說到晚間攝影,當然不得不提它的夜攝能力。我們今次測試中,沒有開啟減噪功能(當然只為了測試用途,大家可依需要選擇適合的減噪比率),如果你要求放大相片後都要看到細節,那麼它的「常規」最大感光度就大約是 ISO 6400。但今次測試一些相片用上 ISO 12800,開啟 1/250 秒快門拍攝一些較有動感的場景,相片放在社交媒體上分享一點也不失禮,在不放大相片之下,看到的細節都獲得很不錯的保留。而一般城市景色大多數都只需用到 ISO 1600~3200 感光度,配合具防震功能的鏡頭,FUJIFILM X-M5 當然能夠輕鬆拍攝出細膩的相片。
Kia 亞太區近日於台灣舉辦 2024年 Kia EV 日,展示多款電動車產品及概念車型,當中包括首次於亞太區首次展示 Kia EV3、全新概念車 PV5 及 EV4。
Kia 自 2021 年品牌重塑後採取極簡主義,旨在激發電動車革命。Kia 亞太區首席執行官 Ki Seok Ahn 表示首屆亞太區 EV 日代表 Kia 對可持續移動的堅定承諾及推動電動車革命的堅定步伐,將展示 Kia 的電動車技術、創新設計和精心策劃的戰略。
首次於亞太區展示的 Kia EV3 將旗艦車款 SUV EV9 的創新技術引入緊湊型電動 SUV 領域,並承襲 Kia 以往電動車的創新與技術,以滿足入門級緊湊型電動 SUV 市場的需求。Kia EV3 採用 Opposites United 設計理念,具備方正的後輪拱設計、流線型車頂及堅固的車身姿態,呈現出現代運動風格,預計 2025 年於亞太區部分國家推出。
Kia EV3 搭載最新的駕駛技術,基於E-GMP(電動全球模組化平台)構建,並配備電動動態扭矩矢量控制(eDTVC),以實現最佳牽引力。此外,EV3還擁有多項先進駕駛輔助系統(ADAS),包括前方碰撞預防輔助系統2、車道保持輔助系統、高速公路駕駛輔助系統2、倒車碰撞預防輔助系統及遠程智慧泊車輔助系統。
此外,Kia 亦於場內展示概念車 EV4 及首次於亞太區亮相的概念車 PV5。EV4 概念車體現了「Opposites United」設計理念中的「Power to Progress」,融合自然元素與尖端技術,呈現出引人注目的輪廓及寬敞的駕駛座設計,並展現了全新類型的電動轎車。
PV5 概念車則是 Kia 首款專屬的「Platform Beyond Vehicle」(PBV),提供整體的移動解決方案,融入空間感與軟件技術,超越傳統車輛。PV5 概念車的設計考慮到了多元化需求,從商務用途到冒險活動均能應對自如,其堅固簡潔的設計專注於提供可定制化的多用途車型,可滿足不同駕駛需要。
同屬首次亮相的 Kia 旗艦電動 LSUV EV9 早在全球範圍內贏得了廣泛的認可與殊榮,包括 2024 年「世界女性年度風雲車」總冠軍及 2024 年「世界年度風雲車」、「世界年度最佳電動車」等車壇大獎的多項榮譽。
Kia EV3 規格:
車身尺寸:4,300毫米 x 1,850毫米 x 1,560毫米
純電續航里程 (WLTP):長續航版:605公里 / 短續航版:436公里
根據外媒 MacRumors 報道,Lightning 至 3.5 毫米耳筒插口轉換器最近在美國及大多數國家的 Apple 官網上顯示為售罄,僅於法國、丹麥、芬蘭、挪威及瑞典等少數國家出售。然而 USB 超級光碟機早前亦曾出現類似情況,當時 USB 超級光碟機率先於美國官網顯示為售罄,再逐漸擴展至全球售罄。
Apple Lightning 至 3.5 毫米耳筒插口轉換器自 2016 年伴隨 iPhone 7 和 iPhone 7 Plus 推出,並隨所有 iPhone 7、iPhone 8 和 iPhone X 型號手機附贈,訂價為港幣 HK$69。現時 Apple 出售配備 Lightning 連接埠的 iPhone 僅為 iPhone 14、iPhone 14 Plus 及 iPhone SE,而 3 款 iPhone 亦預計將於明年停產,然而 Apple 則繼續為配備 USB-C 連接埠的 iPhone 15 及 iPhone 16 系列機款出售 USB-C 至 3.5 毫米耳筒插口轉換器。
隨著「生成式 AI」熱潮興起,編碼、內容生成、圖像辨識、資料概括等 AI 應用已進入企業與私人市場,「生成式 AI」的準確度、速度亦隨著 AI 模組不斷進化而愈見成熟,正如 AI 模型開發商 Anthropic 早前就宣佈更新他們旗下的人工智能 Claude 3.5 Sonnet,令 Claude 3.5 Sonnet 的效能進一步提升。早前亦有外國實況主拍片評測,從各方面試驗 Claude 3.5 Sonnet 的實際性能。 (閱讀全文…)