香港地人多車多道路又窄，每天都會發生過百宗大大小小的交通意外，其實當中不少都涉及人為因素，玩手機、恰眼訓、講電話、和乘客傾計分心都是意外常見的成因。其實現時不少新款汽車已經加入一些主動式安全系統 (Active Safety System)，即使駕駛者稍不留神，汽車亦可以依靠安全系統自動修正方向甚至煞停汽車，減低意外嚴重性甚至完全避免發生，隨時可以救你一命！

駕駛者分心成意外主因

根據外國意外調查報告指出，超過 90% 意外均是由於駕駛者分心引起，而當中近七成汽車碰撞發生在時速低於 30km/h 之內，而超過 50% 為追撞意外(後車撞前車車尾)。報告指出當汽車預載主動安全技術後，這類意外的發生率將會降低 20%，進一步保障駕駛者與乘客的安全。所以現時各大車廠均致力研發安全技術，希望可以藉此減低意外傷亡。

甚麼是主動安全系統？

汽車的安全系統一般分為主動或和被動式，大家常見的被動式安全裝置如安全帶、AirBag、強化車架結構等等都是為了迎接碰撞、吸收衝擊而設計，相反主動式系統 Active Safety System(ASS) 或 Advanced Driver Assistant Systems(ADAS) 則是在意外發生之前的輔助系統，當汽車接近失控時系統便會自動介入，透過配合雷達 / 鏡頭、距離感應器、煞車器等配置，盡可能保持車輛在可操控的狀態避免意外發生。

   

常見的主動安全系統利用車身前方的鏡頭及超聲波傳感器分辨前方的行人、車輛及障礙物，另一方面同時偵測物件的距離，讓系統可計算是否讓自動煞車系統介入。(圖為 BMW G30 New 5 Series 車上的傳感器及鏡頭(圖左)、圖右為 Mazda 3 GVC 位於倒後鏡前方的鏡頭及激光傳感器。

偵測行人測試以 MAZDA 3 GVC 1.5 SEDAN i-Plus 進行，可見在駕駛者未有主動減速或煞車情況下，i-ACTIVSENSE 自動偵測到和行人碰撞的可能，首先在 HUD 進行警示，接著輕微煞車，最後完全煞停車輛。不過 i-ACTIVSENSE 並非可以完全避開意外發生，當測試時司機未有配戴安全帶、或車速未達 10km/h 以上，激光感應器便未有啟動，系統沒有介入煞車。

 

簡單來說，Autonomous Emergency Braking(AEB) 自動煞車系統、Blind-spot Detection 盲點輔助系統、Active Cruise Control(ACC) 主動車距定速、Lane Departure Warning 車道維持輔助以及較常見的 ABS 防滑煞車系統、VSC 車輛穩定控制系統、EBD 電子煞車自動分配系統及 BAS 煞車輔助系統全部都屬於汽車的主動安全系統，不過眾多主動安全系統功能之中，以 Autonomous Emergency Braking(AEB) 自動煞車系統(簡稱: Auto Brake / City Brake )屬於最重要的主動安全技術。

自動煞車系統一般分多段式進行，首先以燈號或警示聲提示司機、接下來如發現碰撞無可避免或司松沒有任何閃避行為，系統即會介入隨時提供最大的煞車力度，並且自動施加煞車。大家需留意 Auto Brake 均有啟動條件，例如:指定的車速、波段、是否偵測到障礙物、平坦路面等才會啟動，若果未達啟動條件，即使預到碰撞系統亦不會介入自動煞車。

除了自動煞車功能外，車道偏離提示亦是非常熱門的主動安全系統之一，當系統偵測司機無意識地越過行車線，即會透過警示燈及聲音提示用戶，部份品牌汽車更可以自動修正行駛中的角度，以保持行走在合適的線路上，避免因分心、疲倦而引起的交通意外發生。

歐盟新車安全評鑑協會(EURO-NCAP) 把現時的 AEB 技術劃分為 3 大類別:

EURO NCAP 會以汽車拖著充氣假車來進行追撞測試，藉此考驗測試車輛在不同速度下的 Auto Brake 系統是否可以正常運作。

1. AEB City 針對市區低速防追尾碰撞功能，主要透過擋風玻璃後面的激光雷達偵測障礙物輛離，於時速約 10 至 50 Km/h、6 至 8 米距離進行提示及直接煞停車輛。

2. AEB Inter-urban 主要用於高速行駛汽車，利用遙距離雷達如:毫米波雷達偵測前方車輛離，主要運作速度為 30 至 80Km/h，AEB-Inter Urban 功能包括提示、自動減速及完全自動煞車等功能。

3. AEB Pedestrian 利用外線鏡頭偵測橫過馬路的行人，並於避免碰撞行人時自動煞車。

1999 年 Subaru 首推量產安全汽車

根據維基百科的資料顯示，日本 Subaru 早於 1999 年研發 Active Driving System（ADA）技術裝配在量產的第三代 Legacy「Lancaster ADA」車款上，透過擋風玻璃上的兩個 CCD 鏡頭，配合 VDC 車輛動態控制系統，針對車輛之間距離、彎路、行駛路線偏離等狀況提供警報。當設定巡航定速時若與前車距離過近，系統還會自動減速。而在 2009 年 Volvo 推出配備 City Safety 安全系統的 XC60 SUV 車款能夠在時速 15km/h 內完全避免碰撞意外的發生，雖然速度並不是很高，但卻可以在汽車安全史上已算是一個重大突破。而 Subaru 亦於 2004 年推出 EyeSight 系統取代舊有的 ADA 技術，至 2014 年推出第三代 Eye Sight 系統，配備在包括: Legacy、Outback、Exiga、Forester、Impreza、XV、WRX 等車款上。

 

Subaru Lancaster ADA (1999)

AEB 早成外國新車標準

雖然距離自動駕駛普及尚一有段很長時間，其實各大車廠早已著手研究主動式安全系統，早於 2011 年歐盟已通過決議所有在歐洲地區發售的新車自 2013 年起必須預先安裝自動煞車系統 Autonomous Emergency Braking System(AEB) 功能，不過有車行指出由於汽車雷射的頻率受到香港法例限制，部份自動功能並不可以在香港使用，所以大家不難發現外國一些車款已提供一些更進階的主動安全技術，但是代理商卻未有引入香港市場，對於本地車主來說相當可惜。此外，由於主動安全系統需耍配合雷達及鏡頭、電腦系統執行，一般只能在購買新車時加入此 Option，否則並不能在出車後追加主動安全系統功能。

想了解更多最新車款的安全指數可以按此。

香港預載自動煞車功能的車款一覽

(*.由於指定車款有不同的安全配置規格，各車之實際安全功能以香港代理最終資料為準)

1.Audi Pre Sense City (支援車款: All New Audi A4 / A5, S4 / S5, Q5 / Q7)

四驅 SUV 新貴: Audi Q5 45 2.0 TFSI  Quattro

現時所有新款的 Audi A4/A5、S4/S5 及 Q5/Q7 均可透過 Option 選項來為新車加入 Audi Pre Sense City 安全系統，當中最新推出的 Q5 便是其中一款預載此功能的現貨車款，新車限定優惠價為 $499,000 起。Audi Pre Sense City 預警安全系統可以在最高時速 85Km/h 利用鏡頭偵測最遠 100 米的汽車及行人，於時速 40Km/h 內完全煞停車輛避免意外，而在高於 85Km/h 速度，燈號警示及自動煞車則可以減低碰撞的衝擊。另外 City Assistance Package 可提供切線提示輔助及監察後方交通狀況的 Audi Side Assist 及輔助用戶倒車的 Rear Cross Traffic Assist 功能等，後方鏡頭及雷達當偵測到有其他車輛駛至，顯示屏便會即時提示並且會自動煞車，提供 360 度的安全保護。

Audi Q5 45 2.0 TFSI Quattro 規格表

容積/馬力: 1,984cc Turbo / 252PS

波箱: 7 前速 S tronic +/- 雙離合器波箱

油耗: 平均 6.8L/ 100km

售價:   $499,000 起(Audi Q5 限定優惠)

查詢:  Premium Motors Limited(3465 0000)

 

2.BMW Driving Assistant PLUS (支援車款: The All-New 5 Series)

安全技術全面: BMW 520d Saloon

BMW 於 2017 年推出的全新 G30 5 系房車預載名為 Driving Assistant PLUS 輔助駕駛功能，它提供了兩段式的主動防撞輔助與行人偵測功能，亦設有盲點偵測警示、後方車流警示（防追撞系統）、車側防撞、路口車流防撞及閃避轉向輔助等非常全面的主動安全系統。主動防撞輔助系統與行人偵測透過前方雷達偵測前方車輛減速、煞車或對靠近車輛的行人作出提示。在時速介乎 10 至 60km/h 時，系統會採兩段式提示，首先顯示警告符號、閃爍並發出警示音，然後系統自動輕踩煞車。若系統發出碰撞警示，煞車亦會預先煞車，以便用戶在本能反應踩下剎車時能提供更迅速的反應。此外，它亦備有駕駛注意力輔助、車道偏移警示等等，可算是現時其中一款輔助安全技術最全面的房車。

BMW 520d Saloon 規格表

容積/馬力: 1,998cc Turbo / 190PS

波箱: 8 前速 Steptronic +/- Auto 自動波箱

油耗:  4.5L /100km

售價: $569,000 起(BMW 520d Saloon)

3. Mazda i-ACTIVSENSE (支援車款: Mazda 3/6/CX Series)

入門首選: MAZDA 3 GVC 1.5 SEDAN i-Plus

現時包括 Mazda 3 GVC(i-Plus)、Mazda 6 及 CX-3/CX-5 系列車款均可支援 i-ACTIVESENCE 安全系統，而售價僅 $25 萬有交易的 Mazda 3 i-Plus 相信便是現時香港可以買到最平而且預載主動安全自動煞車功能的車款！i-ACTIVSENSE 提供包括: Smart City Brake Support(SCBS)智能城市煞車系統，利用微波雷達及攝像系統偵測前車(在時速 4 至 80Km/h 下運作)及行人(時速 10 至 80Km/h)，如遇上可能的碰撞首先發出聲音警告及在錶板亮燈提醒駕駛者，如系統判斷無可避免將要發生碰撞，系統則會即時自動煞車減速，以減低意外嚴重程度。此外隨車亦提供了 Lane Departure Warning System（LDWS）車道偏離提示、Adaptive LED Headlights 智能照明頭燈組合等，在不同天氣及路面情況下都能夠安全駕駛。

MAZDA 3 GVC 1.5 SEDAN i-Plus 規格表

容積/馬力: 1,496cc / 120PS

波箱: SKYACTIV-DRIVE 6-Speed +/- Auto

油耗: 17.9km/L

售價:  $245,500(i-Plus 版)
查詢: mazda.com.hk (3768 4888)

 

4. Mercedes Benz Pre Safe Brake (支援車款: New E Class)

Mercedes Benz E200 Avantgarde

去年推出的 Benz New E Class 提供 Active Brake Assist 升級選項，當偵測到與前車距離太近，系統便會發出警示聲，若果駕駛者沒有作出任何反應，系統即會自動減速。另外，New E Class 可選配十字路況交通系統（cross-traffic function），利用前方雷達及鏡頭感應，在危急關頭自動煞車，除了可辨認移動中或已停定的車輛，系統還可以偵測行人，大大降低發生意外的機會。另一方面，Distance Pilot Distronic 智能駕駛輔助系統可在行車時自動保持與前車的距離，行駛速度更可高達 210 km/h，配合轉向輔助汽車可以根據道路上的標線和前方車輛的位置跟隨前方行駛的車輛。另一方面，Pre-Safe 主動安全防護系統,更可以預先辨識緊急情況，在發生意外時啟動防護預防措施，例如:束緊安全帶或自動關閉車窗等，以提高安全帶和氣囊的保護效果（視乎車型與其他配備而定）。

Mercedes Benz E200 Avantgarde 規格表

容積/馬力: 1,991cc Turbo / 184PS

波箱: 9G-TRONIC +/- 九速自動波箱

油耗:  平均 14.7 km /L

售價:  $564,000 起(E200 Avantgarde / Driving Assistance Package +  $27,000)

查詢: 仁孚 (2895 7339)

 

5.Volvo City Safety – (支援車款: Volvo all Series)

歐洲跑房車: Volvo V40 T4 Inscription

現時香港發售的全線 Volvo 車款均已預載 City Safety 安全系統，該廠早於 2008 年首次把此項技術引進 XC60 SUV 車款上，而現時在香港有售的 Volvo V40 T4 Inscription 房車售價只需 29.9 萬起，屬售價最平的歐洲車選擇。Volvo V40 是歐洲最暢銷、全球第二暢銷的車系，而且早於 2012 年推出時 City Saftey 2.0 已屬跟車的標準配置。City Safety 安全系統由車內專用鏡頭、位於車身不同位置的感應器、自動煞車系統、防撞偵測、大型移動物偵測等多項設備及技術組合而成，可以在時速 50km/h 內偵察車輛前方的障礙物，自動減速甚至完全煞停汽車，將意外發生時對駕駛者及乘客的傷害減至最低。

Volvo V40 T4 Inscription 規格表

容積/馬力: 1,969cc Turbo / 190PS

波箱:  6-Speed Geartronic +/- 自動波箱

油耗: 6.1L / 100km

售價:  $299,500 起
查詢: Wearnes Motors HK Limited (2927 3388)

 

6. 部份日本水貨車預載 AEB 功能

除了以上提及的品牌車款，其實不少日本車亦早已預載自動煞車等的主動安全系統，如果對以上車款沒有興趣，亦可以留意一下網上發售的全新/ 二手「水貨車」，部份亦已預載了主動安全系統， 不過當中大部份屬於常見作中港車的豪華 7 人車及較新款的混能車，售價一般亦較高，如果有興趣想買到指定型號預載主動安全系統的日本車，不妨可以留意一些平行進口車行的新車。

Duncan 意見: 自動煞車只能當輔助用途

有了主動安全系統是不是就可以不小心不專心駕駛呢？相信大家都很清楚答案，想一想萬一發生意外你可以和警察說是私家車沒有自動煞車嗎？ 話雖如此，Duncan 認為主動安全系統絕對是不可多得的功能，尤其是可以保障駕駛者安全的措施不嫌多，無論主動或是被動安全系統，對於汽車而言僅屬「輔助」裝置，並不能確保行車安全，僅能降低意外發生的可能性及嚴重程度。因為在不同天氣、環境及路面情況下(如:大雨,大雪、被強光照射、霧氣等) 透過雷達、鏡頭偵測的安全系統有機會出現盲點及干擾，可能影響到系統的精準度，所以大部份廠房均清楚列明在特定情況下這類系統未必能夠正常運作。

出入隧道一光一暗、大雨、大霧、陽光直射等等等等都可能令鏡頭及傳感器暫時失去功能，所以不能完全依賴這些先進技術，最安全的做法還是小心駕駛!

相信大家都聽過「駛出真功夫，方為大師傅」，要在道路上面安全駕駛，最重要還是駕駛者自己的安全意識如:  2 秒停車距離、切勿跟車太貼、不能心浮氣燥及留意汽車保養維修等。話雖如此，若果 Duncan 自己若果買新車亦會率先考慮預載 City Brake 的車款，萬一不幸遇上意外，這類主動安全系統可以減低意外的嚴重性，甚至拯救生命。雖然預載自動煞車功能的車款售價一般會高一些，不過 Duncan 就認為:「雖然車價可能會貴幾萬，但係用著一次就抵返晒！」