保時捷（Porsche）於美國紐約發表全新 Mission S 概念超跑，同時宣布開發定位高於 911 的中置引擎超級跑車平台。新車將成為品牌長期產品陣容的一部分，而非僅生產少量的限量版 Hypercar。Mission S 亦展示未來保時捷的設計方向，其中最特別的是取消傳統中央資訊娛樂螢幕，改用支援 MagSafe 的可收納手機系統。
定位高於 911 開發全新中置引擎超跑平台
保時捷全球執行董事會主席 Michael Leiters 表示，Mission S 代表一個定位高於 911 的中置引擎超級跑車平台，將為品牌帶來長期而多元化的產品選擇。保時捷計劃首次在 911 之上建立長期供應的超級跑車系列。Mission S 屬於保時捷「Sportwagenschmiede ’35」戰略調整的一部分。這款概念車除了預示全新超跑平台，亦用來展示品牌未來數年的設計方向。
值得留意的是，保時捷目前只確認新平台的開發計劃，尚未公布量產車的正式名稱、引擎規格、馬力、售價或上市日期。外媒曾推測新車可能採用水平對向 8 汽缸引擎，但官方未有確認，混能系統的安排亦未有定案。
取消中央螢幕 MagSafe 手機系統取代傳統車機
Mission S 的座艙設計走回傳統跑車路線。保時捷刻意取消固定中央資訊娛樂螢幕及副駕駛席顯示屏，改用一套支援 MagSafe 技術的可收納智能手機系統。駕駛者可在需要時放置手機，以顯示導航及其他資訊，並透過 My Porsche App 使用相關功能。
儀錶板則保留保時捷經典的五圓錶設計，中央轉速錶採用實體指針，後方結合數碼顯示屏。更特別的是，轉速錶的位置可以因應駕駛模式向駕駛者移近，其餘圓形儀錶亦可改變排列方式，由並排轉為前後錯落配置。實體操作同樣是設計重點。Mission S 保留設於軚盤左側的車匙位置，儀錶板加入推拉式控制組件，用來操作駕駛及舒適功能。Sport Chrono 亦重新設計，結合傳統機械操作方式與數碼顯示。
車廂整體參考 550 Spyder 及 356 等經典保時捷跑車，並採用重新配置的電動座椅調校控制，以及整合於座椅下部中央的安全帶鎖扣。車廂選用白、灰、紅與黑色配搭，呼應品牌賽車歷史。
外形融合 911、959 及 GT1 經典設計
外觀方面，Mission S 保留保時捷招牌的突出前輪拱、圓形頭燈及流線形車頂。車頭參考經典 911 GT1 的低伏設計，車頂線條則借鑑 959，車尾運用 GT1 的「車中車」（car-in-car）設計概念。中置引擎布局讓車身採用低伏而寬闊的比例。車身上方設有令人聯想到經典 917 賽車的散熱風扇設計，尾翼則完全整合於車身，並具備主動調節功能。輪圈參考 928 經典圓盤式造型，配合輕量化設計理念。Mission S 的全球首發地點亦經過特別安排。保時捷選擇紐約皇后區一個可眺望曼哈頓的碼頭，原因是品牌於 1953 年曾在同一地點拍攝中置引擎跑車 550 Spyder，照片其後傳遍世界。
Mission S 現階段仍屬展示未來設計方向的概念車。雖然保時捷已確認計劃推出長期供應的全新超跑系列，但概念車上的活動儀錶及 MagSafe 手機系統會否完整保留至量產版本，仍有待官方進一步公布。
資料來源：Porsche Newsroom、Ars Technica、Top Gear
