比，氫燃料電池車所需的電池數量和體積均較少，將來處理電動車退役電池的需求也相應降低。李兆凝補充指，除了使用氫氣，洗街車也可經充電口直接為動力電池充電，提供雙重能源選擇。機電工程署表示，每次加氫都必須由曾受專業訓練的人員操作。洗街車駛至加氫區後，司機須停車熄匙並關閉車輛動力電源。操作員會在車輪前後放置車輪檔，防止車輛在加氫過程中意外移動。
多元試驗項目同步推進
跨部門工作小組至今已審視並原則上同意 26 個氫能源試驗項目申請，涵蓋氫能巴士、氫能洗街車及位於新界的公眾加氫站等。香港首個氫燃料電池雙層巴士亦已於今年 2 月在城巴 20 號線投入服務。同時，煤氣公司與科技園公司正合作，在香港科學園建設全港首個公眾電動車自動氫能充電系統，項目預計 2026 年第二季完成並啟用，每天可生產足夠氫氣供應 5 個 7kW 電動車充電樁運作。
資料來源：香港電台
