中國「養龍蝦」風潮: 讓全民免費擁 OpenClaw AI Agent 但免費背後到底有多「貴」

今天百度在北京科技園門外舉辦「龍蝦市集」,由工程師免費為市民安裝 AI 智能體框架 OpenClaw,完成後更獲發「小龍蝦養殖證書」。上海靜安區同日亦有逾 300 人排長龍。其實騰訊早於 3 月 6 日已在深圳總部舉辦類似活動,甚至吸引香港人專程北上排隊,有人更從杭州飛往深圳參與。排隊人群涵蓋小學生、退休人士及跨境電商戶。場面雖然熱鬧,但背後的隱憂實在不容忽視。

OpenClaw 是什麼?

OpenClaw 的標誌是一隻紅色龍蝦,因此中國網民將安裝過程戲稱為「養龍蝦」。這款開源 AI 智能體框架擁有本機系統操作權限,可直接操控電腦內的檔案、瀏覽器及程式碼編輯器。它具備長期記憶功能,會隨着使用時間學習用戶習慣,並支援跨平台接收指令。

以往的 AI 只是「你問我答」的對話工具,OpenClaw 則像電影中的 J.A.R.V.I.S.,接收指令後會自動執行任務。自 2025 年 11 月推出以來短短 4 個月,該項目在 GitHub 已獲得 28 萬粒星,超越擁有 30 年歷史的開源軟件 Linux。

大廠免費安裝的真正算盤

這波熱潮堪稱 AI Agent 的「智能電話時刻」。以往用戶需要自行研究、安裝和維修,現在科技巨頭直接提供現場協助、應用程式或雲端服務,讓市民輕鬆開始使用。

百度智能雲將 AI 搜尋、百科、電商及千帆深度研究 Agent 以「Skill」形式上架;騰訊雲則專注於輕量雲部署與渠道連接。企業微信亦已支援連接 OpenClaw,企業員工可直接在通訊軟件中指揮 AI 處理公務。

大廠表面上「免費幫你裝 AI」,實際上是為了搶佔算力消費市場。各大企業均提供新用戶免費體驗:百度首次部署送 200 元人民幣(約港幣 216 元)現金券,同時發佈零部署服務DuClaw,將過往的「一鍵部署」模式進一步精簡為「零部署」,用戶無需自行選擇 OpenClaw 鏡像部署雲端伺服器,無需自行配置大模型推理服務的 API Key,做到零門檻「養蝦」。騰訊 WorkBuddy 下載即送 5,000 Credits;飛書更將免費 API 調用額度提升至每月 100 萬次。入門成本幾乎為零,如果設定得宜並只用免費模型,理論上可以免費運作兩年以上。

這正是科技巨頭的算盤。他們先以免費服務吸引用戶,待大家習慣後,再引導轉用付費的高階模型。一旦追求更強大的模型能力,費用差距可高達 150 倍。處理同等任務量,使用頂級模型可能花費逾 1 萬美元(約港幣 7.8 萬元),但改用國產開源模型則只需數十美元。誰能成功令用戶習慣其生態系統,便能掌握他們未來的升級選擇。Kimi K2.5 就是最佳例子,推出不足一個月,近 20 日的累計收入已超越 2025 年全年總和,同期更完成逾 7 億美元(約港幣 54.6 億元)融資,估值增倍。

 

▲現場直播教用家如何選擇百度自家不同的 LLM 去節省龍蝦的 Token 使用

對市民:雙手解放,但要付出什麼代價?

安裝門檻降低的確帶來實際便利。原本部署 OpenClaw 需要設定環境、連接模型及串連通訊渠道,現已簡化為一鍵安裝、現場專人協助,甚至提供雲端手機預設服務,即使沒有技術背景也能輕鬆使用。市民可以擁有全天候運作的私人數碼助理,代為整理單據、規劃行程及自動回覆電郵。

不過,省下學習成本的代價,是將個人資料交託給平台及預設程式。工信部網絡安全威脅和漏洞資訊共享平台指出,OpenClaw 部署時信任邊界模糊,加上具備持續運作、自主決策及調用系統資源等特性,若缺乏權限控制及安全防護,容易因指令誘導或設定漏洞而被惡意接管。這會導致越權操作,引發資料外洩及系統受控等風險。

Meta AI 安全總監 Summer Yue 曾分享親身經歷。她指示 AI 整理電郵夾並強調不可刪除郵件,但 AI 在觸發上下文壓縮後忘記指令,開始大量刪除電郵。她連續三次下達停止指令無效,最終要強行關機才能阻止。正因如此,業界普遍建議將 OpenClaw 安裝在舊電腦或雲端環境,避免影響日常使用的主力電腦。

▲帶著小朋友到現場參加免費裝蝦龍活動 真正全民 AI Agent

你的「龍蝦」可能已在替黑客打工

當大廠工程師幫市民免費安裝好 AI,用戶回家完成設定並連接雲端模型後,該裝置已具備電腦的高階操作權限。在持續連線、預設連接埠外露及認證機制不完善的情況下,電腦形同黑客的完美攻擊跳板。黑客不但能竊取私隱,更能利用受害者的算力與網絡身分犯案,因巿民一般不具備工程們的防護警覺及修補能力。南韓多間科技巨頭已明令禁止員工在辦公裝置上使用 OpenClaw,以防機密外洩。然而在目前「全民養龍蝦」的熱潮中,這些安全警告卻鮮少被提及。

安全威脅並非危言聳聽,而是有真憑實據。截至 2026 年 3 月 9 日,全球可識別的 OpenClaw 運作實例達 72,537 個,當中中國的部署規模位居全球首位。令人憂慮的是,高達 85% 用戶採用預設連接埠(Port)部署,缺乏額外防護,如同在公共網絡上「裸奔」。黑客只需掃描預設連接埠即可輕易入侵。

安全研究員 Mav Levin 發現高危漏洞 CVE-2026-25253(CVSS 評分達 8.8)。攻擊者只要誘導受害者點擊惡意連結,便能透過瀏覽器竊取最高權限認證,繞過沙盒(Sandbox)限制,在受害者的電腦執行底層系統指令。

供應鏈攻擊同樣猖獗。2026 年 2 月,木馬程式 Vidar 出現新變種,將攻擊目標由瀏覽器 Cookie 轉向 OpenClaw 的設定檔目錄。黑客一旦取得本機儲存的認證令牌,便能徹底接管受害者的 AI 帳戶,竄改指令中心。

工信部網絡安全威脅和漏洞資訊共享平台於 3 月 8 日發出通報,警告 OpenClaw 因預設設定漏洞,容易被惡意接管及越權操作,攻擊者更可利用 Skills 外掛檔案向 macOS 植入惡意軟件。澳洲網絡安全公司 Dvuln 證實,攻擊者能藉此在一秒內竊取用戶數個月的私人訊息、帳戶登入資料及 API 密鑰。

 

社會一場 AI 地推經濟誕生

這股熱潮催生了全新的商業模式與社會分工。市場主要分為三類人:首批是追求技術突破的科技愛好者;其次是被「數碼員工」概念吸引,願意花 500 元人民幣(約港幣 540 元)聘請專人上門安裝的普通用戶;最後是看準商機的服務提供者,他們在二手買賣平台提供代客安裝服務,部分收費高達 888 元人民幣(約港幣 960 元)。

科技產業鏈亦隨之重塑,涵蓋模型開發、雲端基礎建設、技能市集,以至安裝培訓服務。深圳市龍崗區政府更推出補貼政策,向貢獻關鍵程式碼的開發者提供最高 200 萬元人民幣(約港幣 216 萬元)獎勵,並資助 OpenClaw 應用示範項目 30% 的實際投入資金。

長遠而言 「數碼鴻溝」的定義將會改變。未來的競爭力不再取決於懂得使用對話機械人,而是能否將 AI Agent 融入日常工作、通訊、檔案處理及交易流程中。

企業搶入口的白熱化戰爭

企業間的競爭已進入白熱化階段。字節跳動(ByteDance)旗下火山引擎推出雲端 SaaS 版 OpenClaw「ArkClaw」;騰訊雲發布全場景 AI 智能體「WorkBuddy」;百度則整合旗下 AI 搜尋功能,試圖綁定用戶習慣。企業競爭焦點已由單純銷售模型 API,轉向提供開箱即用的 AI 工作環境。

中小企只需透過企業微信或釘釘連接 OpenClaw,便能以極低成本組建「AI 員工團隊」。由客戶服務、數據分析到初階程式開發均可實現自動化,勢必顛覆傳統組織架構。在這場爭奪戰中,誰能將一次性的安裝服務轉化為長期的雲端訂閱、企業方案及工作流程依賴,便能穩佔未來十年的企業市場。

免費永遠是最貴 先了解再接納

由工業革命到 5G 以至 AI 發展,每次技術浪潮初期,最先湧現的往往是社會焦慮,而非革命性工具本身。這次「全民養龍蝦」熱潮,亦同時夾雜着實質技術突破與市場刻意營造的危機感。

OpenClaw 確實帶來了 AI Agent 的操作模式轉變。不過 unwire 讀者必須明白,免費安裝不等於免費使用,更不保證安全。AI 每次執行指令都會消耗運算成本,有時更會做出不受控的操作。在預設設定下,電腦隨時淪為黑客的攻擊跳板,個人資料亦可能流入未知的雲端服務中。

這些推廣活動是像內地 AI 技術由概念走向實際應用的重要縮影。當熱潮減退如何平衡技術便利與資訊安全,才是最迫切需要解決的課題。

香港網民對近日「養龍蝦」熱潮亦有另一番見解。內地企業、政府以至市民,對應用科技及 AI 的態度非常積極,緊貼最新發展;反觀香港往往慢一步。

我認為主要原因有兩,第一是安全大於一切,政府及企業的每個決定均需詳細評估。第二是市場規模差異。內地市場龐大且潛在收益極高,企業願意投放最新科技,即使初期「蝕本」亦要搶佔先機。然而在香港「蝕住做」的回報難以估計。企業寧願先在內地取得成功並降低成本,日後才考慮在港推出。對內地科技巨頭而言,香港目前的角色大多是進軍海外市場的跳板,而非主要收入來源。

Apple 公佈 MacBook Neo 電池循環次數達千次 附: 不裝App查電池循環次數方法

 

Apple 史上定價最低手提電腦 MacBook Neo 今日於香港正式發售,起售價 HK$4,799。針對外界對平價機款電池耐用度疑慮,Apple 近日更新支援文件,確認 MacBook Neo 最大電池循環次數為 1,000 次。此規格與現有多款 MacBook Air 及 MacBook Pro 看齊,反映其電池規格未因售價較低而縮減。

 

電池循環次數定義

電池循環次數並非指充電次數,而是計算 Mac 手提電腦累計消耗相當於 100% 電池容量電量次數,可跨越多次充電計算。以實際使用為例,若某天使用 50% 電量後充電,翌日再使用 50% 電量並充電,兩天累計才算完成一次電池循環。即使 Mac 中途充電多次,只要累計消耗達到 100%,方計為一次完整循環。

 

MacBook Neo 電池規格

MacBook Neo 搭載 36.5Wh 鋰離子電池,Apple 官方指其可支援最長 16 小時影片串流播放及最長 11 小時無線上網。根據 Apple 近日更新「判斷 Mac 手提電腦電池循環使用次數」支援頁面,MacBook Neo 最大電池循環次數為 1,000 次。當電池達到 1,000 次循環後,Apple 將其視為「已消耗」,通常需要更換。這並不代表電池會立即停止運作,而是儲電能力及供電表現將明顯下降。

 

電池預期壽命

電池實際壽命視乎個人使用習慣。若每天完整消耗一次電池循環,約需 2.7 年才達 1,000 次循環。使用量較低用家若每天平均約 0.3 次循環,則可能需要約 9 年才達此門檻。

 

1,000 次循環於 Apple 手提電腦中屬較高標準,MacBook Neo 與多款 MacBook、MacBook Pro 及 MacBook Air 採用相同規格。自 2009 年起,這數字已成為 Apple 手提電腦電池主流設計。更早以前,Mac 手提電腦電池循環上限通常僅 300 至 500 次。

 

如何查看電池循環次數

按住 Option 鍵,點擊螢幕左上角 Apple 選單,選擇「系統資訊」。於視窗左側硬件區域選擇「電源」,在「電池資訊」區段即可查看目前循環次數。

 

 

MacBook Neo 現時香港售價為 HK$4,799(256GB,不含 Touch ID)及 HK$5,499(512GB,含 Touch ID)。教育優惠價低至 HK$3,999,今日起正式發售。

 

資料來源:9to5Mac

 

Mercedes-Benz VLE 全球首發 800V 電動 MPV 取代舊款 EQV

Mercedes-Benz Vans 於 3 月 10 日在史特加正式發布旗下首款基於全新 VAN.EA 電動平台的車型 VLE,取代舊款 EQV。新車配備 800V 架構及逾 700 公里 WLTP 續航,最高支援 320 kW 直流充電。Mercedes 期望藉此突破電動廂型車長期以商業用途為主的局面,吸引更多私家用戶。

電動廂型車市場現況

電動廂型車至今仍屬小眾市場。速遞公司及工匠等商業用戶通常依賴每日固定路線,並以較慢速過夜充電為主,對電池容量要求不高;私家用戶則期望達到乘用車級別的長續航與快速充電標準。兩類需求差異懸殊令廠商難以同時兼顧,引致電動廂型車市場吸引力受限。

這一局面同樣反映在 Mercedes-Benz Vans 銷售數字上。2025 年品牌電動廂型車銷量按年增長 46%,全年交付量逾 359,000 輛,當中 28,500 輛為電動型號,佔比約 8%,顯示電動化滲透率依然偏低。

全新 VAN.EA 平台

VLE 是 VAN.EA(Van Electric Architecture)平台首款型號,亦是 Mercedes-Benz Vans 首次以全新電動架構從零開發的廂型車。Mercedes-Benz Vans 行政總裁 Thomas Klein 表示 VLE 開啟全新時代,並強調此前的型號因沿用燃油車架構而不得不作出大量妥協。VAN.EA 平台採用模組化設計,前模組統一用於所有車款,中央模組負責調整車長及容納不同容量電池,後模組則可按需增設後電機以支援四驅配置。

平台以 BEV 優先為設計原則,但亦可整合內燃機引擎。由於電動化轉型速度不如預期,Mercedes 已從 VAN.EA 衍生出 VAN.CA(Combustion Architecture)供燃油廂式車使用。基於同一平台,未來亦可推出體型較小的 Vito,以及定位媲美 S-Class 的 VLS 旗艦型號。

 

電池與充電

VLE 提供兩種電池選擇。VLE 300 和 VLE 400 4MATIC 搭載 115 kWh NMC 電池,採用來自 CATL 的棱柱形電芯並以 cell-to-pack 方式整合至底盤。800V 系統支援最高 320 kW 直流充電,10% 至 80% 充電僅需 25 分鐘。充電 15 分鐘可補充約 320 公里續航,WLTP 最大續航預計逾 700 公里。

入門版 VLE 250 則搭載 80 kWh LFP 電池,同樣支援最高 300 kW 直流充電。舊款 EQV 直流充電上限僅 110 kW,兩者差距顯著。VLE 250 的 WLTP 續航預計約 400 至 450 公里,主要面向接機服務及酒店穿梭巴士車隊等商業用戶。VLE 300 及 VLE 400 4MATIC 均支援最高 22 kW 交流充電,115 kWh 電池可在約 5.5 至 6 小時內完全充滿。車載充電器亦支援雙向充電,涵蓋 Vehicle-to-Home 及 Vehicle-to-Grid 應用。

動力與車身

VLE 300 採用 200 kW 前輪驅動,VLE 400 4MATIC 則配置 305 kW 前後雙電機四驅系統。0 至 100 km/h 加速分別為 9.5 秒及 6.5 秒,兩款極速同為 180 km/h,並均採用永磁同步電機(PSM)。

車身方面,VLE 車長 5.31 米、車寬 2 米、車高 1.93 米,軸距 3.34 米。配備四輪轉向後轉向直徑縮短至 10.9 米,操控靈活性接近中型乘用車。風阻係數僅 0.25,每 100 公里耗電量預估為 18 至 21 kWh,對一輛逾 5.3 米長的廂式車而言成績理想。牽引能力方面,VLE 400 4MATIC 可拖動最重 2.5 噸拖車,牽引球載重達 100 公斤,適合拖行露營車、船艇或馬匹拖車,亦可安裝電單車架。VLE 300 目前牽引上限為 1,000 公斤,Mercedes 正研究提升至 1.6 至 1.8 噸,惟尚未確定。

車廂設計

VLE 提供 6、7 或 8 座配置,移除全部手動可調座椅後最大行李空間達 4,078 公升。三排滿坐時車尾箱仍保留 795 公升空間。電動座椅可透過中控螢幕或手機應用程式遠端調整,Mercedes 稱為「遙控座椅芭蕾」,用戶在家中即可設定車廂佈局。每張座椅設有內置滾輪,移除後可直接推入車庫存放。

儀表板採用橫跨全車寬的 Superscreen 連續玻璃面板,方向盤配備實體按鍵及音量旋鈕,回歸傳統觸感操控。頂配 Grand Comfort Seat 提供無線充電、腰部支撐、按摩功能及小腿托架,可選配可收納的 79 厘米 8K 解像度全景螢幕,支援分割畫面及 800 萬像素視像鏡頭,適合觀看影片或進行視像會議。中控台可選擇短版(設有感應充電板及伸縮式杯架)或長版(額外設有儲物格及可製冷或加熱的車廂雪櫃),並標配多源熱泵支援空調系統。

定價

VLE 250 含稅售價約 68,000 歐元起(約港幣 57.7 萬元);VLE 300 標準 7 座版起售價約 79,000 歐元起(約港幣 67 萬元);VLE 300 AMG Line 6 座版約 94,000 歐元起(約港幣 79.7 萬元);VLE 300 Exclusive 7 座版約 113,000 歐元起(約港幣 95.8 萬元);搭配 AMG Line Plus 及 Premium Package 的 VLE 400 4MATIC 則約 97,000 歐元起(約港幣 82.3 萬元)。VLE 在西班牙北部維多利亞工廠生產。

資料來源:Electrive

YouTube 擴大 AI Deepfake 偵測範圍 政治人物及記者優先受保護

YouTube 宣佈將旗下 AI deepfake 偵測工具使用範圍,擴展至政治人物、政府官員及新聞工作者,讓他們能識別並申請移除平台上未經授權、以 AI 生成其樣貌影片。新功能已於本周二(3 月 10 日)開始向首批試驗用戶推出。

工具運作原理

此工具名為「肖像偵測」(likeness detection),運作原理與 YouTube 現有 Content ID 系統相近。Content ID 原本用於掃描影片中是否含有受版權保護音樂或影像,肖像偵測則針對 AI 合成人臉進行識別。 工具於 2025 年首先向約 400 萬名 YouTube 合作夥伴計劃(YouTube Partner Program)創作者開放,今次是首次將使用權擴展至創作者以外公眾人物群體。

驗證身份方可使用

加入試驗計劃用戶需先上傳自拍照及政府證件,完成身份核實後方可啟用功能。 通過驗證後,用戶可在儀表板查看平台偵測到配對結果,並針對違反 YouTube 政策影片提出移除申請。YouTube 表示,未來或會進一步強化功能,讓用戶在違規影片上載前即可阻止,甚至與 Content ID 機制相似,允許用戶就相關影片申請收益分成。

拒透露試驗名單

YouTube 政府事務及公共政策副總裁 Leslie Miller 表示:「今次擴展真正關乎公眾討論誠信。我們深知 AI 冒充風險對公民空間人士而言尤為嚴峻,因此在提供保護同時,亦需謹慎評估使用方式。」 YouTube 拒絕透露哪些政治人物或官員已納入初始試驗名單,亦未確認美國總統特朗普是否受邀參與。值得注意的是,特朗普本人及其政府曾多次發布以 AI 生成影片,當中涉及政敵及媒體人士樣貌。

標籤機制有待統一

根據 YouTube 現行政策,AI 生成影片均須加上相關標籤,惟標籤位置並不一致——部分影片標籤顯示於描述欄,涉及較敏感議題影片則在影片前方顯示標籤。 YouTube 發言人向外媒表示,公司計劃進行「廣泛國際推廣」,在未來數周至數月內逐步擴大工具使用範圍。

來源:TheVerge

實測 USB 手指斷電 6 年零損壞!打破「一年流失」迷思

傳統觀念認為 USB 手指不宜長期儲存重要資料,因快閃記憶體在斷電狀態下資料保存期限相當有限,普遍說法指最短只有半年至一年。一名科技網誌作者進行長達 6 年實驗結果卻出乎意料,5 支測試用 USB 手指均未出現任何資料損壞,令人重新審視這普遍認知。

六年零損壞:Kingston USB 手指通過考驗

2020 年疫情期間,科技網誌作者 Zachary Vance 於 Amazon 購入 10 支 Kingston DataTraveler SE9 32 GB USB 2.0 手指,以隨機資料完整寫滿後將其收藏,並按「+1、2、3、4、6、8、11、15、20、27 年」排程逐年增加測試數量。

現時已進入第 5 輪測試,共有 5 支手指接受檢查。結果顯示全部均無任何位元錯誤(bit rot),成功挑戰外界「USB 手指資料保存不超過一年」說法。Vance 做法是每年多測試一支,通過測試手指則重新寫入資料,整項測試計劃最終將延伸至 2047 年。

另一測試結果截然相反:品質與環境才是關鍵

另一位 Reddit 用戶 Carnildo 進行對比實驗卻呈現截然不同結果。他選用 3 支低價購入 USB 手指,包括一支 PNY 及兩支不同型號 Lexar,全部來自 Office Depot 特賣貨品。

3 支手指分別置於不同環境。一支放於未有溫控且冬季低於攝氏零度閣樓,一支斷電存放於室溫房間,最後一支則定期通電讀取。一年後 3 支全部出現資料損壞,最嚴重竟是室內斷電存放那支,定期通電手指損壞情況反而最輕微,結果令人意外。

兩組測試相互印證,USB 手指品牌質素及儲存環境是決定資料壽命最關鍵因素。

JEDEC 標準不具約束力,雜牌產品風險最高

快閃記憶體製造商理應遵從 JEDEC JESD47 標準,要求晶片通過模擬攝氏 55 度環境下保存 10 年測試。此標準對消費級產品並無法律約束力,除非廠商與買家之間有合約明文規定(例如汽車或航空業採購要求),否則一般消費者購買 USB 手指特別是雜牌貨,根本不受任何強制規管。

備份永遠是最穩妥之道

目前暫未有針對消費級 USB 手指大型長期資料保存研究。Vance 測試仍在持續進行,下一個節點為第 8 年(即 2028 年),屆時或有更多數據。現階段最穩妥建議仍是選購知名品牌手指,存放於室溫及濕度受控環境,並定期為重要資料製作備份,始終不要將 USB 手指視為唯一資料保存方案。

來源: reddit  

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Uber 全美推行女性偏好功能 女性乘客司機可優先配對

Uber 於 2026 年 3 月 9 日宣布將 Women Preferences 功能擴展至全美國。女性乘客日後可以選擇由女性司機接載,而女性司機亦能設定優先接載女性乘客。這項功能 2025 年起曾在洛杉磯、三藩市及底特律進行測試,現時正式在全國推出。系統至今在全球已促成超過 2.3 億次女性優先行程。

實際運作方式

女性乘客使用 Uber 應用程式叫車時,只要選擇 Women Drivers 選項就能優先配對女性司機。如果等待時間太長,系統會自動提供其他較快到達的車輛。至於女性司機方面只要設定 Women Rider Preference,系統就會優先派發女性乘客訂單給她們,期望能提升工作彈性與安全感。這項新設定同時適用於 Uber Teen 帳戶,讓青少年與家長可以直接預約女性司機。

全球應用及數據

這項功能早在 2019 年於沙特阿拉伯首次推出。目前全球有超過 40 個國家的女司機可以使用此功能,而乘客端功能則在美國、法國及巴西等 7 個國家開放。根據 Uber 內部數據指出約有 75% 女性乘客支持這種配對模式。現時女性司機佔整體 Uber 司機比例約 20%,新措施期望可以穩定她們的收入與留任率。

其他安全措施

除了上述新功能外,Uber 應用程式本身已經內建行程錄音、RideCheck 自動偵測與分享行程等安全功能。Uber 美國副總裁 Camiel Irving 表示這次擴展功能主要是回應女性用戶訴求,為她們提供更多自主權及舒適的乘車選擇。

香港應用現況

香港方面暫時未有推出 Women Preferences 功能的計劃。不過本地用戶仍然可以使用錄音及分享行程等全球通用的安全工具。香港乘客可以在應用程式的安全設定中開啟相關選項以確保乘車安全。

資料來源:INSIDE Yahoo Finance Forbes

Unwire 第二屆 HK EdTech Showcase 正式啓動,現正接受報名

還記得 2024 年 11 月,我們親身參與 EDUtech Asia,至今仍深刻記得現場那股對科技革新教育的熱切期盼。那份能量令我們確信:若香港的校長與老師能親臨現場參與會議、若香港 EdTech 公司能以此作為跳板拓展東南亞市場,定必獲得寶貴的啟發與收穫;而那個經歷及發現,推動我們去年籌辦了首屆「HK EdTech Showcase」。在各界的鼎力支持下,我們跟 40 位校長老師及 12 間 EdTech 夥伴,共同交出了一張讓人驚喜的成績單。

今天,我們很高興宣佈:第二屆 「HK EdTech Showcase 」正式啟動!今年,我們再次藉助 EDUtech Asia —— 這個已證明能成功凝聚亞洲以至全球教育領袖及科技精英的會議展覽活動 —— 號召新一屆香港教育領袖與教育科技創建者一同參與。透過精心籌劃的參展暨交流旅程,我們希望造就更多具建設性的教育創新對話,賦能教育工作者,造福學生。

 

如果「HK EdTech Showcase」有一個初始信念,那必定是「Together we are bigger」。我們深信,只要將教育界與創科界中有心、有行動力的人聚集在一起,並以特定的場景助力,高品質的意見交換及解決痛點的創新靈感,就會自然湧現。我們會繼續大膽夢想以 「HK EdTech Showcase」作為種子,讓「HK EdTech」逐漸長成為亞洲獨一無二的品牌,建立一個以「用戶與開發者非常願意積極溝通」著稱的教育科技生態圈。

 

第一屆 unwire HK EdTech Showcase, 12 間代表 EdTech  現場分享:

「EDUtech Asia 2025:香港教育領䄂新加坡學術交流團」精彩回顧片段

 

去年 12 月推出的「智啟學教撥款計劃」,是針對「AI 進校與賦能教學」這項議題,香港教育及 EdTech 業界自生成式 AI 面世以來,接收到的最明確、最具鼓勵性的訊號。相信這將為 HK EdTech Showcase 2026 的 12 間 EdTech 公司帶來額外的「天時之利」。原因很簡單:入選成為 Showcase 代表,本身就是該方案最好的 Differentiator。這種品牌實力的證明,應勝過千言萬語。此外,我們亦將於下半年度為這 12 間入選 EdTEch 企業,透過 unwire.hk 的所有平台提供強大的媒體曝光機會。

 

我們持續累積經驗與專業,熱誠不變,目標做出更佳成績。
感謝業界的熱烈支持! 期待第二屆代表團的誕生!

 

有意參與的 EdTech 公司: 請按此連結登記 索取 HK EdTech Showcase 2026 的資料手冊。

 

收到登記後,我們將於下一個工作天內將相關資訊電郵給您,屆時會詳細列明報名方法及程序。

 

有意參與 “EDUtech Asia 2026 考察及學術交流團”的校長及老師請按此連結登記 ,以表達參與意向。

今年的交流團日期為 2026 年 11 月 3 日至 6 日,名額為 40 位。為更配合此考察及學術交流的目標,我們會優先處理並考慮由校長或副校長帶領的學校代表,其餘則按報名順序處理。我們預計於 7 月中完成行程規劃,屆時將優先透過電郵通知已登記人士。

 

MacBook Neo 香港開箱實試評測 8GB RAM 夠用!現實生活、學生應用測試證明你睇

Apple 推出他們史上最平價的筆記型電腦——MacBook Neo,定價僅為港幣 4,799 元,用學生價更可平過 4000 元入手。然而這部新機一經發佈,便在網絡上引發了兩極化熱烈討論。許多人一看到「8GB 統一記憶體」的規格,便立刻群起而攻之,認為在 2026 年依然推出 8GB RAM 的電腦實在令人難以接受,之不過一試之下,這部入門機俾到小編好多驚喜。這部入門機絕對夠用,而且超越「夠用」!詳細請繼續留意下文介紹

相關影片:

 

 

當然我們必須釐清一個殘酷卻真實的市場定位:MacBook Neo 根本不是為重度創作者而設的電腦。 Apple 的策略非常清晰,這是一部專為學生、首次購買電腦的小朋友,以及只需要一部可靠家用電腦的成年人所創造的「入門級神機」。Apple 以最親民的價格,提供金屬機身的質感與穩定流暢的 macOS 體驗,以取代市面上同價位、效能參差且多為塑膠機身的 Windows 文書機。只要你放下將它當作高階工作站的誤解,你會發現它的表現絕對超乎想像。

 

在真正現實測試之前,我們先看看它的外觀設計:


▲非常低調而高貴的胭脂色,這種粉紅色夠淺色,而且從不同光度看,有種從淺粉紅漸變至銀粉紅的變化,相當悅目

▲比較「爭啲」的地方可說是這條螢幕邊緣

▲而相信大家睇好多評測都提到這個鍵盤,與市面買到的 Mac 精妙鍵盤、iPad 鍵盤質感一樣,與 MacBook Air, Pro 等質感有點不同

▲但在戶外地方使用,螢幕光亮度仍足夠撐起,對於入門機來說已很不錯

▲螢幕在室內當然十分夠用,而且以入門電腦來說是非常光亮

▲機身另一個值得讚賞之處是 MacBook 傳統的大面積觸控板,操作安定感一流

 

MacBook Neo 硬件配置一覽

就 MacBook Neo 的硬件配置,我們不在本評測中詳細介紹,各位讀者留意以下總結便可有概括了解。

  • 處理器 (CPU/GPU):搭載 Apple A18 Pro 晶片(配備 6 核心 CPU、5 核心 GPU 及 16 核心神經網絡引擎),專注於提升單核效能與日常反應速度。
  • 記憶體 (RAM):8GB 統一記憶體(不可升級)。
  • 儲存空間:提供 256GB 或 512GB SSD 選擇。
  • 螢幕顯示:13 吋 Liquid Retina 顯示器(解析度 2408 x 1506,支援 5 億種顏色及 500 尼特亮度)。
  • 連接埠與擴充:配備 2 個 USB-C 連接埠(支援充電及外接 4K 螢幕)以及 3.5mm 耳機插孔。
  • 電池續航力:內置 36.5 瓦特小時電池,影片串流播放最長可達 16 小時。
  • 外觀與重量:採用堅固的鋁金屬機身與圓角設計,重量僅約 1.23 kg,厚度為 1.27 cm。
  • 顏色選擇:提供銀色 (Silver)、胭粉色 (Blush)、靛青色 (Indigo) 與全新橘黃色 (Citrus) 四種亮麗色彩。

 

極限實機測試:iPhone 處理器同 8GB RAM 真的不堪一擊嗎?

規格表上的數字是一回事,實際操作體驗又是另一回事。很多人都想知在現實世界中,這些配置能否正常滿足我們的工作需要。為了解答大家對於「iPhone 晶片+ 8GB RAM 變成電腦,到底夠不夠用」的疑慮,我們針對不同場景進行了深度的極限實試。受惠於 macOS 極高效率的記憶體管理技術(Memory Management)以及統一記憶體架構,MacBook Neo 的實際表現遠勝其紙面規格。

 

 

1. 影片剪輯測試(Adobe Premiere)

很多人都想知,其實這樣的配置到底能否剪片?起碼對於一些大學生、入門至中級影片剪輯需求的用戶,MacBook Neo 的硬件能否滿足?我們就嘗試使用 Adobe Premiere,直接在同一個畫面內放入 4 條 4K 影片,並渲染一段長達兩分鐘的片段。

 

 

操作感:會否出「彩虹波波」?我們嘗試將 4 條 4K 影片放入時間軸,並將這 4 條影片放入同一個畫面,整體影片長度為 2 分鐘。以這個規模來說,整體操作都十分流暢。對於很多中小規模的剪片需求來說,MacBook Neo 顯得夠用。

而去到甚麼位才會出「彩虹波波」?我們將影片長度加到去 10 分鐘,同樣是把 4 條影片融合一個畫面,此時時間軸的操作就會變得略慢。而在此時去操作調色等動作,都需要短暫的等待。

 

 

渲染內容:在同一畫面放入 4 條 4K 影片,片長 2 分鐘

渲染所需時間:在 MacBook Neo 上,這段影片的整體渲染耗時 7 分 21 秒。而我們將同一工作放到一部 M4 處理器的 MacBook Air,渲染耗時 3 分 46 秒。

今次測試證明如果你只是進行少量的剪接工作、應付大學 Project 或是 IG 短片創作者的需求,它絕對游刃有餘。而除非你每天都要匯出多條影片,不然渲染動作所需時間更多,也不會對你的工作流程有太大影響。

 

▲使用 MacBook Neo 渲染一段 2 分鐘的影片,影片內容為 4 條 4K 影片結合在同一畫面,所用時間為 7 分 21 秒

▲同一工作在 M4 MacBook Air 上,渲染工作所用時間為 3 分 46 秒

 

2. 圖像處理測試(Adobe Photoshop)

我們嘗試製作一個簡單的 Instagram 宣傳圖,一次過拖曳了 15 張相片進入 Photoshop 進行合併。

整個操作過程十分順暢。我們甚至測試了 Photoshop 內極度消耗資源的「生成式 AI」功能,為一張有缺陷的相片進行智能補圖,系統依然能正常且順利地完成運算,沒有出現死機或嚴重延遲。

3. 相片調色測試(Adobe Lightroom)

整體操作感受與 Photoshop 相若。在進行基本調色、調整曝光、拉動陰影與高光時,系統反應極快,畫面的色彩變化能夠即時反映,完全不需要等待系統緩衝。

 

 

4. 遊戲測試(Cities: Skylines)

這是一項相對極端的測試。我們在 MacBook Neo 上運作一款城市創建模擬遊戲《Cities: Skylines》,遊戲裡面有龐大物件同時間移動,需要巨大即時運算能力,即使在 Mac Mini, MacBook Pro 都要長期開散熱扇才能運作順暢,到底在 MacBook Neo 上運作體驗又如何呢?

 

我們開啟了一個容量相當大的地圖檔案,本來是抱著「應該無法運行」的心態進行測試。令人驚訝的是,遊戲不只可成功載入,還能夠順利移動地圖視角,甚至切換至第一人稱視角觀看車輛行駛。我們以為圖形會以 5fps 龜速顯示,但實際上遊戲在複雜地形上,都有目視超過20fps 的運作速度;在比較簡約的地形上,可以有接近30fps的畫面流暢度表現。

 

整體表現與小編早年測試的 M1 MacBook Air 相約。但以今次 MacBook Neo 作為一部僅售四千多元的無風扇文書機來說,能夠開啟這類重度遊戲且沒有崩潰死機,勉強維持可操作狀態,表現已超越了當初的期望。

 

 

5. 日常文書與多工處理

回歸到這部電腦最核心的定位——文書工作。我們同時開啟了十幾個 Safari 網頁分頁,並穿插使用 Google Docs 撰寫文件、製作 Excel 試算表、編輯 PowerPoint、回覆電郵以及進行視像會議。毫無懸念,MacBook Neo 能夠輕鬆應付這一切。系統會自動將運算資源集中在你當下使用的應用程式上,多工切換極度流暢。

總結來說:如果你不是長時間進行 4K 影片剪輯、處理包含幾百個圖層的設計檔案,或是依賴專業攝影工作流程,MacBook Neo 的配置絕對比你想像中更耐用、更順暢。

 

▲說它 8GB RAM 不夠用?其實當你開了 Adobe Premiere, Photoshop,之後再開一個打字及找資料,然後電腦仍然能暢順運作,小編就不會有任何投訴了。還要說 Studio Display 一條線插到 Neo 還可為電腦充電

 

6. 本機 AI 模型測試

現在流行玩 AI 測試,我們也在電腦上安裝 Llama 以及 Mochi Diffusion,它們分別是文字模型以及 AI 圖片創作應用程式。而我們嘗試安裝較為基本級的 AI 模型,在 MacBook Neo 上也能暢順運作。在 Mochi Diffusion 上可使用約 2-3 分鐘完成一張圖片製作。

 

另外擁有 8GB 的 MacBook Neo 其實也能運作由 Apple 提供的 Apple Intelligence。用家可在電腦使用內置模型,使用即時翻譯功能、書寫工具、相片中的「清除」功能,以及 Genmoji 與影像樂園等動漫圖像製作功能。

選購建議:MacBook Neo、MacBook Air M5 與 iPad Pro M5 該怎麼選?

了解過 MacBook Neo 的真實表現後,很多消費者仍然會在幾款 Apple 產品之間猶豫不決。科技產品的選擇往往取決於「預算」與「需求」的平衡。為了讓你更精準地把錢花在刀口上,我們將 MacBook Neo、最新推出的 MacBook Air M5,以及主打極致便攜的 iPad Pro M5 + 鍵盤組合進行了詳細的利弊分析,並附上香港的實際售價作客觀對比。

 

1. MacBook Neo(本機):打破底價的入門首選

香港售價:HK$4,799 起

它的定位就是以最低的門檻提供完整的 Mac 電腦體驗,以 iPhone/iPad 用料,走出 iPad 的應用框框。

  • 優點:
    • 極致性價比:只需 HK$4,799。這個價位在 Windows 市場通常只能買到塑膠機身的低階文書機,但 Neo 卻提供了高質感的全金屬機身、穩定流暢的 macOS 系統以及 A 系列晶片出色的單核反應。
    • 日常效能充裕:對於日常上網、處理文件、觀看影片,甚至輕度使用 Photoshop、Lightroom 和 Premiere 剪接短片都游刃有餘。
  • 缺點:
    • 硬件限制明顯:最高只能配備 8GB 統一記憶體且無法升級。
    • 不適合重度工作:缺乏多核心優勢,若需要長時間渲染 4K 影片、處理極複雜的多圖層設計或大型 3D 專案,系統會顯得非常吃力。

 

 

2. MacBook Air M5:面向專業與未來的進階投資

香港售價:約 HK$8,999 起(13 吋,基礎儲存空間為 512GB)

如果你對效能與未來擴充性有更高要求,剛推出的 M5 版本 MacBook Air 無疑是效能更穩妥的選擇,但入手門檻幾乎是 Neo 的接近兩倍。

  • 優點 :
    • 效能強勁:搭載最新的 M5 晶片,具備強大的多核心運算與 AI 處理能力,應付高強度的專業創作軟件(如長時間輸出高畫質影片或大型專案)完全零壓力。
    • 配置更佳:基礎儲存空間直接升級至 512GB,且可選配更高的記憶體,壽命與應對未來高負載工作的能力更長遠。
  • 缺點:
    • 價格高昂:比 Neo 貴了足足 HK$4,200。對於只做簡單文書或上網的用戶來說,購買 M5 等同於「效能過剩」,多花的錢並無法在日常輕度體驗中帶來明顯差異。

 

 

3. iPad Pro M5 + 鍵盤:極致輕薄的觸控體驗

香港售價:主機 HK7,999起(11吋)/HK10,499 起(13吋)+ 精妙鍵盤約 HK2,299起=總花費突破 HK10,000 至 HK$13,000+ 

有些人會考慮用頂級配置的 iPad Pro 加上原廠鍵盤來取代手提電腦。

  • 優點:
    • 頂級螢幕與便攜性:擁有極佳的 Ultra Retina XDR 顯示器,支援觸控與 Apple Pencil,非常適合繪圖與手寫筆記。拆下鍵盤,它就是一部頂尖的娛樂平板。
  • 缺點:
    • 性價比最低:整套裝備的總花費高達五位數,比一部 MacBook Air M5 還要昂貴許多。
    • 系統依然有局限:即使配備了強大的 M5 晶片,iPadOS 在檔案管理、多工視窗操作以及某些桌面級網站(例如部分政府網頁填表)與專業軟件的支援度上,依然無法完全替代 macOS。

 

 

究竟哪種人非常適合買 MacBook Neo?

對比完售價與規格,可以看出 MacBook Neo 是一部目標客群極度精準的電腦。如果你屬於以下幾類人,請毫不猶豫地選擇它:

  1. 學生族群或「人生第一部電腦」的用家:主要需求是做功課、上網課、打報告、製作 PowerPoint,偶爾需要為學校 Project 或個人社交媒體剪輯簡單短片。
  2. 極少重度使用電腦的成年人:平時主要依賴 iPhone 或 iPad,但家中仍需要一部電腦來填寫表格、處理 PDF、使用 Google Docs 或 Office 整理文件,以及瀏覽未具備手機版的網站。
  3. 預算有限的輕量級創作者:不想花費近萬元買電腦,只需要一部能順暢處理簡單相片調色、排版或少量圖層修圖的實用工具。

 

總結:市面上超強的入門級電腦

科技產品的價值,從來都不在於跑分有多高,而在於它是否能以最合理的價格解決你的實際需求。MacBook Neo 捨棄了成為「平價版重度創作機」的包袱,轉而將日常文書與輕度使用的流暢度做到極致。

 

▲Mac 電腦的金屬質感,確是很少同價電腦可以給你

 

這是一部性價比非常不錯的入門電腦。它與動輒八、九千甚至過萬元的 MacBook Air M5 機款或 iPad Pro 組合走的是完全不同的路線。只要你清楚自己的日常使用場景符合上述的輕度需求,以 HK$4,799 的價格換取這樣的金屬造工與完整 Mac 體驗,你一定會感到非常滿足。

 

最後還想說,用 iPad 的處理器做電腦,仍然做到文書工作超長電量、不插電仍給足全部能力,而且全金屬外殼等 Mac 電腦必要元素,而仍然賣這個價格,入門電腦競爭對手真的十分頭痕。

 

 

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白宮連發多條伊朗戰事混剪片 拼接遊戲 Call of Duty 海綿寶寶配爆炸畫面

特朗普政府在社交媒體 X 上連發多條以伊朗戰事為主題的混剪影片,將美軍真實打擊畫面拼接電子遊戲《決戰時刻》(Call of Duty)、荷李活電影及卡通等素材。有媒體及批評人士強烈譴責,指白宮企圖將戰爭娛樂化,淡化真實衝突的殘酷。

 

▲ 來源:X

以《決戰時刻》開場

白宮在 X 上發布的首條影片名為《Courtesy of the Red, White & Blue》,片頭取自射擊遊戲《決戰時刻》畫面,剪接航空母艦戰機起飛、導彈發射及引爆目標等打擊伊朗的真實鏡頭,畫面更出現相應玩家的「擊殺得分」。

 

▲畫面更出現擊殺得分(來源:X

 

影片以美國已故鄉村歌手 Toby Keith 的同名歌曲《Courtesy of the Red, White and Blue》為背景音樂。這首副題為《The Angry American》的歌曲由 Toby Keith 在 2001 年 911 事件後創作,充滿強烈愛國主義色彩。

 

荷李活電影動畫逐一登場

第 2 條影片字幕為「JUSTICE THE AMERICAN WAY」,以《鐵甲奇俠》(Iron Man)中一句「Wake up, Daddy’s home」開場,其後剪入《雷霆喪星》(Tropic Thunder)、《壯志凌雲:獨行俠》(Top Gun: Maverick)、《英雄本色》(Braveheart)、《鬥士》(Gladiator)、《黑客帝國》(The Matrix)及美劇《絕命毒師》(Breaking Bad)等影視片段。美國防長 Pete Hegseth 身影亦在影片中短暫出現,最後以格鬥遊戲《真人快打》(Mortal Kombat)的「Flawless Victory」語音作結。

 

另有一條長 14 秒短片,將卡通《海綿寶寶》(SpongeBob SquarePants)角色台詞「你想看我再做一次嗎?」直接結合真實爆炸場景,引起廣泛討論。白宮多條影片在網上流傳,部分點撃率突破 5,000 萬次。

 

賓史迪拿:不要成為宣傳機器

《雷霆喪星》主演兼導演 Ben Stiller 在 X 上公開要求白宮下架影片,原文寫道:「Hey White House,請移除《雷霆喪星》片段。我們從未授權你們使用,亦無意成為你們宣傳機器的一部分。戰爭不是電影。」

 

▲ 來源:X

 

當有網民回應指「我們一直在拍關於戰爭的電影」,Ben Stiller 簡短回應:「通常是為了抗議戰爭。」 Ben Stiller 發言引發藝人連鎖反應。事實上,早在 2 月,歌手 Kesha 亦已就白宮在另一條軍事影片中未經授權使用其歌曲《Blow》提出批評,直指白宮利用音樂煽動暴力及威脅戰爭;Radiohead 亦曾要求移民執法機構移除未獲授權的歌曲片段。

 

資料來源:The Hollywood ReporterCrux

 

 

Apple 印度 iPhone 產量達 25% 供應鏈多元化 加速撤出中國

Apple 去年在印度組裝 5,500 萬部 iPhone,佔全球 2.2 億至 2.3 億部總產量約 25%,相比前年 3,600 萬部增長 53%。Apple 採取這項策略避開中國關稅,並獲得印度生產掛鉤激勵(PLI)計劃支援。

 

富士康及塔塔集團等夥伴擴大生產規模

蘋果主要合作夥伴富士康、和碩、緯創印度廠及 Flex 等合作夥伴,正在印度的工廠擴張。印度金奈的富士康廠預計 2027 年年產 5,000 萬部,塔塔集團位於印度霍蘇爾新廠亦已開始組裝 iPhone,令當地供應鏈擴展至 45 家企業。

 

Apple 在印度投資逾 1,500 億港元創造 20 萬就業機會

Apple 在印度投資超過 150 億美元(約港幣 1,170 億元),創造超過 20 萬個就業機會。行政總裁 Tim Cook 去年訪問印度,突顯公司重視該市場。同時 Apple 亦在越南提升產能至 10% 到 15%。

 

印度 iPhone 市佔率大幅提升助美國銷售

印度 iPhone 市佔率由 2020 年低於 1% 升至 25%,電子產品貢獻率增至 3.5%。預計 2026 年生產 7,000 萬至 8,000 萬部,印度新預算案移除稅務障礙,亦有助美國銷售 iPhone。

 

資料來源:
India Today Bloomberg

 

免簽旅客入境前須完成網上審查 日本內閣通過 JESTA 制度 香港同受影響

日本政府內閣今日正式通過《出入國管理及難民認定法》修正案,確立引入電子旅行認證制度 JESTA(Japan Electronic System for Travel Authorization)。日本預計於 2028 財政年度(即 2029 年 3 月底前)正式啟動專項計劃,要求所有來自免簽國家及地區旅客在出發前完成網上審查手續,現時持香港特區護照免簽入境日本旅客同樣受到影響。

 

網上申請流程

JESTA 仿照美國 ESTA 制度設計,目標涵蓋現時 74 個享有免簽待遇國家及地區,香港、澳門及台灣均在列。旅客須在出發前數天登入官方指定平台,提交個人資料,包括姓名、訪日目的及預計前往地點,由出入國在留管理廳審核後發出電子旅遊授權。

 

航空公司及船公司辦理登機手續時須核查旅客是否持有有效認證,若旅客未能取得授權即被拒絕登機。運輸公司如違規協助未獲授權旅客入境,最高可被罰款 50 萬日元(約港幣 25,000 元)。

 

加強邊境管理背景

日本出入國在留管理廳表示,引入 JESTA 目標是防止恐怖主義活動及非法就業,同時令已獲授權旅客入境程序更為順暢。修正案也同時大幅調升外籍人士在留資格手續費上限,由現時 1 萬日元(約港幣 500 元)提升至 30 萬日元(約港幣 1.5 萬元),是自 1982 年以來首次調升。

 

修正案已獲內閣通過,惟法案仍須提交現屆國會審議批准,申請費用等細節也有待公布。

 

資料來源:Kyodo NewsThe Straits Times

Meta 智能眼鏡爆私隱醜聞  員工認直擊用戶換衫、行房 「我們甚麼都能看到」

Meta Ray-Ban 智能眼鏡爆出嚴重私隱醜聞。瑞典報章 Svenska Dagbladet 及 Göteborgs-Posten 聯合調查揭露,Meta 將用戶透過眼鏡拍攝影片傳送至肯亞首都奈洛比(Nairobi)外判公司 Sama,由當地員工逐一審閱及標註以訓練旗下 AI 模型,大量用戶私密畫面就此落入外判員工眼中。事件曝光後,美國 Clarkson 律師事務所已於 3 月 4 日向三藩市聯邦法院提起全國性集體訴訟。

 

 

員工坦言:「我們甚麼都能看到」

Sama 員工主要擔任資料標註員,負責檢視及標註來自 Meta 智能眼鏡影片與語音片段。接受調查員工一致表示,他們每天都會接觸大量用戶私密畫面,包括如廁、換衣、行房,甚至有人在鏡頭前輸入銀行卡資料,而當事人往往毫不知情。其中一名員工直言:「我們甚麼都能看到。」

 

調查亦指出,Meta 宣稱會自動模糊臉部等重要資料,但在複雜光線環境下,相關工具經常失效,令臉孔及身體仍清晰可辨。員工亦須簽署嚴格保密協議。

 

AI 功能無法關閉

用戶一旦啟用眼鏡 AI 助理功能,部分影片及音訊資料便會自動上傳至 Meta 伺服器,隨後可能轉交外包商進行人工審閱。大部分用戶對服務條款中相關說明毫不知情,私隱風險因此大大提升。

 

Meta Ray-Ban 智能眼鏡 2025 年全球銷量達 7,000,000 部,遠超 2023 及 2024 年兩年合計僅 2,000,000 部水平。然而 Meta 市場宣傳強調眼鏡以「私隱優先」設計,訴訟文件直斥此說法具誤導性,指用戶在毫不知情下向 Meta 資料管道輸送私密影片。

 

Meta 回應未能釋除疑慮

Meta 回應指,私隱政策及使用條款已清楚說明,影片預設儲存於用戶裝置,除非用戶主動同意,否則不會傳送至 Meta。若用戶同意分享,Meta 會如其他公司一樣委託外包人員審核資料,以改善眼鏡使用體驗,並強調資料傳送前會先經過過濾程序。然而訴訟文件直指「Meta 匿名化措施未能可靠運作」,而審閱影片員工亦證實過濾系統並非每次都能有效阻截私密內容。

 

Clarkson 律師事務所集體訴訟指控 Meta 蓄意誤導消費者,隱瞞眼鏡實際監管機制,訴訟文件指其「令個人裝置淪為監控管道」,並令用戶承受情緒傷害、被跟蹤、勒索、身份盜竊及名譽損害等風險。訴訟中兩名原告分別是加州 Mateo Canu 及新澤西州 Gina Bartone,均表示若事先知悉相關做法,絕不會購買該產品。

 

多國監管機構介入

英國資料保護機構 ICO 確認正式致函 Meta,形容相關指控「令人憂慮」,要求說明如何履行英國資料保護法規下責任,並強調「部署收集個人資料產品機構,必須對所收集資訊、用途及可存取人士保持透明」。17 名來自 4 個政治派別歐洲議會議員亦正式向歐盟委員會提出質詢,要求釐清 Meta 做法是否違反 GDPR;瑞典民事部長 Erik Slottner 則警告,相關情況「可能直接危及用戶安全」。值得關注的是,Sama 過去亦因員工長期審閱 Facebook 暴力內容而被前員工 Daniel Motaung 入稟,指控導致創傷後應激障礙,案件至今仍在肯亞勞資關係法院審理中。

 

資料來源:PetaPixelThe RegisterWeeTracker

GTA 6 洩露案黑手獄中自拍 稱遊戲原始碼早已流出 指Rockstar感到憂慮

2022 年 GTA 6 大規模洩露事件幕後黑手 Arion Kurtaj,近日涉嫌在英國監獄偷用私帶手機,透過 Snapchat 發布牢房相片。他在對話截圖中暗示遊戲原始碼早已在網上某處流傳,令 Rockstar Games 及全球玩家再度陷入緊張。

 

黑客背景

Arion Kurtaj 是勒索軟件犯罪集團 Lapsus$ 核心成員。2022 年 9 月他身處英國一間酒店房間,僅憑 Amazon Fire TV Stick、酒店電視及手機,成功入侵 Rockstar Games 內部 Slack 系統,洩露 90 段 GTA 6 開發影片。內容涵蓋 Vice City 場景、武器系統及非玩家角色行為等機密資料,令整個遊戲業界震驚。Rockstar Games 其後在法庭上表示,是次事件令公司損失 500 萬美元(約港幣 3,900 萬元)及大量員工工時。Arion Kurtaj 是在因入侵晶片製造商 NVIDIA 及英國電訊商 BT/EE 被捕後,以保釋候審身份入住酒店。Lapsus$ 亦曾入侵 Revolut、Uber 及 Microsoft 等企業。

 

獄中重現江湖

2023 年底,英國法院裁定 Arion Kurtaj 罹患嚴重自閉症、不適合出庭受審,判處他接受無限期精神病院羈押令,並指他「對公眾仍構成高度風險」。他其後獲轉移至一般監獄服刑。今年 3 月 8 日,一批疑似 Arion Kurtaj 的 Snapchat 相片在網上流傳,顯示他在牢房門口及床上拍攝的相片,並寫道:「Bro, HMP dead, waiting trial for some bullshit hacking charge。( 兄弟,HMP死了,等著看什麼狗屁駭客指控的審判。)」

 

▲ 來源:X

 

原始碼疑已落入他人之手

同時 Arion Kurtaj 與多名人士的對話截圖亦流出。Arion Kurtaj 在對話中指原始碼「肯定在某個地方」,但隨即表示不作進一步置評。流出對話包括一名名為 Omar 的人士,Omar 聲稱有多人持有 GTA 6 原始碼,但刻意隱而不發,目的是讓玩家能夠等待 Rockstar Games 正式推出遊戲。Omar 補充:「他們已封存這批資料長達 3.5 年。正因如此,Rockstar 一再延遲,他們也為此感到憂慮。」

 

▲ 來源:X

 

GTA 資訊網誌 videotechuk_ 指出,Arion Kurtaj 的說法存在多個疑點。他可能是刻意誇大其詞令玩家恐慌,亦有可能原始碼確實流傳於網絡某個隱秘角落。早在 2023 年,GTA 5 原始碼已遭洩露,當中更含有 GTA 6 及 Bully 2 相關檔案,相關連結雖迅速被下架,但據報程式碼已散落於網絡多處。Rockstar Games 截至目前尚未就事件發表任何回應。

 

GTA 6 多番延期

GTA 6 原定於 2025 年秋季推出,其後先宣布延至 2026 年 5 月,再於 2025 年 11 月再度延期,現定於 2026 年 11 月 19 日正式發布。遊戲以虛構州份 Leonida 為背景,玩家將扮演犯罪情侶 Jason Duvall 及 Lucia Caminos,場景包含向 2002 年作品致敬的 Vice City 都市。距前作 GTA 5 於 2013 年推出,兩作之間相隔長達 13 年,是系列史上最長空窗期。

 

資料來源:DexertoGamesHubEssentiallySports

 

 

深圳將舉辦千人龍蝦大會  免費安裝 OpenClaw 企業安裝可獲補貼

中國深圳市龍崗區繼 3 月 7 日發布「龍蝦十條」政策草案後,宣布聯合 AI 企業 Kimi 於 3 月 14 日下午 2:30 在深圳機械人劇場舉辦「千人龍蝦大會」。現場提供 OpenClaw 免費安裝服務及 Kimi Claw 免費體驗資格,同步推出最高 40% 充值返券的 API 專屬優惠,協助企業降低 AI 轉型成本。

 

OpenClaw 因開源 AI 智能體框架近期在中國大陸爆紅,因圖示酷似紅色龍蝦,坊間俗稱「龍蝦」。今年大陸政府工作報告首次提出「智能體」概念,明確要求培育智能經濟新形態,龍崗區「龍蝦十條」草案正是對這一政策方向的快速響應。該草案目前正公開徵求社會意見,擬於 2026 年起施行,有效期 3 年。

 

龍蝦十條草案要點

 

「龍蝦十條」以「零成本啟動」為核心,鼓勵平台企業建立「龍蝦服務區」,擬為開發者免費提供 OpenClaw 部署服務,政府對平台給予相應補貼。草案亦為企業提供多項財務支援:向國際主流社區貢獻關鍵程式碼的企業最高可獲 200 萬人民幣(約港幣 226 萬元)補貼;採用「OpenClaw 數字員工應用券」的企業,按投入 40% 給予補貼,單家企業每年上限同為 200 萬人民幣(約港幣 226 萬元)。對符合條件的項目,龍崗亦擬提供最高 1,000 萬人民幣(約港幣 1,130 萬元)股權投資支持。

 

大會現場重點

 

大會除設有機械人炒龍蝦展示,更備有數百斤真龍蝦供參加者免費品嘗,以「矽基技術」與「碳基美食」跨界碰撞形式推廣 AI 技術。Kimi 工程師團隊將親臨現場,為到場用戶提供 OpenClaw 免費安裝服務,協助開發者及企業突破部署智能體的技術門檻,現場亦發放 Kimi Claw 免費體驗資格。

 

Kimi Claw 與 API 優惠詳情

 

Kimi Claw 是 Kimi 旗下針對 OpenClaw 生態推出的專屬服務品牌,於今年 2 月 16 日以 Beta 版本正式上線,基於 Kimi K2.5 提供雲端原生整合服務。用戶無需在本地安裝或配置伺服器,可直接在瀏覽器標籤頁中全天候運作 AI 智能體。Kimi 同步推出 API 龍蝦專屬優惠,企業在部署龍蝦相關應用時可享最高 40% 充值返券補貼。

 

 

資料來源:人民網深圳

 

遺失 MagSafe 銀包 有好心人綁在路邊欄杆 事主靠定位取回網上讚揚

Apple 的 Find My「尋找」功能近日在香港社交平台引起熱烈討論。一名網民回家後發現遺失 iPhone MagSafe 銀包,即時開啟 Find My 查看裝置最後位置並趕往現場尋找。他隨後赫然發現有好心人將紅色膠袋撕成條狀,將銀包牢牢綁在路邊欄杆,令失主能輕易認出失物。

 

帖文一出,留言區迅速湧現大批回應。不少網民對好心人的急才大表佩服,有留言指出,好心人選用顏色鮮艷的紅色膠袋撕成條狀綁好失物,不但方便失主一眼認出,亦有效防止途人順手牽羊,可謂一舉兩得。失主在留言中透露,好心人並非用現成繩索,而是即場將膠袋撕成一條綁住,令人更覺窩心。

 

有網民亦趁機分享類似親身經歷,一名曾到訪京都的網民表示,曾在落地鐵月台後發現外套不見,沿路折返後竟發現有好心人將外套擺放路邊,並特意豎起擺好方便尋獲,在櫻花季節遊客如鯽的情況下更顯珍貴。另有留言對照出截然不同的故事,指同樣是失物,大埔有的士司機執到失物後兩日便帶回大陸,感嘆「同人唔同命」,令正面故事更顯難得。

 

網民紛紛在留言區送上各式祝福,包括「排隊食飯永遠唔過 10 個 Number」、「去旅行永遠好天」、「買機票永遠撞啱特價」等,更有人留言表示特意「洗一洗演算法」,希望平台多推送此類正能量內容。

 

Find My 功能實際應用

Apple 的 Find My 功能透過藍牙低功耗(BLE)技術構建龐大裝置網絡。即使失物已離線,附近其他 Apple 裝置仍會匿名偵測訊號,並將位置上傳至 iCloud,讓失主在網上地圖查看最後位置。是次事件主角 iPhone MagSafe 銀包,正是透過此網絡保留最後位置紀錄,令失主能在短時間內鎖定目標。

 

並非所有配件都支援完整追蹤功能。以 AirPods 充電盒為例,只有 AirPods Pro 第 2 代或以後型號充電盒才內置獨立藍牙無線電,可在耳機不在盒內時單獨追蹤位置。用家購買 Apple 配件時,宜事先了解型號是否支援 Find My 以備不時之需。

 

除了個人失物,國泰航空亦已將 Find My 的「分享物品位置」功能整合至行李遺失處理流程。旅客可直接將位置連結電郵至行李服務團隊,期望能加快追回行李。

 

資料來源:Threads

 

微軟”辦公室龍蝦”「Copilot Cowork」AI 自動化工作 整合 Anthropic 技術、最快 3 月底開放使用

微軟宣布為 Microsoft 365 推出全新 AI 自動化功能「Copilot Cowork」。用戶只需以自然語言描述目標,系統便自動整合電郵、會議、訊息、檔案及數據,代用戶完成各種業務任務。Microsoft 與 Anthropic 緊密合作開發這項功能,整合 Claude Cowork 底層技術。目前 Microsoft 正進行研究預覽(Research Preview),並預計在 3 月下旬透過 Frontier 早期存取計劃向更多用戶開放此項功能。

 

Work IQ:Copilot 業務理解核心

Copilot Cowork 搭載全新智能層「Work IQ」,作為整套系統「大腦」,能理解用戶工作情境、人際關係及工作模式。Work IQ 由資料(Data)、情境(Context)、技能與工具(Skills & Tools)三個緊密整合層次組成,整合 Microsoft 365 tenant 數據,涵蓋 Outlook 電郵、Teams 會議及聊天記錄、SharePoint 及 OneDrive 內 Word、Excel、PowerPoint 等檔案,以及來自 Dynamics 365 和 Power Apps 業務數據。

 

系統採用語意索引(Semantic Index)技術超越關鍵字搜尋,以語意理解方式檢索相關資料,令 Copilot 回應更精準。整個過程符合現有安全、私隱及合規政策。

 

四大實際應用場景

Microsoft 展示 Copilot Cowork 在日常業務中 4 個核心應用場景:

 

行事曆管理:Copilot Cowork 分析 Outlook 日程並按用戶偏好重新安排會議,例如指定「早上 9 時前不排會議」,完成後自動向受影響會議主辦人發送電郵草稿。

會議準備:系統整合電郵、會議記錄及相關檔案後,自動生成簡報資料、簡介文件及客戶狀態更新電郵,並在行事曆預留準備時間。

財務調查研究:Copilot 從網上及工作文件收集財務報告、SEC 申報文件及分析師評論,整理成附有引用來源研究備忘錄,並輸出為標有分頁 Excel 工作簿,內含季度收益趨勢及業務分部分析等數據。

產品推出計劃:系統建立競爭對手比較表、價值主張文件及客戶簡報,同時規劃里程碑、負責人及後續步驟,將策略直接延伸至具體執行行動。

 

整合 Anthropic Claude Cowork 技術

Copilot Cowork 開發過程與 Anthropic 緊密合作,整合後者 Claude Cowork 底層技術。Claude Cowork 是 Anthropic 推出的 Windows AI 桌面自動化工具,讓用戶以自然語言指令在電腦自動執行多步驟業務任務,適合非技術用戶日常工作場景。Microsoft 表示多模型優勢是 Copilot 特色,業務不受單一品牌模型限制。Copilot 整合業界各方優秀創新,按任務選擇最合適模型,用戶亦可自行選擇最符合需要基礎模型。

 

全新 Microsoft 365 E7 方案同步公布

Microsoft 同步宣布推出全新頂級企業訂閱方案「Microsoft 365 E7:Frontier Suite」,將 Microsoft 365 E5、Microsoft 365 Copilot 及 Agent 365 整合為單一方案,涵蓋 Microsoft Entra Suite 以及 Defender、Intune 和 Purview 進階安全功能。Microsoft 計劃在 2026 年 5 月 1 日正式推出 Microsoft 365 E7,每位用戶每月定價 99 美元(約港幣 HK$772)。

 

Microsoft 亦於 5 月 1 日起單獨向 IT 及安全領導者提供 Agent 365,作為管理全企業 AI agent 控制平台,每位用戶每月 15 美元(約港幣 HK$117)。

資料來源:Microsoft 365 BlogMicrosoft Community Hub

 

的士業議會主席:拒接電子支付將遭淘汰 很多人身上無現金不敢上的士

運輸署規定 4 月 1 日起所有的士司機須提供至少兩種電子繳費方式:一種二維碼支付(如 AlipayHK、WeChat Pay 等),及一種非二維碼支付(如八達通、信用卡等)。違規司機最高面臨 5,000 港元罰款及 6 個月監禁。香港的士業議會主席黃卓邦今早在港台節目《千禧年代》表示,4 月 1 日起強制推行電子支付是「很好機遇」,業界若不改變就會被市場淘汰,很多人身上無現金而「不敢截的士」,相信措施啟用後可吸引更多市民乘搭的士。

九成司機已完成登記

八達通交通業務主管鄧翠珊在同一節目表示至今已有超過 42,000 名司機登記使用「商用版八達通」應用程式或配備流動收款機,帶動的士電子支付交易額按年大幅上升近 65%。自今年起「商用版八達通」帳戶登記平均每月逾 2,000 個,2 月單月登記數比去年同月超過 3.3 倍,過去一周亦有逾 1,200 名司機完成登記。

 

黃卓邦引述八達通數據指全港約 18,000 架的士及 45,000 名活躍司機中逾 40,000 人已完成登記,餘下一成正盡快處理。八達通提供「一站式服務」,司機成功開戶後可免費獲贈流動收款機。收款機除可拍卡外熒幕亦可顯示二維碼供乘客繳費,付款方式會張貼於的士車身玻璃上讓乘客上車前預先得知。

 

手續費憂慮已消除

黃卓邦指過往電子支付在的士業界未能普及,主因是司機憂慮啟動成本及手續費。現時電子支付平台競爭加劇加上運輸署從中協調,大部分平台豁免啟動費,部分更一併豁免手續費,亦有平台提供迎新優惠吸引司機登記。八達通亦豁免的士司機手續費至 2026 年 6 月 30 日,真正實現「零成本起動」。

 

網絡訊號問題仍待解決

業界早前關注的士在關口等地點訊號不良,或影響電子支付正常運作。黃卓邦回應指有電子支付營辦商提出離線二維碼解決方案,但方案無法通行於所有的士,現金仍屬必要補充以填補「可能解決不了漏洞」。

 

業界盼設執法過渡期

業界早前希望政府設過渡期讓司機適應,黃卓邦認為新措施對司機頗為困難。他以政府早前刪除巴士安全帶規定為例,希望政府按「法、理、情」兼備方式先以口頭警告及教育取代即時檢控。運輸署已於 3 月 7 日至 4 月 4 日期間在上環林士街、葵芳及荃灣 3 個政府停車場設置服務站協助司機開立電子繳費帳戶。司機只需準備香港身份證、的士司機證及銀行戶口證明,約 15 分鐘即可完成申請。

 

資料來源:明報

 

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政府級黑客工具 Coruna 外洩 逾 4.2 萬舊 iPhone 中招 落入中俄犯罪份子手中

 

Google 旗下威脅情報團隊(GTIG)與流動安全公司 iVerify 於 2026 年 3 月 3 日聯合披露一套名為「Coruna」的高階 iOS 漏洞利用工具包。研究人員相信這套工具原為美國政府開發,現已流入俄羅斯間諜組織及中國網絡犯罪分子手中,令逾 42,000 部 iPhone 受感染,是史上已知首宗大規模 iOS 攻擊。

 

工具包運作方式

Coruna 工具包包含 5 條完整漏洞利用鏈及共 23 個漏洞,覆蓋 iOS 13.0 至 iOS 17.2.1 版本。攻擊者採用「水坑攻擊」(watering hole attack)手法,將隱藏 iFrame 嵌入惡意網站。當 iPhone 用戶瀏覽受感染網頁時,工具包自動偵測裝置型號及 iOS 版本,並選取對應漏洞鏈發動攻擊。

 

整個過程毋須用戶安裝任何應用程式,即可遠端執行程式碼,繞過 iPhone 記憶體保護及核心層級防護機制。iVerify 研究人員指出,工具不設地區或裝置限制,任何使用舊版 iOS 瀏覽受感染網站用戶均可能中招。

 

從政府工具到黑市

Google 於 2025 年 2 月首次發現 Coruna 蹤跡,當時由一名監控供應商政府客戶使用。同年 7 月,俄羅斯間諜組織 UNC6353 將工具包植入烏克蘭工業、零售及網購行業網站,針對烏克蘭用戶發動間諜活動。至 2025 年 12 月,中國網絡犯罪組織 UNC6691 透過假冒賭博及加密貨幣網站大規模部署工具,波及逾 42,000 部裝置。iVerify 將此定性為首宗已知大規模 iOS 攻擊。

 

美國政府淵源疑雲

研究人員根據 3 項線索將 Coruna 與美國政府連結:工具文件以英文母語水平撰寫、程式碼與已知美國黑客工具高度相似,以及整體開發風格專業老練。iVerify 聯合創始人 Rocky Cole 將今次事件比喻為「EternalBlue 時刻」,提醒外界 2017 年 NSA 漏洞工具「EternalBlue」外洩後,最終引發席捲全球 WannaCry 勒索軟件攻擊。iVerify 警告,今次事件說明政府級黑客工具一旦流入非國家行為者手中,將帶來難以預計威脅。

 

如何保護自己

Apple 已就 Coruna 所利用漏洞推出修補程式,最新版 iOS 完全不受影響,但仍未更新舊版裝置依然面臨風險。iVerify 已免費開放 iVerify Basic 應用程式,讓公眾下載並自行檢測 iPhone 是否受感染,免費期至 2026 年 5 月。用戶應盡快將 iOS 更新至最新版本,是目前最有效防禦措施。

 

資料來源:Google CloudiVerify

 

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Nvidia 推出開源 AI Agent 平台 NemoClaw GTC 大會前夕向多家科企招手合作

Nvidia 計劃在下週年度開發者大會前推出開源 AI Agent 平台 NemoClaw,已向 Salesforce、Cisco、Google、Adobe 及 CrowdStrike 等多家企業軟件公司洽談合作,期望讓企業能透過 AI Agent 協助員工執行各類任務。

NemoClaw 平台主打開放接入

Nvidia 一直向多家企業軟件公司推銷 NemoClaw 平台,容許企業部署 AI Agent 代替員工處理各類工作。 無論相關公司產品是否使用 Nvidia 晶片,均可接入這個平台,Nvidia 亦計劃同步提供安全及私隱保護工具,吸引更多企業採用。

乘 OpenClaw 熱潮而起

NemoClaw 推出,正值開源 AI Agent 熱潮持續升溫之際。由奧地利開發者 Peter Steinberger 創建的開源 AI Agent 工具 OpenClaw 於 2026 年 1 月下旬爆紅,短短 72 小時內在 GitHub 累積逾 60,000 顆星,最終突破 214,000 顆星,成為歷史上增長最快的開源項目之一。 OpenClaw 能在用戶本機運行,並連接 WhatsApp、Discord 等通訊應用程式,自主執行多步驟任務,令業界大為矚目。

突破 CUDA 限制 擴張軟件版圖

NemoClaw 是 Nvidia 擴展軟件生態的重要一步。長期以來,Nvidia 軟件策略高度依賴其專有平台 CUDA,令開發者被綁定在 Nvidia GPU 架構上。 面對各大 AI 實驗室相繼研發自家晶片,Nvidia 擁抱開源,有助鞏固其在 AI 基礎設施的領導地位,同時爭取更廣泛的企業合作夥伴。

GTC 2026 下週揭幕

Nvidia 年度開發者大會 GTC 2026 將於 3 月 16 至 19 日在美國加州聖荷西舉行,預料 NemoClaw 將成為大會焦點之一。 大會涵蓋實體 AI、AI Agent、大規模推理等多個議題,吸引全球開發者、研究人員及業界領袖參與。

來源:Investing.com

AI 數碼營銷:在「AI 末日」的餘燼中重構品牌生還指南

當 Citrini Research 拋出「AI 末日」(AI Apocalypse)論調並引致全球科技股震盪時,大多數企業主以為這只是華爾街另一場數字遊戲。然而事實比股價暴跌更冷酷:企業若仍在用 pre-ChatGPT 時代思維運作,「末日」並非預言而是正在發生的現實。 (閱讀全文…)

應對司機荒!Yamato 聯手 Tier IV 實測 2,000 公里自動駕駛物流

自動駕駛技術公司 Tier IV 聯同物流商 Yamato Transport 及 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation 完成長途自動駕駛貨車概念驗證測試。測試由日本國土交通省主導,期望能推動日後部署全自動 Level 4 貨車物流運輸。

測試於今年 2 月 16 日至 20 日進行。貨車由 Yamato Transport 位於東京的羽田 Chronogate 基地出發,前往大阪的關西 Gateway 基地,完成兩次來回共約 2,000 公里行程。 期間貨車在靜岡縣新東名高速公路兩個服務區之間,以 Level 2+ 模式行駛 100 公里。司機須全程保持警覺,隨時準備接管操控。

團隊在測試期間蒐集大量技術數據,包括拖車搖擺幅度和鉸接軌跡等動態指標。 系統亦記錄司機鬆手時長與車道保持精準度,分析周邊環境及司機介入操控的條件。三方同時測試自動化行前檢查系統,監測輪胎氣壓等狀態,並試行遠端車輛及環境監控。這些數據將用於日後 Level 4 無人駕駛營運。

Tier IV 指出貨車在 Level 2+ 模式下的行程準時率與人手駕駛同樣可靠,全程未有延誤。參與測試的司機表示初期需要時間適應系統,掌握運作方式後感到安心。他們期望自動駕駛貨車能協助紓緩運輸壓力。

野村綜合研究所預測至 2030 年,日本貨車司機缺口將達 36%。日本政府期望透過自動駕駛技術應對司機短缺問題。Tier IV 早於 2025 年 5 月在新東名高速公路的自動駕駛優先車道完成初步試跑,今次測試進一步驗證實際物流運作的可行性。三方計劃利用蒐集得來的數據與營運經驗改良技術,目標將 Level 4 貨車正式整合至 Yamato Group 長途運輸路線。