Mazda 是一間非常奇怪的日本車廠，當絕大部份車廠由燃油引擎過度到電動車，他們雖然都有照跟，去年 10 月發表了首部純電動 MX-30 迷你 SUV，但思路卻與別不同。早前網站《Autocar》一則有關 MX-30 的報導，就提到 Mazda 刻意將電動車調校得像燃油引擎汽車。
由於電動車的動力輸出與燃油引擎不同，一般都會擁有很高的扭力，《Autocar》指 Mazda 刻意將 MX-30 的扭力調節至只有 192 磅尺，令 0 至 97 公里加速需時達 9 秒，對於傳統燃油引擎汽車可能是不俗的表現，但就遠低於其他電動車。一般消費者都希望電動車擁有更長的續航力，於是車廠都會配備大容量電池，但 Mazda 則未有理會顧客這方面的需要。
Mazda 為 MX-30 配備容量相對細小的 35.5kWh 電池，原因是 Mazda 認為大容量電池對環境的影響，甚至比起柴油引擎更嚴重，於是 MX-30 的續航距離只得 195 公里左右（根據 EPA 方式計算）。Mazda 表示永遠都不會為電動車提供大容量電池，取而代之是配備能夠延長續航距離的轉子引擎混能版。
來源：engadget
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