的士在香港是重要的交通工具,多年來使用的車型都沒有太大變化,但最近 Toyota 推出的新款混能 Comfort 就大幅改變了的士的配備,令它更貼近乘客需要,技術亦與時並進。
混能系統提升燃料消耗效益
Toyota 新推出的全新混能 Comfort 的士,採用石油氣混能系統,結合石油氣和電力輔助,司機只需要像之前的車型一樣在石油氣站加氣即可,無需在充電站浪費寶貴營業時間來充電,同時享有電力輔助系統的好處,司機在加速時可以使用回收的電力加上石油氣驅動,燃料消耗效益比傳統石油氣的士更佳,節省石油氣之餘亦兼顧環保。
▲ 採用 Toyota 成熟的混能技術,自動切換動力來源
▲ 車尾有 Hybrid 字樣
車廂配備更豐富 提升乘坐體驗
新的士設計除了方便司機,車廂配備亦大幅改善,加入大量貼心功能。除了配有 USB 充電位置方便乘客為手機充電外,車廂頭頂和腳部空間亦闊落不少,混能系統亦可以提供更靜的環境,改善乘坐體驗。經過娜姐實地測試,其 USB 充電輸出充足,電流亦穩定,不會出現損害手機電池的情況,可以放心使用。
除了 USB 充電,新的士更內置 Nanoe 空氣淨化科技,可以抑制病毒、霉菌、細菌和過敏原,更可以去除異味。娜姐在測試中使用了空氣測量儀測試,結果亦相當令人滿意,讓乘客每次上車都不會被異味困擾。
▲ Nanoe 空氣淨化科技可明顯改善車內空氣
相關文章:
第三代 HONDA FREED e:HEV 率先預覽 26.5Km/L 同級最低油耗 + 追加中排冷氣風口 業界盼政府強制司機加入「的士台」 有效監管司機行為 Toyota 公佈新氫能汽車技術 利用自增壓器善用沸騰氣體改善效率
共融設計照顧各種乘客需要
新款的士的一個明顯優點,就是採用了共融設計,只要推前或者摺起前後椅,就可以騰出更多車廂空間,讓旅客放置更多行李。司機加上斜板後,更可以直接把輪椅或者嬰兒手推車推進車內。的士同時採用低平地台設計,加上車門扶手和電動側滑門設計,無論是行動不便的乘客還是老人和小孩等,上落的士就可以更加安全輕鬆。
▲ 可摺起前椅令車廂空間更闊落
▲ 摺起後椅,再加上斜板後,可以直接推輪椅或嬰兒手推車上車
▲ 嬰兒手推車上車亦無需摺疊,不會打擾 BB 睡覺,方便父母在旁照顧
▲ 加入各種扶手,避免上下車時跌倒
▲ 配備自動趟門使上下車更流暢
▲ 新款的士外觀重新設計,相當易認
https://www.facebook.com/unwirehk/videos/763806037336008/?__xts__[0]=68.ARCU8fhh-3-_-ZpDMC9uEhl_MYmnx_QBriBm1L00eDtV6JtcuKHoC5NJxow87ad_nx5ug9xy4vmBqY1d7pXnuIlTolBrgy0USYLhhYxSOx-bWbjwPwvlOLyKxlMfymEOUoWufgDNxai8GRvxZse6YMkNzOYdm6QDKtDSi5a5mJg35apq7C51v-DR6ncNZGcd2gHOT8VYZFzlVTAcMqbQImOkGuuTZKo0xTB1z2FJQd7Iu33xE2TzksY-COLBmHEnEaTr9SOwfERnymHVZtSQ1svAsNQE76i1FmWCC1g_i1oPLMD-fHPCeuqBayHk3CjYP7iId3JffD28BX7-0U7j82ARi2JX7orR9squdAGy5vsa8IxQ4iVFqdENBGTzDTaYVbck31I&__tn__=-R
總結:新設計更人性化
新設計終於貼近乘客的需要,無論是更寬敞的車廂空間或者車內設施如 USB 充電插口和扶手等,都是相當實用的設計,其中可以容許整個輪椅放入車廂更是非常貼心,在越來越多年長乘客需要使用的士出入的年代,這些設計更顯必要。
相關文章:
第三代 HONDA FREED e:HEV 率先預覽 26.5Km/L 同級最低油耗 + 追加中排冷氣風口 業界盼政府強制司機加入「的士台」 有效監管司機行為 Toyota 公佈新氫能汽車技術 利用自增壓器善用沸騰氣體改善效率