為了減少碳排放，世界多國都訂立了時間表逐漸以電動車取代燃油汽車。而日本政府最近就修改草案內容，將混能車也加到電動車的範圍內。
日本政府最初的政策草案提及 2035 年之前實現新車銷售 100% 為電動汽車的目標，當時就受到日本汽車業界的批評，指責政府盲目跟隨歐美的腳步，卻無視日本市場的獨有狀況，例如基建不足以及潔淨燃料的技術發展等。經過日本汽車工業協會的施壓，日本執政自民黨已經修改了草案，將混能車也定義為電動汽車。
Toyota 等汽車廠商主張，如果與氫氣、生物燃料等技術結合，內燃機也可以作為一種脫碳技術，而且在沒有充電基礎設施的國家和地區是必要的存在。加上日本火力發電仍然佔七成，就算純電車也不見得很環保。而確實 Toyota 一直被指在純電車開發上步伐緩慢，取而代之的是改良混能車效率，以及開發氫燃料電池車等其他技術。而環保組織就批評這樣只是推遲向無化石燃料汽車的過渡，對環境保護無助益。
來源：Reuters
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