作為全球最暢銷的電動車，Nissan Leaf 第二代未推出已經備受關注，而這部「一換一」政策下約 30 萬有交易的最新日系純電動車，如今正式到港。今次 Nissan Leaf 共推出 3 個版本，包括最實惠的 Leaf、豪華版 Leaf LUX，還有 Leaf LUX Two-Tone 雙色版本。今次娜姐就實試了只貴約兩萬元（「一換一」車價）的 Leaf LUX Two-Tone 豪華版，馬上一齊睇睇全新第二代 Leaf 電動車。
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流線外形減低風阻
日產 Leaf 電動車在 2011 年開始已經開始供港，過了 8 年全新 Leaf 在外觀上有重大改變，線條更加流線形，採用了流線形的導風側鏡、新擾流尾翼、低置尾部導風板、全平滑的車底等，旨在改進空氣動力學設計減低風阻，不過外形卻和常見的電動車不盡相同，並沒有圓渾的流線外形，驟眼看和一般街上行走的日本車分別不大。
全車採用 17 吋輪圈。LUX 版使用了 LED 頭燈，今次實試的 Leaf LUX Two-Tone 版用戶可自行選擇車頂與車身顏色，從黑色、深藍色與金屬灰等車頂配色，與珍珠白、黃、藍、紅、黑的車身顏色組成不同指定組合，突顯與別不同的獨特個性。
▲Nissan Leaf LUX Two-Tone 版可選擇黑色、深藍色車頂；黑色車身可選擇金屬灰車頂
e-Pedal 結合油門、制動反應快捷
今次 Nissan Leaf 第二代使用了世界首創的 e-Pedal 系統，加速、減速、煞車全由油門踏板操控，駕駛者只要輕按按鈕轉換 e-Pedal 模式，即可將油門及制動踏板二合為一：踩下踏板立即加速，放輕踏板即可減速，非常適合在繁忙都市中使用。 (試車報告可按此參考)
在放鬆油門除了能自動減速，車輛更會自動回收能源。e-Pedal 的最大減速力量為 0.2G，可以適用近 90% 駕駛狀況，尤其是市區路面，相比起傳統電油車放鬆油門後的減速力量 0.05G 足足大 4 倍，更可減少 90% 使用煞車腳踏的機會。娜姐在實試後發現，這個 e-Pedal 系統的反應十分靈敏而且實時，減速速度頗為明顯，駕駛者或需要時間適應。操控方面，Leaf LUX 版獨有電子手掣，這個球型波棍操控與滑鼠十分類似。
續航力提升100km至311km
第二代 Leaf 內置有全新 40kWh 超大鋰離子電池組，令到續航力大幅提升至 311km，比上一代多出有 100 km，連現時 Leaf 用家都心郁郁想換車。新車支援快速充電，只需 40 分鐘就能由 0％ 充電至 80％。第二代 Leaf 採用前輪驅動，時速由 0 至 100 公里加速只需要 7.9 秒，提供 110kW（約 149.6 匹）最高馬力以及 320Nm 最大扭力，極速可達 144km/h，馬力和常見的 1500cc 電油車相約。
安全駕駛系統分析前車距離
車內科技方面，第二代 Leaf 內置有 5 吋多功能中控屏、7 吋電子儀錶板，LUX 版更跟來由多個視像鏡頭組成的 IAVM 360 度視像系統，配備虛擬 360 度鳥瞰式視野，以及前、後、路邊的可選分屏特寫，又窄又刁鑽的車位也難不到駕駛者。LUX 版鏡頭組也提供動態物體探測，車輛附近有物體移動，會發出警告。
無論普通版同 LUX 版 Leaf 第二代都有的「前方碰撞輔助制動系統（IEB）」則可偵測與分析你同前車的距離，距離太近會發出警號與緩緩減速，繼而自動煞停，令車輛避免碰撞。
第二代 Leaf 的尺寸來到 4,480 x 1,790 x 1,540mm，軸距有 2,700mm，令前後座擁有特大腿部空間。LUX 版車內裝有藍點點綴的全車皮革座位。而車尾箱儲物空間就有 435L，後排座位可以 60／40 之比例輕鬆折疊，讓你擺放更多行李。
第二代 Nissan Leaf 規格
動力系統：同步三相交流電動馬達
最大馬力：110kW
最大扭力：320Nm
電池容量：40kWh
續航力：311km
最高速度：超過 144km/h
驅動模式：前置電動馬達・前輪驅動
尺寸：4,480 x 1,790 x 1,540 mm
軸距：2,700mm
Nissan Leaf LUX Two-Tone
「一換一」車價： HK$318,400
電動車稅項寬減車價：HK$411,800
Nissan Leaf LUX
「一換一」車價：HK$312,400
電動車稅項寬減價格 HK$399,800
Nissan Leaf
「一換一」車價：HK$299,315
電動車稅項寬減車價： HK$373,800
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