大陸傳媒昨日報導指，中國首列商用磁浮 2.0 版列車在長沙磁浮快線跑出了 160 公里的時速，完成了最高設計速度的達速測試。這代表中國自主研發的磁浮技術在中速領域取得關鍵的成功。今次達速測試項目歷時 10 個月，由中車株洲電力機車、湖南省磁浮技術研究中心和國防科技大學等機構共同開展。
今次項目需要克服不少技術難題，包括中速懸浮穩定、車橋和靴軌接合等，又要面對測試風險大、沒有成功案例借鑒和夜間可供測試的時間短等困難。被稱爲 1.0 版的商用磁浮列車在 2016 年 5 月就在長沙開始商業營運，當時速度最高為 100 公里；2.0 版本在 2018 年 6 月開始研製，參與的機構單位超過 20 多家。
商用磁浮 2.0 版列車比起 1.0 版，懸浮能力不但提升了 6 噸，牽引功率亦提升了 30%，而且速度提升了 60%。負責項目的中車株洲電力機車指出，經過實驗驗證達到設計水平，車輛運行各項指標都符合規範要求，表明中國的中速磁浮交通系統已具備工程化的應用條件。
來源：cnbeta
