日本岩手縣一名高中生，在去年 6 月到一處琥珀博物館參與校外活動，在現場體驗挖掘琥珀。但他在採掘一小時後，卻發現一顆尖尖的石頭，馬上交與博物館人員。經過專家進行研究分析後，發現這塊「石頭」應該是距今 9000 萬年前，一頭暴龍屬恐龍的上顎前齒化石。

根據《朝日新聞》報道，岩手縣立宮古高校的 18 歲男生門口裕，去年到「久慈琥珀博物館」參與校外活動，沒想到挖到了一塊尖銳形狀的石頭，看起來像是一顆牙齒，當時他把石頭交予博物館職員。其後早稻田大學教授平山廉長在進行研究與分析後，表示這塊長 9mm 的石頭，極有可能是死暴龍屬恐龍的上顎前齒化石。這種暴龍生長於 9000 萬年前、白堊紀後期。

教授表示這隻暴龍長約 3 公尺，但此類暴龍物種大多高於 10 公尺，暫時未知這牙齒是來自其他小型物種，還是來自幼小的暴龍。教授表示需要更深入的研究。

高中生門口裕表示在 4 月 1 日得知石頭為暴龍化石，收到消息後一度以為是愚人節笑話。他覺得自己相當幸運。

連同目前挖掘的化石，日本共有 4 個已確定的案例，但白堊紀化石還是首見。

資料來源：朝日新聞, YouTube

早前印尼爪哇中部一個小鎮被網民發現一個以石造的 Gundam 像，與 Gundam GN-001 極為相似，成為網路一時佳話。有當地居民曾說這是幾百年前遺留下來的遺跡，但當地傳媒已找到這個佈滿青苔Gundam 石像的製作者。

這位製作者名為 Semarang Yatman 今年 31 歲，他表示在 8 年前的 2011 年製成了這個石像，製作原因是一位朋友相當熱愛 Gundam，於是他就計劃製作一個 2 米高的 Gundam 像打算嚇這位朋友一跳。他向朋友表示，當你看到一家的門前有 Gundam 像就是我家了。

Yatman 表示在製作當時依照能天使的外形由頭部開始製作，在製作過程中接到不少投訴，但他沒有放棄最終把石像完成下來。「我每天下班回家就一直製作這個 Gundam 像。」現時他是獨立屋房地產賣買的仲介人，打算在自家庭院製作一個全新 Gundam 石像。

資料來源：detik

波音 737 MAX 客機在去年 10 月、今年 3 月兩個相近時期發生兩宗空難，已知其中一個可能的原因，是機上的防止失速系統並未充份讓每一位機師了解有關。但網上有人指摘，真正引致兩宗意外的背景，是空中巴士 A320neo 客機的誕生，令波音為了市場競爭，在沒有充份時間告知機師的情況下，急忙修改機身累事。

這番言論來自於網路媒體「Vox」，他們在 YouTube 發表的影片在一個星期內點擊率已超過 570 萬。影片提及到在 2010 年，空中巴士為 A320 的設計作出修改，推出空中巴士 A320neo 機款，它使用了體積更大的引擎，令到燃料費用能大幅減少 15%，而且機師能在短時間內適應這項變化，因此引來大批訂單。

隨後波音公司亦跟進為旗下波音 737-800 進行設計上的修改，同空中巴士一樣推出引擎體積較大的波音 737 MAX，但網媒「Vox」指摘由於波音 737 機身較矮，因此不能如空中巴士 A320 般直接更改引擎，而是把加大的引擎安裝於機身更高的位置。

影片指全新設計令到波音 737 MAX 的訂單在 2012 年搶去空中巴士不少訂單。

然而引擎位置移動之後，引起一個新問題，就是機身上升時機頭會作更大幅度的上升。機頭過度上升會引致失速問題，因此波音開發了稱為 MCAS 的防止失速系統。但網媒「Vox」指出，這套系統的引入，並未廣泛為機師周知，因此間接造成了最近兩宗波音 737 MAX 的墜機事件。

現時波音 737 MAX 已在全球停飛。全球多個國家地區亦禁止波音 737 MAX 飛行至當地領空。

資料來源：Vox via YouTube