市民對本港的士服務愈來愈不滿，有機構調查發現，超過四成半受訪者表示不滿意現時的士服務，另有超過七成半受訪者支持政府將網約車合法化。相關結果顯示市民期望政府引入新營運模式，提升出行體驗及行業競爭。
新青年論壇於本月透過電話方式訪問共 612 名市民，發現有 76.5% 支持立法規管網約車服務，不少人認為此舉可以推動點對點交通服務公平競爭。當中接近八成人指出，網約車與的士可以並存互補，為使用者帶來更多實際好處。
該機構指出，近年不少市民對的士司機拒載、行車態度差及選擇有限等問題感到不滿。如果政府考慮以公帑回購的士牌照，需要全面審慎處理相關政策，避免浪費資源。該團體同時建議當局儘快制訂網約車合法化框架，期望能提升交通服務質素，並為旅客與本地市民提供更靈活出行選擇。
為解決生成式 AI 高效能模型對記憶體要求過高問題，NVIDIA 公開一項新技術，成功將圖像生成模型 Stable Diffusion 3.5 Large 的顯示記憶體使用量由原來超過 18GB 大幅削減至 11GB，減幅達 40%。透過這項量子化技術，NVIDIA 期望能令運行高階 AI 模型變得更加普及和成本更低。
NVIDIA 與開發 Stable Diffusion 模型的 Stability AI 合作，針對最新版本 Stable Diffusion 3.5 Large 進行深度優化。他們透過 TensorRT 工具和 RTX GPU 上的 Tensor 核心，將模型資料精度轉換為更簡化的數值形式。這種技術稱為「量子化」，能將原本使用 FP32 格式的數據轉為如 FP8 或 INT8 形式，在犧牲部分精度之下換取大幅減少的資料量，達至減省記憶體需求和提升運算效能等多重好處。
經過優化處理後，Stable Diffusion 3.5 Large 模型原本需要超過 18GB 顯示記憶體，現時經量子化後僅需 11GB，即使是搭載 12GB VRAM 的中階顯示卡，例如市場售價約港幣 2,000 元級別的 RTX 3060，也能順利運行。不再局限於使用原本價格接近港幣一萬元等級的高階顯示卡，令更多創作者及開發者能以相宜成本使用大型生成模型。
這項技術不單優化記憶體佔用，更提升運行效能。NVIDIA 表示，在同樣硬件環境下，Stable Diffusion 3.5 Large 模型的處理速度提升至原來的 2.3 倍，而中階版本 Medium 模型亦提升至 1.7 倍。這代表模型不只跑得起，還跑得更快。
經量子化後的優化模型現時已經可以在 Stability AI 的 Hugging Face 頁面下載使用，供開發者整合至各類應用中。此外，NVIDIA 與 Stability AI 正合作推出一項稱為 NIM 的微服務平台，將於 2025 年 7 月推出。屆時，用戶可以更輕鬆將模型應用於多種場景，例如網頁平台、內容生成工具或企業內部系統。
這些技術突破反映 NVIDIA 企圖在生成式 AI 應用方面，進一步降低技術門檻與成本門檻，冀能令人工智能模型真正普及至更多創意和實用應用場景。
資料來源：NVIDIA
OMODA&JAECOO 早前宣布進軍香港，並於 2025 香港國際汽車及供應鏈博覽會中展示三款全新車型，進一步鞏固品牌於亞太市場的全球化佈局。品牌強調香港作為東南亞門戶的戰略角色，未來將以此為據點，拓展更多右軚市場。
2025 香港國際汽車及供應鏈博覽會於 6 月 12 日在亞洲國際博覽館揭幕，展期四天。活動吸引來自世界各地多個汽車品牌參與，現場展示多項創新車技與新能源方案。奇瑞控股集團董事長尹同躍與香港演員古天樂共同主持開幕儀式，標誌 OMODA&JAECOO 於香港啟動全新全球化部署。
品牌在展會中展示 J7 SHS、J6 與 E5 三款新車型，涵蓋混能、純電及電動越野等多元動力選擇。J7 SHS 搭載新一代混合動力系統，擁有續航與效能優勢；E5 則以 430 公里續航及 15.5kWh 電耗吸引目光；J6 配備全時電四驅與側開電吸門，車身方正設計迎合潮流風格。品牌以此展現新能源技術及產品設計的實力。
OMODA&JAECOO 亦在展區進行首批車輛交接儀式，並向用戶代表交出車匙。是次活動同時完成 220 部新車的交付，當中不少將用作政務出行用途，而品牌在展會期間亦透過機械人互動展示智慧科技。廠方表示將以香港作為國際橋樑，持續引入創新車款與先進技術，冀能為全球用戶提供更多元化出行選擇，進一步提升國際市場競爭力。
來源: 新聞稿
香港警務處將由 6 月 15 日（本周日）起啟動電子交通告票制度，實施初期階段會同時發出電子與紙本兩種形式的告票，讓司機選擇其中一種繳交罰款。當局計劃逐步取代傳統紙本版本，最終全面實現交通告票無紙化，冀提升執法效率與推動電子政務發展。
現階段已向運輸署提交有效電子聯絡方式的車主，屆時將透過手機短訊及電郵收到電子告票。內容包括違例車牌、時間、地點、通知書編號，以及專屬的電子繳款號碼。倘若車主未有提供已核實的電郵或電話資料，仍會收到實體告票。當局形容目前屬過渡安排，未來將會停用紙本形式。
執法部門表示，當系統偵測到違例停泊或嚴重阻塞情況，例如有需要即時拖走車輛，電子告票可即時送達車主，讓車主有機會即時折返駕車離開，有助減少交通擠塞。配合電子告票推出，當局同時開發了「電子交通告票平台」，提供網站及應用程式版本，市民可查閱告票詳情，並選用多種電子支付方式繳交罰款，包括信用卡、繳費靈、轉數快等；另設自動櫃員機及郵政局櫃位，供使用傳統方式付款。
為保障用戶資料與防範詐騙，不論電郵或短訊內容，均不會包含任何超連結，防止不法分子冒認發送釣魚訊息。「電子交通告票平台」已根據通訊事務管理局辦公室（通訊辦）的「短訊發送人登記制」進行登記，「已登記的短訊發送人名稱」為「#HKPF-eTT」，而官方網站域名會以「.gov.hk」結尾。有關短訊旨在通知已發出交通告票並提供查核方法，不會附有任何超連結，亦不會要求市民到連結的網站繳款或提供個人資料。
來源: etrafficticket
本土研究最近公佈指，他們透過網絡爬蟲工具製作的「凌晨食肆地圖」在不足一個月內瀏覽人數突破 21 萬，每日瀏覽接近 1 萬人次，成為該機構歷來製作最多瀏覽的地圖。 (閱讀全文…)
任天堂 Switch 2 的擴充記憶體只支援 SD Express 規格，雖然確保了速度，卻因為規格並未普及而引起不滿，最近有開發者就嘗試設計專用轉接器，希望可以將卡槽變成連接 M.2 SSD。 (閱讀全文…)
說到 AI 晶片，Nvidia 近年一直壟斷市場，作為競爭對手的 AMD 也努力追上，最近發佈新一代 AI 晶片 Instinct MI400 系列，將於明年出貨。新晶片可組裝成名為 Helios 的完整伺服器機架，能將數千個晶片連接成單一「機架級」系統。 (閱讀全文…)
摩根士丹利發表研究報告指出，中國在機械人競賽中採取長期策略，正操控美國「陷入弱勢」。報告列出 10 項中國領先美國的關鍵因素，包括稀土金屬主導地位、政府激勵措施和職業教育優勢。投行認為中國策略思維基於「耐心和對抗性共存」，透過謹慎操控「令對手陷入弱勢」最終取得「心理優勢勝利而非直接衝突」。 (閱讀全文…)
大型玩具生產商 Mattel 最近宣佈與 OpenAI 戰略合作，將 AI 技術融入 Barbie、Hot Wheels、Fisher-Price 等標誌性品牌。據稱今次合作將利用 OpenAI 的先進 AI 能力為粉絲創造突破性體驗，重點關注創新、私隱和安全。Mattel 亦將 ChatGPT Enterprise 納入業務營運，提升產品開發和創意構思。雙方首款產品預計今年稍後公佈。 (閱讀全文…)
AI 生成技術雖然尤其實用價值，但也有被濫用的風險。最近 Meta 就宣佈起訴香港公司 Joy Timeline HK Limited，指控其在 Facebook、Instagram、Messenger 和 Threads 平台推廣生成式 AI「脫衣」應用程式 CrushAI，允許用戶在未經同意下生成他人裸體圖像。 (閱讀全文…)
Nvidia CEO 黃仁勳週四在巴黎 Viva Technology 會議上警告，如果美國繼續對中國實施 AI 半導體限制，華為將利用其在全球第二大經濟體的地位獲得優勢。他表示：「我們的技術領先他們一代，但如果美國不想參與中國市場，華為將主導中國，並覆蓋其他所有地區。」黃仁勳強調美國技術堆疊必須在全球獲勝，警告放棄全球 50% AI 研究者並不明智。 (閱讀全文…)
Steve Jobs 於史丹福大學發表經典畢業演講至今剛好 20 週年，其中說到的「Stay Hungry, Stay Foolish」更已經成為經典明言。Apple 現任 CEO 早前就再次提及這個演講，並分享了 Steve Jobs Archive 所上載的高清演講影片。
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Fujifilm 的 X-E 系列一向是他們的入門級無反，不過已經多年未有更新，最近 Fujifilm 終於正式公佈 X-E5，為系列注入不少的強勁功能，直逼 X100IV 的市場位置。
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印度航空一架波音 787-8 夢幻客機 12 日下午在阿默達巴德機場起飛後約 30 秒發生墜機，機上 242 人全數罹難，這是波音 787 首宗致命空難。事件發生後多個機構已經開始進行調查，也有專家分析估計墜機原因。 (閱讀全文…)
內地電動汽車品牌 Leapmotor 正式進軍香港並於太古城開設首間本地體驗中心，同步成為其全球第 1,500 間門店。Leapmotor 將香港視為邁向國際的重要跳板，冀望憑藉價格與品質雙優勢，加速拓展亞太、歐洲以至中東市場，特別在香港全球首發右軚版小型電動車 T03 及大型五座 SUV 車款 C10。
Leapmotor 香港體驗中心太古城店日前正式開幕，創辦人兼行政總裁朱江明與多位高層代表親身到場主持開幕儀式，同場展示品牌兩款右軚車型的最新版本。Leapmotor 推出的 T03 和 C10 均配備右軚設計，除了符合駕駛需求亦著重艙內空間利用率，回應本地市場對空間效率的追求。是次合作亦包括授權愛跑新能源汽車服務（香港）有限公司為香港官方代理，進一步強化品牌於本地的銷售與售後網絡。
Leapmotor 香港首發的兩款右軚車型各具特色。微型電動車 T03 主打都市代步市場，配備最大輸出 70kW 電機，續航達 265 公里（WLTP 標準），適合日常短途代步使用。車身設計活潑，配色多樣，加上 6 氣囊、68% 高強鋼車身與 L2 級輔助駕駛系統，主打實用及靈活性。
另一款右軚版本 C10 屬全球化大五座中型 SUV，具備 420 公里續航力與快充功能，可於 30 分鐘內從 30% 快速充電至 80%。動力方面，C10 搭載最大輸出 160kW 電機，0 至 100 公里加速僅需 7.5 秒，同時配備 Qualcomm 8155 晶片與 12 組感知硬件，提供 16 項輔助駕駛功能，針對長途駕駛的舒適與安全需要。
兩款車型定價亦呼應本地市場敏感定價特性。T03 舒享版定價為 115,000 港元，早鳥價為 99,900 港元；T03 豪華版為 125,000 港元，早鳥價則為 105,000 港元。C10 舒享版和豪華版則分別為 209,900 港元與 229,900 港元，早鳥價則為 199,900 港元與 219,900 港元。所有定價須以香港海關最終批核為準。
來源: 新聞稿
早前 Nothing 旗下子品牌 cmf 就在香港推出了新一代的入門級中階手機 cmf by Nothing Phone 2 Pro，作為一部 2 千頭有交易的中階機似乎頗為抵玩，但究竟使用起來感受如何？是否值得入手作副機？就讓 Edward 現在為大家帶來它的開箱詳細評測吧。
在為大家分享 cmf by Nothing Phone 2 Pro（下文簡稱 cmf Phone 2 Pro）前，就讓筆者先為大家帶來它的開箱直擊吧。
▲這就是 cmf by Nothing 最新推出的入門級中階手機 Phone 2 Pro 的包裝盒，十分特別地採用了橫向長方設計，盒面亦印上 Nothing 獨有的點陣列文字設計，十分有型。
▲今次筆者測試的是橙色版本，規格為 8GB RAM + 256GB ROM。
▲Phone 2 Pro 一改過往要撕爛包裝盒的開箱設計，改為只要撕開貼紙就可以，對於喜歡儲盒的用家來說確實是體貼。
▲一打開包裝盒就見到 Nothing 包裝一貫都有的問候信，十分親切。
▲另外，今次 cmf 推出 Phone 2 Pro，亦有附送原裝清水手機保護套。
▲再下層就見到 Phone 2 Pro 真身包裹在類似牛油紙的包裝紙內。
▲最底層就會見到附送的 USB-C to USB-C 數據電源線、說明書及橙色的 SIM 卡槽取出針。
▲一貫 Nothing 的 SIM 卡槽取出針設計亦十分特別，今次 Phone 2 Pro 亦不例外，不過針身較短使用上筆者覺得有點不太順手。
▲最後撕走 Phone 2 Pro 的包裝紙，再長按右側電源鍵開啟手機電源，就可以進入系統並進行初始設定了，至此 cmf by Nothing Phone 2 Pro 開箱部分完畢。
還記得上代 cmf 推出初代手機 Phone 1 時，採用了磨砂設計的淨色機背，雖然確實有防跣手的優點，但看起來感覺不怎麼樣，有點普通。今代 cmf 推出 Phone 2 Pro，就改為採用雙物料機身設計：機身下半部採用了較有型的鋁金屬物料，而上半部就保留上代的磨砂塑膠物料，這種設計可說是兼顧了型格外觀及防跣手效果，加上雙物料可為用家帶來一定程度的視覺衝擊，感覺亦更加美觀。當然，筆者借測的橙色機身，帶來的視覺衝擊更是最大，帶出街使用肯定會引來注目。另外，手機本身亦支援 IP54 生活防水防塵功能，即使微微雨中使用亦無問題，使用上亦比較安心。
▲cmf Phone 2 Pro 採用了二段式設計，有別於上代淨色機背。
▲機背上半部採用了與上代差不多的磨砂塑膠物料，而下半部就採用了全新的鋁金屬物料。
▲這種二段式設計，不但可視機身擁有十分強的視覺衝擊，觸手感亦十分舒服，而且亦可兼顧不會易跣手的特點。
▲機身依然採用了圓角直邊設計，熒幕亦是用上平面風格。
▲機背右下角依然設有一枚圓形小螺絲，扭開就可以裝上另購的配件。
▲機身按鍵分佈於兩側，右側設有開關鍵（上）及 Essential Key 按鍵（下），而音量鍵就設於機身左側。
▲機底就設有內置喇叭、USB-C 插槽及 SIM 卡槽。
▲而正面的熒幕，尺寸為 6.77 吋。
▲介面當然是用上 Nothing 自家的點陣列式風格 UI。
▲就連部分預載程式內的圖案都是點陣列式風格，十分有型。
▲當然，cmf Phone 2 Pro 亦有少量「實驗室功能」，這些功能屬於測試性質，但進入後就可見到 Phone 2 Pro 依然支援配對 Apple 的 AirPods 使用。
▲cmf Phone 2 Pro 雖然只是入門級中階機，但也內建 Nothing 自家的 Essential Space 功能，只要按下機身右側的 Essential 按鍵，就可以擷圖同時記下短筆記 / 錄音，方便 AI 管理內容。
▲當然在 Essential Space 中亦可管理全部擷取的筆記啦。
另外，cmf Phone 2 Pro 機身只有 78mm 闊度，厚度亦僅 7.8mm，不算太闊亦頗薄身，加上重量亦只有 185g，整體設計十分輕薄，所以即使長時間單手握機及操控均十分舒服，單手握機時打字亦十分順手，整體使用體驗十分不錯。
▲cmf Phone 2 Pro 機身十分薄，只有 7.8mm。
▲筆者以電子磅量度過，cmf Phone 2 Pro 的機身也只是 185.6g 重量，十分輕身。
▲另外闊度亦只有 78mm 不算十分闊，所以單手握機操控十分舒適。
▲長時間單手握機打字亦十分舒服。
▲採用光學式熒幕下指紋技術，解鎖靈敏度亦算不俗。
相信不少對中階機有一定認識的用家，應該都知道較少品牌會在中階機用上三鏡設計，一般都是主攝 + 超廣角這個組合，比較少見放入高像素長焦鏡。而 cmf 今次就反其道而行，在 Phone 2 Pro 中除了放入 5,000 萬像素主攝鏡及 800 萬像素超廣角鏡外，更放入同樣是 5,000 萬像素的長焦鏡，確實有點意外。不過畢竟受限於成本，所以這支長焦鏡並非採用潛望式設計，因此只可支援 2x 光學變焦，數碼變焦亦最遠支援至 20x 而已，但對於一般用家來說已算夠用。
▲一般中階手機，受限於成本通常也只設雙主鏡設計，但 cmf Phone 2 Pro 就放入了三主鏡，分別是 5,000 萬像素主攝鏡、800 萬像素超廣角鏡及 5,000 萬像素長焦鏡。
▲不過受限於成本及薄機身，所以 Phone 2 Pro 的長焦鏡並非採用潛望式設計，因此它的光學變焦只能做到 2x / 48mm，最遠亦只能做到 20x 數碼變焦。
▲而前置鏡頭依然採用開孔式設計，像素為 1,600 萬。
至於成像方面，筆者初步測試過，感覺其實與 Phone 2 Pro 的中階定位預期差不多，不算極有驚喜，但也不會太差令大家失望，清晰度及色彩還原度表現亦符合預期，不過筆者發現在高像素模式中，如果使用主攝鏡拍攝，可能會出現「失焦」情況，導致清晰度反而不及在一般模式下以主攝鏡拍攝，希望 cmf by Nothing 日後可以透過韌體更新解決此問題吧。
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▲為了測試 cmf Phone 2 三鏡的威力，筆者分別在陰天及晴天環境下，使用了 Phone 2 Pro 的超廣角鏡 0.6x（第一組）、主攝鏡 1x（第二組）、長焦鏡 2x（第三組）及長焦鏡 20x 數碼變焦（第四組）測試，大家從上面試相可以見到在夠光環境下，Phone 2 Pro 的成像算是不錯，顏色還原度高清晰度亦不錯，即使去到 20x 數碼變焦，場館名字亦清楚見到，表現不俗。
▲而去到夜間低光環境下，以 cmf Phone 2 Pro 的相同焦段進行試拍，大家可以見到相比日間來說，夜間 Phone 2 Pro 的成像是有點下降的，尤其是超廣角鏡最為明顯，而主攝鏡及長焦鏡清晰度雖然得以維持，但畫面暗位雜訊亦較明顯。當然，如果大家不放大相片，只是作社交平台分享生活的話，這個相質仍是收貨有餘的。
▲至於人像相片方面，筆者在室內以 cmf Phone 2 Pro 試拍過，表現亦算不俗，淺景深效果亦算自然，不過放大看會見到有一點點油畫化情況，不過以中階機來說已算可收貨。
▲cmf Phone 2 Pro 亦設有高像素模式，支援用盡 5,000 萬像素進行拍攝，不過就只支援主攝及長焦兩個鏡頭。
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▲但筆者發現使用 cmf Phone 2 Pro 的高像素模式，並以主攝鏡拍攝時，50MP 模式拍出來的相片會出現「失焦」情況，似乎自動對焦準確性上有點 bug，而這問題在一般模式中是沒有發生的，希望 Nothing 日後可以透過韌體更新改善吧。
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▲不過高像素模式的「失焦」問題，在使用長焦鏡拍攝時就似乎沒有出現。
至於顯示方面，cmf Phone 2 Pro 內建了 6.77 吋 AMOLED 材質熒幕，解析度及熒幕更新率分別為 2392 x 1080 及最高 120Hz，與一般中階機配置分別不大。至於效果方面，筆者覺得雖然 Phone 2 Pro 只是中階級數手機，但熒幕表現不錯，顯示字體清晰，欣賞相片或影片時色彩表現亦偏自然，長時間瀏覽亦十分舒服。而熒幕的峰值亮度亦高達 3000 尼特，比上代 Phone 1 增加了 50%，即使強光直射下亦可清晰看清顯示內容。另外，畢竟它採用了 AMOLED 材質熒幕，所以可視角度亦頗高。內置音效方面，Phone 2 Pro 內建了超大音量的喇叭，筆者實測過用來睇片，音量確實十分足夠，而且開至最大聲亦不會「拆」，以中階機而言算是不錯，人聲亦頗為清晰，表現理想。但音質立體感不足，比較「扁平」，用來睇戲，尤其是爆破場面較多的影片，表現就可能較為一般了。
▲顯示方面，cmf Phone 2 Pro 內建了 6.77 吋 AMOLED 材質熒幕，亦採用了幼邊框設計。
▲熒幕解析度為 2392 x 1080，並支援最高 120Hz 更新率。
▲不過可能受限於中階機能，所以快速翻頁時較難看到細字，熒幕流暢度只是一般。
▲不過畢竟是採用了 AMOLED 材質熒幕，所以顯示質素十分不錯，顏色自然之餘字體亦清晰。
▲熒幕亦擁有頗高的可視角度。
至於電池方面，cmf Phone 2 Pro 的容量為 5,000mAh 容量，官方表示可提供長達 22 小時的 YouTube 影片播放時間，或者 47 小時的通話時間，以此推斷一般生活應用情況下應可使用兩天甚至更長時間。為了驗證這一點，筆者就將 cmf Phone 2 Pro 的電池充至全滿，並在熒幕亮度調至最光、音量調至 50% 左右情況下，以 Wi-Fi 接駁及串流模式播放 Disney+ 平台上的《破地獄》電影（片長為 2 小時 6 分鐘）。結果影片播畢後，手機電量只是耗用了 8%，以此推斷 cmf Phone 2 Pro 的電池應足夠用家連續播放 26 小時 15 分鐘的串流影片，再以此推斷在一般生活應用模式下，要用上 1.5 天甚至 2 天時間應該都足夠，符合官方聲稱的使用時間，以中階機而言算是「長氣」。另外，它亦支援最高 33W 有線快充功能，即使回電亦算快，唯一缺點是 Phone 2 Pro 與其他不少中階機一樣，未能支援無線充電功能，每次充電都要插線，始終不夠方便。
▲cmf Phone 2 Pro 內建了 5,000mAh 容量電池。
▲官方表示可提供長達 22 小時的 YouTube 影片播放時間，或者 47 小時的通話時間，以此推斷一般生活應用情況下應可使用兩天甚至更長時間。為了驗證這一點，筆者就將 cmf Phone 2 Pro 的電池充至全滿，並在熒幕亮度調至最光、音量調至 50% 左右情況下，以 Wi-Fi 接駁及串流模式播放 Disney+ 平台上的《破地獄》電影（片長為 2 小時 6 分鐘）。
▲結果影片播畢後，手機電量只是耗用了 8%，以此推斷 cmf Phone 2 Pro 的電池應足夠用家連續播放 26 小時 15 分鐘的串流影片，再以此推斷在一般生活應用模式下，要用上 1.5 天甚至 2 天時間應該都足夠，符合官方聲稱的使用時間，以中階機而言算是「長氣」。
最後硬件配置方面，cmf Phone 2 Pro 內建了 MTK 天璣 7300 Pro 5G 處理器、Mali – G615 MC2 圖像處理晶片、8GB RAM、256GB 內存及預載了 Android 15 作業系統，屬於一般中階機的配置，而透過不同效能測試軟件獲得的結果亦可印證這一點，筆者認為 cmf Phone 2 Pro 的表現，要應付像通訊、睇片、玩社交平台等一般日常生活應用，其實已是十分足夠，唯一是如果用來打機的話，尤其是對圖像處理要求較高的遊戲，就可能會有點吃力。網絡上，Phone 2 Pro 亦支援香港 5G 網絡，亦支援實體雙卡雙待功能，雖然 Wi-Fi 制式上只支援至 Wi-Fi 6，但作為副機使用其實都足夠。加上它的定價只是 2 千頭，這個表現已算十分抵玩。
▲硬件配置方面，cmf Phone 2 Pro 內建了 MTK 天璣 7300 Pro 5G 處理器、Mali – G615 MC2 圖像處理晶片、8GB RAM 及 256GB 內存。
| 測試硬件 | 測試軟件 | 細項 | 得分 |
| CPU | Geekbench 5 | 單核運算 | 760 |
| 多核運算 | 2722 | ||
| Geekbench 6 | 單核運算 | 1020 | |
| 多核運算 | 2936 | ||
| GPU | 3DMark | Wild Life | 3132 |
| Wild Life Extreme | 854 | ||
| Steel Nomad Light | 347 | ||
| 儲存空間 | A1 SD Bench | 讀取 | 992.34MB/s |
| 寫入 | 537.49MB/s | ||
| 整體系統效能 | PCMark for Android | 工作 3.0 | 12041 |
| 安兔兔評測 | Nil | 685443 | |
| Geekbench 5 | OpenCL | 2662 | |
| Geekbench 5 | Vulkan | 2536 | |
| Geekbench 6 | OpenCL | 2496 | |
| Geekbench 6 | Vulkan | 2484 |
▲筆者以多個效能測試軟件測試了 cmf Phone 2 Pro 的表現，從結果可見它的效能只屬普通，但也符合它中階機的定位，簡單來說要應付日常生活一般所需是綽綽有餘的，但用來打機就有點兒勉強了。
▲cmf Phone 2 Pro 支援實體雙卡雙待功能，亦當然支援香港的 5G 網絡。
▲筆者就在啟德主場館外，將 csl. 5G 的 SIM 卡放入 cmf Phone 2 Pro 內，並以 Speedtest 測試網速，結果下載及上載分別錄得 341Mbps 及 125Mbps，表現十分理想。
總括來說，今次 cmf by Nothing 推出的 Phone 2 Pro，外觀上已帶來頗明顯的視覺衝擊，它的輕薄設計亦令筆者上手體驗感覺十分不錯。當然，作為入門級別的中階機，它的效能自然是頗為一般，但對於不打機或較少打機的用家而言，其實 Phone 2 Pro 的表現已可收貨。加上又是那一句：作為只需 2 千頭就可入手的中階機，大家又真的很難再要求更多吧？所以如果大家想入手一部外表型格，性能不會太差，同時又抵玩的副機，或者為家中子女或長輩入手一部平平地可通訊可紀錄生活的手機，cmf by Nothing Phone 2 Pro 確實是不錯的選擇。
美國聯邦航空管理局（FAA）代理局長 Chris Rocheleau 向眾議院撥款委員會宣布，該機構計劃在四年內全面更換仍依賴軟碟片及 Windows 95 電腦的老舊航空交通管制系統。運輸部長 Sean Duffy 形容這項計劃為數十年來國內最重要的基礎設施項目，並強調這是跨黨派優先事項。FAA 已發出資訊邀請書，收集願意承擔這項大型基礎設施改造工程的公司提案。
目前美國大部分航空交通管制塔及設施採用彷彿停留在 20 世紀的技術。部分管制員仍使用紙條追蹤飛機動向，透過軟碟片在系統間傳輸數據，電腦運行 1995 年推出的 Microsoft Windows 95 作業系統。這些復古系統雖然運作穩定，但已面臨可持續性挑戰。航空業聯盟 Modern Skies 一直推動航空交通管制現代化，最近發布廣告突顯過時技術問題。伊利諾大學教授 Sheldon Jacobson 研究航空風險多年，他認為現有系統運作效果出色，但升級仍然至關重要。
雖然這些復古系統可能無意中保護航空交通管制免受如 2024 年全球 CrowdStrike 事件等大規模故障影響，但 FAA 官員指出，該機構 138 個系統中有 51 個因功能過時及缺乏備用零件而無法持續運作。
近期故障更證實老舊系統存在漏洞。2023 年 1 月 FAA 的飛行員通告系統故障，迫使全國所有航班停飛超過兩小時。專家將故障歸咎於老化基礎設施及損壞的數據庫文件，預算限制一再推遲所需的技術更新。最近紐華克自由國際機場的雷達及通訊系統故障導致數百航班延誤及取消，其中一個原因是線路故障。
FAA 並非唯一依賴軟碟片技術的機構。三藩市火車控制系統仍運行從 5.25 吋軟碟片載入的 DOS 系統，因預算限制預計要到 2030 年才會升級。日本政府近年也在努力現代化使用軟碟片的政府記錄系統，顯示老舊技術依賴是全球性問題。
現代化航空交通管制系統的工程挑戰遠超安裝新電腦。與一般 IT 升級不同，航空交通管制系統必須維持全天候 24 小時運作，因為關閉設施進行維護可能危及航空安全。這項持續運作要求排除了傳統系統更換方式，即在預定停機時間內更換舊硬件。
新系統還必須符合嚴格安全要求以抵禦網絡攻擊。成功入侵航空交通管制基礎設施可能癱瘓國家航空網絡，對運輸、商業及緊急服務造成連鎖影響。這些技術及安全要求大幅增加了現代化項目的複雜性。
儘管政府展現決心，業界專家對新系統能否實現預期效果表示懷疑。航空業分析師 Robert W. Mann Jr. 指出，過去 30 年來一直聽到相同承諾，但結果相同。這種懷疑態度反映了政府在大型 IT 項目上的歷史記錄。
運輸部設定四年完成現代化項目的時間表，但專家質疑考慮到範圍及複雜性，這個時程是否現實。Jacobson 認為政府宣布的時間表過於樂觀，特別是在沒有明確價格標籤的情況下。
FAA 已宣布舉辦多個業界日活動，讓公司向部門官員展示技術及提案。儘管白宮尚未披露現代化工作的預期成本，政府強調項目的緊迫性及跨黨派支持。這項計劃被視為美國基礎設施現代化的重要里程碑，但能否在預定時間內成功完成仍有待觀察。
來源： Ars Technica
Apple 宣佈將會為 iPhone 加入新功能，讓用戶可在支援 CarPlay 的汽車上播放影片。這項功能只容許駕駛人在車輛停泊時，透過 AirPlay 將 iPhone 內影片無線傳送至車上螢幕觀看，提升等候或充電期間的娛樂體驗。系統會自動偵測車輛是否移動，以確保影片播放只限靜止狀態使用，減低駕駛時分心風險。
Apple 強調，這項功能需汽車製造商同時支援 CarPlay 和 AirPlay 視頻播放技術。雖然 Apple 尚未公開具體推出時間，但功能有望覆蓋基本版 CarPlay 和較新推出的 CarPlay Ultra 系統。至於現有車款能否啟用，仍未有明確資訊。Apple 亦指出，全球不同地區的安全法規或會影響功能可用性。
CarPlay 開發者官方頁面提及，新功能讓車主可於非駕駛狀態下，在車內顯示屏上直接觀看 iPhone 上儲存的影片內容。這功能對於電動車特別實用，當車輛於充電站停泊期間，駕駛人和乘客可利用空檔時間收看娛樂內容。目前已有一些電動車品牌，例如 Tesla，早已在車機系統中加入類似功能。Tesla 的 Theater 應用程式就支援播放 Netflix、YouTube、Twitch 等串流影片平台，讓用戶在充電或停車時享受視覺娛樂。
長久以來，部分用戶曾經透過非官方方式，例如越獄插件或試用版本應用程式，在 CarPlay 中啟用影片播放功能，但這些做法未獲 Apple 認可。隨着官方版本推出，將會為希望在車內播放影片的用戶提供更穩定和安全的選項。Apple 暫時未發佈功能示意圖或更多技術細節，但此舉可望為日後智能車載娛樂體驗帶來新轉變。
來源: Apple
Marshall 的音響產品以復古風格一向頗受歡迎，最近他們就為旗下三款熱門音響產品 Major V、Emberton III 和 Acton III 推出全新 Midnight Blue 午夜藍配色版本，提供新的色彩選擇。 (閱讀全文…)
小米日前發表一款全新便攜式打印產品「米家口袋相片打印機 Pro」，主打價格相宜與創意功能，計劃以 AR 短片相片、語音祝福等技術搶佔手機即影即有市場。這部打印機定價為人民幣 599 元（約港幣 HK$647），將於 6 月 16 日正式開售。產品以藍牙連接方式配合手機操作，無需 Wi-Fi，也可多人共享列印，適合用家於聚會、旅遊時隨時印出具個人風格的相片紀念。
米家口袋相片打印機 Pro 採用熱昇華列印技術，用家毋須使用墨盒或色帶，只需專用相紙就可輸出相片。打印解像度達 313×313 dpi，支援 1670 萬色彩顯示和 256 級色階，確保輸出色彩自然流暢。打印完成後每張相片均自動覆膜，有效防水、防刮及抗氧化，可延長保存時間。產品使用 2×3 吋（50mm×76mm）相紙，每張成本僅為人民幣 1.98 元（約港幣 HK$2.14），價格較部分市面即影即有產品更具優勢。
小米在功能方面亦加以強化。透過米家應用程式，用戶可先在手機內編輯相片，加上濾鏡、邊框與拼貼效果，預覽滿意後才列印，避免廢紙情況。打印機亦支援「AR 短片相片」功能，用家只需在列印相片時上傳不多於 15 秒短片，之後透過應用程式掃描該相片，即可重溫短片內容，結合靜態與動態回憶。同時，產品亦提供「留聲相片」功能，用家可錄製語音訊息，當他人掃描相片時可聽到語音祝福，增加互動層次。
設備連接方面，支援藍牙 5.2，與 Android 和 iOS 裝置兼容，不設使用障礙。用家無需重複斷線連接，系統會自動排序多人列印指令。產品內建 880mAh 電池，採用 Type-C 接口，每次列印需時約 1 分鐘，支援 JPG 和 PNG 格式檔案輸出。
這款打印機除了支援個性化設計與列印，還提供大量內置模板，包括文青風長圖、大頭貼及拼圖排版等，迎合不同用家對創意表現的需要。結合硬件、應用和價格，小米希望這款產品可成為年輕用戶間的新一代「情感科技」小工具。
資料來源：搜狐
Mac 電腦雖然效能強勁，卻一直缺乏遊戲開發商的支援，近年情況逐漸有變，雖然在發佈會上沒有登場，但 CD PROJEKT RED 最近現身 WWDC，展示《Cyberpunk 2077: Ultimate Edition》在 M4 Max MacBook Pro 的表現，竟然達到 120FPS，並確認遊戲將於 2025 年推出 macOS 版本。
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