Porsche 行政總裁 Michael Leiters 於 6 月 23 日股東大會上明確表示， 911 未來「永遠不會」推出純電動版本，同時強調 Hybrid 系統並非邁向純電過渡技術，而是 911 未來生命力核心。自 2025 年利潤大幅下滑後， Porsche 品牌對外公布全新「Strategy 2035」策略，首次以近乎承諾語氣清楚劃出 911 未來定位界線。
利潤大幅下滑觸發策略調整
Porsche 2025 年度銷售利潤由 56.4 億歐元（約港幣 520 億元）大跌至 4.13 億歐元（約港幣 38.1 億元），主要因為 39 億歐元（約港幣 359.6 億元）特別支出，包括 24 億歐元（約港幣 221.3 億元）用於調整產品策略及精簡人力。時任財務總監 Lutz Meschke 於 3 月 11 日業績發布會上表示，重組措施在 2026 年仍會帶來數億歐元計的一次性影響，但公司願意承受短期損失，以確保中長期維持高毛利率水平。踏入 2026 年首季 Porsche 營業利潤再按年下跌逾兩成至 5.95 億歐元（約港幣 54.9 億元），主要受美國關稅及交付量下跌 15% 影響。
Strategy 2035 三大支柱同步推進
新任財務總監 Jochen Breckner 及行政總裁 Michael Leiters 於 6 月股東大會上進一步說明 Strategy 2035 三大行動方向，包括品牌與客戶、產品與技術、公司與營運，目標是達致可持續盈利能力及提升策略韌性。Michael Leiters 表示品牌未來將更聚焦「跑車 DNA」核心定位，強調銷售策略重視價值而非單純追求銷量增長。在產品與技術方面 Porsche 將同步投資燃油引擎、Hybrid 混合動力及純電動三種技術路線， 911 則專屬保留燃油配 Hybrid 架構。Michael Leiters 形容 911 專屬 Hybrid 系統為「未來生命之泉」，強調 911 永遠不會成為純電動車。目前 911 GTS 與 911 Turbo S 已率先採用 T-Hybrid 系統，將電動馬達整合於 8 速 PDK 變速箱內， 2026 年款 911 Turbo S 馬力達 701 匹，較上代增加 61 匹， 0 至 60 mph 加速只需 2.4 秒。
其他車系動力佈局重新調整
除 911 外 Porsche 已表明將精簡產品線及車身型號數量，例如已在美國市場停止銷售 Taycan 兩款車身版本以回應當地客戶偏好。品牌 2025 年整體交付量按年下跌 10% 至 279,449 輛，其中 911 交付量達 51,583 輛創歷史新高， Macan 則以 84,328 輛穩守最暢銷車系地位。Porsche 完整 Strategy 2035 產品藍圖、精簡計劃及長遠盈利目標，將於 10 月 7 日 Capital Markets Day 正式向所有股東及市場詳細公布。
資料來源：Porsche Newsroom
