電動車電池壽命一直是消費者關注焦點，不少人擔心「駕駛數年便要換電池」。加拿大車隊管理平台 Geotab 在 2026 年 1 月發表《2025 電池健康研究》報告，追蹤全球超過 22,700 輛電動車實際數據，顯示現代電動車電池平均每年容量衰減僅 2.3%，預計使用超過 13 年後仍能保有 75% 原始電量。
電池壽命超過車主持有年期
Geotab 分析涵蓋 21 個品牌輕型電動車營運數據，發現即使每年衰減 2.3%，正常使用 13 年後電池仍可提供近四分之三續航力，對日常代步完全足夠。美國汽車保險公司 The Zebra 調查顯示，車主平均持有一輛車約 8 年，對比 Geotab 數據，當車主準備賣車時，電池健康度（SOH）通常仍有 80% 以上。意味電動車電池技術壽命遠長於用家持有週期。
高功率快充成電池頭號殺手
研究指出影響電池壽命主因是高功率直流快充（DC Fast Charging）。溫和充電組別若快充比例低於 12%，年均衰減率僅 1.5%；頻繁快充組別使用 100kW 以上高功率充電設施且快充比例超過 12%，年均衰減率會攀升至 2.5% 甚至更高。極端快充組別若四成以上充電依賴快充，電池每年衰減幅度可達 3.0%。
Geotab 可持續交通部門高級經理 Charlotte Argue 表示，電動車電池健康狀況依然理想，即使充電速度更快、使用更頻繁，電池壽命仍遠超車隊規劃更換周期。她指出充電行為現時對電池老化影響更為關鍵，營運商可透過智能充電策略管理長期風險。
衰退率回升因快充普及
部分讀者可能發現 Geotab 去年公佈平均衰減率為 1.8%，今年卻升至 2.3%。官方解釋並非電池技術倒退，而是 2025 年數據樣本更龐大，加上高速充電網絡普及，用家對快充依賴度顯著提升，推高整體平均衰減數字。研究亦指出新電動車在首 1 至 2 年通常有較快衰減，之後會進入平穩期，最後才在壽命末期快速衰減。
這項研究為新車主帶來信心，對二手電動車市場亦是重大推動力。隨著遙測技術（Telematics）普及，未來買家可更精確掌握電池健康狀況。只要不是「非快充不可」極端用車模式，電動車電池耐用度在 2026 年已不再是需要憂慮的問題。
