美國智庫最新報告指出，北京過去十年推行「中國製造 2025」戰略，使中國企業在多個高科技領域迅速迎頭趕上，與西方的技術差距明顯縮小。研究發現，在政策驅動下，中國在鐵路電力裝備、醫療器械、可再生能源等多個關鍵產業減少對外國技術依賴，甚至在機械人和造船等行業奪取全球市佔率。報告警告，這一趨勢將持續加劇西方國家在經濟和安全層面的競爭壓力。

美國全國商會（U.S. Chamber of Commerce）委託榮鼎集團（Rhodium Group）進行的研究報告顯示，「中國製造 2025」政策至今已運作十年，原先設定的國產化目標雖引起外界爭議，但在強大國家資源配合下，取得廣泛成效。美國政府曾批評這項政策具保護主義色彩，指中國以補貼、強制技術轉移等方式削弱公平競爭，但相關措施至今仍然持續進行。

榮鼎集團指出，自2015年起，中國當局透過提供稅務優惠、撥款資助與設立產業基金，廣泛扶持特定產業。2018 至 2022 年間，政策扶助行業的稅務優惠年均增長接近 29%，2022 年達人民幣 1.3 萬億元（約港幣 1.404 萬億元），佔企業研發總支出逾一半。同時獲政策優惠企業的比例亦在 2015 至 2023 年間增加逾三倍。

研究亦提及中國企業在全球市場上取得明顯競爭力提升，在造船、機械人等行業逐步取代歐美企業的位置，鞏固自身出口優勢。在醫療器械方面，中國企業的進口依賴度由2015年的 24% 降至2023年的 14%，反映本土生產實力明顯加強。

報告指出，北京政府利用中國市場作為談判籌碼，誘使外國企業在當地設立研發與生產中心，間接協助中國建立更完整的供應鏈。從智能手機到電動汽車，中國都逐步創建由本土供應商主導的製造體系，削弱外企影響力。

雖然在絕大多數產業取得突破，但報告亦指出中國在商用飛機領域仍落後美國波音（Boeing）與歐洲空中巴士（Airbus）。中國商飛仍倚賴進口零件組裝國產飛機。然而報告預測，隨著中國在本土航空發動機技術上取得突破，這種依賴狀況或將於未來數年改變。

報告總結認為，「中國製造 2025」令中國在多個核心戰略產業取得超預期進展。中國政府強調政策不僅為本土企業提供資源，更透過建立完整產業體系推動創新與自給自足。美國商會認為，西方國家未來需調整相關政策框架，重新評估與中國的競爭格局。

資料來源：US Chamber of Commerce

的士車行車主協會近日公開向行政長官李家超發信，要求政府嚴打非法網約車營運，明確交代修例方向，並即時與業界代表會面溝通。協會批評政府長期無視問題，業界已失去信心，若當局繼續「空口講白話」，業界將考慮採取進一步行動捍衞生存權利。

有「的士大王」之稱的忠誠車行創辦人鄭克和，亦是的士車行車主協會永遠會長兼主席，他在信中直言，非法白牌車橫行多年，導致的士司機生意急跌。加上 Uber、高德等網約車平台持續以低廉車費搶客，嚴重削弱傳統的士業界收入和市場佔有率，政府卻選擇視而不見。他質疑政府是否無能為力，還是根本不願面對問題。

協會在信中明確要求政府三項回應：首先需公開現時就修訂法例的方向與計劃，令外界明白政府將如何從法律層面打擊非法營運；其次必須表明堅決反對非法網約車的立場，並加強執法行動；最後要安排與業界代表會晤，聆聽前線聲音，尋求可行解決方案。

鄭克和強調，的士業界正處於生存邊緣，非法競爭和政策放任已令司機失去基本收入保障，形容目前情況「極度不公平」，亦令合法經營者飽受打擊。他批評政府對業界訴求敷衍了事，只願發出「空洞承諾」，無實際行動解決問題。

協會強調若政府繼續拖延，業界別無選擇，只能考慮透過不同方式進一步行動，表達不滿。信中更明言，保障合法投牌經營者權益是政府責任，當局必須拿出實質政策回應，不應繼續放任非法平台削弱本地運輸秩序。

根據早前消息，政府正研究立法規管網約車平台，但未有清晰時間表及細節公布。的士車行車主協會此次公開發聲，是要求當局正視業界困境，展現決心，停止拖延，切實處理非法白牌車問題，還原的士業界公平經營環境。

圖片來源：政府新聞處

資料來源：AM730, 明報

小馬智行（Pony AI）宣布與美國叫車巨頭 Uber 達成戰略合作，計劃在國際市場推出機械人的士服務。雙方合作將首先在中東市場展開，預計於今年內落實，日後將擴展至更多國際市場。

服務運作方式

乘客只需通過 Uber 應用程式預約符合資格的行程，即可選擇由小馬智行的自動駕駛車輛提供服務。在初始階段，車輛將配備安全操作員，直至完全無人駕駛商業服務正式推出。

小馬智行表示，這次合作是公司全球擴張戰略的關鍵一步，能夠充分展示其技術實力。其第七代自動駕駛系統使得機械人的士能夠更具成本效益地實現規模化生產。

小馬智行聯合創始人兼首席執行官彭軍表示：「通過結合我們成熟的自動駕駛系統與 Uber 無與倫比的叫車平台，我們有望為無人駕駛服務的商業化建立新標準，首先從中東開始，然後擴展到新市場。」

中國企業與 Uber 合作趨勢明顯

值得注意的是，小馬智行是近期第三家宣布與 Uber 合作或深化合作的中國自動駕駛公司，之前已有 Momenta 和文遠知行（WeRide）與 Uber 建立合作關係。

Momenta 於 5 月 3 日宣布與 Uber 達成戰略合作協議，將在美國和中國以外的國際市場提供自動駕駛服務，首期將於 2026 年在歐洲推出帶安全操作員的機械人的士服務。

文遠知行則在同日宣布進一步擴大與 Uber 的合作，計劃未來五年在全球 15 個新城市推出服務，涵蓋歐洲和中東市場。該公司早在 2024 年 9 月就與 Uber 建立了合作夥伴關係。

香港發展暫停滯

早前有內地媒體引述消息人士報道，小馬智行在香港的自動駕駛牌照申請仍處於停滯階段，目前尚未獲得運輸署的批准。針對此情況，小馬智行副總裁莫璐怡在接受本地媒體採訪時表示，公司仍在等待香港政府的審批。她指出，儘管自動駕駛技術的發展已經克服了關鍵技術障礙，但仍需解決公眾接受度、政策法規以及產業建設等方面的挑戰。此外，莫璐怡透露，公司計劃進軍香港市場，包括在香港國際機場內為機場員工提供無人駕駛通勤服務，並計劃在後續逐步將服務範圍擴展至市區。