中國網友:成都航空乘客拒開飛行模式 被迫原機折返

近日有中國網友發布在飛機上的影片,稱因一名乘客沒有開啟手機的飛行模式而導致原機折返。據悉該名乘客最終被行政拘留。

 

有網友於周日(28 日)發文指 EU2703 號航班起飛後,因某個乘客沒有開啟飛行模式而原機折返;從網友上載的影片可見,一名乘客在寫有「成都航空」的機艙內使用手機打電話。成都航空接受訪問時表示,涉事航班從威海機場返回成都的原定起飛時間為 11 時 45 分,實際起飛時間則是 13 時 15 分,因公共安全問題延誤 1 小時 30 分鐘。

 

警方表示當天因有乘客沒有開啟飛行模式而接獲報警求助,並派出威海市公安局機場分局指揮中心及威海市公安局機場分局候機樓警員到場了。有網友稱該名乘客最終被行政拘留,但未能確認消息真偽。

 

 

圖片來源:cnBeta

資料來源:cnBeta


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    Smart Concept #5 概念車面世 專攻豪華中型純電 SUV

    由中國吉利汽車及 Mercedes-Benz Group 合資經營的 Smart 近日於北京車展上推出 #5 Concept 概念車,被譽為最大、最大膽、最方正、最野性的車款。

     

    Smart 品牌向來以「小」見稱,而 #5 Concept 概念車則帶領 Smart 進入豪華中型純電 SUV 市場。#5 Concept 概念車的體型較 Smart 其他車款大,由雙馬達智慧四輪驅動,並配備 AT 全地形輪胎、可在 Off-road、沙地、雪地、泥地及岩石上駕駛的全地形駕駛模式,使 Smart #5 無論在都市或野外均能擁有出色性能表現。

     

     

    #5 Concept 概念車採用獨特的方正輪廓設計、可折疊防撞踏板、隱藏式絞盤及戶外探險車頂射燈,以增強汽車硬度及戶外能力。車身採用對開門設計及更短的前後懸;而車廂的中控介面則採用水平橫向設計,配備 13 吋雙 OLED 顯示屏,系統內置 AMD V2000 桌面級高算力晶片。

     

     

    透過和 AI 公司 Cerence 合作,#5 Concept 概念車搭載了生成式 AI 技術,讓用戶可與車載智慧助理進行各種自由對話,車輛可精準識別語義並回應用戶所需。透過日常交流語言,用戶便可接打電話、控制空調、設定導航等操控車輛,並獲取天氣、新聞等訊息。環境燈光、可由中控台操作的原車全場景便攜 Hi-Fi 音箱配合車規級全彩激光投影儀為 #5 Concept 概念車組成沉浸式移動影院。

     

     

    純電的#5 Concept 概念車採用 800V 純電高壓平台和 4C 超快充技術,15 分鐘便可從 10% 電量充至 80%。另亦搭載超過 100 千瓦時大容量電池,續航力達 700 公里(CLTC)或 550 公里(WLTP)。

     

    #5 Concept 概念車採用 NVIDIA DRIVE Orin 作為最新集中式運算平台,並首次搭載雷射雷達,將帶來smart Pilot Assist 3.0 版本,可支援城區領航輔助駕駛功能。

     

    圖片來源:ifanr

    資料來源:ifanr


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    華為問界電動車意外焚燬困人釀 3 死 客服查詢售後體驗 + 問界汽車:電池正常

    中國山西上周發生致命車禍,一輛華為「問界M7」電動車在高速公路發生交通意外,其後起火燃燒。事後有人嘗試救出車內乘客,但無法打開車門,最終乘客司機亦葬身火海。據報問界方面表示肇事車輛電池正常,有消息引述家屬指客務事後來電查詢售後體驗,引起社會關注。

     

    據《i-Cable》報道,中國山西運城日前發生一宗駭人聽聞的電動車撞車後起火的意外。事發於上星期五,有人駕駛華為及賽力斯合作的問界「M7 Plus」電動車在高速公路上撞到另一輛車,其後起火。有人嘗試拯救車內乘客及司機,但車門無法解鎖,最終乘客及司機全部罹難。消息指,家屬指問界服事後竟來電查詢售後體驗。據《明報》引述問界指,涉事車輛撞車時時速達 115 公里,但電池及安全氣囊均運作正常。

     

    有人在網上自稱是當事人的姐姐,表示駕駛者是她的弟弟,事發時駕駛的問界「M7 Plus」3 個月前以 25 萬人民幣(約港幣 27 萬元)購入,當時車內乘客為其丈夫及 2 歲的兒子。撞車後其丈夫由副駕駛彈出車外,當場喪生,車輛隨後起火,她的弟弟及兒子被困在車廂無法逃脫,最終被大火燒死。當事人家屬表示,這輛電動車理論上配備多個安全規格,例如緊急制動、障礙物主動煞停,車輛理論上亦應採用阻住燃物料製作。家屬質疑事發時上述功能未有運作,因此車輛會撞上前車,隨後發生爆炸釀成慘劇。家屬聲稱事發 2 小時後問界來電查詢車輛售後體驗。

     

    據《明報》引述中國媒體報道指,事發車款屬入門版本,沒有搭載華為高階智能駕駛輔助系統,是使用博世(BOSCH)AEB 主動煞停系統。問界指,涉事車輛撞車當刻時速達 115 公里,而博世(BOSCH)AEB 主動煞停系統僅會在每小時 4-85 公里的速度下發揮作用。據《i-Cable》引述博世 29 日發出的聲明表示,涉事事車輛並沒有使用博世智駕系統(含AEB)。

     

    資料來源:i-Cable明報


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    【評測】Nothing Ear (a) 外形 佩戴感 音色 功能 使用時間開箱評測

    Nothing 最近除了推出 Nothing Ear 這款全新真無線耳機外,還同時推出了平價版的全新真無線耳機 Nothing Ear (a)。相比之下 Nothing Ear (a) 又有甚麼特別?表現又如何?現在再讓 Edward 為各位 unwire.hk 讀者們測試一下,看看這款價值 $800 有找的耳機是否值得入手吧。

    Nothing Ear (a) 開箱直擊

    同樣地,在為大家分享 Nothing Ear (a) 的使用體驗前,就讓 Edward 先為大家帶來這隻全新真無線耳機的開箱直擊部分吧。

    ▲這就是 Nothing Ear (a) 的包裝盒,大家可以見到它同樣採用與耳機相同顏色的設計,不過相比 Nothing Ear,Ear (a) 的包裝盒就採用長方體的設計。

    ▲依然是採用需要撕爛包裝盒才能打開的設計。

    ▲打開包裝盒後就見到 Nothing Ear (a) 的真身,而筆者借得測試的是黑色版本。

    ▲底層設有說明書,而上方的 QR Code 以手機掃描後就可以進入頁面下載 Nothing X APP 以配對耳機。

    ▲而旁邊兩個長方體紙盒就內藏多兩對一大一細的耳塞,以及 USB-C 充電線。

    ▲要配對耳機到裝置上,首先要下載 Nothing X APP,之後初次打開充電盒並將耳機保留在盒內,就可進入配對模式。

    ▲之後按指示進行配對並進行首次韌體更新,之後就可以使用了。

    新增「潮黃色」美觀見仁見智

    與 Nothing Ear 同期推出的 Nothing Ear (a),後者屬較平價的版本,而兩者相比外觀上確實 Ear (a) 擁有更多新鮮感。雖然耳機外觀上似乎與 Nothing Ear 差不多,但如果看 Ear (a) 的充電盒,就可以見到它採用長方體的設計,與 Nothing Ear 的正方體設計充電盒是有分別的,不過 Ear (a) 的充電盒依然採用半透明設計,這與 Ear 相比就兩者相同。另外一個 Nothing Ear (a) 的特別之處,就是它終於加入了檸檬黃這款全新潮色,而舊有的黑、白兩色就依然保留,換言之它是首款設有 3 款配色的 Nothing 真無線耳機。至於新增的黃色是否美觀吸引?筆者就覺得見仁見智:確實十分 sharp 醒,亦很吸引用家眼球,不過這種鮮黃色就真的並非人人 carry 得到,至少筆者個人就覺得有點一般,但至少 Nothing 今次終於肯大膽試新色,怎樣說也是好事。

    ▲Nothing Ear (a) 除了設有傳統黑、白兩色外,今次還推出了鮮黃色,確實有點新鮮感。

    ▲Nothing Ear (a)(右)的充電盒設計與 Nothing Ear(左)一樣,也是採用全透明風格,不過 Ear (a) 的充電盒就採用較長方體的設計。

    ▲Nothing Ear (a) 的充電盒盒背依然設有 USB-C 插槽,用於為充電盒充電。

    ▲而它的配對鍵就位於充電盒內的右下角位置。

    ▲耳機柄身依然採用全透明設計,亦設有白、紅點顯示左、右耳。

    ▲而耳機表面就採用磨砂瓦面的塑膠物料,與 Nothing Ear 相比手感及觀感都比較「膠」。

    ▲充電盒依然是採用磁吸式設計,將耳機放回盒內就會自動被吸住並開始充電。


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    耳機「膠」感較重佩戴依然舒服

    至於使用體驗方面,Nothing Ear (a) 畢竟是較平價的款式,相比 Ear 它採用的是磨砂塑膠物料,而耳柄依然是採用透明塑膠設計,所以耳機拿上手相比 Ear 而言「膠」感是比較重一點,不過其實筆者覺得是還好,不算太嚴重。另外,它的重量依然十分輕身,每邊耳機重量也只是 4.8g 左右,即使加上充電盒也只是約 39.6g,這個輕身設計筆者試過即使長時間佩戴使用也不覺「墜」耳。另外,它採用與 Nothing Ear 相同的耳塞設計,所以同樣十分緊貼耳道,但同時不會造成太大的壓迫感,筆者試過連續欣賞兩、三小時音樂,雙耳也不覺得痛,所以使用體驗依然是十分舒服的。

    ▲Nothing Ear (a) 的操控位置依然是在左右耳機的耳柄,而它設計十分輕身,甚至比 Nothing Ear 更輕。

    ▲以電子磅量度,一對耳機的重量也只是 9.3g。

    ▲即使放入充電盒再量度重量,也只是 49g,確實十分輕身。

    ▲另外 Nothing Ear (a) 的耳塞亦十分緊貼耳道,筆者試過長時間佩戴雙耳仍然十分舒服。

    ▲與其他 Nothing 耳機一樣,用家依然可以透過 Nothing X APP 調校耳機各項功能,而它同樣支援低延遲模式及雙裝置接駁功能。

    音質一般低音相對較「硬」

    至於音質方面,先說音樂格式吧。Nothing Ear (a) 相比另一款新耳機 Nothing Ear 是相對較低階,所以在支援格式上,它不像 Ear 般支援 LHDC 5.0 格式,但仍可支援 24-bit 96kHz Hi-Res Audio Wireless 及 LDAC 格式,當中尤其是支援 LDAC 格式,令 Nothing Ear (a) 雖然是較入門的耳機款式,但仍可支援大部分播放無損音樂格式的播放器,確實比上代 Nothing Ear (2) 只支援 LHDC 5.0 實用得多。至於音質方面,筆者覺得它表現與上代 Nothing Ear (2) 差不多,人聲依然清晰,不過高音稍嫌有點薄,而低音方面雖然與 Nothing Ear 一樣加入了低音強化功能,但相比 Ear,Ear (a) 的低音聽感會有點「硬」,彈性不太足夠,表現只屬一般。

    ▲相比 Nothing Ear,Nothing Ear (a) 雖然不支援 LHDC 5.0 格式,但它就支援更多裝置採用的 LDAC 格式,使用上依然方便。

    ▲由於 Nothing Ear (a) 屬較平價的耳機,所以並未如 Nothing Ear 般採用陶瓷物料製作驅動單元,而是改用 11mm PMI 加上熱塑性聚氨脂作動圈驅動單元。

    ▲另外,Nothing Ear (a) 同樣支援增強低音功能,不過筆者試聽後就覺得只有人聲依然保持清晰,高音相比較高階的 Nothing Ear,Ear (a) 的表現稍嫌較薄,而低音卻感覺太「硬」,彈性不夠,長時間欣賞低音較多的音樂雙耳會不太舒服。

    ▲當然用家仍可透過均衡器進行微調,不過筆者覺得作用不算太顯著。

    降噪功能依然出色

    至於降噪功能方面,Nothing Ear (a) 與同期推出的 Nothing Ear 一樣,同樣支援 5,000Hz 頻率範圍,亦支援最高降低 45dB 噪音,而筆者亦試過在港鐵車箱內佩戴 Ear (a),降噪效果確實同樣出色,即使開啟了「自動調適」模式,降噪效果依然十分理想,基本上已聽不到四周途人的談話聲音或列車行走的噪音,表現令人滿意。

    ▲Nothing Ear (a) 與 Nothing Ear 一樣,也是改善了收音咪及降噪咪的表現。

    ▲此外,Nothing Ear (a) 與「大哥」Nothing Ear 一樣,支援 5,000Hz 頻率範圍及最多降低 45dB 噪音,筆者試過在港鐵車箱內使用「自動調適」模式使用降噪功能,表現同樣十分理想。

    使用時間夠長氣表現理想

    至於使用時間方面,Nothing Ear (a) 與 Nothing Ear 相比同樣十分出色,甚至更加理想,Ear (a) 單是耳機已可連續播放 9.5 小時音樂,而配合充電盒更可延長播放時間至 42.5 小時,而與 Ear 一樣,Ear (a) 同樣支援快充功能,充電 10 分鐘可再增加 10 小時播放時間。而筆者實際使用後,充滿一次電後確實可以做到兩日不用再充電也有足夠電力使用,所以 Nothing Ear (a) 的使用時間確實夠「長氣」,表現理想。

    ▲Nothing Ear (a) 的電量十分足夠,基本上充滿一次電,充電盒連同耳機可以用足兩日仍有電剩,十分「長氣」。


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    ChatGPT 同樣在港較難使用

    至於 ChatGPT 這個新功能,雖然 Nothing Ear (a) 屬較平價的真無線耳機,但它依然支援這個新功能。不過與 Nothing Ear 的情況一樣,在香港要使用 ChatGPT 功能確實十分複雜,並非一般用家可以輕易搞定,所以筆者同樣建議大家當此功能不存在就好了。

    ▲Nothing Ear (a) 同樣支援全新的 ChatGPT 功能,不過一樣在港使用比較困難,所以大家當此新功能不存在就可以了。

    總結:表現符合定價整體表現理想

    總括來說,Nothing Ear (a) 相比同期推出的 Nothing Ear,各方面的表現確實比較遜色,尤其是高音及低音表現上,確實可以看到它們不同級的差異。不過畢竟 Ear (a) 的定價只是 8 舊水有找,如果將價錢因素計算在內,Nothing Ear (a) 在各方面的表現來看還算是符合這個定價的水平,尤其是使用時間及降噪表現方面更是十分出色,佩戴感亦十分不錯,所以如果大家預算有限的話,Nothing Ear (a) 還算是值得入手的新款真無線耳機。


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    新加坡品牌 UB+ 正式抵港 同步推出無線喇叭 dB1

    最近來自新加坡的「過江龍」音響品牌 UB+ 近日正式抵港,並同步推出無線喇叭 dB1,為進軍香港市場打響頭炮。

     

     

    UB+的品牌名稱源自英文單字「ubiquitou」,意為無所不在。其中的「+」號進一步強調了這個概念,象徵著企業不斷為產品增添功能、提升品質和擴大範圍的追求。UB+ 的 dB1外觀採用品牌的專利球形設計,靈感來自於天體和微觀粒子的自然和神秘。除此之外,球體設計亦受物理學啟發,讓音色可以更加真實,為用家提供身臨其境的低音和清晰度。

     

    dB1 使用 4.5 吋低音揚聲器,備有 35mm 音圈、高音揚聲器及 90mm 單元,能夠為用家提供更多細節,清晰傳遞 40Hz 至 20kHz 的頻率範圍內的每個音符。

     

     

    dB1 採用了一對 5.2 吋被動式低音輻射器,這個尺寸比揚聲器驅動器大 3 倍。在 dB1 的聚碳酸酯外殼內部,利用壓力及氣流推動。被動輻射器能與揚聲器合作,最大限度地減少音頻失真和不必要的噪音,提高音樂播放穩定性。

     

    dB1 電池續航力可達20小時,最長待機時間達 2 星期。設計上 dB1 可以在不使用電線的情況下無延遲連接和適應各種室內裝飾。產品支援多機連接。用家只需簡單輕觸,最多可同時連接 8 個 dB1,以提升現場感。

     

    ▲用戶可隨心安排 dB1 的擺放位置

     

    UB+ 推出了專用應用程式「UB+ Seek App」,用戶可以使用應用程式控制 dB1,例如切換連接裝置、同步 dB1、調整音質設定以及設定個人聆聽體驗。

    ▲dB1提供亮白色、亮黑色和霧面黑色三種選擇,外殼採用機械加工聚碳酸酯設計

     

    規格

    藍牙 5.3
    響應頻率 40Hz – 20kHz
    輸出功率 40W + 20W
    電子 Lithium (4x 2500 mAh)
    電壓 14.4 V
    輸入 USB Type-C / 3.5 mm/ Bluetooth 5.3
    續航力 20 小時
    重量 2.8 kg
    尺寸 185mm(L) x 185mm(B) x 181mm(H)
    建議零售價 港幣 $2,488

     

     

    查詢:MRG(HK)Limited

    東風版「Cybertruck」亮相 外形似 Cybertruck 卻減去車身稜角

    東風汽車的翻版 Cybertruck 奕派概念車於中國車展亮相。雖然奕派概念車的外型與 Cybertruck 相似,但卻減去 Cybertruck 車身尖銳稜角的特色。

     

    奕派概念車採用創新的東風滑板平台製作而成,整合 800V 高壓和線控底盤等技術。車身造型簡潔的奕派改去 Cybertruck 的稜角分明,改用柔和線條減少凌厲感。奕派概念車採用貫穿式的尾燈,而車身更配備支援燈語設計的螢幕,並於車展中展示「HELLO BEIJING」的字樣。另外,奕派概念車的前備廂蓋可打開放置物品,車尾的裝載空間亦提升不少,車內的乘坐空間亦不俗。

     

    東風汽車發聲明表示希望向 Cybertruck 致敬,並就 Cybertruck 作出微調,絕非抄襲。不過有外媒認為將 Cybertruck 的最大特色減去的奕派,就像一輛低成本科幻電影中被廢棄的道具車。

     

    圖片來源:汽車之家、T@X

    資料來源:汽車之家Auto Spies


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    【報價】House of Marley 音響到港   香港售價 + 環保物料藍牙耳機、喇叭、黑膠唱盤

    House of Marley 是由牙買加雷鬼音樂教父 Bob Marley 的後人創立,傳承熱愛音樂,愛護地球的精神。今次香港代理帶來了一系列採用再生物料,包括再生竹、認證木材,還有回收鋁、再生塑膠等製造的一系列藍牙耳機、藍牙喇叭。小編親自上代理試機,發現這批「環保音響」低音夠響之餘,機身細部設計還相當「骨子」,放在客廳或拿出街用都一樣合適。

     

     

    Bob Marley 後人創立的音響品牌「House of Marley」,承繼教父對環境保育的熱愛,這批結合再生竹、認證木材為基調製作的音響都以傳播寬容、博愛為目標,在設計上一開始看上去覺得很有木材感覺,很RAW。但細緻望上去它們的設計原來相當骨子。

     

    Stir It Up Lux、Stir It Up Wireless 黑膠唱盤

    首先是這個 Stir It Up Lux 黑膠唱盤。它利用了再生竹作為底座,配搭黑色鋁唱臂、鋁唱頭殼、玻璃轉盤、軟木盤墊,極有古典味道。竹底座有助吸收摩打運作時的震動,減低對音質的影響。它更用上半自動設計,用家要很優雅地自行落唱針,細緻玩味黑膠碟樂趣。唱臂移動到唱片上就會開始轉動,播完後可自動停止。

     

     

    輸出方面 Stir It Up Lux 黑膠唱盤支援藍牙 5.3 無線傳輸,以及 Phono amp 以 RCA 輸出,連接傳統音響系統一樣得。隨機附設簡單的針壓測量儀,加上影片說明,第一次玩黑膠都可以輕鬆把唱盤設定好。

     

     

    而另一款 Stir It Up Wireless 黑膠唱盤作為入門型號,同樣以環保物料製作,利用到再生竹作為底座,底下的再造塑料外殼由精緻  REWIND 再生尼龍布包裹,保留古典風味之餘,亦給予人簡約感覺。Stir It Up Wireless 支援藍牙 5.0 無線傅輸、內置 phono amp 、 3.5mm 耳機輸出。

     

     

    Stir It Up Lux 產品規格

    驅動方式:帶動式

    轉速:33、45 RPM

    唱頭:AT3600L MM 唱頭

    藍牙:藍牙5.3

    輸出端子:3.5mm phone out、RCA (Phono/Line) out

    尺寸:420 x 348 x 105mm

    重量:4.5kg

    建議零售價:$2,880

    Stir It Up Wireless 產品規格

    驅動方式:帶動式

    轉速:33、45 RPM

    唱頭:AT3600L MM 唱頭

    藍牙:藍牙5.0

    輸出端子:3.5mm phone out、RCA (Phono/Line) out

    尺寸:420 x 345 x 115mm

    重量:3.6kg

    建議零售價:$1,980

     

    Get Together Duo 藍牙書架喇叭

    Stir It Up 黑膠唱盤可配搭這對同樣以再生竹作為面板的 Get Together Duo 藍牙喇叭。它以再生竹加上 REWIND 再生尼龍布增添質感,可用藍牙與手機配對,左右兩邊喇叭本身都是以藍牙無線配對,省卻了家居佈線的煩惱,而右邊喇叭更內置 25 小時電池,可以拿到睡房、廚房、甚至屋外獨立使用。每邊喇叭內置一個 3.5 吋低音單元、 1 吋高音單元以及 20W 的放大器。如配合剛才介紹的藍牙黑膠唱盤,可做到整個系統都是無線傳輸。

     

     

    Get Together Duo 產品規格

    單元: 3.5吋低音單元 + 1吋高音單元

    輸出功率: 20W x2

    藍牙: 藍牙5.0

    續航時數: 25小時 (右邊喇叭)

    輸入端子: 3.5mm jack、RCA

    其他功能: 藍牙無線左右配對、右邊喇叭單獨使用

    尺寸: 201 x 105 x 130mm (每邊)

    重量: 2.45kg

    建議零售價:$1,280

     

     

    Get Together 2 系列防水藍牙喇叭

    接下來小編也順道實試了這 3 款 Get Together 2 系列防水藍牙喇叭。它們使用再生竹製作,並以 REWIND 再生尼龍布及REGRIND 再生矽膠保護,帶有大自然的質感。實際上喇叭的質感很不錯,重點是它們都沒有因為環保為名減料。

     

     

    三款喇叭更有內置 EQ,不用手機調節,一按 EQ 按鈕便可調節 Signature Sound 平衡中頻與重低音、Bass Boost 帶來更強勁重低音效果,還有 Acoustic 模式可特別讓人聲更為響亮。用家也可透過手機應用程式,細微調節這 3 個預設 EQ 的實際低中高頻設定。

     

     

    首先這個 Get Together 2 mini 擁有細小的便攜機身,但背面用上大型低音輻射單元,發出具有沈實感而不含糊的重低音音效。它具備 IP67 防護等級,可防濺水防塵,讓用家放心把它拿出街。

     

     

     

    而令小編最有印象是這個中級的 Get Together 2,它內置有 2 個 2.5 吋低音單元與 2 個 1 吋高音單元,輸出功率達到 40W。在機身大小與音樂輸出做到很好的平衡。它的背後可樣有大型低音輻射單元,這塊面板具有不錯的木材感覺,在實際播放勁歌時會強烈震動,帶來聲量夠而有沈實感的低頻效果。

     

     

    最後一款是最大size的 Get Together 2 XL,它屬於系列中最高配置的無線喇叭產品,擁有 2 個 4 吋低音單元與 2 個 1 吋高音單元,提供 60W 輸出功率,很適合放在大廳甚至拿出街。它具有 IP65 防護等級。

     

     

    Get Together 2 系列產品規格

    型號 Get Together 2 mini Get Together 2 Get Together 2 XL
    單元: 2吋全頻單元 x2 2.5吋低音單元 x2

    1吋高音單元 x2

    4吋低音單元 x2

    1吋高音單元 x2

    輸出功率: 20W 40W 60W
    藍牙: 藍牙5.0 藍牙5.0 藍牙5.0
    續航時數: 15小時 20小時 20小時
    防護等級: IP67 IP65 IP65
    尺寸: 194 x 84 x 75mm 334 x 117 x 103mm 449 x 179 x 180mm
    建議

    零售價:

    $980 $1,680 $2,680

     

    LITTLE BIRD 藍牙真無線耳機

    最後還有這款 LITTLE BIRD 藍牙真無線耳機產品。它採用了再生竹以及再生塑膠製成。耳機對外部份以再生竹作外殼,相當具有大自然氣息。耳機具有 6 小時音樂播放續航力,加上充電盒後可提供合共 24 小時音樂播放時間。

     

     

    耳機續航力: 6 小時播放時間

    連充電盒合共 24 小時播放時間

    設有影片與遊戲模式減少延遲

    輕觸式操作介面

    建議零售價:未定

     

    查詢:Opus CP Limited

    許正宇:香港適合以 AI 提升效率、競爭力 AI 是「雙刃劍」應負責任地使用

    財經事務及庫務局局長許正宇表示,香港作為國際金融中心適合透過 AI 提升效率及競爭力,但警告 AI 是「雙刃劍」,不當使用會帶來巨大風險。

     

    許正宇近日於北京出席有關金融科技的論壇,他於致辭時表示 AI 已應用在香港的銀行、證券、保險、會計、退休保障和綠色金融等各個領域,而 AI 強大的數據處理及分析能力,能協助金融機構理解市場趨勢和客戶需求,提供準確的預測和決策,提高金融交易的效率和速度,並可以應對金融業人手短缺問題,騰出人力資源,集中處理包括監督及系統開發等較複雜的工作。 

     

    不過市場上的 AI 服務供應商較集中,如有突發情況導致服務中斷,將影響金融機構的運作;而 AI 模型亦存在幻覺風險,或會輸出看似符合邏輯,但不符合事實的資料,認為業界不能完全依賴,不能取代金融專業人員的獨立思考還有判斷。

     

    政府將善用 AI 帶來的機遇,密切監察市場發展,以及參考海內外的經驗,對 AI 保持開放態度以推動金融業負責任地使用 AI。此外,政府今年稍後將闡述對金融市場應用 AI 的政策立場和方針,同時管控當中的風險和挑戰。

     

    許正宇續指,數碼港正全速設立人工智能超算中心,協助研究機構和業界應付算力需求,以推動 AI技術生態圈,首階段設施最快於今年內投入服務。政府更會撥款 30 億港元推行為期 3 年的 AI 資助計劃進行推廣和教育等活動,並資助大學、研發機構及企業等運用算力推動科研,以吸引海內外人工智能專家、企業及研發項目落戶香港等。

     

    資料來源:香港電台商業電台


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    Honor 研發基地 + 廠房直擊 CMO 分享為何 AI Phone 對用家才是最有用

    去到 2024 年,差不多已過去了 1/3 年,而不同手機廠商也已紛紛推出了自家的新產品。而去到今年,不同廠商比拼的除了是硬件配置外,還有一個重點,就是 AI 功能。當然,AI 功能涵括了各方面,對用家生活上看似是有用的,但實際上使用率卻一直不算太高。究竟為甚麼?今次 Edward 就親身到訪 Honor 的研發基地及廠房,除了觀摩 Honor 手機及平板的研發及製作過程外,還與他們的 CMO 對談關於 AI 在手機上的經驗,更得知原來還有 AI Phone 及 Phone AI 兩種類別。以下會為大家分享更多旅程中的內容。

    ▲日前 unwire.hk 記者受邀前往 Honor 位於深圳坪山的研發基地及廠房,得以有幸一窺 Honor 旗艦手機的研發及生產過程。

    ▲在大樓中,寫著「以消費者為中心」的口號,可見 Honor 在產品研發及生產過程中,一直也是以用家使用體驗為優先因素。

    AI Phone vs Phone AI 原來有分別?

    在旅程中,Edward 就有幸與 Honor 的首席行銷官(CMO)郭銳交換有關手機上 AI 元素的看法。在被問及究竟怎樣的 AI 手機才是郭銳心目中最完美的狀態,郭銳就大膽表示現今市場上所謂的不少 AI Phone,其實並非是真正的 AI Phone:「它們充其量是 Phone AI,即是指在手機的硬件中,加入不少具備 AI 元素的應用,換言之即是只停留在軟件層面。我並非說這並不好,無論是語音即時傳譯、文件翻譯等 AI 功能,確實某程度上可以更便利用家的日常生活,但其實用家使用手機,核心還是在『手機』,再多的 AI 應用體驗,但手機的使用體驗沒有提升,也只是綽頭,當用家日常用不著這些功能,或者這些功能體驗不佳導致用家對它們失去興趣,所謂的『AI』功能就沒有吸引力了。」

    ▲Honor 的首席行銷官郭銳(中)在訪談過程中,大談現時市場上多數號稱是「AI 手機」的新手機,其實只是內建了不同 AI 軟件及功能的 Phone AI,而 Honor 走的道路,卻是更艱難的 AI Phone 之路,而在訪談過程中郭銳亦分享了不少兩者究竟有何分別。

    AI Phone 開發最難但對用家最有用

    郭銳更進一步表示,Honor 走的路與其他品牌相比,更加困難,但對用家更有用,這就是「AI Phone」的研發之路:「Honor 採用的研發方向與其他品牌有少許不同,就是不是走相對較容易、較易吸引用家眼球的『Phone AI』,而是走較困難、需要多很多時間研發、但對提升用家使用體驗更明顯的『AI Phone』之路。」

    ▲郭銳坦言 AI Phone 開發之路是困難很多,而且需時甚長,但這才可真正令用家感受到 AI 對使用體驗的提升,這才是正確的 AI Phone 之路。

    「相比 Phone AI 只著重應用層面的 AI 開發,Honor 更看重從手機硬件最底層就引入 AI 功能。Honor 的 AI 開發並分為 4 個層次:最底層是 AI 可令產品與其他 Honor 裝置作跨系統融合,透過全場景連接功能,令用家可以無縫從一個裝置跳到另一個裝置繼續使用。第二層就是操作系統方面,以最近推出的 Magic6 Pro 為例,AI 功能不只是單純令相片更漂亮或抓拍更快對焦更準確,底板亦加入了不少晶片,再配合 AI 功能令使用體驗更加良好。舉幾個例子:內建的 5,600mAh 第二代青海湖電池,配合 E1 晶片及電源管理系統,不但可令使用時間更長,亦令電池即使在低溫環境下也能表現正常;C1+ 晶片配合內置天線及 AI 演算法令 Magic6 Pro 可兼容更多 5G 頻段接收訊號更理想;S1 獨立安全晶片配合雙 TEE 安全系統可更有效保障用家私隱;AI 晶片運算配合手機聽筒可提供 AI 私隱通話功能,會感應四周環境噪音量,再保證聽筒音量只足夠讓用家聽到話音,降低漏聲情況。當然,最特別的應用肯定是全新推出的任意門功能,透過平臺級 AI 感應用家希望分享的內容類別(文字或圖像),從而預測並推薦用家可能會使用的下一級應用,再透過任意門的拖放功能實現一步到位的分享或備份資料體驗。至於第三層及第四層,就分別是 AI 在裝置上的應用及雲端協同溝通,Honor 亦有在做,不過更重視會是第一層及第二層的 AI 架構,因為這些平臺級 AI 的開發,才是對用家手機的日常使用體驗更重要的元素,而這開發自 2016 年開始至今,已佈局了長達 8 年,所以我才說這不是一條容易、甚至可以說明艱難的開發之路,但對消費者來說,才是 AI 真正可提升使用體驗的『真。AI 之路』。」無怪乎 Honor 的 CEO 趙明曾經在與其他媒體訪談中,被問級如何運用生式成 AI 技術時曾表示:「Honor 堅持做正確而艱難的事。」

    ▲在研發中心內,到時都可看到 Honor 對 AI 如何令手機個人化的重視,像是簡單一枚青海湖電池,也有配合 AI 晶片從而令手機在不同溫度情況下也能運作正常,也能有效延長使用時間。

    ▲當然提起 Honor 的 AI,自然不能不提及全新預載在 Magic6 Pro 內的任意門功能。


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    硬件開發同樣著重用家體驗

    除了 AI 開發外,今次的 Honor 生產體驗之旅,Edward 亦有幸造訪研發及生產 Honor 旗艦手機,位於深圳坪山的研發基地及廠房。先說研發基地方面,筆者見到 Honor 這個獨立品牌成立雖然只有數年,但研發基地涵蓋內容已十分廣泛,器材亦十分專業。當中見到單是相機研發方面,已有不少從外國訂製的器材測試色溫、對焦等功能。此外,亦有器材測試手機的防水防塵甚至天線抗干擾能力,也有器材測試玻璃、中框的耐用程度。而在摺機方面,亦有機器不停轉動鉸位,確保鉸位擁有足夠耐用度,令用家日常使用不用擔心。筆者在研發中心更親手玩過 Magic6 Pro 及 Magic V2 的零件,當中的 NanoCrystal Shield 二代納米微晶玻璃,筆者亦試過確實十分耐用,甚至要經過多次殘酷測試才會碎裂,可見在日常生活應用中,這塊巨犀玻璃確實對手機熒幕及機身有足夠的防護能力(畢竟日常使用中,大家是不會用高跟鞋踏在手機熒幕上,或者將手機放在凳腳然後大大力坐在凳上吧?)。

    ▲另外,在研發基地內,筆者亦親身參觀了不少 Honor 的測試設備,當中有些用於測試手機訊號能否抗干擾(第一張),有些就測試手機在高溫 / 低溫情況下是否仍可運作正常(第二張),有些更是長期對手機噴水以測試手機的防水能力(第三張)。這些測試機器全部是按照國際標準調校,確保手機出廠時可通過這些標準(例如:DXOMark),令用家可有一定程度的使用體驗保證。

    ▲除了直板機外,摺機亦有專門測試耐用度的儀器。

    ▲而在研發中心,筆者亦親身體驗過 Honor 手機的零件,從中可見造工確實十分精細。

    ▲當中亦感受過 Honor 手機採用的巨犀玻璃有多硬淨,現場有媒體就試過穿著高跟鞋踏在巨犀玻璃上,也要數次才正式破裂,由此可見在一般使用情況下,它確實可有效保護熒幕及機身。

    ▲此外,筆者亦參觀了 Honor 的裝置陳列室,當中更陳列了數款還未有在香港發售的產品。

    ▲當中就有早前推出的 Honor 100 及 Honor 100 Pro,不過據官方表示這款產品應該不會在香港推出,有傳聞會等到下代推出時,才迅速在香港開售。

    ▲現在亦見到 Honor Magic6 的 Ultimate Edition 版本。

    電腦運算模擬開發效果提升研發成功率

    另外,相信大家都知道每項手機新功能或新配置,其實都要長時間的研發,配合多次不停「做模」測試效果,成效滿意才會引入到新裝置上讓用家體驗,所以過程不但時間長,而且不停「做模」亦會造成大量電子廢物,十分不環保。今次參觀 Honor 的研發中心,筆者就發現他們擁有一間超大的模擬運算中心,當中設有多部擁有超高運算能力的伺服器級電腦,Honor 表示當研發了新功能後,就會將效果放到這些電腦中作數天的運算,它們會模擬「成品」做出來後的使用體驗,從而計算出這些新功能或配置運作效果是否滿意,還是需要進行微調甚至大改,才可滿足推出市場的程度。這些電腦令研發人員無需製造無限量的「模具」以測試運作成效,當成效達到一定滿意水平後,才正式做出真模具作實地測試,不但可以有效縮短研發時間,也可以更環保。

    廠房自動化程度極高 30 秒內製造一部手機

    至於 Honor 廠房方面,在過程所見亦十分自動化,基本上有多條生產線,而一整條生產線只負責一個型號的手機製造,當中自動化程度超過 85%,只有少量 QC、包裝等工序仍需要人手協調。而且據官方表示超過 40% 的生產線設備是 Honor 自行研發的,所以效率十分高,基本上每 28.5 秒已可完成一部智能手機的製造,效率之高令生產效率足夠應付市場上的需求。

    ▲筆者亦參觀了 Honor 製造旗艦手機的廠房,可見人員都穿上保護衣,確保手機在無塵環境下被生產出來。

    ▲手機基本上都是採用自動化程序達 85% 的機器製造,而且當中 40% 設備是 Honor 自行研發,可以每 28.5 秒完成一部旗艦手機的製造,效率十分高。


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    Huawei Pura70 系列有望推港行 連 Ultra 都有?周內接受預訂月中尾賣街?

    Huawei 今年的動作確實多多,尤其是手機方面,在中國市場近乎顛覆整個銷售程序:不搞發佈會,每次推出旗艦手機都玩突發。沒想到最近市場傳出消息,最新的 Pura70 系列不只會在香港推出行貨版本,而且都一樣玩突發?認真估唔到!以下有更多詳情

    近乎全系列發佈連 70 Ultra 都有?

    據可靠消息指,去年 Mate60 系列由於一早高層已講明旗艦機只售國內市場,所以就沒有推出國際版,畢竟再次用回自家研發的 Kirin 處理器,擔心供應不足而缺貨,有此安排亦屬合理。不過去到今次 Pura70 系列,Huawei 似乎信心滿滿,雖然用上全新的 Kirin 9010 處理器,但國內市場供貨量似乎比 Mate60 年代更加充足,因此他們就萌生重推國際版旗艦手機的念頭。據指今次 Huawei 會先以香港以及某個東南亞國家試水溫重推國際版手機,而香港估計會全推整個 Pura70 系列,即是由 Pura70、Pura70 Pro 甚至 Pura70 Ultra 都會推出,只有 Pura70 Pro+ 不會推出。不過相比國行版本,香港版本就會改用 EMUI 作業系統,而不會採用 HarmonyOS,所以預計港行 Pura70 手機一如以往其他港行 Huawei 手機,不能像國行版本般安裝 Play Store,但就可以透過其他方法(例如:MicroG)形式使用各種 GMS 服務。

    不支援 5G?可能不是問題……

    至於網絡方面,近期有流言傳出即使推出 Pura70 系列港版,也會像以往港行 Huawei 其他手機一樣只支援至 4.5G 網絡,並不像國行般支援 5G 速度般的「謎 G」網絡。據消息指這亦是有可能的,據悉港行 Huawei Pura70 系列新機出廠時,官方會將 5G 功能「封印」,所以預設確實是只可以用到 4.5G 網絡,不過有指這個「封印」只是軟件層面,理論上如果有「大神」將之破解,用家就可以像國行般用回 5G 速度般的「謎 G」網絡。至於是否屬實?這就有待港行推出後再驗證了。

    周內接受預訂月中尾推出?

    至於推出日期方面,據消息指 Pura70、Pura70 Pro 及 Pura70 Ultra 均會在本周四,亦即是 5 月 2 日正式透過各零售點接受預訂,並會在 5 月 21 日甚至更早時間正式賣街。至於定價方面,暫時未有消息,不過有指與國行定價不會相差太遠,亦有消息指 Huawei 會以贈品彌補兩者之間的差價:Pura70 及 Pura70 Pro 會贈送耳機,而 Pura70 Ultra 更會贈送平板,似乎頗為吸引。

    ▲早幾日前其實已有本地零售商在社交平台貼出疑似是 Pura70 相機模組的 teaser,暗指 Huawei Pura70 系列港行快將推出,看來今次消息真確程度應該頗高。


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    LevelOne GNC – 0113 2.5Gbps PCIe 網絡卡

    今時今日固網寬頻已經去到 1G 甚至 2.5G 年代,網絡無論是上行還是下行速度都已經去到十分快,但不少舊的桌面電腦,內置底板或配備的 PCIe 網絡卡可能還是停留在 100M 水平,這樣即使網絡再快也體驗不到。德國網絡名牌 LevelOne 最近就推出了全新的 2.5G PCIe 網絡卡 GNC – 0113,可提供高達 2.5Gbps 的傳輸速度,有了它,即使舊電腦也可以享受到飛快的網絡體驗了。

    支援 2.5GBase – T 網絡技術兼向下兼容

    LevelOne 今次推出的 GNC – 0113 PCIe 網絡卡,採用了 2.5GBase – T 網絡技術及 PCIe Gen 3.1 x 1 介面,可提供高達 2.5Gbps 的極高傳輸速度,相比傳統的 1G 甚至 100M 介面,無論是進行大型檔案傳輸、4K / 8K 影片串流、更低時延的遊戲體驗等,都可以做得到,更能滿足現今的應用趨勢。此外,它亦提供 Multi – Gigabit 傳輸速度,不只支援 2.5Gbps,更能向下兼容 1Gbps 及 100Mbps 兩個網絡標準,可完美支援新一代 Multi – Gigabit Switch / AP / NAS / 伺服器,甚至更可支援 Windows 10 裝置,確保它支援到絕大部分現時的網絡設備,令應用更廣泛。

    功能齊全使用方便

    除了支援網絡標準及裝置齊全外,LevelOne GNC – 0113 功能亦十分齊備,首先它支援 Quality – of – Service(QoS)技術,可將大型檔案傳輸等對非即時性的應用排序作優化,確保下載或上載大型檔案的同時,不會影響影片串流效果或遊戲中的低時延表現。另外,它亦支援 Wake – on – LAN 遠端啟動 / 關閉功能,讓已經進入休眠或關機狀態的電腦,可以透過區域網絡的另一端發出指令,令它從休眠狀態喚醒恢復成運作狀態,或者從關機狀態轉成開機,使用上十分方便。值得一提的是,它亦附送 low – profile bracket,令用家可更靈活地安裝在不同的設備上,配置十分體貼。

    LevelOne GNC – 0113 2.5G PCIe 網絡卡功能簡

    • 1 x 2.5Gbps Ethernet Port
    • 2.5G Base-T 網絡技術
    • PCI Express Gen-3.1
    • 向下兼容 – 支援 2.5G / 1G / 100M 速度
    • 支援 Wake-on-LAN
    • 支援 QoS 傳輸優化及 802.1Q VLAN
    • 支援 Windows 10

    售價:$198
    查詢:Everbest(2541 2982)

    中國新國安執行法 7 月實施 可檢查入境者智能電話、電腦

    中國國安部於上周五(29 日)公布《國家安全機關行政執法程序規定》、《國家安全機關辦理刑事案件程序規定》兩條執法程序規定,其中提到當地執法人員將被賦予檢查電子裝置的權利,規定將於 7 月 1 日實施。屆時到訪中國的遊客或會被當地執法人員檢查智能電話或電腦。

     

    是次為中國國安部首次對外公布執法辦案程序規定。以往中國安全部門以「保密」為由不說明處理案件時的程序,而是次國安部則針對檢查電子裝置、案件管轄、拘傳時間、執法問訊作出新規定。

     

    根據《國家安全機關行政執法程序規定》第 9 條,國家安全機關有權要求民間組織落實反間諜工作;另外第 40 條規定,國家安全機關得到設區的市級以上國家安全機關負責人批准及檢查通知書後,便能依法檢查有關個人及組織的電子裝置、設施及相關應用程式、工具。在緊急情況下,執法人員只需在經設區的市級以上國家安全機關負責人批准後,出示人民警察證或者偵察證則可直接當場檢查。

     

    資料來源:Matters


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    Elon Musk 訪華與李強會面 Tesla 全數通過中國汽車數據安全要求

    日前 Tesla 行政總裁 Elon Musk 在沒有預先公布的情況到訪中國北京,期間與中國國務院總理李強會面。李強表示,Tesla 在中國發展是中美貿易合作成功例子,強調中國會為外資企業提供更好的營商環境。

     

    李強昨日(28 日)在釣魚台國賓館與 Elon Musk 會面,期間表示 Tesla 在中國的發展是中美經貿合作成功例子。李強表示,希望兩國可以穩定持續發展,而中國會持續向外資打開超大規模市場。

     

    據《香港電台》引述中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心指,Telsa 的製造的電動車符合汽車數據安全 4 項要求,中國各地已經開始解除 Telsa 智能網聯汽車「禁行禁停限制」。

     

    據《Reuters》報道,Tesla 自從 10 年前進軍中國市場以來,已經在當地銷售了逾 170 萬架電動車。Elon Musk 表示很高興電動車在中國取得進展,願意與中國進一步合作,又指中國團隊非常勤力,更稱 Telsa 於中國上海的超級工廠為「表現最好的工廠」。消息人士指,Elon Musk 是次到訪中國主要是為商討自動駕駛軟件發展狀況,以及向中方提出將數據傳輸至海外,以加強對自動駕駛演算法的訓練。

    資料來源:RTHKRTHKReuters


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