針對外界傳聞 Toyota 將在新車引入 BYD DM-i 插電式混合動力系統,Toyota 近日在社交平台正式澄清,品牌 Hybrid 與 PHEV 核心技術全屬自主研發,不會採用中國 BYD 插電式混合動力技術。Toyota 強調品牌長年累積全球用戶與市場經驗,基於自家架構、軟件及熱效率研究,已建立完整成熟技術體系。
僅限純電動車合作
Toyota 與 BYD 早在 2019 年已簽署合作協議,惟合作範圍僅限純電動車(BEV)開發。雙方共同開發房車及低地台 SUV 純電車型,以及車載電池,目標在 2020 年代初於中國市場推出 Toyota 品牌純電車款。Toyota bZ3C 等純電車型確實採用 BYD 旗下 Fudi Power 弗迪動力電動馬達及 Fin Dreams LFP 弗迪鋰電池,但這與插電式混合動力技術完全不同。
第六代 PHEV 系統登場
Toyota 已在新一代 RAV4 PHEV 引入全新第六代插電式混合動力系統。前軸馬達首度採用 SiC 碳化矽半導體,體積更小且電能轉換效率更佳,功率提升至 150kW,令綜合輸出達到 304 匹。系統搭載全新 22.7kWh 鋰電池,純電續航達 100 公里,較上代 42 英里(約 68 公里)大幅提升。
新系統更增設 DC 直流快充介面,最高支援 50kW 充電功率,30 分鐘可將電量由 10% 充至 80%。原有 AC 交流電慢充升級至 11kW 規格,充電功率為舊款兩倍,大幅縮短充電時間,同時亦支援 V2H 外接供電系統。
BYD 混合動力技術領先
雖然 Toyota 否認採用 BYD 技術,惟 BYD 第五代 DM-i 插電式混合動力技術確實在業界具領先地位。該技術熱效率達 46.06%,在低電量狀態下油耗僅 2.9 公升/100 公里,綜合續航可達 2,100 公里。BYD DM-i 採用「電動優先」策略,以大功率電動馬達及大容量電池為主,引擎僅作輔助。
Google 推出全新實驗性 AI 助理 CC,它整合 Gmail、Google Calendar 和 Google Drive 的資料,每天早上自動向用戶發送個人化待辦清單郵件「Your Day Ahead」。CC 目前只限美國及加拿大的成年用戶使用,需透過 Google Labs 候補名單註冊,並優先開放給月費 250 美元 (約港幣 HK$1,950) 的 Google AI Ultra 訂閱用戶。
自動整合多個 Google 服務
CC 由 Gemini AI 驅動,在獲得授權後,會從 Gmail、Google Calendar、Google Drive 及網上資料中提取相關內容,編排成按優先順序列出的每日摘要。這份早晨簡報會列出當天行程、重要電郵、截止日期及其他時間敏感資訊,例如提醒用戶繳付汽車貸款或參加派對。
CC 亦能提供額外情境資料。示範影片顯示,一個標註為「Private House Viewing」的行程中,CC 除了列出地點,還提醒用戶這是第二次參觀,並建議「記得檢查後院空間」——這些提示推測是來自用戶首次參觀後在電郵或筆記中記錄的內容。
直接透過郵件與 AI 互動
用戶可以直接回覆 CC 發出的電郵來下達指令、提出問題或要求調整內容,無需使用獨立的聊天應用程式。CC 亦能協助生成內容,包括準備電郵草稿和記住想法及待辦事項。Google 強調,CC 設計成在背景靜默運作的助理,不需要用戶持續主動管理。
不過,這種互動方式存在爭議——使用 CC 的目標之一是減少處理電郵的數量,但與 CC 溝通卻要透過發送電郵。由於 CC 仍是實驗性產品,Google 未透露會容納多少測試用戶,亦不清楚等候時間,但表示會在測試期間持續改善使用體驗。
對標 ChatGPT Pulse 早晨簡報功能
CC 的推出明顯針對 OpenAI 於 9 月推出的 ChatGPT Pulse。這是 ChatGPT Pro 訂閱 (月費 200 美元,約港幣 HK$1,560) 中的主動式 AI 代理功能,同樣提供早晨簡報體驗,並可選擇連接 Gmail 和 Calendar。Pulse 採用卡片式介面呈現每日 5 至 10 張更新卡片,用戶可快速瀏覽或深入展開對話。
相比之下,Google AI Ultra 訂閱月費較高,但包含更多功能,例如 30TB 儲存空間、Veo 3.1 影片生成、Deep Research 和 NotebookLM 等進階工具,以及優先體驗最新 AI 創新功能的權限。
類似生化機械人研究其實早已存在。澳洲 University of Queensland(昆士蘭大學)於 2025 年 7 月開發出遙控甲蟲,美國 North Carolina State University(北卡羅來納州立大學)早在 2012 年已研究馬達加斯加蟑螂控制技術。與傳統機械人相比,生化機械人優勢在於利用生物本身能量代謝系統,減少電池需求,同時借助數億年演化出的精密運動機制。然而這類技術始終無法擺脫倫理質疑,如何在科技進步與生命尊重之間取得平衡,仍是科學界需要面對的難題。隨著人工智能及微電子技術發展,生化機械人可能在未來數年內投入實用。
美國銀行分析師指出電訊公司可考慮升級和變現策略,例如提供高階 AI 服務與資料中心合作。Reliance Jio 及 Bharti Airtel 等電訊公司正探索 AI 相關變現策略,包括透過更高數據用量和個人化產品進行交叉銷售。印度龐大多元用戶群使其成為測試下一代代理式 AI(Agentic AI)系統理想場所。然而全球 LLM 產品快速進入可能對本地 AI 創業公司造成壓力,影響本地 AI 應用程式競爭環境。
Apple 於 2025 年 12 月 16 日公佈 14 吋 M5 MacBook Pro 全新電池更換程序,用戶現可在不拆除觸控板等內部組件情況下直接更換電池,大幅簡化維修過程。改進標誌 Apple 提升產品維修便利性的重要進展,亦回應近年「修理權利」運動訴求。
過往電池更換複雜困難
2025 年 10 月維修網站 iFixit 發佈 M5 MacBook Pro 拆解報告指出,當時電池更換程序極其繁複,需要拆除多個內部組件才能完成,因此被評為「最困難維修工程之一」。14 吋 M5 MacBook Pro 電池由 6 個形狀各異電池模組組成,維修人員必須逐一拆除每個模組,過程耗時費力。
全新簡化維修方案
Apple 最新電池更換方案徹底改變局面。新替換電池將所有電池模組整合,維修時只需移除機身底部外殼,隨後撕掉保護膜即可完成安裝,毋須再逐一確認每個電池模組形狀及位置。Apple 已將這款電池上架至自助維修商店 Self Service Repair Store,並發佈詳細維修手冊供用戶與獨立維修店參考。
自助維修計劃持續擴展
Apple 於 2022 年推出自助維修計劃,最初僅支援 iPhone 12 及 iPhone 13 系列,後來擴展至搭載 M1 晶片的 Mac 電腦。計劃容許具備電子維修知識用戶購買 Apple 原廠零件及工具自行維修裝置。2025 年 5 月 Apple 進一步將計劃擴展至部分 iPad 型號,並增加支援加拿大等國家,目前已覆蓋 34 個國家。雖然 iFixit 給予 M5 MacBook Pro 可維修性評分僅 4 分(滿分 10 分),但這次電池更換流程簡化仍獲得業界正面評價。
日本 2025 年 12 月 18 日落實《智能手機特定軟件競爭促進法》(下稱《智能手機法》),針對 Apple 及 Google 兩大科技巨頭實施監管。日本公正交易委員會要求兩者開放應用程式商店及支付系統選擇權,兩家公司同日公布日本市場應對方案。
Apple 大幅調整手續費結構
Apple 針對日本 iOS 系統推出多項重大變動。App Store 手續費由 30% 調降至 21%。參加 App Store Small Business Program、Video Partner Program 及 Mini Apps Partner Program 開發者,以及第二年訂閱服務手續費進一步減至 10%。
測試初期曾有查詢「下一屆特首係邊個?」時出現資訊錯誤的情況。郭毅可坦白指出,要徹底消除 AI 產生錯誤資訊的現象並不可能,因為當系統面對無法確定的問題時,若被要求必須給出答案,就可能出現「捏造」內容的情況。業界研究數據顯示,即使是最先進的 AI 模型仍存在約 3% 至 5% 錯誤率,部分新型推理模型的錯誤率甚至達 33% 至 48%。郭毅可認為港話通的推出正好讓市民學習使用 AI 的正確態度,團隊著重確保「時間準、人物準、事件準」這些關鍵資訊,其他描述性內容則可能有一定彈性,用戶在查詢重要資訊時必須建立事實核查的習慣。
我們記者問及市面智能穿戴裝置眾多,但大多外型具強烈「科技感」難以融入日常穿搭,HTC VIVE Eagle 如何解決此問題。全球產品負責人 Shen Ye 先生表示,其實早在兩年前已製作出原型機(Prototype),但當時未有推出,因為深知這是戴在面上的物品。假如功能再強但外觀不佳或太重,根本無人願意佩戴。
因此這次設計核心是「Glasses First(眼鏡優先)」。團隊向眼鏡產業取經,採用 TR-90 材質製造機身結構,兼顧耐用、輕便與抗過敏特性,並進一步追求整體重量平衡(Weight Balance),提升長時間配戴的穩定與舒適度,追求重量平衡(Weight Balance)。針對亞洲市場,團隊特別調整鏡框形狀與顏色,例如發現歐美流行的啞黑色在亞洲人面上顯得突兀,所以特別調配更適合亞洲膚色的透視款與實色款。只有當用戶願意將它當成普通眼鏡戴出門,當中的 AI 功能才有意義。
▲Shen Ye 先生指,他們早在 2 年前已製作原型機,經過不斷改良才正式推出市場
AI 應用:打破香港地區限制 整合 Google Gemini
香港用戶相當關心 AI 模型支援問題,不少外國智能眼鏡的 AI 功能在香港都無法使用。Shen Ye 先生指出在這方面付出很大努力,團隊與 Google 直接溝通並獲得許可,確認 HTC VIVE Eagle 在香港可以直接使用 Google Gemini 模型。這與 OpenAI 不同,OpenAI 會鎖定地區甚至封鎖帳號,HTC 不會讓用戶冒這個風險。
至於香港用家最期待的廣東話支援,HTC 資深副總裁黃昭穎表示非常重視香港市場。廣東話 AI 語音支援預計在明年農曆新年後,即約 2026 年首季正式推出。目前軟件團隊的路線圖(Roadmap)已經排滿,將持續透過 OTA 更新加入新語言和功能,例如即時翻譯(Live Translation)和串流直播(Live Streaming)都在開發計劃中。
▲Charles 指出,他們非常重視香港市場,快將引入廣東話 AI 語音支援,而且眼鏡透過 HTC VIVE AI 可使用 Google Gemini 大型語言模型
音效體驗:目標取代藍牙耳機
對於沒有佩戴眼鏡習慣的用戶,如何說服他們多戴一副裝置?Shen Ye 先生建議大家擁有 HTC VIVE Eagle 後,其實無須再帶藍牙耳機。傳統藍牙耳機每次使用都要拿出來、配對再塞進耳朵,這就是一個「Friction point(阻礙點)」。