食物環境衞生署食物安全中心今日公布，最近完成有關 ：的專項食品調查（第二期），200個食物樣本全部通過檢測。

中心發言人表示，中心一直密切監測網購食物的安全，加上疫情之下市民對網上送餐平台訂購食物的需求大增，便進行有關網上送餐平台專項食品調查，並透過恒常食物監測計劃抽取網購食物（包括網上送餐平台食物）作檢測。早前已公布第一期結果，80 個樣本全部通過檢測。

中心在第二期調查期間，除網上送餐平台外，亦從食店提供的外賣（送餐）服務抽取各類食品，包括凍飲、冷凍甜品、冰凍甜點、沙律、壽司、刺身、三文治、燒味、漢堡、點心、薄餅、飯類及粉麵等，作微生物及化學測試。

發言人提醒食物業經營者應避免過早配製食材，而送遞商應盡量縮短送餐時間。運送期間應遵行溫度控制要求，保持熱食於攝氏60度以上，冷食於攝氏 4 度或以下。若食物未能置於上述溫度範圍，則須遵從 2 小時及 4 小時原則（即烹製好的食物如置於室溫不超過兩小時，可放入雪櫃待用或在總時限 4 小時內食用；烹製好的食物如置於室溫超過4小時，便須棄掉）。

資料來源：食物環境衞生署食物安全中心網站

圖片來源：香港電台

據彭博消息人士指，福斯集團（Volkswagen AG）旗下豪車品牌保時捷擬進行首次公開募股（IPO）。

知情人士稱，保時捷已經獲得 600億至850 億美元的發行股份預訂單，將成為歐洲有史以來規模最大的 IPO，如果沒有意外的市場衝擊，保時捷計劃在監事會批准後，於 9 月第一周宣布在法蘭克福上市的計畫。

消息人士透露，普信集團（T. Rowe Price Group）、卡達投資局（Qatar Investment Authority）在內的知名投資者表明有興趣認購該IPO。另外，保時捷也一直在評估富翁們的興趣，其中包括能量飲料紅牛創始人 Dietrich Mateschit、LVMH 集團董事長 Bernard Arnault，但福斯集團、保時捷、普信集團與卡達投資局的發言人拒絕置評，而其他潛在的投資人代表並未立即回應置評請求。

市場分析人士表示，保時捷上市將重新打開歐洲一度低迷的IPO市場，主因是受到戰爭、能源價格飆漲與通膨影響。保時捷將向 IPO 投資人出售不具投票權的優先股，億萬富翁 Porsche 與 Piech 透過有投票權的股票控制福斯汽車，他們將獲得一筆特別股息，用於購買保時捷的少數股權。

資料來源：Bloomberg

圖片來源：Reuters

歐盟為減少浪費及製造更多電子廢物，將採取法律行動要求手機廠商提供至少 5 年的維修備件，軟件更新也要持續五年。據報，歐盟委員會日前提出了一項草案，對平板電腦、手機等產品的維修、電池及軟件更新等提出了更高的要求。

首先是產品維修，智能手機公司需要提供維修零件最少持續五年，即使手機、平板電腦過了保養期後，也要維持未來 5 年（由產品推出日起計）維修所用的零件。

第二，便是對於電池的要求。由於電池是最容易損耗的零件之一，歐盟是次的提案要求電池達到至少 500 次完整循環後還能提供 83% 的容量，同時亦需要提供能效標籤，告知使用者預期續航時間及防摔性規格參考。

最後，歐盟也對軟件維護作出了限制，在硬體淘汰時，手機公司至少要維持 3 年的功能更新以及 5 年的安全更新。

是次草案早在去年便已推出，歐盟擔心頻繁的電子產品升級換代會導致大量的浪費，而且廢舊電子產品還會污染環境，延長設備週期可以減少電子產品淘汰的速度，但是這樣的要求會遭到蘋果、三星等公司的反對，因為草案内容對智能手機的售後服務要求過高，保存五年的手機零件及軟件更新對製造商來說是嚴重的成本負擔，而且非常不利於消費者升級換代。

資料來源：MacRumors

圖片來源：MacRumors

近日，華為常務董事余承東在接受內媒採訪時表示，華為即將在 9 月 6 日的新品發布會公開一項「向上捅破天」的新技術。

始前，華爲並沒有公佈具體細節，指發佈會才會揭曉新技術，有業內人士猜測，新技術跟衛星通信功能有關。余承東在個人微博中發文表示，9月6日發布的 Mate 50 系列標誌 Mate 系列的十年里程碑，一定會有意想不到的驚喜，故外界認爲與華為所形容的「向上捅破天」技術也十分契合。

郭明錤亦曾透露，華為 Mate 50系列將具備衛星通信能力，在沒有網絡的地方，可通過北斗衛星系統發送緊急短信。除了華為Mate50之外，蘋果下周發布的iPhone 14系列據說也會支持衛星通信功能。

早在今年7月，中國自主研發的北鬥三號短報文通信服務成果正式發布，中國首部手機北鬥短報文通信射頻基帶一體化晶片片研製完成，短報文通信服務將融入大眾手機，意味著大眾智能手機將支持衛星通信能力。

資料來源：華爲

圖片來源：The Japan Time