中國航天科技集團九院聯合重慶相關單位研製的全國首款航天製造電動垂直起降飛行器（eVTOL），6 日在重慶永川大安機場順利完成首飛任務。這款飛行器採用獨特分體式設計，可靈活切換飛行與陸行兩種形態，標誌著中國在「陸空一體」低空交通裝備領域取得重要突破。
分體式設計 靈活切換飛行陸行模式
這款飛行器由機翼、座艙、底盤三大部件構成，可靈活切換飛行體與陸行體兩種形態。飛行體可搭載 2 名乘客，在 3,000 米以下低空以時速 150 公里平穩飛行；陸行體則基於全電智能線控底盤研發，續航力超過 300 公里，兼顧環保與實用性。
飛行器核心優勢在於自主研發關鍵技術，憑藉自動對準與分離耦合機構，各部件連接與分離可透過程式實現自主控制。特製座艙搭配多類型底盤及機翼模組，大幅提升裝置場景配合能力與使用靈活性，滿足不同場景使用需要。
嚴格按適航標準設計 採用模組化組合
作為一款嚴格按照適航標準設計研製的多功能低空裝備，這款飛行器採用「航天級積木」式模組化組合設計。未來將廣泛應用於交通出遊、物流運輸、應急支援等多個領域，為相關領域高效發展提供全新解決方案。
中國低空經濟進入規模化發展階段
這次首飛正值中國低空經濟快速發展時期。根據「十五五」規劃，低空經濟已被列為中國將加快發展的戰略性新興產業群之一，2026 年將是低空經濟進入規模化發展關鍵階段。
中國多家企業在 eVTOL 領域取得重要進展。AutoFlight 剛於本月推出全球最大 5 噸級飛行汽車「Matrix」，而 EHang EH216-S 已獲得完整認證並投入商業服務。小鵬匯天（XPeng Aeroht）更在杜拜完成首次海外飛行，獲得 600 架訂單，總值超過 12 億人民幣（約港幣 12.96 億元）。
深圳等試點城市已制定大規模基礎設施計劃，深圳單計計劃建設垂直起降場就超過 1,200 個。
資料來源：快科技
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