這 2 隻皇牌賽車遊戲，分別在 Sony 及 MS 兩家平台上的獨佔大作。昨天訪問過行家都一致認為主機方面 PS4 比較好，那麼獨佔大作感覺又如何呢？筆者多年都有玩這 2 款遊戲，可以為各位分享一下：
GT6 更顧及真實度
希望玩 GT 的朋友，應該都是喜歡它物理模擬的真實性，筆者試玩時候也特別留意這點，進行測試前先把主要的輔助功能關掉。先說 GT6，這次 E3 上的 GT6 版本比上次倫敦的完成度更高，提供更多車款及賽道。玩過幾遍 GT6 後，我覺得物理引擊的特性跟 GT5 接近，但細節上 GT6 做得比 GT5 更好。好像轉向甩尾時，GT5 是遍向線性地向外拋，救車比較容易，而 GT6 甩尾時會多一點物理變化，有感到油門/制動變化跟影響到前後輪胎抓地力的小動作，沒有以前那麼「溜冰」。另外 GT6 當你踏緊 brake 時，會感覺得到 ABS 下產生的輕微不規則的制動變化，雖然整體感覺還是很 GT5 ，但你會感到車子跟路面有更多互動性。
筆者試玩 Forza 5 ，物理引擎感覺比上集分別不大，若論真實程度明顯不如 GT6，那些模擬你會感覺到是很公式化。不過我相信廠方是考慮到可玩性／真實度的平衡，越像真的話更難上手，很多玩家都因為這樣，玩不好 GT 而放棄。Forza 這類平衡可保持一定的遊戲味又不失模擬真實的感覺。
畫面 Forza5 完勝
在畫面方面，筆者覺得玩 GT5 及 GT6 沒甚麼差別，光影變化一切依舊。而且畫面內很「乾淨」，沒有太多的車呔痕、少許現場觀眾。車內 Cockpit View 感覺也跟以前一樣。不過 Forza 5 上，畫面非常的豐富，穿梭在城巿裡，兩旁的觀眾為你加油，賽道上的陰影陽光變化十分真實，最令筆者感滿足的是車內儀表版上的光影實時計算，例如陽光太猛的檔風玻璃的內反射，速度錶上因陽光反光亮得白色一片等，非常有置身其中的感覺。兩者比較下，GT6 的畫面好像一款完成度不高的產品。
流暢度成關鍵
筆者覺得所有賽車 Game 必需大部份時間都要保持 60fps才算合格，因為這樣才會有速度感，令玩家反應到何時開始收油門踏 brake，低 FPS 下就算車子很快你都不會有甚麼感覺，這是人體生理視覺的問題 (請別拿電影 24P 跟電腦 CG 的 FPS 比)。因此筆者對 Racing Game 的 FPS 是非常地執著，FPS 不足情願不玩。在整體 FPS 上，Forza 5 做得比 GT6 流暢，於車內錶版視點時 GT6 有很明顯的 FPS 跌落的問題，影響到整個速度感，希望正式推出時有所改善。Forza 5 車內錶版同樣有 FPS 跌落的問題，但情況不算太嚴重。題外話，筆者試過 PS4 的 《Drive Club》，畫面很不俗可惜明顯格數不足，如果你像筆者那樣執著 FPS 的話，Drive Club 可是以直接無視了，不過這遊戲說到底是 Plus 的禮品，所以我覺得還 OK 吧。
總結 : Forza 5 更易討好玩家, GT 6 針對狂熱專業車手
未知是否 GT6 還在開發階段，一切的東西都沒有太大驚喜，反為物理引擎才是主角。如果你輔助全開再加自動波的話，我猜你不會說得出現時的 GT6 測試版跟 GT5 有甚麼區別，但對於如筆者般追求真實的感覺的玩家，GT6 會給你更大的挑戰感。Forza 5 則比較注重視覺上的真實多於物理上，如單用眼睛去評分的話，必定會購買 Forza 5，但它做不到 GT6 那種路面感覺。
題外話 : 現場安排反映公司政策?
雖然 2 款都是獨佔賽車大作，但待遇就不一樣。Sony 在 E3 放置了 12 台半真實車箱的 GT6 供記者試玩，在門外還有 3 台作大會比賽，而 MS 則只有一台仿真，其他 4-5 台都是插著 Joypad 站著玩。Sony 試玩人龍雖長，但筆者不用 10 分鐘已經能體驗得到，而且有不短時間作測試。可是為體驗軚盤版的 Forza 6 ，筆者排第 4 位但等了 1 個多小時，原因除了只有那麼的 1 台外，工作人員不斷向自己的朋友 (疑似廠方朋友及大媒體記者) 不用排隊直接叫過來試玩，最後我們先後被 7 位西人打尖，直到找不到好友了，才轉回頭冷眼問前面記者一句：你要試玩嗎？皇恩浩蕩地讓我們體驗 1 圈。自己腦海很自然就想起 xbox one 二手遊戲的新政策要保障廠方及自己的利益，而無視玩家的二手遊戲的巿場。想不到自己想體驗一下貴公司旗下的獨佔大作，也得要看你先照顧自己人的場面，何不乾脆放個牌寫著 VIP Only 呢?
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