台灣無人機玩家近日發現合法飛行區域大幅縮減，組成「313 反不平等空域聯盟」集結交通部前抗議，要求建立公開透明空域劃設機制。民航局隨即回應，將針對去年 11 月劃設禁限航區與今年 6 月新增 23 處紅區進行調整，預計 7 月 24 日起適用新規範。
▲圖片來源：台灣Yahoo!
玩家不滿禁航區像病毒擴張
313 反不平等空域聯盟發言人張俊偉表示，6 年前空域限制原本非常少，但近 6 年禁限航區「像病毒般在成長」，期盼主管機關全面盤點所有現行限制空域，重新檢討每塊空域劃設必要性與合理性。聯盟提出 5 點訴求，包括建立完整公開透明空域劃設規範、全面檢討現行限制空域與紅區合理性、開放日出前 30 分鐘與日落後 30 分鐘合法飛行時段並推動法制化、公開空域管理資訊以平衡國安考量，以及建立完整異議申訴救濟機制。
有媒體報道指出，過去可合法練飛的新北河堤、陽明山等地如今都成禁區，當局甚至將嘉義市 3 分之 2 以上空域劃設為紅色禁飛航區。
民航局回應兩方向調整放寬
台灣交通部民航局無人機辦公室執行秘書耿驊收下陳情書後宣布，經行政機關整體協調，去年 11 月公告禁限航區圖資將回歸原本限制範圍，由擴大後的 5 公里退回原有 3 公里，民眾若要從事無人機活動需事先提出申請，各部會將重新檢視原提報範圍並儘速調整。
至於今年 6 月 24 日新增 23 處禁限航區，民航局說明，這些區域涉及重要政府機關、電力設施及水利設施，經考量後將改由地方政府公告，採「原則許可、例外禁止」模式，即平時玩家在不違反民航法規定前提下可從事無人機活動，僅在主管機關公告演習期間或發生重大事件時才臨時禁止。這波調整力拚 7 月 24 日起適用。
夜航申請仍待修法評估
聯盟同時呼籲開放自然人夜航申請，耿驊表示，由於此議題涉及民航法修法，將依相應程序審慎評估，暫未有明確時間表。台灣近期無人機相關法規門檻整體提升，包括 Remote ID 與電子圍籬新制，違規闖入紅區最高可罰 150 萬元新台幣（約港幣 36 萬元）並廢止操作證，顯示主管機關在放寬空域同時仍維持嚴格執法。
資料來源：中央社
首圖來源：公視新聞網
