今年 5 月 Tesla 在美國停產了 Model Y 的 RWD（後輪驅動）版本，並且以 RWD Long Range（後輪驅動長續航）取代。早前 Tesla 預告會為舊版 Model Y RWD 車主提供續航升級方案，如今率先在美國市場提供，部分合資格的 Model Y RWD 車主已經看到愛車增加 Energy Boost（能源增強）的選項。
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不少歐洲和日本的傳統車廠，因為面對中國新能源車廠的激烈競爭，近年在中國市場都面對銷售困境。部分車廠如 BMW 和 VW 等，為了配合中國消費者的獨特需求，都會生產加長版等當地專屬版本。有些日本車廠則更加進取，甚至會推出中國市場限定的新車型號，Honda（本田）就是其中之一。
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網上論壇不少都有「正評」和「負評」功能，讓用家可以更直接知道內容的品質如何，而有開發者發現 X 正在計劃加入 Dislike 功能，不過看來只會適用於回覆而非貼文本身。
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Elon Musk 斥資 440 億美元收購 Twitter（現改名 X）至今仍然被視為相當瘋狂的舉動，而加密貨幣知名人物孫宇晨最近竟然打算仿效，全額收購微博。
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Apple 在開放 App Store 模擬器上架之後，各種模擬器也陸續推出，其中 PC 模擬器就遇到一者爭議，不過最後也終於成功獲准上架。
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AI 行業快速發展下，對於相關晶片的需求也不斷增加，其中在記憶體方面的技術提升也變得重要。三間半導體巨頭包括 NVIDIA、台積電及 SK hynix 就預計會宣佈進一步合作推動 HBM 技術發展。
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歐盟內部市場專員 Thierry Breton 於 7 月 12 日表示，根據初步意見，X（前 Twitter）的藍標認證系統違反數碼服務法，可能面臨高達全球年度營業額 6% 的巨額罰款。此系統允許用戶通過訂閱獲得認證，誤導用戶對帳號真實性和互動內容的判斷能力。X（Twitter）在廣告透明度和研究員數據存取方面亦未達標。對此，X 擁有人 Elon Musk 發貼文表示：「期待在公開法庭上抗辯，讓歐洲民眾能夠了解真相。」
X（Twitter）的藍標認證系統被指不符合行業慣例，導致用戶誤信帳號真實性。任何人都可以通過訂閱取得這個認證，這使得惡意行為者能夠利用藍標欺騙用戶，影響用戶的決策過程。X 並未能提供可搜索和可靠的廣告庫，設計特點和存取障礙使得廣告庫無法對用戶透明化，這阻礙了對在線廣告分發所帶來的風險進行必要的監督和研究。
根據歐盟數碼服務法，X 應提供研究員存取其公共數據的權限，但其服務條款禁止研究員自行抓取數據。X 提供的 API 過程被指妨礙研究員進行研究或強迫其支付過高費用，影響了研究項目的進行。
Breton 強調，如果歐盟委員會的初步意見最終得到確認，將對 X 進行處罰，包括處以高達全球年度營業額 6% 的巨額罰款，並要求服務提供者採取措施糾正違規行為。
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根據最新研究，使用信用卡或電子支付工具會增加支出，專家建議若想避免無謂開支，應多使用現金支付。此研究指出，無現金支付讓人對金錢的感覺不如使用現金般強烈，從而更容易花費過多。
根據 ScienceDirect 的一篇綜合分析報告，無現金支付會顯著改變我們的消費行為。阿德萊德大學的市場學研究員 Lachlan Schaumberg 指出，「使用現金支付時，我們會感受到實體紙幣和硬幣的轉移，支付行為因此更為真實。相反地，無現金支付則因缺乏實體感，使我們容易失去對花費的控制。為避免計劃外的支出，我們建議盡量使用現金支付。」
2024 年 5 月發表於《Journal of Retailing》上的研究中，Schaumberg 與其研究團隊調查了非現金支付如何影響支出。他們搜集了1978至2022年間有關無現金支付效應的71篇文獻，分析來自 17 個國家共 11257 名消費者的 33 萬 8513 次支付數據。結果顯示，無現金支付確實會導致支出增加，這即是所謂的「無現金效應」。
研究發現，雖然現金支付與無現金支付的差異並不大，但仍具有顯著性。無論是信用卡、借記卡或後付服務，各種無現金支付方式都一致地增加支出。相比之下，卡片支付比起較新的移動支付更容易增加消費，這可能是因為消費者對卡片支付更為熟悉，且認為其操作更簡便。
另外，無現金支付的效應在不同的消費情境下也有差異。例如，在購買品牌服裝或珠寶等顯示性消費中，無現金支付的效應更為顯著；而在餐廳小費或慈善捐款等支出中，影響則不大。墨爾本大學的共同作者 Alex Beeri 評論道：「預期之外的是，無現金支付並未顯著增加小費或捐款的數額。」
此外，研究顯示隨著無現金支付的普及，無現金效應正逐漸減弱，這表明消費者對無現金支付的習慣正在形成，支付方式對消費行為的影響也在減少。
Schaumberg 表示：「無現金社會的轉變似乎無可避免，我們的研究揭示了這一轉變對消費行為的影響，這具有重要意義。」
資料來源：sciencedirect
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一名男子於海中玩樂時遺失 Apple Watch，但透過 Apple 裝置內置的「尋找」功能，最終在 22 個月後重獲失物，且該裝置仍能正常使用。
YouTube 頻道 Brick House Media 的主持人 Jared Brick 報告指，他在兒子 11 歲生日家庭旅行時，於英屬維爾京群島進行潛水活動期間，失去了 Apple Watch。當時他為了與兒子保持聯絡而購入該裝置，並在潛水過程中用來檢查時間和記錄活動。由於 Apple Watch 可在 50 米深度下使用，因此能正常運作。
在旅行的最後一天，Brick 在維爾京戈爾達島的岩石區域從淺水中跳下，但隨後發現手腕上的 Apple Watch 不見了。雖然他使用「尋找」功能追蹤 Apple Watch 的位置，發現其仍在跳水的海灘附近，最終卻無法找回。
失物在 18 個月後於 2023 年 12 月被維爾京戈爾達島當地居民發現。該居民透過顯示在 Apple Watch 上的失物訊息和電話號碼聯繫上了 Brick，並將裝置郵寄回美國加州的 Brick 家中。經過 5800 公里的旅程，Apple Watch 在 2024 年 4 月底終於回到 Brick 手中，距離遺失已經 22 個月。
重獲的 Apple Watch 外觀幾乎無損，雖然電池已經耗盡，但充電後仍能正常運作。Brick 對於該居民的善行及 Apple 技術表示感激。他說：「非常感謝那位在加勒比海找到我的手錶並聯絡我的居民，還有 Apple 的優秀技術。」
資料來源：AppleInsider
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林世雄指出，政府正進行相關的供求研究，希望能在 2025 年提出立法建議，以規管網約車平台。研究過程中，政府將廣泛聽取各方意見，確保在維持高效公共交通系統的同時，能滿足市民對點對點交通服務的需求。
林世雄解釋，的士車隊的收費模式將有兩種選擇：按錶收費並配以預約費，或點對點收費。而預約費將不設上限，政府相信市場會自行調節至合理水平。市民除了可以透過網上預約的方式使用的士車隊服務外，亦可於街上直接截車，後者則只可按錶收費。
他表示，當批出牌照後，車隊需時間購買車輛、培訓司機及建立平台，期望在今年年底有車隊可以開始運作。當局對車隊管理、司機質素、投訴管理、車齡、電子付款和車廂內安裝攝錄裝置等方面都有嚴格要求，有信心能夠提升乘客在預約和乘搭的士方面的體驗。
林世雄表示，政府在規管網約車政策時，會考慮平衡的士行業和市民的利益，以市民的整體利益為首要考量。他指出，的士牌照價格由市場供求決定，並非政府研究網約車政策的考慮因素。
紅的拒載落馬洲搭去元朗 司機拒載罪成罰款 4000 元及停牌一個月 的士業昐網約平台訂單顯示目的地 有司機想做長途大單 + 或考慮是否順路 「蘿蔔快跑」無人駕駛網約車北京試運 內媒：價格貴 + 速度慢 + 可能塞車
歐盟委員會週四宣佈，接受 Apple 開放其手機支付系統予第三方的承諾，將會結束自 2022 年開始的長期調查，此舉同時避免 Apple 可能面臨高達其全球年收入 10% 的巨額罰款。根據協議，Apple 將會容許競爭對手使用 iPhone 的「即碰即付」技術。
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不少人都會在駕車時使用 Google 地圖的導航功能，近日有 iPhone 用戶陸續發現 Google 地圖在 iOS 和 CarPlay 上，新增了速度計和限速提示功能。對於使用 Android 手機和 Android Auto 的駕駛者可能已經習以為常，因為這項功能早在 5 年前已經在 Android 平台首次推出。
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法國初創公司 Bioptimus 日前發佈 H-optimus-0 人工智能模型，利用數億張醫學圖像訓練而成，聲稱能夠有助疾病研究和診斷。這家總部設於巴黎的公司在聲明中表示，H-optimus-0 能夠執行複雜的任務，包括識別癌細胞和檢測腫瘤中的基因異常。Bioptimus 表示該系統是現存最大的病理模型，開源而且可廣泛訪問。
Google 剛剛宣佈將擴展其暗網監察服務，這項功能之前只向 Google One 付費訂戶提供，但到 2024 年 7 月底，所有 Google 帳戶都將可以使用。在消息發佈前不久，Google 取消了為 Google One 訂戶提供 VPN 服務，此舉似乎暗示 Google 跟注重數據安全。而非虛擬私人網絡（VPN）的使用。
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面對 AI 來勢洶洶的發展，作家和藝術家都希望更好的保護自己的作品，避免被科技公司擅自用作訓練 AI。美國有議員就倡議新的法案，改善 AI 生成內容的驗證和檢測過程，同時進一步禁止未經許可使用內容訓練 AI。
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目前並非所有的太空人尿液都會被回收成可飲用水，他們在太空衣中排出的尿液通常會被排出或在返回太空船時丟棄，但最新的太空衣設計就可以減少不必要的水分浪費，可以循環再用。
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Meta 早在 2021 年就針對特朗普進行封鎖，後來雖然在 2023 年解封，但仍然有實施比一般用戶更嚴格的懲罰措施，最近 Meta 則表示將會解除這個措施，確保總統候選人都有平等待遇。
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航拍可以為攝影帶來新角度，不過現在越來越多地方都因為各種原因禁止航拍，觸犯法例的話後果可大可小。早前有中國留學生就因為航拍美國戰艦被捕，最近終於認罪。
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由 Elon Musk 馬斯克創立的人腦晶片公司 Neuralink，期望能在未來幾年內取得重大突破。根據馬斯克最近在社交平台 X 上的發文，到 2026 年，Neuralink可能會為超過 1000 名人類患者植入晶片，他指這個目標是可行的。
首位接受 Neuralink 植入晶片的患者Noland Arbaugh表示，這項技術改變了他的生活。Arbaugh 因頸部以下癱瘓，手術前無法順利使用 iPad 或其他技術設備。手術後，他可以輕鬆使用這些設備，甚至可以玩電子遊戲。今年 5 月，Arbaugh 腦中的一根細小電線發生移位，但 Neuralink 高管表示，現在情況已經穩定。
馬斯克在直播中透露，Neuralink目 標是在數年內將晶片植入數千名患者體內，並已訂下具體時間表。Neuralink 讓患者用大腦控制機器人的肢體，比自然的腦-肢連接更快。馬斯克還表示，Neuralink 的最終目標是通過建立人類與數碼智能之間的共生關係，削弱 AI 帶來的風險。
Neuralink 的技術能夠讓癱瘓患者重新獲得生活質素。隨著技術的進步和試驗成功，Neuralink 希望能幫助更多人恢復行動能力。目前，Neuralink 正在等待食品藥品監督管理局的批准，期望能夠開始第二位患者的植入手術。
Neuralink aims to implant chips in thousands of human patients within a few years. pic.twitter.com/TplfIF7jtA
— DogeDesigner (@cb_doge) July 10, 2024
資料來源：Teslarati
Neuralink 表示已解決手術問題 第二名測試者狀況良好甚至能夠打機 Neuralink 第二宗腦部晶片手術成功 Elon Musk：曾遇到問題但最終成功
OpenAI 正在開發名為「Strawberry」的新技術，進一步提升人工智能模型的「推理能力」。這項技術可讓 AI 除了能回答問題之外，還能自主瀏覽網絡，進行深度研究，從而解決複雜的現實問題。該計劃是在 Q* 項目的基礎上延伸而來，並被視為技術突破，目標是讓 AI 達到人類智能水平。
OpenAI 團隊根據內部文件透露的消息，正致力於開發 Strawberry 項目。這項計劃是 OpenAI 提升 AI 模型推理能力的核心，期望能讓 AI 不僅僅是生成答案，還能夠提前規劃，並自主且可靠地進行所謂的「深度研究」。這項技術的工作原理被 OpenAI 保密。
OpenAI 發言人表示：「我們期望我們的 AI 模型能像人類一樣觀察和理解世界。持續研究新的 AI 能力是行業中的常見做法，我們共同相信這些系統的推理能力會隨著時間的推移而不斷改進。」發言人未有直接回應有關 Strawberry 的問題。
AI 研究人員普遍認為，推理能力是 AI 能夠可靠地解決多步驟問題的核心。現有的大型語言模型能快速總結複雜文本和撰寫優雅文章，但在處理常識性問題時仍然存在不足，經常會出現虛假的資訊。
資料來源：Reuters
SpaceX 推出迷你版 Starlink Mini 衛星網路套件，現已全面推向北美市場。Starlink Mini 整合 Wi-Fi 路由器，並連結衛星網路，售價為 599 美元（約港幣 4,672 元），提供兩種服務計劃選擇。Starlink Mini 的小巧設計，特別適合露營愛好者，無論身處何地，都能輕鬆連上網絡。
這款 Starlink Mini 的最大特點在於它的 IP67 防水防塵功能，以及內建支架和 Wi-Fi 路由器。整體設備重量僅為 1.1 公斤，類似一般手提電腦的體積和重量。此外，Starlink Mini 可由 100W USB-PD 電源供電，只需攜帶符合規格的流動電源，即可在任何地方使用，運行時間則取決於流動電源的容量。
Starlink Mini 提供的服務計劃包括每月 150 美元（約港幣 1,170 元）的 Mobile 計劃和每月 50 美元（約港幣 390 元）的 Mini Roam 計劃。Mini Roam 計劃的數據量限制為 50GB，適合非固定住所的移動用戶，超過限制則需按每 GB 付費。
目前 Starlink Mini 的詳細解說頁面已經開放，預計不久將在日本等其他市場推出。
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